現(xiàn)在的人，有錢就開始語(yǔ)不驚人死不休。

比如王健林的 “先定一個(gè)能達(dá)到的小目標(biāo)，比方說(shuō)我先掙它一個(gè)億?！濒斣ヂ犃撕呛且恍Α?/p>

還有馬云爸爸的“錢沒啥用，我沒有一個(gè)月拿過(guò)工資，我從來(lái)沒碰過(guò)錢”以及“我天生討女生喜歡”。好的，爸爸你說(shuō)什么都對(duì)。

劉強(qiáng)東再被追問是不是看上奶茶妹妹的顏之后，曾吐槽自己是臉盲，根本不知道不知道她長(zhǎng)得漂不漂亮。奶茶可能聽了想打人。

今天要給大家八的，是一個(gè)N年前就敢口出狂言的男人。曾經(jīng)大家都把他的話當(dāng)笑話聽，如今他一步一步，把自己當(dāng)年吹過(guò)的牛逼都實(shí)現(xiàn)了，變成了神話。

曾經(jīng)別人笑他，一個(gè)什么都沒有的還敢來(lái)做汽車。他說(shuō)：“汽車不就是一個(gè)沙發(fā)，四個(gè)輪子加一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)嘛，誰(shuí)都能造?！?/p>

N年前一次CCTV節(jié)目上，當(dāng)李書福說(shuō)出“汽車巨頭也會(huì)倒閉”時(shí)，好人張朝陽(yáng)也不禁面帶譏諷。誰(shuí)知道2008金融危機(jī)爆發(fā)，李書福的寓言成真。

還順帶抓住了這次機(jī)會(huì)收購(gòu)了沃爾沃，將這家瀕臨破產(chǎn)的巨頭企業(yè)重回神壇，利潤(rùn)更是大漲66%，達(dá)87億。

這個(gè)人就是，

吉利汽車的掌門人李書福。

李書福數(shù)次闖入民營(yíng)企業(yè)的禁區(qū)，

為了造車夢(mèng)，他到處求人，

聽到了很多人一輩子都聽不完的嘲笑和恐嚇。

但每一次他都能化挫折為動(dòng)力，

30多年來(lái)一直在制造業(yè)的道上走，

堅(jiān)信一條道走到黑就會(huì)有光明的未來(lái)。

他也不怕窮，不怕苦，

但就怕不掙錢。

從一無(wú)所有開始創(chuàng)業(yè)，

現(xiàn)在吉利已經(jīng)是世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)之一，

市值突破千億大關(guān)。

今天，就來(lái)說(shuō)一說(shuō)，這個(gè)汽車瘋子的故事。

當(dāng)年萬(wàn)元戶因炒房賠底兒掉，卻因員工車禍做成出口大生意

1963年，李書福出生在浙江臺(tái)州的一個(gè)農(nóng)民家。臺(tái)州做實(shí)業(yè)的人很多，從小在商業(yè)的環(huán)境里成長(zhǎng)，高中剛畢業(yè)他就迫不及待的下海做生意了。

李書福的父親覺得想做生意還是得有一門手藝，便給了他120塊錢讓他去學(xué)照相，

他走街串巷拉人照相，半年后他就賺到了自己人生中第一桶金。

為了省錢，他都是自己倒騰照相機(jī)零件，學(xué)洗相片的時(shí)候他無(wú)意中發(fā)現(xiàn)金銀分離法可以從廢棄物中收集金銀，這可比照相來(lái)錢快。背上相機(jī)包他就來(lái)了杭州。

到了杭州他才發(fā)現(xiàn)賺錢的機(jī)會(huì)那么多，他先是做冰箱配件，跟電冰箱廠打的交道多了，干脆自己開了家黃巖縣北極花電冰箱廠。一年能賣四五千萬(wàn)，要知道1986年的萬(wàn)元戶就等于現(xiàn)在的千萬(wàn)戶。

然而好景不長(zhǎng)，幾年后國(guó)家電冰箱實(shí)行定點(diǎn)生產(chǎn)，民營(yíng)背景的北極花自然選不上。李書福一氣下把設(shè)備、廠房等給了政府，自己跑到深圳讀濟(jì)經(jīng)管理去了，這也為他之后的轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。

讀完書回來(lái)他倒騰起裝潢材料，結(jié)果人一旦賺了錢，就想賺更多錢。九二年海南房地產(chǎn)熱，李書福帶上幾千萬(wàn)去炒樓，賠的血本無(wú)歸。此后，他再也沒有碰過(guò)房地產(chǎn)，老老實(shí)實(shí)做實(shí)業(yè)。

這幾年下來(lái)，小打小鬧，大大小小的行業(yè)也都做過(guò)了。但其實(shí)李書福最想做的，還是汽車。但那時(shí)候別說(shuō)造汽車了，連造摩托車都要許可證。

就在他對(duì)未來(lái)一籌莫展的時(shí)候，出了一件事。他的員工騎著一輛踏板式摩托車去買五金件，結(jié)果和對(duì)面的卡車迎面相撞，還好人沒事，但摩托車卻毀了。

李書福到了現(xiàn)場(chǎng)一看，心想這踏板摩托只有進(jìn)口貨，國(guó)內(nèi)還沒人做，不正好是個(gè)大機(jī)會(huì)么。立馬組織了一支隊(duì)伍日夜奮戰(zhàn)開發(fā)出了全中國(guó)第一輛踏板式摩托車，訂單如雪花般向吉利飛來(lái)。

這是老天給的運(yùn)氣，但沒有自己的努力，也絕不可能成功。到1998年，吉利摩托車產(chǎn)量達(dá)35萬(wàn)輛，不但占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還出口美國(guó)、意大利等32個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

慘！為了許可證數(shù)闖禁區(qū)，第一輛車連圖紙都沒有，被罵山寨貨

摩托車生意火了，李書福一直沒有忘記自己還有一個(gè)造汽車的夢(mèng)。但他的這個(gè)夢(mèng)，讓他遭受了幾乎所有惡意的嘲笑和揣測(cè)。

首先就是當(dāng)?shù)赜?jì)經(jīng)委領(lǐng)導(dǎo)警告他：國(guó)務(wù)院24號(hào)令明確指出不再批準(zhǔn)轎車項(xiàng)目。連門都不讓進(jìn)，這不是白搭嗎？

但李書福腦子活，他帶著一個(gè)員工去臨海造一個(gè)摩托車廠，半路上才悄悄和這個(gè)膽小的員工說(shuō)了實(shí)話，地是用來(lái)造汽車的。小伙果不其然嚇得差點(diǎn)跌倒在地，這可是騙人啊。

但想解決問題有時(shí)就得出點(diǎn)“歪主意”，就這樣李書福拿到了城東開發(fā)區(qū)800畝沼澤地。這塊光禿禿的地上別說(shuō)樓啊商店了，連水和電都沒有，但李書福卻樂開了花，有了地才好造車。你不讓我造，我偏要造。

有了地方，李書福就四處打點(diǎn)，爭(zhēng)取汽車生產(chǎn)許可證。他找經(jīng)委，對(duì)方說(shuō)不可能；他找省機(jī)械廳，廳長(zhǎng)說(shuō)你膽兒真肥，造車國(guó)家是有嚴(yán)格限制的；他又跑到國(guó)家機(jī)械部，對(duì)方甚至都沒人愿意見他。李書福就差下跪了，受盡了白眼。

既然沒人許可，李書福還用老辦法。他打聽到四川德陽(yáng)有一家快倒閉的國(guó)有汽車廠，廠長(zhǎng)是德陽(yáng)監(jiān)獄的獄長(zhǎng)。當(dāng)即投入1400萬(wàn)拿到了70%的股份，但只能生產(chǎn)輕型客車和兩廂轎車。

就算廠子在監(jiān)獄，就算干啥都要請(qǐng)示。書福都咬牙忍了，他要造汽車。

但是消息傳開后，大家還是嘲笑他，汽車行業(yè)幾乎被國(guó)企壟斷，你一個(gè)毫無(wú)造車經(jīng)驗(yàn)的賣摩托車的也想來(lái)插一腳，也不掂量掂量。李書?；貞?yīng)道：有什么難的，不就是四個(gè)輪子，一個(gè)沙發(fā)加一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

吉利的第一款"豪情"車糙確實(shí)糙了點(diǎn)，在模仿的基礎(chǔ)上純靠鈑金工敲出來(lái)的，圖紙都不全，更別說(shuō)數(shù)模了。雖然如此，這輛車畢竟通過(guò)了國(guó)家安全檢查。這也是中國(guó)第一輛由民間資本、中國(guó)人自主開發(fā)設(shè)計(jì)的轎車，而不是一句口號(hào)了。

李書福興奮地召開全國(guó)訂貨會(huì)，但發(fā)出的700多張邀請(qǐng)函，幾乎沒有收到任何回音。大家都心知肚明，你吉利是黑戶口，還是山寨貨，誰(shuí)也不稀罕。

不久，寧波開發(fā)區(qū)的一個(gè)日資企業(yè)破產(chǎn)，騰出300畝地。寧波市委書記是從臺(tái)州調(diào)去的，便邀請(qǐng)李書福到寧波搞汽車。這一次吉利終于揚(yáng)眉吐氣，我不是黑戶了！

一個(gè)小廠寧愿借錢也要收購(gòu)沃爾沃，連張朝陽(yáng)都笑他

吉利汽車一開始定位在廉價(jià)車上。李書福要讓大家都買得起車。當(dāng)時(shí)一輛桑塔納售價(jià)20萬(wàn)，便宜的夏利也要9萬(wàn)，吉利豪情才5.8萬(wàn)。有人開玩笑說(shuō)，開吉利車要有不怕死的精神，這么便宜肯定不安全。

直到第六屆汽車安全技術(shù)學(xué)會(huì)上，吉利與奔馳同臺(tái)演出碰撞試驗(yàn)，才消除了大家的疑慮。那些獲取厚利而決不降價(jià)的轎車廠商們這下難圓其說(shuō)，紛紛降價(jià)。吉利又一次賣火了。

就在吉利一味打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，在一次人大代表大會(huì)上，李書福指出吉利的價(jià)格要降到2萬(wàn)左右！溫總理堅(jiān)決表示反對(duì)，沒有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，遲早尋死。李書福醍醐灌頂，吉利必須要轉(zhuǎn)高端。

但吉利一漲價(jià)，車子根本賣不動(dòng)。銷量從3萬(wàn)輛猛跌至五六千輛，好像又回到了最開始的時(shí)候。

但李書福心意已決。他推平廠房，扔掉舊設(shè)備和模具，從日本、瑞典和韓國(guó)引進(jìn)全套的現(xiàn)代化設(shè)備，并收購(gòu)了全球第二大自動(dòng)變速器公司澳大利亞DSI，來(lái)生產(chǎn)更高端的車型。

他深知吉利的短板——品牌形象太差，研發(fā)團(tuán)隊(duì)太村，銷售渠道單一。李書福要讓瞧不起它的人紛紛打臉。隨著新車型的量產(chǎn)，吉利的銷量開始逐漸回升，其中的高潮則是收購(gòu)了沃爾沃。

早在2002年的時(shí)候，李書福就放出話來(lái)要收購(gòu)沃爾沃，大家都暗地里笑他吹牛逼呢。在參加CCTV節(jié)目時(shí)，當(dāng)李書福說(shuō)出“汽車巨頭也會(huì)倒閉”等預(yù)測(cè)觀點(diǎn)時(shí)，包括搜狐老總張朝陽(yáng)等在內(nèi)的大佬也都滿臉嘲諷。

沒成想2008年金融危機(jī)，福特虧損147億美元，決心賣了沃爾沃自保。李書福給福特美國(guó)總部發(fā)去一封掛號(hào)信，表明想收購(gòu)沃爾沃，福特匯都沒回。但是李書福不放棄，他持續(xù)不斷地跟福特、沃爾沃以及瑞典政府溝通，讓他們了解吉利。

最終，吉利找高盛借了錢，以27億美元完全收購(gòu)了沃爾沃，還外加N多專利。成為當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車行業(yè)最大的一次海外并購(gòu)。

收了沃爾沃，技術(shù)共享也就變得順理成章?？纯醇囘@兩年推出的博瑞、博越系列汽車，與吉利之前的車型相比，顯然是脫胎換骨一般。

有了兩張王牌，李書福的牌面越來(lái)越好看，如今緊隨趨勢(shì)，進(jìn)軍新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)智能汽車，大概還想上天。

李書福的聰明之處在于：了解自己，懂得借力。

為了夢(mèng)想活下來(lái)就是一場(chǎng)修行，

別管他人的嘲笑和諷刺，

只管跌的更猛一點(diǎn)，

在絕境中以變應(yīng)變，

才能成為傳奇！