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        馬化騰怒懟ofo投資人后,ofo押金由99元漲到199元

        2017-06-30 00:37:27
        IT時代周刊 2017年7期
        關(guān)鍵詞:嘯虎黃車馬化騰

        馬化騰為被投公司站臺、與“友商”投資人公開互懟的場面,并不多見。但近日,他卻在朋友圈懟了ofo的投資人朱嘯虎。

        6月19日下午4點,ofo小黃車投資人金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了艾瑞的一份報告,該報告稱ofo小黃車的活躍用戶遠超摩拜。

        這引起了摩拜投資人馬化騰的不滿,他在下方留言懟回:“從微信支付來看摩拜高一倍多,另外智能機和非智能機未來價值和潛力還是很不同的?!?/p>

        隨后關(guān)于智能鎖的問題雙方又展開討論,馬化騰暗指摩拜是智能機,而ofo是功能機,啞終端; 朱嘯虎表示現(xiàn)在ofo小黃車已經(jīng)實現(xiàn)智能鎖,性價比最優(yōu)的方案才是好方案。

        馬化騰則直指“Token不算智能,必須雙向通信才算,‘小靈通肯定是要廢掉的。再便宜再性價比高的功能機在智能化浪潮下必然不堪一擊,這是毋庸置疑的。

        馬化騰甚至指出:“沒有必要因為自己投資了而歪曲,即使自己投了OFO,肯定也不看好這樣的模式而必須要改?!?/p>

        兩人爭辯的過程看似簡單,但火藥味十足。結(jié)尾是雙方分別丟下一句“去街頭看一看”“堆一堆啞終端誰不會?”

        此后不久,朱嘯虎在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了自己上述對話的朋友圈截屏,并表示:

        既然被記者截屏了,索性貼出來(微信朋友圈也需要閱后即焚的功能)。產(chǎn)品路線之爭很正常,讓子彈飛一會,1年后大家看數(shù)據(jù),哪條路線及未來的演化更符合商業(yè)的本質(zhì)。不過確實得為騰訊投資點贊,Pony親自這么關(guān)注一個被投企業(yè)心曲凸當然我們金沙江為被投企業(yè)站臺也是不遺余力的。

        這樣的互懟在滴滴和快的之戰(zhàn)都未曾出現(xiàn)?;厮輔fo小黃車和摩拜因基因不同,發(fā)展路徑也呈現(xiàn)差異化。

        從校園起家的ofo小黃車起初并未安裝智能鎖,單車成本低可以迅速拓展市場。而摩拜則從一開始就定位社會投放,在定位系統(tǒng)和單車制造方面發(fā)力。

        市場競爭和資本助力之下,兩家也都在取長補短,ofo小黃車開始安裝智能鎖,摩拜開始降低造車成本。

        誰是共享單車第一的爭論由來已久,雙方也在援引不同第三方的數(shù)據(jù)報告來論證自己的市場地位,不過因為投資背景,微信給予摩拜支付入口和渠道支持,活躍度更高也是理所當然。

        前不久摩拜剛剛宣布完成超過6億美元新一輪融資,騰訊繼C輪投資、D輪領(lǐng)投摩拜單車后,再一次領(lǐng)投摩拜。

        與此同時,ofo小黃車也正處于融資關(guān)鍵時期,據(jù)朱嘯虎表示,ofo小黃車融資正在進行中,還在談條件,希望能談得更好一些。

        但值得注意的是,近日有用戶反映ofo小黃車押金有此前的99元上漲到199元。ofo今日確認了這一消息,稱是建設全新信用體系的需要。

        ofo方面向媒體回應稱,“ofo正在建設一套全新的智能信用體系,在這套體系中,用戶日常的用車習慣和信用評級都會成為押金的參考系數(shù)。之前支付99元押金的老用戶,ofo方面表示,只要不發(fā)生押金退還,用戶仍將正常使用,無需補齊押金差價。

        IT君登錄ofo手機客戶端也證實了這一消息。

        此前,押金99元是ofo小黃車的殺手锏之一,因為與其同等規(guī)模的競爭對手押金繳納都在百元以上,與摩拜單車的押金差距在200元,這也讓小黃車獲得了不少的注冊用戶,如今押金上調(diào),這一優(yōu)勢則會相對削弱。

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