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        可拓法在城市低碳消費評價中的應(yīng)用

        2017-07-06 21:27:26楊光
        中國管理信息化 2017年11期
        關(guān)鍵詞:城市評價

        楊光

        [摘 要] 城市低碳消費是低碳經(jīng)濟(jì)的一個發(fā)展方向,屬于新興的適合于可持續(xù)發(fā)展的消費模式。對于這種新的綠色健康的消費模式,具體的實施和效果的評價方式是檢測它的有效手段??赏胤ň褪轻槍@種消費方式的評價手段,它應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)社會大環(huán)境下,對促進(jìn)城市低碳消費具有重要意義,同時它根據(jù)城市低碳消費的形式與主體進(jìn)行評價,為低碳消費提供了理性參考。

        [關(guān)鍵詞] 可拓法;城市;低碳消費;評價

        doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 11. 053

        [中圖分類號] F063.2 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194(2017)11- 0110- 02

        0 前 言

        由于全球氣候變暖而產(chǎn)生的低碳消費方式,特別關(guān)注如何在保證實現(xiàn)氣候目標(biāo)的同時,維護(hù)個人基本需要獲得滿足的基本權(quán)利。城市低碳消費的評價可以用于指導(dǎo)科學(xué)的消費觀與反映宏觀消費水平,因此,可拓法的應(yīng)用在此具有十分重要的意義。

        1 可拓法應(yīng)用于城市低碳消費評價的背景和意義

        1.1 城市低碳消費的產(chǎn)生

        20世紀(jì)末在全世界范圍內(nèi)提出的將高排放變?yōu)榈吞嫉南M模式,已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家的共識。在環(huán)境資源日益稀缺的今天,低碳消費方式是一種更好地提高生活質(zhì)量的消費方式。低碳消費方式體現(xiàn)人們的一種心境、一種價值觀和一種行為,其實質(zhì)是消費者對消費對象的選擇、決策和實際購買與消費的活動。消費者在消費品的選擇過程中按照自己的心態(tài),根據(jù)一定時期、一定地區(qū)低碳消費的價值觀,在決策過程中把低碳消費的指標(biāo)作為重要的考量依據(jù)和影響因子,在實際購買活動中青睞低碳產(chǎn)品。

        低碳消費方式代表著人與自然、社會經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的和諧共生式發(fā)展。低碳消費方式的實現(xiàn)程度與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段、社會消費文化和習(xí)慣等諸多因素有關(guān)。因此,推行低碳消費方式是一個不斷深化的過程。

        1.2 可拓法應(yīng)用于城市低碳消費評價的意義

        作為低碳消費的重點,城市得到重點評價關(guān)注。一方面,城市集中了經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局的諸多企業(yè),集中了全國絕大多數(shù)的人口,消費群體與生產(chǎn)群體是低碳排放實施的重點對象,可見城市低碳消費的評價確有其必要性。因此,全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)、可操作的評價體系的建立,是城市低碳消費評價方面亟需解決的問題。

        可拓法是在可拓學(xué)的思想體系指導(dǎo)下產(chǎn)生和形成的,能夠滿足以上城市低碳消費評價的具體要求,是諸多評價方法中較為科學(xué)的,因此對具體可拓法如何應(yīng)用于城市低碳消費評價,需要繼續(xù)了解城市低碳消費模式與主體。

        2 城市低碳消費模式、理念與主體

        2.1 城市低碳消費模式

        城市低碳消費模式主要要求如下幾方面進(jìn)行改進(jìn):首先,是生活方面的衣食住行,低碳消費形式上主要是杜絕浪費和高耗能,節(jié)約水電、煤氣,提倡綠色出行,盡量減少私家汽車的出行方式,提倡公共交通工具和步行的出行方式;其次,是生產(chǎn)方面的耗能耗材等。例如,工業(yè)廢水、廢氣、有害物質(zhì)等形成的固體垃圾,污水排污,工業(yè)用電、用水等。

        2.2 城市低碳消費理念

        城市低碳消費理念主要是建康、綠色、節(jié)能、減排、可持續(xù)發(fā)展的體現(xiàn)。低碳消費實際上是一種消費觀,在具體的理念指導(dǎo)下,才能得以實現(xiàn)。但是當(dāng)前我國消費者還處于低碳消費理念的萌芽階段,加之處于經(jīng)濟(jì)粗放型增長的關(guān)鍵時期,低碳消費理念并未深入人心,因此在具體評價中會有一些消極影響。

        2.3 城市低碳消費的主體

        城市低碳消費的主體分為:居民、企業(yè)、政府。居民的日常生活占據(jù)日常消費的主要部分,但是居民的低碳消費理念落后,在日常消費方面存在鋪張浪費的現(xiàn)象;企業(yè)的生產(chǎn)是經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的重要部分,與居民一樣,是低碳消費的參與者,有些中小企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)是高耗能、飽和生產(chǎn),加上發(fā)展理念的不科學(xué),產(chǎn)生的耗能是嚴(yán)重的,高污染高耗能反過來又需要再次治理或難以得到治理;政府是低碳消費的提倡者,亦是低碳消費的踐行者,對低碳消費的宣傳還不足,社會對整個低碳消費認(rèn)識不到位,因此需要繼續(xù)加大宣傳力度,更應(yīng)加大低碳消費的評價和引導(dǎo)。因此,三方是相互聯(lián)系的有機整體,不能割裂開來。在具體評價中,他們的各方行動都是評價的具體要素。

        3 可拓法的城市低碳消費的評價研究

        3.1 評價數(shù)據(jù)與評價指標(biāo)體系的確立

        可拓法首先需要確定評價指標(biāo)體系。指標(biāo)體系的確立建立在評價數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上。具體評價數(shù)據(jù)包括:低碳生活方面、低碳生產(chǎn)方面、低碳管理方面(具體又可分為政府低碳管理與企業(yè)低碳管理)。低碳生活方面包括消費者衣食住行低碳消費方式表現(xiàn)、低碳消費理念的指數(shù),對低碳消費的認(rèn)識等;低碳生產(chǎn)方面包括生產(chǎn)的低碳、產(chǎn)品的低碳;低碳管理方面包括振幅對低碳消費的提倡程度、管理程度、引導(dǎo)程度;企業(yè)對生產(chǎn)的低碳管理等。

        可以通過問卷調(diào)查的方法、歸納統(tǒng)計的方法,得到以上數(shù)據(jù),然后建立起評價指標(biāo)體系。需要注意的是,問卷調(diào)查中可以設(shè)立相關(guān)問題和合理數(shù)值范圍,選取的調(diào)查對象是全面的和有代表性的。

        3.2 可拓法的城市低碳消費評價

        3.2.1 運用可拓法構(gòu)建城市低碳消費評價模型

        可拓法是以可拓學(xué)的物元模型和可拓集合關(guān)聯(lián)函數(shù)理論為基礎(chǔ)而創(chuàng)立的多指標(biāo)可拓綜合評價法,是一種多元數(shù)據(jù)量化決策的新方法。通過建立多指標(biāo)性能參數(shù)的質(zhì)量綜合評判的物元模型,能較完整地反映研究對象的綜合水平。因此,可以按照此理論建造城市低碳消費評價的物元模型,通過前面得到的相關(guān)數(shù)據(jù),評價其運用物元模型,評價其關(guān)聯(lián)度,給出定量的數(shù)值,即評價結(jié)果,便能進(jìn)行定量分析。

        3.2.2 需要確定可拓法評價的標(biāo)準(zhǔn)量和拓展量的范圍

        標(biāo)準(zhǔn)量的確定可以稱之為經(jīng)典域,而拓展量的確定可以稱之為節(jié)域。兩種量的確定需要合理選取相應(yīng)數(shù)據(jù)的范圍,從而為物元模型的建立提供精準(zhǔn)的數(shù)值。這樣,可拓法得到的城市低碳消費評價便是合理且有依據(jù)的,可以有效指導(dǎo)城市低碳消費。

        4 結(jié) 語

        可拓法應(yīng)用于城市低碳消費評價屬于技術(shù)性的手段,因而對其研究也應(yīng)當(dāng)用科學(xué)審慎的態(tài)度。此外,國內(nèi)對可拓法的研究與應(yīng)用還處于初級探索階段,城市低碳消費的評價也屬于剛剛興起,因此需要不斷加以完善,用發(fā)展的眼光研究可拓法,從理論上和實踐上將其更有效地結(jié)合。

        主要參考文獻(xiàn)

        [1]劉蓓琳.基于可拓法的城市低碳消費評價研究[J].北京工商大學(xué)學(xué)報:社會科學(xué)版,2016(11).

        [2]羅輝.城市公共交通系統(tǒng)低碳發(fā)展模式及其評價研究[D].長沙:長沙理工大學(xué),2013.

        [3]魏華,漆賢軍.城市低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的可拓綜合評價——以武漢市為例[J].科技管理研究,2016(2).

        [4]李理.城市交通綠色低碳發(fā)展評價研究[D].長沙:長沙理工大學(xué),2016(4).

        [5]王晶.基于可拓理論的智慧建筑綜合評價研究[D].西安:西安建筑科技大學(xué),2015.

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