2007年10月，空中客車A380飛機的首個商業(yè)航班由新加坡航空完成，距今已有十年。在這十年間，A380這款目前全球最大的民用飛機實現(xiàn)了一個又一個里程碑，依靠極高的舒適度和可靠性贏得了廣大商旅人士的青睞。截至2017年8月底，全球已經(jīng)有13家航空公司運營著215架A380飛機，共執(zhí)飛60個城市之間的120條航線，累計運送乘客1.8億人次。

舒適的乘坐體驗

A380飛機以其卓越的舒適性為廣大乘客所稱贊。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）的統(tǒng)計，全球民航業(yè)平均客座率為76.5%，由A380執(zhí)飛的航班平均上座率均超過80%。

A380客艙地板總面積達550平方米，擁有上下兩層獨立的全尺寸的寬體客艙：主艙寬度為6.54米，比此前最寬的客艙寬51厘米（20英寸），是目前最寬的飛機客艙；其上層客艙是目前全球唯一的全尺寸上層客艙。受益于客艙寬度的優(yōu)勢，A380的每個經(jīng)濟艙座椅可以輕松擁有超過18英寸的寬度，為每一位乘客提供寬敞的乘坐空間。

A380的空調(diào)系統(tǒng)采用了先進的空氣過濾技術(shù)，容積高達1570立方米的客艙內(nèi)的空氣每3分鐘更換一次。溫度可在18～30℃之間進行選擇?？团搩?nèi)有15個不同的溫度控制區(qū)，由于空氣對流速度更慢，所以噪聲也明顯降低。A380擁有天空中最安靜的客艙，其噪聲水平比現(xiàn)有的任何客機都低。同時A380巨大的舷窗和炫麗的客艙情景燈光進一步提升了乘客的乘坐體驗。

優(yōu)異的運營性能

A380的結(jié)構(gòu)重量中有25%是復(fù)合材料，使用復(fù)合材料替代傳統(tǒng)材料使A380節(jié)約了15噸的結(jié)構(gòu)重量。更輕的重量和最新一代的發(fā)動機設(shè)計使得A380擁有寬體飛機中最低的單座成本和無與倫比的的燃油效率。在典型三級客艙525座的布局下，A380平均每座百公里油耗不足3升，人均二氧化碳排放量也大大降低。

A380在遠程航線運營中擁有巨大的業(yè)載和航程優(yōu)勢。在7000海里的典型遠程航線距離上，A380的業(yè)載比競爭對手目前的主力機型多34噸；而在業(yè)載同為40噸的情況下，A380的航程比競爭對手目前的主力機型遠1500海里。

同時，A380還擁有著出色的運營可靠性。目前全球所有A380飛機的平均運營可靠率約為99%，而中國南方航空所運營的A380飛機運營可靠率更是高達99.3%。

2016年7月，空客推出A380航班專屬訂票網(wǎng)站 iflyA380.com。

中國市場需要A380

根據(jù)《空中客車最新全球市場預(yù)測（2017-2036年）》，新興經(jīng)濟體特別是中國、印度、亞洲其他地區(qū)和拉丁美洲是航空業(yè)增長最快的區(qū)域，其增長速度幾乎是北美和西歐等成熟市場增速的兩倍。2016年,中國的人均乘機次數(shù)為0.4次,是美國人均乘機次數(shù)的四分之一，但中國人口總數(shù)為美國人口總數(shù)的4.2倍，因此仍有很大增長空間。具體到國際航空市場，2016年中國國際航空旅客運輸量為5162萬人次，比2015年增長了22.7%，過去5年的年均增長率接近30%，相信在未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，中國國際航空市場的增速將維持在較高水平。

要想滿足如此巨大的航空運輸需求，中國民航需要逐步、逐級打造“經(jīng)由中國，通向全球”的綜合航空樞紐系統(tǒng)，其關(guān)鍵在于在大型國際樞紐中增加更多直達目的地、加強主要干線運力，在國際樞紐中增加到主要城市的直飛航班。與此同時，隨著民航業(yè)的飛速發(fā)展，中國的樞紐建設(shè)面臨空域、航班時刻等資源緊缺的挑戰(zhàn)。采用更大的飛機，用更少的航班運送更多的旅客能有效解決航空樞紐地區(qū)資源緊張的問題。A380將是解決這一問題的最佳選擇。

空中客車中國公司民用飛機總裁陳菊明此前在采訪中表示，中國的年均出境乘客數(shù)在2006年僅有2000萬人次，到2016年，這一數(shù)字已達1.2億，短短的十年間出境乘客數(shù)增長了6倍，表明中國航空市場有著巨大的發(fā)展空間。A380將會促使中國成為強勁的可持續(xù)發(fā)展的航空市場。未來5-7年，中國的航空公司可能需要至少60架A380以滿足日益增長的市場需求。

未來值得期待

對于一款成熟機型來說，十年只是其漫長發(fā)展歷程中的一步，未來仍將有巨大的成長和發(fā)展空間。目前，全球最先運營A380的新加坡航空和澳洲航空已相繼宣布將對其A380機隊進行客艙升級改造，更先進的客艙產(chǎn)品將會在下一個十年為A380的乘客提供更舒適的乘坐環(huán)境和更完美的乘坐體驗。

空中客車在2017巴黎航展上也宣布推出A380改進計劃——A380plus，該計劃在空氣動力學(xué)方面對A380作出了改進，特別設(shè)計的大尺寸翼尖小翼和改進的機翼最多可節(jié)約4%的油耗。A380plus還將選裝今年4月在漢堡飛機內(nèi)飾展（AIX）上首次亮相的改進版客艙設(shè)施。此外，空中客車還對A380的維護維修程序進行了優(yōu)化。在上述多項舉措的共同助力下，A380plus的平均單座運營成本將比現(xiàn)有A380降低13%。

A380plus改進版客艙布局在不影響舒適性的前提下最多可增加80個座位。同時，A380plus的最大起飛重量將提升到578噸，使其能在增加80名乘客的情況下達到與現(xiàn)有A380一致的最大航程（8200海里），或在不增加旅客數(shù)的情況下比現(xiàn)有A380增加300海里的最大航程（達到8500海里）。