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        古人沒有車,出門怎么走?

        2017-07-09 11:29:34
        奧秘 2017年7期

        如今,因?yàn)橛懈鞣N交通工具,想要出個(gè)門是再方便不過了。但出門這件事,放在以前還真不容易,像徐霞客走完大半個(gè)中國,就用了整整34年。當(dāng)然古人也是有交通工具的。

        北朝青銅器牛車

        最牛的車是牛車

        今天可能很難想像,很長(zhǎng)時(shí)間以來,牛車都是古代中國的主流交通工具。在歷史中,馬車和牛車差不多是同時(shí)期的產(chǎn)物,起源于商代。但相比牛車,馬車的地位顯然要更高,畢竟跑得快,打仗用得上。但馬匹的消耗很大,仗打到了西漢初年,馬匹奇缺,連皇帝出行都找不到四匹毛色相同的馬拉車,因此官員們就只能乘牛車出行了。

        牛車一是走得太慢,二是牛還要兼職耕田,不體面。所以經(jīng)濟(jì)一好轉(zhuǎn),大家還是要換上馬車。東漢章帝時(shí),有個(gè)叫謝夷吾的太守,甚至因?yàn)樽\嚦鲅玻瑏G了朝廷的臉面,被刺史劾奏,直接貶為縣令。

        但到了魏晉時(shí)期,牛車又成了好東西。這是因?yàn)槟菚r(shí)的名士整日空談,吃藥喝酒,不干正事,也不趕時(shí)間,那么牛車速度慢的致命缺陷也就無所謂了。更何況,當(dāng)時(shí)道路條件差,速度慢的牛車坐起來也比較舒適。因?yàn)樗俣嚷圆挥脤W(xué)習(xí)專門的駕駛技巧?!爸窳制哔t”之一的阮籍,就經(jīng)常一個(gè)人駕牛車出行,走到?jīng)]有路了,就放聲痛哭。這要是馬車,早就翻車了。

        木牛流馬復(fù)原圖

        木牛流馬運(yùn)糧也能運(yùn)人

        看過《三國演義》的人,恐怕都會(huì)對(duì)諸葛亮發(fā)明的“木牛流馬”很好奇。在小說中,這是運(yùn)糧利器,能順利穿越險(xiǎn)惡的蜀道,把軍糧運(yùn)到前方。

        在現(xiàn)實(shí)中,木牛流馬究竟是什么,雖然有些爭(zhēng)議,但說它是獨(dú)輪車,大體是不錯(cuò)的。獨(dú)輪車俗稱“雞公車”,漢代就有了,當(dāng)時(shí)叫“轆車”。漢代井上汲水多用轆轤,是一種輪軸類的引重傳動(dòng)器,而這種手推車就是由一個(gè)輕便的獨(dú)輪向前滾動(dòng),形似“轆轤”,所以稱其為“轆車”。

        古代獨(dú)輪車

        諸葛亮的木牛流馬,應(yīng)該就是從轆車改制而成的。“木?!闭f的是這車像一頭不吃草的牛,“流馬”說的是獨(dú)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈便,運(yùn)行輕快,如同能流轉(zhuǎn)疾奔的馬。

        在道路不發(fā)達(dá)的古代,獨(dú)輪車是南方丘陵地區(qū)最理想的交通工具,用它運(yùn)輸比肩挑手提省力多了,哪怕走山路也是平穩(wěn)輕巧。車夫還會(huì)把一條布條系在兩個(gè)車把上,推車的時(shí)候就把布條掛在肩上,這樣能保持平衡,也能利用肩膀來分擔(dān)一些重量,省些力氣。

        最大的轎子要幾個(gè)人抬?

        宋代之后,轎子開始流行。當(dāng)然,如果是武職官員,他們要帶兵打仗,坐轎子就說不過去了。在轎子極盛的明清,都有明文規(guī)定,武職官員不準(zhǔn)坐轎,哪怕是王爺。順治年間,有官員就平西王吳三桂等各路王爵乘轎一事請(qǐng)示,朝廷上諭回復(fù)說:各王在鎮(zhèn)守的地方可以乘轎,到京師則須騎馬。乾隆年間,甚至還有滿洲籍文職大臣禁止坐轎的規(guī)矩,只有60歲以上、身體確實(shí)不好者才能例外。

        但大將軍福康安就“例外”得有點(diǎn)過分了。他不僅平時(shí)坐轎,連打仗也是坐轎子,他手下常備有三十六名轎夫。這么多人,并非都是一起來抬轎子,而是輪流抬,所以??蛋驳霓I子速度極快,跟騎馬也差不了多少。那些替補(bǔ)的轎夫,每人也要備幾匹好馬,騎著馬跟著轎子行進(jìn)。

        轎子

        但史上最夸張的轎子,還是張居正的32人大轎。那時(shí)的張居正是內(nèi)閣首輔,他奉旨回湖北江陵老家,為父親辦喪事。那時(shí)皇帝年幼,張居正權(quán)傾朝野,所以他的轎子“超標(biāo)”得厲害:32個(gè)轎夫一起抬,內(nèi)分臥室和客室,還有兩名小僮在內(nèi)伺候。算重量,這個(gè)轎子超過一噸,算體積,驛道都可能不夠?qū)?。所以張居正這一路,途經(jīng)州縣都是大興土木,修橋鋪路。

        羊皮筏子也叫船嗎?

        關(guān)于羊皮筏子,有個(gè)很有趣的新聞:2011年,甘肅羊皮筏子開始按船舶來管理。此前,羊皮筏子屬于“浮動(dòng)設(shè)施”,不算是船。羊皮筏子看起來也不像是船,但在古代,像羊皮筏子這樣的“革船”,還真的就是重要的交通工具。

        革船,也就是皮革做的船。史載匈奴以馬革制船,此外還有牛皮船、羊皮船、魚皮船。早期的革船,就是用皮料裹住草或者動(dòng)物毛發(fā),縫起來當(dāng)漂浮物。宋代以后有了“渾脫”――將山羊皮浸水、曝曬、去皮、扎口、灌入食鹽和香油,就是一個(gè)不漏氣的氣囊。為了安全和增大載重量,若干個(gè)渾脫相拼,就有了羊皮筏子。

        制作羊皮筏子需要人用嘴吹氣,使其脹滿,所以蘭州人見到有人夸???,說大話,往往以“請(qǐng)你到黃河邊上去”來嘲諷,意思是讓其去吹羊皮囊或牛皮囊。據(jù)說,“吹牛皮”的說法就來源于此。

        羊皮筏子

        但羊皮筏子再神奇,也不如木船靠譜。在中國古代,無論載人載貨,木船才是最重要的交通工具。明清兩代的京杭運(yùn)河之所以成為國家經(jīng)濟(jì)命脈,就是因?yàn)檫\(yùn)河上的漕船運(yùn)送著幾百萬石的糧食,附帶大量白銀和各種商品,還有往來的官吏、客商。北京的官去四川上任,看直線距離肯定是走陜西最近,但其實(shí)走京杭運(yùn)河,到揚(yáng)州換江船,沿長(zhǎng)江逆流而上,才是最佳選擇,又快又舒服。

        在水網(wǎng)密布的江南,除了在城里或山上是用轎子以外,普通代步是用烏篷船,再走遠(yuǎn)一點(diǎn)的就用白蓬的夜航船,夕發(fā)朝至,睡一覺就到了,想來就安逸。

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