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        “布雷德利”2.0

        2017-07-07 19:16:59寧浩
        兵器 2017年6期
        關(guān)鍵詞:系統(tǒng)

        寧浩

        2016年10月,在美國(guó)首都華盛頓特區(qū)舉行的美國(guó)陸軍協(xié)會(huì)年會(huì)上,英國(guó)BAE系統(tǒng)公司首次展出了一種新型戰(zhàn)車,稱為新一代“布雷德利”。該年會(huì)可看作世界上技術(shù)含量最高的陸軍裝備展覽,只對(duì)美國(guó)和少數(shù)美國(guó)的盟國(guó)開(kāi)放。BAE系統(tǒng)公司這次參展,是為美國(guó)陸軍展示可供選擇的技術(shù)方案,爭(zhēng)取用它取代美國(guó)陸軍的老型號(hào)“布雷德利”步兵戰(zhàn)車。

        目前,美國(guó)陸軍正在對(duì)“布雷德利”戰(zhàn)車實(shí)施工程改進(jìn)方案計(jì)劃,同時(shí)也在研究未來(lái)戰(zhàn)車概念,目標(biāo)是在2030年完全替換所有“布雷德利”戰(zhàn)車。而B(niǎo)AE系統(tǒng)公司展示的新一代“布雷德利”戰(zhàn)車正是在這兩者之間的空白期出現(xiàn)的。

        幾經(jīng)挫折的“布雷德利”戰(zhàn)車替代計(jì)劃

        “布雷德利”戰(zhàn)車最早于1981年開(kāi)始服役,是美國(guó)陸軍第一代步兵戰(zhàn)車。它的主要任務(wù)是伴隨主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn),并能對(duì)抗蘇聯(lián)的裝甲偵察車/步兵戰(zhàn)車。隨著需求的變化、技術(shù)的進(jìn)步,以及對(duì)易損性的重視,“布雷德利”車的被不斷放大,最終成為一種30噸級(jí)的重型戰(zhàn)車。

        雖然仍然擁有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力,但其服役時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了30年。在伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)沖突中,這些冷戰(zhàn)時(shí)期的車輛都無(wú)法有效抵御簡(jiǎn)易爆炸裝置、地雷和反坦克火箭的打擊。一些分析人士認(rèn)為,從2003年開(kāi)始的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)到現(xiàn)在,總共有150輛左右的“布雷德利”被擊毀。用新型號(hào)來(lái)替代它已經(jīng)是必須。但美國(guó)陸軍新型履帶式戰(zhàn)斗車輛研制從來(lái)沒(méi)有順利過(guò),經(jīng)常出現(xiàn)工期延誤、成本超支的情況,甚至被取消。為“布雷德利”尋找后繼型號(hào)的努力同樣不順利。

        2000年,美國(guó)國(guó)防部宣布啟動(dòng)“未來(lái)戰(zhàn)斗系統(tǒng)”(FCS)計(jì)劃,其中包括研制新的地面戰(zhàn)斗車輛,取代“布雷德利”等幾個(gè)型號(hào)。但FCS在2009年取消。

        美國(guó)陸軍利用FCS計(jì)劃的部分內(nèi)容,又開(kāi)始了地面戰(zhàn)斗車輛(GCV)計(jì)劃。GCV計(jì)劃不再僅僅致力于開(kāi)發(fā)新的作戰(zhàn)車輛,也不再?gòu)?qiáng)調(diào)未來(lái)戰(zhàn)斗系統(tǒng)計(jì)劃倡導(dǎo)的“系統(tǒng)之系統(tǒng)”。GCV汲取來(lái)自伊拉克和阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)的教訓(xùn),重點(diǎn)考慮應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)易爆炸裝置和地雷威脅。GCV乘組3人,可載9名士兵,組成一個(gè)完整的步兵班。而“布雷德利”只能搭載6名士兵。美國(guó)陸軍認(rèn)為,搭載9名士兵對(duì)于實(shí)施有效的作戰(zhàn)行動(dòng)至關(guān)重要,但是傳統(tǒng)的車輛一直缺乏這種能力。2010年2月,美國(guó)陸軍發(fā)布了關(guān)于GCV計(jì)劃的技術(shù)發(fā)展階段需求方案說(shuō)明書(shū)。

        2011年8月,兩個(gè)團(tuán)隊(duì)入選GCV技術(shù)開(kāi)發(fā)階段,一個(gè)團(tuán)隊(duì)以美國(guó)通用動(dòng)力公司為首;另一個(gè)團(tuán)隊(duì)由英國(guó)BAE系統(tǒng)公司與美國(guó)諾-格公司聯(lián)合組成。技術(shù)開(kāi)發(fā)階段持續(xù)了兩年時(shí)間。2013年,由于研制中的一些重要目標(biāo)發(fā)生變化,加之要解決諸如超重等問(wèn)題,這一階段不得不又延長(zhǎng)了6個(gè)月。

        在這個(gè)時(shí)候,美國(guó)政府開(kāi)始大力削減開(kāi)支,并宣布從阿富汗和伊拉克撤軍,導(dǎo)致軍費(fèi)銳減。盡管新型步兵戰(zhàn)車始終是陸軍所需要的關(guān)鍵裝備,但由于財(cái)政開(kāi)支大幅削減,2014年6月完成技術(shù)開(kāi)發(fā)階段任務(wù)后,時(shí)任美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)哈格爾宣布終止GCV計(jì)劃,并撥款1億美元用于研究下一代裝甲車輛。這是美國(guó)陸軍在5年內(nèi)第二次被迫取消“布雷德利”替代計(jì)劃。

        下一代“布雷德利”的繼承性設(shè)計(jì)

        2016年BAE系統(tǒng)公司拿出的樣車,意味著美國(guó)陸軍并沒(méi)有放棄“布雷德利”后繼型問(wèn)題,而軍火商們也不打算放棄機(jī)會(huì)。BAE系統(tǒng)公司炮兵和布雷德利項(xiàng)目總監(jiān)迪帕克·巴茲表示:“在目前的預(yù)算環(huán)境下,美國(guó)陸軍往往需要在維持現(xiàn)有戰(zhàn)隊(duì)和開(kāi)發(fā)新戰(zhàn)力之間做出選擇。我們致力于整合現(xiàn)有的、新興的以及未來(lái)的技術(shù),以顯著提高機(jī)動(dòng)性、防護(hù)和火力?!?/p>

        下一代“布雷德利”將采用多用途裝甲車(AMPV)的防護(hù)裝甲、油箱和駕駛艙。 AMPV的車體由新型鋁合金制成,裝備有爆炸反應(yīng)裝甲,尤其是大幅加強(qiáng)人員、彈藥、燃油部位的裝甲,抗毀傷能力進(jìn)一步增強(qiáng)。同時(shí)還預(yù)留了附加裝甲接口,方便安裝鋼質(zhì)附加模塊裝甲。為了增加車體底部對(duì)地雷的防護(hù),用鋼裝甲加強(qiáng)了底板,并采用BAE系統(tǒng)公司的“浮動(dòng)地板”專利技術(shù)。

        在其他方面,下一代“布雷德利”沿用了M2“布雷德利”的基本設(shè)計(jì),與現(xiàn)有裝備存在著很強(qiáng)的通用性。其“一車多型”的設(shè)計(jì)不但在后勤保障上實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)化,而且由于通用性,可維護(hù)性和可修復(fù)性大為增強(qiáng)。其中還包括M109A6-PIM自行火炮、M6自行防空系統(tǒng)在內(nèi)等型號(hào)。這個(gè)底盤(pán)及其改進(jìn)型未來(lái)將成為美國(guó)陸軍的標(biāo)準(zhǔn)型通用底盤(pán)。

        下一代“布雷德利”步兵戰(zhàn)車的駕駛員位于車體前部左側(cè),其右為發(fā)動(dòng)機(jī),載員艙在車體右后部。車體頂部安裝有最新的M2A4型“布雷德利”所用的專用炮塔,安裝1門(mén)M242 25毫米“大毒蛇”機(jī)關(guān)炮,以及安裝在“大毒蛇”機(jī)關(guān)炮炮塔的右側(cè)的7.62毫米M240C并列機(jī)槍。還配備有雙管箱式雷神公司的“陶”式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器,其被安裝在機(jī)關(guān)炮炮塔的左側(cè),同時(shí)該車也具有完全兩棲能力。

        BAE系統(tǒng)公司為新一代“布雷德利”選用了康明斯公司的496千瓦發(fā)動(dòng)機(jī),配套西班牙薩帕變速箱公司的SG 850C自動(dòng)變速傳動(dòng)裝置。據(jù)BAE系統(tǒng)公司稱,新的傳動(dòng)裝置效率達(dá)到90%至92%,而老型號(hào)“布雷德利”的傳動(dòng)裝置效率僅為67%至68%。SG 850C自動(dòng)變速器為雙態(tài)邏輯傳動(dòng)裝置,具有32個(gè)檔位,目前已經(jīng)用于西班牙“皮薩羅”裝甲人員輸送車上,額定功率為535千瓦。雙態(tài)邏輯傳動(dòng)裝置適用于各檔傳動(dòng)比相差不大的變速器,利用其每增加一組固定傳動(dòng)比的齒輪機(jī)構(gòu),傳動(dòng)比就成倍數(shù)增加的特點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)檔位之間的階梯變化。新的動(dòng)力艙使機(jī)動(dòng)能力有了較大提高,能與“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克伴隨作戰(zhàn)。雖然加裝爆炸反應(yīng)裝甲后的戰(zhàn)斗全重達(dá)45噸,但機(jī)動(dòng)性能并未下降。

        下一代“布雷德利”戰(zhàn)車采用了M109A7自行榴彈炮的600伏發(fā)電/配電系統(tǒng)和電機(jī),發(fā)電能力提高到70千瓦,而M109A6的發(fā)電能力僅為18.5千瓦。強(qiáng)大的發(fā)電能力為火控系統(tǒng)及大量車載數(shù)字化電子設(shè)備正常運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。同時(shí),新一代“布雷德利”增高了大約18厘米,從而增大了內(nèi)部空間,具備進(jìn)一步升級(jí)改造的潛力。該車油箱采用外置形式,進(jìn)一步提升了內(nèi)部空間。

        下一代“布雷德利”的新技術(shù)

        ◎傳感器

        下一代“布雷德利”裝備有“戰(zhàn)斗觀察”360系統(tǒng)新型目標(biāo)跟蹤傳感器,借助車長(zhǎng)獨(dú)立觀察設(shè)備實(shí)現(xiàn)獵/殲功能,并能為全體下車步兵和乘車人員提供360度全景態(tài)勢(shì)感知能力?!皯?zhàn)斗觀察”360系統(tǒng)在美國(guó)陸軍協(xié)會(huì)2015年年會(huì)上首次公開(kāi)展出。該系統(tǒng)增強(qiáng)了車輛的態(tài)勢(shì)感知能力,實(shí)現(xiàn)了信息集成,降低了乘員的工作負(fù)荷,使他們能夠做出快速和有效的決策,戰(zhàn)場(chǎng)效能和生存能力得到提高。

        該系統(tǒng)配有CCD攝像機(jī)、紅外攝像機(jī)以及頭盔顯示器。該系統(tǒng)還能使車長(zhǎng)能夠看到另外一名乘員(如炮長(zhǎng))所看到的影像,能將導(dǎo)航和地形標(biāo)志符號(hào)疊加到駕駛員顯示器的圖像上,從而為駕駛員提供輔助駕駛功能。該系統(tǒng)還能與通信系統(tǒng)集成,使下車部隊(duì)和無(wú)人機(jī)能夠?qū)⑿畔骰剀噧?nèi)。2015年,“布雷德利”戰(zhàn)車參與了該系統(tǒng)的測(cè)試,驗(yàn)證了該系統(tǒng)為步兵班和火力組戰(zhàn)斗力提升所帶來(lái)的效果。

        ◎主動(dòng)防護(hù)

        下一代“布雷德利”還將配置更先進(jìn)的主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(APS)。該系統(tǒng)可利用光電傳感器和雷達(dá)、計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)、火力控制技術(shù)和攔截器來(lái)發(fā)現(xiàn)、瞄準(zhǔn)并擊落或攔截來(lái)襲的敵方彈藥。美國(guó)陸軍的APS發(fā)展思路旨在利用模塊化主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(MAPS)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)出一種模塊化的能力,可以安裝到任何平臺(tái)上。據(jù)美國(guó)陸軍官員說(shuō),APS技術(shù)將使戰(zhàn)車在數(shù)毫秒的瞬間內(nèi)確認(rèn)、追蹤并摧毀正在迫近的敵方火箭彈。

        美國(guó)陸軍APS協(xié)調(diào)小組成員由坦克機(jī)動(dòng)車輛研發(fā)工程中心的工程師、軍購(gòu)專家和行業(yè)人士組成,正在評(píng)估陸軍戰(zhàn)斗車輛上現(xiàn)已采用的一些APS系統(tǒng)。2017-2018年,這項(xiàng)工作還將繼續(xù)下去。該技術(shù)面臨的一大挑戰(zhàn)是研發(fā)出合適的條令或戰(zhàn)術(shù)、技能和程序,以便讓?xiě)?zhàn)車附近的士兵不會(huì)被敵方彈藥或攔截彈藥產(chǎn)生的霰彈或破片擊傷。

        ◎網(wǎng)絡(luò)通信

        據(jù)BAE公司稱,下一代“布雷德利”將裝備更先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備?,F(xiàn)役“布雷德利”雖然已經(jīng)擁有數(shù)字化通信能力,但與其他型號(hào)都不兼容,被稱為“煙囪式”體系,而且設(shè)備體積和功耗較大。美國(guó)陸軍開(kāi)發(fā)的新型車載綜合集成C4ISR/EW互操作性(VICTORY)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),目標(biāo)之一就是減少各類車載C4ISR子系統(tǒng)的尺寸,減輕其重量并降低功耗。VICTORY網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通用性較好,也使車載C4ISR系統(tǒng)及子系統(tǒng)的后續(xù)升級(jí)更易于實(shí)現(xiàn),降低成本。下一代“布雷德利”如果配備了這套系統(tǒng),將極大地增強(qiáng)態(tài)勢(shì)感知能力,并減輕操作人員的負(fù)擔(dān)。

        VICTORY網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)中心總線設(shè)計(jì),每個(gè)部件同處于以太網(wǎng)中,這樣不僅能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)共享與數(shù)據(jù)總線連接的每個(gè)硬件傳輸?shù)男畔?,而且還固定了接口數(shù)量。用戶/操作人員只需要操作一個(gè)終端就能執(zhí)行多種任務(wù)。目前,美國(guó)陸軍主力戰(zhàn)車上的頂置武器站、威脅探測(cè)系統(tǒng)以及敵我識(shí)別/跟蹤作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)是彼此獨(dú)立的,當(dāng)威脅探測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有人向車輛射擊時(shí),負(fù)責(zé)操作作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)的人員必須手動(dòng)輸入信息。如果配備了VICTORY網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),所有信息就能通過(guò)數(shù)據(jù)總線,立即傳輸給車內(nèi)的相應(yīng)子系統(tǒng)。這意味著,作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)操作人員可以自動(dòng)獲取威脅的位置坐標(biāo)。

        此外,VICTORY網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還為炮手提供了便利。假如遙控武器系統(tǒng)已經(jīng)設(shè)置在提示模式,它就會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)并指向威脅。然后,開(kāi)放式接口會(huì)提取威脅探測(cè)系統(tǒng)所探測(cè)到的信息,識(shí)別、判斷并瞄準(zhǔn)目標(biāo)。

        新型網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)還能使本車內(nèi)或車輛編隊(duì)人員之間更加容易地共享信息。如果遙控武器站的炮手不能確定是否向目標(biāo)射擊時(shí),他可以將靜態(tài)圖像發(fā)送給上級(jí)指揮官。上級(jí)指揮官在獲取靜態(tài)圖像的同時(shí),還能將其傳送給指揮部或車輛編隊(duì)的其他單位。

        ◎新概念武器

        新一代“布雷德利”戰(zhàn)車還極有可能裝備新概念武器——激光武器或電磁炮。BAE系統(tǒng)公司表示,電磁炮與下一代“布雷德利”極為匹配,能夠?qū)箒?lái)自更遠(yuǎn)方敵人的威脅,并增加同時(shí)打擊目標(biāo)的數(shù)量。激光武器或電磁炮還能有效對(duì)付武裝無(wú)人機(jī)、巡航導(dǎo)彈和其他威脅并節(jié)約成本。此外,一些公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一系列小型有源電掃陣?yán)走_(dá),可用于探測(cè)飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、導(dǎo)彈、火箭彈和迫擊炮彈等。雷達(dá)可對(duì)威脅進(jìn)行分類、跟蹤并提供告警和目標(biāo)數(shù)據(jù)。這些雷達(dá)可以和激光武器、電磁炮配套,為下一代“布雷德利”提供更強(qiáng)的攻防能力。

        ◎新型懸掛

        據(jù)英國(guó)《簡(jiǎn)式防務(wù)周刊》2016年12月5日?qǐng)?bào)道,日本三菱重工已經(jīng)確認(rèn)加入新一代“布雷德利”研制,為之開(kāi)發(fā)新的懸掛系統(tǒng)。三菱重工是日本主戰(zhàn)坦克的制造商,在為日本自衛(wèi)隊(duì)開(kāi)發(fā)坦克期間積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。從政治上說(shuō),美國(guó)希望放寬對(duì)日本武器出口的限制,充分利用日本的先進(jìn)技術(shù)。日本也希望三菱重工的這項(xiàng)合作成為武器出口的里程碑。這將是7年來(lái)日本專門(mén)為外國(guó)軍隊(duì)設(shè)計(jì)的首個(gè)軍事出口硬件。

        雖然外界目前尚不清楚新一代“布雷德利”的開(kāi)發(fā)費(fèi)用幾何。不過(guò)按照美國(guó)軍事裝備發(fā)展的一般規(guī)律,它很可能比老型號(hào)的“布雷德利”貴一倍以上。

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