郎秋紅+鄒聲文

他，是一名焊工。身著灰色工裝，置身電焊工友之中，可謂“泯然眾人”。

他，是一位大師。只要拿起焊槍?zhuān)拖袼囆g(shù)家一樣揮灑自如，完成機(jī)械手都無(wú)法做到的高難度工藝——

兩年前的今天，在北京人民大會(huì)堂，習(xí)近平總書(shū)記為他頒發(fā)全國(guó)勞模榮譽(yù)證書(shū)；

堅(jiān)守焊接崗位30年，奮力攻克高鐵領(lǐng)域的技術(shù)難關(guān)150多項(xiàng)，獲得國(guó)家專(zhuān)利20多項(xiàng)，被尊稱(chēng)為“工人院士”；

雖是職高畢業(yè)，卻能在車(chē)間和講堂之間自如切換，今年3月更是被破格晉升為正高級(jí)職稱(chēng)，實(shí)現(xiàn)從焊工到教授的人生蛻變；

以工人的身份，領(lǐng)取與高管相當(dāng)?shù)臄?shù)十萬(wàn)元年薪，全公司都覺(jué)得理所當(dāng)然……

他，就是李萬(wàn)君，中車(chē)長(zhǎng)客股份有限公司轉(zhuǎn)向架制造中心焊接工人、中國(guó)高鐵制造領(lǐng)域一位深孚眾望的大國(guó)工匠。

不熄的焊花，照亮人生之路

問(wèn)李萬(wàn)君，從職高生到全國(guó)勞模、大國(guó)工匠，最大的感悟是什么？

他說(shuō)：“一個(gè)人無(wú)論做什么，只要真正做到干一行、精一行，人生一定會(huì)出彩?！?/p>

30年來(lái)，李萬(wàn)君一直待在一個(gè)地方：焊接車(chē)間；只做一件事：電焊。

1987年，19歲的李萬(wàn)君職高畢業(yè)，高高興興到長(zhǎng)春客車(chē)廠上班，但第一天就傻眼了：破舊的車(chē)間終日陰暗，刺耳的電焊聲此起彼伏，嗆人的煙味四處彌漫，新發(fā)的工裝很快被焊花燒得千瘡百孔……

不到一年時(shí)間，同班分來(lái)的28個(gè)同學(xué)走了25個(gè)。

李萬(wàn)君也想換一個(gè)輕巧干凈的工種，央求父親幫著想辦法。曾連續(xù)7年被評(píng)為工廠勞模的父親說(shuō)：“啥活都得有人干，啥活干精了都會(huì)有出息?！?/p>

半是無(wú)奈，半是聽(tīng)話，李萬(wàn)君只有堅(jiān)持下去。

李萬(wàn)君有個(gè)特點(diǎn)，玩啥都要玩精。小時(shí)候玩彈弓、彈玻璃球，在伙伴中是第一；現(xiàn)在當(dāng)焊工，他也不想成個(gè)“半吊子”。

當(dāng)時(shí)，李萬(wàn)君的月工資是23元，工作是焊好100個(gè)普通列車(chē)的水箱。他虛心向幾位老師傅請(qǐng)教，沉下心仔細(xì)鉆研怎么能焊得更結(jié)實(shí)。父親也專(zhuān)門(mén)找來(lái)一些廢鐵刨好，供他練習(xí)電焊。

從此，李萬(wàn)君就把自己“焊”在了車(chē)間里：每天中午，大家都在午休，他卻在獨(dú)自琢磨；下班后，大家回家了，他仍蹲在車(chē)間練個(gè)不停。別人每月焊100個(gè)水箱，他自愿焊接120個(gè)……

一分耕耘，一分收獲。很快，李萬(wàn)君就鋒芒初露：入廠不到一年，車(chē)間比武奪冠；不久，全廠比武勇奪第二，并漲了半級(jí)工資……

雖是電焊，也學(xué)無(wú)止境。練習(xí)時(shí)沒(méi)有料，李萬(wàn)君就自己到處撿廢鐵；把本廠名師拜了個(gè)遍，還向其他廠的師傅學(xué)。

他學(xué)藝有多癡迷？有一次，他看到一個(gè)特別精致的焊件，就捧著挨個(gè)兒?jiǎn)柺钦l(shuí)焊的，想跟人家學(xué)。一位老師傅笑著告訴他，這個(gè)就是李萬(wàn)君自己焊的，焊完丟在垃圾箱里，老師傅覺(jué)得可惜，就撿回來(lái)供大伙兒學(xué)習(xí)……

憑著這股鉆研勁兒，李萬(wàn)君很快掌握了手弧焊、MAG焊、TIG焊等多種焊接方法，平焊、立焊、橫焊、仰焊等各式焊姿樣樣精通，并獲得6項(xiàng)國(guó)際焊工資格證書(shū)……

入廠10年后，李萬(wàn)君第一次代表長(zhǎng)客參加長(zhǎng)春市技能大賽。在中國(guó)知名老工業(yè)基地舉辦的這個(gè)比賽，可謂高手云集。名不見(jiàn)經(jīng)傳的李萬(wàn)君，暗自憋著一股勁兒。比賽結(jié)束，所有人評(píng)價(jià)最高的三個(gè)焊件，居然出自同一位選手——李萬(wàn)君，最年輕的他勇摘桂冠。

隨后，他又接連多次代表長(zhǎng)客參加全市焊工大賽，都拿第一，創(chuàng)造新紀(jì)錄。幾年后，他更拿下了中國(guó)技能最高獎(jiǎng)——中華技能大獎(jiǎng)，成為人們眼里的“工人院士”。

李萬(wàn)君的技術(shù)有多牛？他能在20米外，憑聲音聽(tīng)出電流大小、電壓強(qiáng)弱，焊縫寬窄、焊接質(zhì)量。

“要是李萬(wàn)君都干不了的活兒，那只能改設(shè)計(jì)了?！闭f(shuō)起李萬(wàn)君的技術(shù)，工友們既是服氣，又是自豪。

汗水與智慧，擦亮中國(guó)高鐵的“名片”

問(wèn)李萬(wàn)君，他與同樣是勞模工人的父輩有何不同？

他想了想說(shuō)，相同的是，都必須誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)，踏實(shí)肯干；不同的是，中國(guó)高鐵速度越來(lái)越快，難題越來(lái)越多，更需要?jiǎng)幽X筋，更需要?jiǎng)?chuàng)造性勞動(dòng)……

從漸入門(mén)道到爐火純青，李萬(wàn)君不再滿足于焊接水箱這樣的簡(jiǎn)單重復(fù)性勞動(dòng)，他渴望創(chuàng)造更大的舞臺(tái)。那時(shí)，廠里碰到很多技術(shù)難題，需要他加班加點(diǎn)，還常常沒(méi)有額外報(bào)酬。但他從不推辭，也從不計(jì)較。

那些年，他也應(yīng)邀為其他工廠攻克技術(shù)難關(guān)。一開(kāi)始，兄弟廠的同行并不服氣，往往給他制造點(diǎn)“小麻煩”。他從來(lái)不介意，總是用精湛的技術(shù)讓對(duì)方心悅誠(chéng)服。

2004年，中國(guó)開(kāi)啟高鐵時(shí)代，隨后法國(guó)時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組作為主力車(chē)型被引入長(zhǎng)客試制生產(chǎn)。

轉(zhuǎn)向架是高速動(dòng)車(chē)組制造的九大核心技術(shù)之一，與高鐵運(yùn)行的速度、穩(wěn)定和安全息息相關(guān)。而轉(zhuǎn)向架橫梁與側(cè)梁間的接觸環(huán)口是承載50噸重量的關(guān)鍵受力點(diǎn)，常規(guī)焊法因焊接段數(shù)多、接頭不熔合，質(zhì)量無(wú)法保證，高速行駛下可能引發(fā)重大安全事故……這個(gè)焊接技術(shù)成了動(dòng)車(chē)組國(guó)產(chǎn)化道路上無(wú)法逾越的“攔路虎”。

外方認(rèn)為中國(guó)自己無(wú)法生產(chǎn)，要求全部進(jìn)口。艱難的攻關(guān)任務(wù)，落在李萬(wàn)君肩上——

能否在運(yùn)動(dòng)中一槍把整個(gè)環(huán)口焊下來(lái)？外國(guó)專(zhuān)家認(rèn)為絕無(wú)可能，但李萬(wàn)君偏偏不信，天天圍著600毫米的環(huán)口反復(fù)揣摩，什么時(shí)候邁步、什么時(shí)候眨眼、什么時(shí)候呼吸……最終，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的艱難嘗試，他成功了！

超聲波檢測(cè)和射線探傷顯示，李萬(wàn)君焊接的產(chǎn)品完美無(wú)缺。外方專(zhuān)家在驗(yàn)收時(shí)贊嘆道，即使是世界最先進(jìn)的焊接機(jī)械手，都難以完成李萬(wàn)君的“構(gòu)架環(huán)口焊七步操作法”！

2015年，長(zhǎng)客公司試制生產(chǎn)我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，再次面臨焊接難題：動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架與側(cè)梁連接處，需要處理4條30度斜坡焊，難度之大，前所未有。

李萬(wàn)君帶著團(tuán)隊(duì)反復(fù)試驗(yàn)論證，經(jīng)常加班到深夜，最終創(chuàng)造性地總結(jié)出“下坡焊創(chuàng)新焊接法”，填補(bǔ)了我國(guó)在這一領(lǐng)域的技術(shù)空白，生產(chǎn)效率也由此提高4倍。endprint

中國(guó)高鐵從無(wú)到有，從引進(jìn)消化到自主創(chuàng)新，李萬(wàn)君先后參與我國(guó)幾十種城鐵車(chē)、動(dòng)車(chē)組的首件試制焊接工作，總結(jié)制定了30多種轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，為公司節(jié)約2400多萬(wàn)元成本，完成技術(shù)攻關(guān)150多項(xiàng)，其中24項(xiàng)獲得國(guó)家專(zhuān)利……

“他，代表了轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接的世界最高水平”——這是中華技能大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)詞對(duì)李萬(wàn)君的評(píng)語(yǔ)。如今，他所在的長(zhǎng)客公司轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量7000多個(gè)，位列世界第一……

一個(gè)個(gè)李萬(wàn)君們，用汗水，更用智慧，擦亮了中國(guó)高鐵的“世界名片”。

搭上時(shí)代“高鐵”，人生才能“起飛”

問(wèn)李萬(wàn)君，一路走來(lái)，最想感謝的是誰(shuí)？

他脫口而出：“感謝那些教過(guò)我的師傅、感謝公司，更要感謝時(shí)代。”

李萬(wàn)君反復(fù)解釋?zhuān)约褐v的不是虛話?！叭绻?dāng)年不是進(jìn)了長(zhǎng)客公司，如果沒(méi)有中國(guó)高鐵，我可能只是簡(jiǎn)單的焊工?！?/p>

早年間，思量著身為焊工可能極其平凡的一生，他也曾彷徨；面對(duì)日本企業(yè)的極力挽留、新加坡公司10倍薪水的盛情邀請(qǐng)，他也曾動(dòng)搖。但他總覺(jué)得，自己最大的舞臺(tái)在中國(guó)。

李萬(wàn)君說(shuō)，最為幸運(yùn)的是，從時(shí)速八九十公里的普通列車(chē)，到時(shí)速250公里、350公里、380公里的高鐵，自己的一生能與中國(guó)高鐵時(shí)代同步。

2013年，李萬(wàn)君參加人社部組織的考察團(tuán)訪問(wèn)悉尼。到達(dá)目的地后，考察團(tuán)成員一一向澳方進(jìn)行自我介紹。中方的官員、學(xué)者、教授自我介紹時(shí)，對(duì)方禮貌地點(diǎn)點(diǎn)頭。輪到李萬(wàn)君時(shí)，他指著窗外說(shuō)：“我是中車(chē)長(zhǎng)客的工人，中國(guó)的高鐵，還有你們窗外跑的雙層軌道客車(chē)，就是我們制造的！”當(dāng)時(shí)老外驚訝地張大嘴，熱情地給了他一個(gè)熊抱……

李萬(wàn)君回憶說(shuō)，那一刻，他心里升騰起無(wú)比的自豪?！拔腋用靼?，是國(guó)家的發(fā)展、企業(yè)的進(jìn)步，為我們中國(guó)工人贏得了尊重?！?/p>

他慶幸自己一路堅(jiān)守下來(lái)，也為早年出走或改行的工友們惋惜。“他們有的比我焊得還好，卻失去了跟著時(shí)代進(jìn)步的機(jī)會(huì)，失去與中國(guó)高鐵一起成長(zhǎng)的快樂(lè)?！?/p>

“教會(huì)徒弟，餓死師傅”，這是技工中流傳的說(shuō)法。但李萬(wàn)君既感念當(dāng)年教過(guò)自己的師傅們，更深知單憑一人，誰(shuí)也無(wú)法托舉中國(guó)高鐵的明天。

為滿足高鐵飛速發(fā)展對(duì)技術(shù)人才的需求，長(zhǎng)客搭建了一個(gè)校企聯(lián)辦的培訓(xùn)平臺(tái)，專(zhuān)門(mén)請(qǐng)李萬(wàn)君來(lái)當(dāng)“教頭”。他教法新穎，眼光獨(dú)到，學(xué)生一蹲下實(shí)際操作，身體靠哪兒、角度怎么樣、電流聲音如何，他一看一聽(tīng)，就知道問(wèn)題在哪兒，指導(dǎo)時(shí)往往一言中的，再?gòu)?fù)雜的技術(shù)，學(xué)生們也能很快掌握。

2008年長(zhǎng)客公司向時(shí)速350公里高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)攻關(guān)發(fā)起沖鋒時(shí)，全廠只有李萬(wàn)君一個(gè)人能焊接出新的轉(zhuǎn)向架焊接片。面對(duì)公司要在短期內(nèi)形成規(guī)模生產(chǎn)能力的要求，面對(duì)400多名剛從技校畢業(yè)的“生瓜蛋子”，李萬(wàn)君徹夜難眠，苦苦思索，并成功將復(fù)雜的工藝分解為具體的操作步驟，根據(jù)學(xué)員的體態(tài)、姿勢(shì)和用槍習(xí)慣，分批示范教學(xué)。最終，400多名學(xué)員全部提前半年拿到了上崗所需的歐洲焊接證書(shū)，而李萬(wàn)君的體重卻輕了20多斤……

這些年，他率領(lǐng)自己的工作室累計(jì)培訓(xùn)焊工1.5萬(wàn)人，其中一大批成為長(zhǎng)客公司生產(chǎn)骨干，10多位被授予吉林省“首席技師”稱(chēng)號(hào)。他還積極參與跨企業(yè)、跨地區(qū)無(wú)償傳授技藝，多次遠(yuǎn)赴新疆給青年焊工講課。

今天，李萬(wàn)君依然堅(jiān)守在生產(chǎn)一線。走在焊花飛濺的車(chē)間，聽(tīng)到徒弟們親熱的招呼，李萬(wàn)君非常開(kāi)心：“我希望徒弟們個(gè)個(gè)都能成為大國(guó)工匠。因?yàn)橹挥羞@樣，才能不負(fù)時(shí)代，把中國(guó)高鐵干得更好！”endprint