杜亞峰+李卉茹

摘 要：隨著船舶自動化技術(shù)的不斷提高，機(jī)電設(shè)備的結(jié)合越來越密切，實現(xiàn)船舶的機(jī)電合一順應(yīng)了船舶業(yè)的發(fā)展。輪機(jī)管理員應(yīng)該意識到只管機(jī)不管電的時代將要逝去，只懂機(jī)不懂電的輪機(jī)員難以順應(yīng)當(dāng)今船舶機(jī)電設(shè)備的的管理。由于歷史因素，很多的輪機(jī)員缺乏船電方面的知識，尤其是在電氣設(shè)備故障處理方面比較弱，把握一切時機(jī)掌握船電知識，特別是對船舶電氣設(shè)備的故障分析，提升自身的操作能力，這是適應(yīng)船舶電氣設(shè)備的唯一解決方法。

關(guān)鍵詞：船舶，電氣設(shè)備，常見故障，因素

隨著科技的進(jìn)步，電氣系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用到船舶上。在建造船舶的過程中，應(yīng)用到的電氣設(shè)備也是越來越龐大和繁雜。船舶電氣設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和整個船舶安全行駛有著密切聯(lián)系，其對船舶電氣設(shè)備的檢測也在逐漸提高，需要在實踐過程中累積更多的故障因素，為檢測船舶電氣設(shè)備故障積累經(jīng)驗。本文剖析了引起船舶電氣設(shè)備常見的故障因素，分享了幾個比較常見的故障排查方法，僅供參考。

1學(xué)習(xí)船舶電氣設(shè)備知識和常見故障的作用

電氣設(shè)備是船舶的一個重要組成部分，對保障船舶的安全行駛有著重大作用，船員應(yīng)掌握船舶電氣設(shè)備的組成，了解船舶電氣設(shè)備出現(xiàn)故障的常見因素和維修方法，這在船舶實際行駛中對可能出現(xiàn)的電氣設(shè)備故障的檢修有著重大意義，能夠在遇到困難時迅速的運(yùn)轉(zhuǎn)腦中的知識，進(jìn)行故障檢測，以最快速度找出發(fā)生故障的根源，及時處理問題，保障船舶的安全行駛。

2引起船舶電氣設(shè)備常見故障的因素

2.1主配電板發(fā)生故障

第一，硬件故障。在電氣系統(tǒng)運(yùn)行中，主配電板常常處于震動中，在震動強(qiáng)度比較大和震動頻率比較高的地方容易出現(xiàn)硬件設(shè)備的破損，嚴(yán)重的甚至整個面板都會破裂，進(jìn)而導(dǎo)致電板不能正常使用。雖然在電板的連接部位有外殼防塵，但是不能完全防止被塵埃覆蓋，灰塵阻礙了線路的連接，導(dǎo)致電板出現(xiàn)接觸不實的現(xiàn)象，可能誘發(fā)短路。第二，系統(tǒng)故障。在電氣系統(tǒng)實際運(yùn)行過程中，會有電流穿過，當(dāng)電流出現(xiàn)異常的情況下也會引發(fā)電板出現(xiàn)故障。

2.2電動機(jī)發(fā)生故障

一般情況下，電氣系統(tǒng)中電動機(jī)出現(xiàn)了故障，問題就非常嚴(yán)重了，出現(xiàn)故障的原因大都是電壓不穩(wěn)定，導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)短路情況，進(jìn)而引起的發(fā)電機(jī)溫度升高，達(dá)到了發(fā)電機(jī)的承受溫度的范圍，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)出現(xiàn)震動或冒煙等情況。此外，還需要注重的是，電氣系統(tǒng)中的負(fù)載部分的堵塞致使運(yùn)轉(zhuǎn)容量超過一定的規(guī)定，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)子和鐵心產(chǎn)生硬件損害，這些都可能讓發(fā)電機(jī)負(fù)荷過大，出現(xiàn)故障。

2.3發(fā)電機(jī)發(fā)生故障

第一，硬件故障。導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磁場失衡的主要問題：發(fā)電機(jī)長久不用、內(nèi)部電刷滑環(huán)接觸不實、勵磁機(jī)出現(xiàn)故障。當(dāng)發(fā)電機(jī)組中的其中一環(huán)出現(xiàn)參數(shù)設(shè)置錯誤的時候，都可能會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)出現(xiàn)逆功率障礙的現(xiàn)象。對發(fā)電機(jī)維護(hù)不合理，讓發(fā)電機(jī)內(nèi)部受潮，發(fā)電機(jī)內(nèi)部的絕緣體嚴(yán)重磨損，以上三種情況都非常容易導(dǎo)致發(fā)電機(jī)產(chǎn)生絕緣不實的故障。除此之外，還需要提起重視的是，在船舶實際行駛過程中，機(jī)械的振動也是引發(fā)發(fā)電機(jī)電路裂開的主要因素。第二，電路系統(tǒng)故障。當(dāng)發(fā)電機(jī)在工作過程中，電路系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電壓供給不穩(wěn)，可能是發(fā)電機(jī)電壓出現(xiàn)了異常。

2.4電網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障

第一，在電力系統(tǒng)中，繼電器主要是為了穩(wěn)定電路，讓電流維持在一定的額度。如果繼電器出現(xiàn)故障或有關(guān)的硬件設(shè)備長久未檢修，即使電氣系統(tǒng)能夠照常運(yùn)轉(zhuǎn)，但是繼電器不會工作，沒有辦法保護(hù)電路的穩(wěn)定。第二，在照明系統(tǒng)中，常常會出現(xiàn)絕緣電阻低于正常水平的情況，如果沒能及早處理，主配電板很可能因為電路負(fù)荷超載，進(jìn)而出現(xiàn)短路現(xiàn)象。第三，電氣設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果觸頭溫度和聲音出現(xiàn)異常，停止時間過長，這些都表明繼電器部件發(fā)生了故障，要及時檢修。

3船舶電氣設(shè)備常見故障的維修辦法

3.1憑借經(jīng)驗進(jìn)行檢修

在對船舶進(jìn)行日常檢修的時候，船員要認(rèn)真的做好檢修記錄，在實踐操作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，并積累船舶電氣檢修經(jīng)驗，對常見的故障因素有一個充分的了解，在遇到困難的時候能夠準(zhǔn)確的做出判斷。從一定程度上來看，憑借經(jīng)驗進(jìn)行檢修是船舶電氣設(shè)備檢修中的常用方法。

3.2直觀檢測法

所謂的直觀檢測指的是檢測人員根據(jù)電氣設(shè)備呈現(xiàn)的直觀癥狀，用眼睛查、耳朵聽、鼻子嗅，手觸，儀器測等找出故障原因。第一，眼睛看主要是對電氣設(shè)備的外形和有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行查看分析，看設(shè)備能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而了解整個電氣系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。第二，耳朵聽主要是認(rèn)真聽電氣設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有異常的聲響，一般情況下，好的運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的聲音比較小，并且聽起來不會讓人感到不舒服。第三，鼻子嗅主要是憑借人的嗅覺去判別設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有異味的產(chǎn)生，判斷設(shè)備的溫度是否正常，因為電氣設(shè)備絕大部分都是絕緣體，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中沒有異味，當(dāng)溫度超過一定額度，才會產(chǎn)生異味。第四，手觸是維修人員用手去感覺電氣設(shè)備，感受是否處于正常溫度，設(shè)備在運(yùn)行中會產(chǎn)生大量熱量導(dǎo)致溫度上升，憑借手觸，判別設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。在這要提起注意，用手摸設(shè)備要注意安全，避免摸到帶電部分，發(fā)生事故。第五，儀器測指的是在故障檢測中用儀器對設(shè)備進(jìn)行檢測，用數(shù)據(jù)來判斷電氣設(shè)備的各項指標(biāo)，進(jìn)而判別是否出現(xiàn)問題。

結(jié)束語：

在引起船舶電氣設(shè)備故障因素的檢測中采用的方法多種多樣，維修人員要從實際問題出發(fā)，以簡便的方式發(fā)現(xiàn)問題，并解決問題，保證船舶安全行駛。維修人員要不斷提升自身技能，努力學(xué)習(xí)，正確對待船舶電氣設(shè)備中的常見故障因素，熟練掌握各種檢測方法，在遇到問題的時候能夠準(zhǔn)確的做出判斷，確保船舶的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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