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        泰國總理的“絕對權(quán)力”能否為中泰鐵路按下加速鍵?

        2017-07-06 23:13:08李敏軍綜合
        中國-東盟博覽(政經(jīng)版) 2017年7期
        關(guān)鍵詞:中泰巴育合作項目

        □ 文/本刊記者 李敏軍 綜合

        泰國總理的“絕對權(quán)力”能否為中泰鐵路按下加速鍵?

        □ 文/本刊記者 李敏軍 綜合

        在過去漫長的一段時間里,中國與泰國的鐵路合作項目在細(xì)節(jié)上仍未達(dá)成一致,這似乎成了中泰兩國人民的一個小小“心結(jié)”。而根據(jù)泰國政府2017年6月15日晚發(fā)布的公報,泰國總理巴育已使用臨時憲法44條(特別緊急法)賦予的“絕對權(quán)力”,來解決當(dāng)前中泰鐵路合作項目面臨的法律障礙。

        消息一出,讓多次橫生變化的中泰鐵路再現(xiàn)曙光,那么巴育的“絕對權(quán)力”是否能為中國與泰國價值數(shù)十億美元的高鐵項目按下加速鍵呢?

        泰國《曼谷郵報》稱,這一自6月15日正式生效的公告,就加速中泰鐵路計劃的推進(jìn)提出多個具體要求。其中對于項目合同草案的擬定、審核、批準(zhǔn)等,都明確給出了截止日期。

        事實上,對于計劃推進(jìn)的“時間表”,巴育已提出明確要求:阻礙中泰鐵路項目的問題必須在2017年9月他前往中國參加第9次金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤之前解決,并在2017年年內(nèi)開始該項目的建造工作。

        有外媒在報道中稱,泰國與中國正在成為關(guān)系更加緊密的伙伴。雙方已同意建設(shè)一條高速鐵路,連通泰老邊境與泰國南部。中國構(gòu)想,以鐵路連接中國南方城市昆明與新加坡。目前,這條鐵路的老撾段已開工建設(shè),但泰國段卻遲遲未有動靜。

        中泰鐵路項目屢次延期。原因包括此前雙方在中方最初提出的貸款條件上未達(dá)成一致。最近,妨礙開工建設(shè)的是泰國的一項法律,泰國法律對在其境內(nèi)超大工程項目工作的外籍工程師和建筑師的人數(shù)有所限制,并要求外國工程人員必須通過泰國的從業(yè)資格考試,才能在該國參與施工。

        泰國總理府發(fā)言人訕森坦言,這樣的規(guī)定似乎有些不合理,“中國人在其國內(nèi)已經(jīng)建了2萬多公里的高鐵,泰國還完全沒開始建,但我們卻要求他們(中國工程師)在泰國先考執(zhí)照。所以我們決定采取折中的辦法。泰國方面為中國工程師提供培訓(xùn)課程,讓他們熟悉當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境。”訕森說。

        而泰國媒體稱,其他的障礙還包括政府采購法的限制,根據(jù)該法律,超過50億泰銖(10億元人民幣)的項目必須由“超級委員會”來審理,這將耗時持久。此外,這條高速鐵路通過的一些地區(qū)是農(nóng)田,根據(jù)法律,這些土地不能被挪作他用。

        巴育在接受媒體記者采訪時說:“在泰中鐵路合作項目上,有必要使用憲法44條,如果不使用,難以前進(jìn),現(xiàn)在政府的政策有了許多變化,所有事情都拿以前的法律來規(guī)范,就會出現(xiàn)停滯,我們既然擁有這個權(quán)力,就必須正確地使用?!睋?jù)悉,泰國憲法第44條是一項頗具爭議的法律條款,據(jù)此巴育能夠以國家安全的名義,作出任何行政決定。

        回顧歷史,中泰鐵路合作項目的推進(jìn)過程,稱得上是“好事多磨”:經(jīng)歷了大大小小數(shù)十次商談,其中政府間高級別談判達(dá)9輪,簽訂一批合作意向、框架、協(xié)議,但合作規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、線路走向、合作條件、合同方案卻一變再變。

        泰國政府在2016年決定先期建設(shè)中泰鐵路合作項目中全長252公里的曼谷至呵叻段,設(shè)計時速250公里,并分為4段逐步開工建設(shè),總投資額為1794.12億泰銖(約合359億人民幣)。泰國多位政府官員日前都強(qiáng)調(diào),4段中的首段,即剛東至邦阿速的3.5公里段一定會在2017年開工。

        按照規(guī)劃,這段252公里的鐵路未來還將延伸約355公里至泰老邊境的廊開府,與目前正在修建的中老鐵路相連,構(gòu)成中國昆明至泰國曼谷的鐵路線。

        具體而言,中泰鐵路是中國連通東盟鐵路網(wǎng)的主線,是中國泛亞鐵路網(wǎng)規(guī)劃線的重中之重,也是中國鐵路特別是高鐵技術(shù)走出國門的示范之作。中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)曾表示,開進(jìn)曼谷的中國鐵路,有利于泰國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),有利于整個地區(qū)的互聯(lián)互通,有利于泰國商品的出口,也為中國游客開辟了一條快捷抵達(dá)泰國的新線路。

        中泰鐵路項目雖然波折不斷,卻更值得期待,憑中國鐵路過硬的“軟實力”和“硬技術(shù)”,在不久的將來,我們一定能看到用中泰真摯友誼架起的“中泰鐵路”,這條和平友誼之路、互利共贏之路、惠及民眾之路必將為中泰兩國的合作發(fā)展錦上添花。

        ·資料來源:《曼谷郵報》《國際先驅(qū)導(dǎo)報》等

        ·聯(lián)系編輯:237554216@qq.com

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