邸志國

摘 要：瀝青混合料的攤鋪溫度要按規(guī)范要求控制好，為了避免出現(xiàn)縱向施工接縫，建議采取全幅路面攤鋪。另外，量力而行，步步有方，掌握要領(lǐng)，強(qiáng)化施工環(huán)節(jié)的連續(xù)性，做到路面施工的系統(tǒng)化，以建造無缺憾可言的標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)質(zhì)工程。

關(guān)鍵詞：路面面層；瀝青混凝土；混合料攤鋪；接縫處理

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.11.136

基于路面面層直接承受行車荷載的豎向力作用，就必須在施工中嚴(yán)格把控路面強(qiáng)度和抗滑性能，同時(shí)掌握要領(lǐng)，注意施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的連續(xù)性，不要出現(xiàn)銜接失誤，做到路面施工的系統(tǒng)化，力保路面施工質(zhì)量完好，不留后患。

1 鋪筑前，先進(jìn)行鋪筑試驗(yàn)

鋪筑前，先選取一段基層完成的路段做為試驗(yàn)段，通過試路段進(jìn)一步確定施工方案，取得各種技術(shù)參數(shù)，并證實(shí)混合料的穩(wěn)定性。

2 工作面準(zhǔn)備

要保證基層表面干燥、整潔、無污染物，并整理好排水設(shè)施。攪拌站要符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。設(shè)置的瀝青拌和場應(yīng)位于人煙稀少的地方，防止對(duì)居民及周圍環(huán)境造成影響。

3 施工必備的各種設(shè)備

3.1 拌和場設(shè)備

拌和場需配備試驗(yàn)室。拌和場選用拌和設(shè)備的生產(chǎn)量應(yīng)與攤鋪進(jìn)度、工程規(guī)模相匹配，并配備自動(dòng)控制裝置。

3.2 運(yùn)料設(shè)備

瀝青混合料運(yùn)輸使用自卸載重汽車，車槽內(nèi)均勻涂刷隔離劑，運(yùn)輸過程中加篷布覆蓋，以免運(yùn)輸過程中遇雨、污染和散熱太快。

3.3 攤鋪與整平設(shè)備

使用自動(dòng)推進(jìn)的全寬度攤鋪機(jī)，能確保達(dá)到規(guī)定的平整度和橫坡度。

3.4 壓實(shí)設(shè)備

壓實(shí)設(shè)備配輪胎式壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。

4 拌和

拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為準(zhǔn)，并經(jīng)試拌確定。瀝青混合料生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)溫度控制，這是質(zhì)量控制的首要因素。瀝青混合料拌和均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)塊現(xiàn)象。在拌和作業(yè)中，應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，不準(zhǔn)使用有問題的混合料。

5 運(yùn)輸

將運(yùn)輸時(shí)間控制在1 h以內(nèi)，運(yùn)輸過程中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。運(yùn)來的材料必須在白天鋪完并壓實(shí)，多余的混合料不得用于本工程。

6 攤鋪

瀝青混合料攤鋪前，檢查下層的質(zhì)量，下層質(zhì)量符合要求后鋪筑瀝青砼面層。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，并采取全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。

總之，瀝青混合料的攤鋪必須遵守國家相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，不能有任何跳躍，也無任何捷徑可走，保證攤鋪合格的最好辦法就是一步一個(gè)腳印，按規(guī)章操作，從嚴(yán)以辦，不許有閃失。

7 壓實(shí)

瀝青混凝土碾壓是路面成型的最后一道工序，由于受壓路機(jī)性能等諸多因素的影響，碾壓方法、碾壓遍數(shù)都有所變化?；炷聊雺簽槁访娉尚彤嬌暇涮?hào)，這個(gè)收尾工程的重要性不言而喻。不用說，碾壓過程是否管控到位，碾壓方式是否合理，碾壓次數(shù)是否得當(dāng)，這都是施工人員要深入思考的問題，量力而行，步步有方，做好混凝土碾壓是瀝青路面面層質(zhì)量保障的有用之舉，對(duì)保障道路的整體質(zhì)量來說似關(guān)卡要位。

瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后立即進(jìn)行充分、均勻的碾壓，壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)確定的壓實(shí)設(shè)備組合的程序進(jìn)行。碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開始碾壓溫度、終止碾壓溫度均要符合要求。

壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓。初壓應(yīng)特別注意檢查平整度、路拱，必要時(shí)可適當(dāng)調(diào)整；復(fù)壓必須與初壓緊密銜接，宜使用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不少于4遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡；終壓的目的是消除輪跡。

在壓實(shí)時(shí)，如果接縫處混合料溫度已不能滿足碾壓溫度的要求，應(yīng)采用加熱器使混合料達(dá)到要求的碾壓溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。

8 接縫處理

對(duì)于瀝青混合料攤鋪中每個(gè)作業(yè)段留下的橫向接茬以及構(gòu)造物兩端的連接處，必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。需保證縱向接縫是熱接縫，且是連續(xù)、平行的，縫邊整齊并形成直線。鋪筑工作的安排使縱、橫2種接縫都保持在最小數(shù)量。

9 反思與建議

9.1 嚴(yán)控細(xì)節(jié)，科學(xué)把關(guān)，避免返工

倘若混凝土路面面層的施工沒有達(dá)到預(yù)期設(shè)想的良好結(jié)果，那么施工人員一定要舉一反三，嚴(yán)肅檢討，同時(shí)要深入分析原因，及時(shí)進(jìn)行施工補(bǔ)救，盡力挽回工程損失，還施工企業(yè)一個(gè)正面形象和良好的行業(yè)口碑。總的來說，正確的施工做法是，嚴(yán)格控制施工中的細(xì)節(jié)，運(yùn)用施工人員的經(jīng)驗(yàn)做好施工作業(yè)。對(duì)于路面面層施工來說，出現(xiàn)問題后進(jìn)行再次補(bǔ)修、糾錯(cuò)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如施工中的科學(xué)把關(guān)、一勞永逸，避免財(cái)力、人力的浪費(fèi)以及返工事情發(fā)生。

9.2 建立并擁有優(yōu)秀的施工團(tuán)隊(duì)

瀝青混凝土路面面層的施工階段正是考驗(yàn)施工人員的施工功力及施工經(jīng)驗(yàn)的時(shí)刻，需要的是真才實(shí)干，容不得半點(diǎn)虛假。為了避免施工人員在施工工地遇到突發(fā)事件時(shí)慌亂、迷茫，要求施工人員在工作之外應(yīng)多多學(xué)習(xí)，以便很好地提升自己，同時(shí)多多請(qǐng)教前輩或?qū)I(yè)能力超強(qiáng)的同仁，放低姿態(tài)，集眾人之所長，補(bǔ)個(gè)人之弱項(xiàng)，使自身的專業(yè)能力更強(qiáng)，使應(yīng)變能力在施工操作時(shí)更加突出。這樣，天長日久，不斷積累，施工人員會(huì)取得很大的進(jìn)步，終會(huì)有一天，如行業(yè)模范那樣游刃有余，不費(fèi)吹灰之力就能很好地處理工作當(dāng)中的疑難雜癥，憑真才實(shí)學(xué)敢為人先，對(duì)施工現(xiàn)狀發(fā)表真知灼見，給出中肯的建議和意見，一語中的，擲地有聲，無所保留地為施工質(zhì)量尋求東風(fēng)，保駕護(hù)航。不難發(fā)現(xiàn)，從施工人員本身的專業(yè)能力、技術(shù)水平，便可提前預(yù)知混凝土路面面層的攤鋪質(zhì)量是優(yōu)、是良、還是差。人才決定了施工質(zhì)量，施工質(zhì)量決定了施工企業(yè)的高度。建立并擁有優(yōu)秀的施工團(tuán)隊(duì)，對(duì)于施工企業(yè)來說是重中之重。

9.3 注重接縫處理，力爭施工一步到位

接縫的處理離不開施工人員精湛的技藝，也離不開施工人員百里挑一的苛刻，更離不施工人員雞蛋里挑骨頭的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致。不求出差錯(cuò)，力爭萬無一失，無一意外，這是施工人員的心中所想，也是他們工作的常態(tài)。誰都可以預(yù)想到，如果施工縫處理不好，那將會(huì)給瀝青混凝土路面面層的施工帶來怎樣的危害。沒有人愿意看到路面面層完工后在很短的時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)裂痕。出現(xiàn)裂痕可以維修，但維修費(fèi)用也是一筆很大的支出，更重要的是，影響了道路的正常使用和車輛的正常出行，這些都會(huì)給社會(huì)發(fā)展帶來負(fù)面影響，降低一個(gè)地區(qū)的GDP?？梢姡┕たp得不到完美處理，即使施工人員擁有絕世高功也無能為力，只能望縫興嘆。因此，認(rèn)真做好施工中的每一步，確保每一步都走得穩(wěn)、走得準(zhǔn)、走得不偏離軌道，一步到位，才是施工人員的最高境界，也是每個(gè)施工人員責(zé)任使然。

9.4 堅(jiān)決抵制質(zhì)量不良的設(shè)備

設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)，即使施工環(huán)境再有利，施工現(xiàn)場零障礙，也絕不能推動(dòng)路面面層施工的順利開展，更別提施工質(zhì)量是優(yōu)還是差。也就是說，設(shè)備是路面面層工程施工的硬件設(shè)施，不僅得有，還得保證質(zhì)量，保證質(zhì)量沒有任何問題，保證質(zhì)量經(jīng)得起考驗(yàn)。巧婦難為無米之炊，連最基本的根都沒有，又到哪里去尋源。畫餅充饑，望梅止渴，虛無縹緲，無中生有，只能徒添煩惱，影響施工人員的情緒，真正的突破和當(dāng)下最佳的解決辦法就是積極、主動(dòng)做好準(zhǔn)備，提前預(yù)想可能出現(xiàn)的意外，認(rèn)真挑選每個(gè)設(shè)備，堅(jiān)絕禁止給次品設(shè)備、冒牌設(shè)備開進(jìn)場綠燈，也絕不給次品設(shè)備、冒牌設(shè)備走出市場創(chuàng)造機(jī)會(huì)，讓次品設(shè)備、冒牌設(shè)備永遠(yuǎn)與工程施工絕緣，從方方面面給予次品設(shè)備、冒牌設(shè)備有力打擊，為優(yōu)質(zhì)合格產(chǎn)品掃清圍堵，過關(guān)斬將，破障除礙，從而為優(yōu)質(zhì)的路面面層施工創(chuàng)造有利條件。

10 結(jié)束語

總之，保障路面質(zhì)量的關(guān)鍵在于施工方案與施工技術(shù)的完美相融，具體到實(shí)際操作中，不僅要求施工人員專業(yè)技能過關(guān)，而且要理清思路，謹(jǐn)慎、細(xì)致，從各個(gè)方面把控，使路面面層的施工質(zhì)量得到有效保障。

〔編輯：劉曉芳〕