金麗斯

（哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 黑龍江省哈爾濱市 150060）

摘要：為了使學(xué)生的工作能力切實(shí)符合職業(yè)崗位的要求，高職院校必須建設(shè)具有真實(shí)工作氛圍的實(shí)訓(xùn)工區(qū)。本文提出了以專(zhuān)業(yè)群為服務(wù)對(duì)象，模擬與實(shí)物相結(jié)合的建設(shè)思路，通過(guò)建設(shè)列車(chē)駕駛和車(chē)輛機(jī)械檢修兩個(gè)綜合性實(shí)訓(xùn)工區(qū)，為高職學(xué)生提供全面的職業(yè)技能訓(xùn)練。

關(guān)鍵詞：實(shí)訓(xùn)工區(qū)；軌道工程；模擬駕駛

當(dāng)前，我國(guó)軌道工程正處于迅猛發(fā)展關(guān)鍵期，對(duì)軌道工程技能人才需求空前高漲。由于快速、安全、大聯(lián)動(dòng)的特殊要求，對(duì)軌道工程崗位作業(yè)人員要求非常嚴(yán)格，為了能優(yōu)質(zhì)高效地培養(yǎng)大批軌道工程人才，在加強(qiáng)人才培養(yǎng)模式改革的同時(shí)，必須下大力氣建設(shè)完善的實(shí)訓(xùn)工區(qū)。

一、實(shí)訓(xùn)工區(qū)的功能與要求

1.實(shí)訓(xùn)工區(qū)建設(shè)的基本要求

對(duì)于高速鐵路軌道工程人才培養(yǎng)方案來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的以理論知識(shí)為依據(jù)，以實(shí)驗(yàn)課程為依托的舊模式已不能滿足企業(yè)對(duì)于高技能人才的需求，要想使學(xué)生畢業(yè)之后能夠直接勝任工作崗位，高職院校必須要打破傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，提出新的實(shí)訓(xùn)工區(qū)建設(shè)思路，即通過(guò)課堂結(jié)合實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)結(jié)合生產(chǎn)，教學(xué)結(jié)合技術(shù)開(kāi)發(fā)與服務(wù)的方式，打造真正能夠強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力的實(shí)訓(xùn)工區(qū)。

2.實(shí)訓(xùn)工區(qū)的基本功能

高職院校實(shí)訓(xùn)工區(qū)基本功能并非局限于提高學(xué)生實(shí)踐能力，還要具有科研、創(chuàng)收、職業(yè)資格鑒定、社會(huì)培訓(xùn)的能力，同時(shí)也要擔(dān)負(fù)起學(xué)生進(jìn)行科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的平臺(tái)。

實(shí)訓(xùn)工區(qū)與實(shí)驗(yàn)室有著本質(zhì)的區(qū)別，實(shí)驗(yàn)室只是實(shí)訓(xùn)工區(qū)的一部分，實(shí)訓(xùn)工區(qū)功能全面、完善，能夠提供更高的使用效率。實(shí)訓(xùn)工區(qū)面向的對(duì)象不僅僅是學(xué)生，更要面向整個(gè)行業(yè)。一方面為提高學(xué)生實(shí)踐能力服務(wù)，另一方面還要具有職業(yè)能力訓(xùn)練與考證的功能。其中后者更能體現(xiàn)出實(shí)訓(xùn)工區(qū)與實(shí)驗(yàn)室從功能上的區(qū)別。

二、高速鐵路軌道工程專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)工區(qū)建設(shè)的策略

1.建設(shè)為專(zhuān)業(yè)群服務(wù)的綜合性實(shí)訓(xùn)工區(qū)

實(shí)訓(xùn)工區(qū)建設(shè)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，耗費(fèi)資金多，占地面積大，設(shè)備種類(lèi)多，鑒于這些特點(diǎn)，高職院校在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)工區(qū)建設(shè)時(shí)不能單純的考慮工區(qū)只為軌道工程這一個(gè)專(zhuān)業(yè)服務(wù)，而應(yīng)結(jié)合相關(guān)或相似的專(zhuān)業(yè)，構(gòu)建集群化的專(zhuān)業(yè)群，使得這些專(zhuān)業(yè)都能夠使用實(shí)訓(xùn)工區(qū)進(jìn)行教學(xué)與培訓(xùn)，最大化的提高實(shí)訓(xùn)工區(qū)使用效率。

2.模擬與實(shí)物相結(jié)合

真實(shí)的軌道工程系統(tǒng)造價(jià)少則幾百萬(wàn)，多則幾千萬(wàn)甚至上億，這對(duì)于任何一所高職院校來(lái)說(shuō)都是天文數(shù)字，實(shí)訓(xùn)工區(qū)建設(shè)時(shí)不可能完全按照真實(shí)的場(chǎng)景進(jìn)行構(gòu)建。沒(méi)有正真的系統(tǒng)，學(xué)生也就無(wú)法真切的體會(huì)與感受今后的工作環(huán)境，更無(wú)從談起專(zhuān)業(yè)能力的培養(yǎng)，如何解決這一矛盾是高職院校首先需要考慮的問(wèn)題。模擬與實(shí)物相結(jié)合的實(shí)訓(xùn)工區(qū)可以完美的解決這一問(wèn)題。目前，在軌道工程實(shí)訓(xùn)工區(qū)中使用最多的就是用于司機(jī)培訓(xùn)的列車(chē)模擬駕駛器系統(tǒng)。該系統(tǒng)是目前較為成熟的一套專(zhuān)業(yè)的軌道工程實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，系統(tǒng)核心技術(shù)為圖形技術(shù)及其計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，通過(guò)這兩項(xiàng)技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)與真實(shí)的列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)一模一樣的環(huán)境，有效的提高了學(xué)生及其從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能。

三、軌道工程專(zhuān)業(yè)綜合性實(shí)訓(xùn)工區(qū)的建設(shè)實(shí)踐

高速鐵路工程專(zhuān)業(yè)設(shè)有鐵道機(jī)車(chē)、鐵道車(chē)輛、高速動(dòng)車(chē)組、城市高速鐵路軌道工程等專(zhuān)業(yè)，這種集群式的專(zhuān)業(yè)以共建共享理念為指導(dǎo)思想，為建設(shè)高速鐵路軌道工程實(shí)訓(xùn)工區(qū)提供了基礎(chǔ)條件和充足的目標(biāo)用戶群，以便建成完善的駕駛、檢修實(shí)訓(xùn)工區(qū)，有力的保障學(xué)生職業(yè)能力的養(yǎng)成。

1.列車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)工區(qū)

要想成為一名合格的鐵路司機(jī)，必須經(jīng)歷嚴(yán)格的培訓(xùn)過(guò)程，列車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)就是為了培養(yǎng)鐵路司機(jī)而開(kāi)發(fā)出來(lái)的實(shí)訓(xùn)課程。鑒于無(wú)法在真正的運(yùn)營(yíng)中的鐵路系統(tǒng)中進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，這里我們選擇以模擬結(jié)合實(shí)際的思路進(jìn)行列車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)工區(qū)的建設(shè)。

（1）電力機(jī)車(chē)模擬駕駛器

電力機(jī)車(chē)技術(shù)是地鐵車(chē)輛和動(dòng)車(chē)組的技術(shù)基礎(chǔ)，我國(guó)的電力機(jī)車(chē)技術(shù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)系統(tǒng)且全面，最重要的是其價(jià)格低廉，性價(jià)比極高，是在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)工區(qū)模擬器購(gòu)置的首選設(shè)備。幾乎每個(gè)高職院校軌道工程專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地都有電力機(jī)車(chē)設(shè)備，這些真實(shí)的設(shè)備對(duì)于學(xué)生提升感官認(rèn)識(shí)具有不可替代的作用。

（2）地鐵車(chē)輛模擬器

地鐵是當(dāng)前軌道工程行業(yè)最為先進(jìn)的系統(tǒng)，從鐵路系統(tǒng)中的綠皮火車(chē)到高速列車(chē)，再到動(dòng)車(chē)組以及城市高鐵，其對(duì)駕駛員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)要求越來(lái)越高。一體化的地鐵車(chē)輛全功能模擬駕駛系統(tǒng)能為司機(jī)培養(yǎng)提供全面的綜合訓(xùn)練。該模擬駕駛系統(tǒng)技術(shù)條件要滿足司機(jī)室一比一復(fù)制，室內(nèi)所有設(shè)備及布局都要與針車(chē)完全一致。同時(shí)利用CGI技術(shù)模擬運(yùn)行線路，模擬圖像要求與真實(shí)車(chē)外景觀環(huán)境相同。從駕駛員進(jìn)入駕駛室啟動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始到車(chē)輛入庫(kù)為止，全程實(shí)景模擬整個(gè)運(yùn)行環(huán)境，并提供各種突發(fā)事件模塊，以訓(xùn)練并提高駕駛員的操作技能。

（3）動(dòng)車(chē)組模擬駕駛器

近年來(lái)，高速鐵路、城際軌道迅速發(fā)展，對(duì)動(dòng)車(chē)組駕駛?cè)瞬判枨竺驮觥募夹g(shù)等級(jí)上，動(dòng)車(chē)組駕駛員分為200公里、300公里兩個(gè)等級(jí)，學(xué)校應(yīng)該針對(duì)200公里動(dòng)車(chē)組駕駛員這個(gè)崗位開(kāi)展培訓(xùn)。構(gòu)建的實(shí)訓(xùn)室能應(yīng)能夠容納11組學(xué)生同時(shí)進(jìn)行訓(xùn)練，使每個(gè)學(xué)生都有充足的實(shí)訓(xùn)時(shí)間。

2.軌道車(chē)輛機(jī)械檢修實(shí)訓(xùn)工區(qū)

軌道車(chē)輛檢查、維護(hù)、檢修方面的技能必須通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的真實(shí)工作環(huán)境下的訓(xùn)練才能逐漸養(yǎng)成，因此，必須參照企業(yè)真實(shí)工作環(huán)境，圍繞“真”和“新”兩字建設(shè)檢修實(shí)訓(xùn)工區(qū)，即訓(xùn)練中的設(shè)備必須是真實(shí)的，必須是企業(yè)正在使用的最新設(shè)備。

按照車(chē)輛檢修作業(yè)內(nèi)容，我們通過(guò)建設(shè)轉(zhuǎn)向架、車(chē)門(mén)、車(chē)鉤、制動(dòng)機(jī)及車(chē)輛空調(diào)等實(shí)訓(xùn)室，組建功能齊全的軌道車(chē)輛檢修實(shí)訓(xùn)工區(qū)，配備專(zhuān)用的車(chē)輛機(jī)械檢修設(shè)備和試驗(yàn)臺(tái)，形成齊全的軌道車(chē)輛機(jī)械檢修實(shí)訓(xùn)能力，使學(xué)生能在不影響生產(chǎn)質(zhì)量與生產(chǎn)安全的前提下，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向架、車(chē)門(mén)、車(chē)鉤等設(shè)備的分解、檢修、檢查、探傷和試驗(yàn)，學(xué)習(xí)車(chē)輛檢修工藝和檢修規(guī)程。

四、結(jié)束語(yǔ)

由于高速鐵路軌道工程人才能力、素質(zhì)要求高，實(shí)訓(xùn)設(shè)備投資巨大，必須以專(zhuān)業(yè)群共建共享、模擬與真實(shí)相結(jié)合的理念建設(shè)綜合性的駕駛、檢修實(shí)訓(xùn)工區(qū)，在節(jié)省成本，提高設(shè)備使用率的基本前提下，為學(xué)生提供全面、真實(shí)的能力訓(xùn)練環(huán)境，使學(xué)生能在實(shí)訓(xùn)工區(qū)完成各種專(zhuān)項(xiàng)技能訓(xùn)練和考試，達(dá)到軌道工程人才培養(yǎng)的綜合要求。

參考文獻(xiàn)：

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[2]丁金昌，童衛(wèi)軍.“三個(gè)合一”實(shí)訓(xùn)工區(qū)培養(yǎng)高技能人才的研究與實(shí)踐[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2008（7）：78-80.

課題來(lái)源：黑龍江省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題，課題編號(hào)：ZJC1215007，課題名稱(chēng)：高速鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)軌道工程實(shí)訓(xùn)工區(qū)建設(shè)與教學(xué)功能研究。