張興軍

經(jīng)過近十年的野蠻生長，快遞江湖的跑馬圈地看似已經(jīng)塵埃落定。但在萬億市場空間的引誘之下，巨頭并不甘于承認(rèn)時下的格局。

6月2日，順豐控股發(fā)布《關(guān)于對投資者近日關(guān)注問題的跟進(jìn)說明公告》，就豐巢與菜鳥之間數(shù)據(jù)開放爭端進(jìn)行回應(yīng)。順豐稱“在國家郵政局的及時協(xié)調(diào)下，順豐本著顧全大局、維護(hù)市場秩序和消費者合法權(quán)益的原則，已與各方達(dá)成共識，并同意從 6月3日午間起，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸，有關(guān)事件已得到妥善解決?！?/p>

誰也未曾料到，菜鳥與豐巢之間的戰(zhàn)爭不到三日就宣告暫停。國家郵政局的及時喊話與居間斡旋，讓兩家吃相并不美觀的巨頭重回談判桌，繼而開放數(shù)據(jù)，恢復(fù)合作。一場關(guān)乎快遞江湖合縱連橫的大戲，一下子就從硝煙彌漫落幕為萬籟俱寂。此前一刻還持續(xù)發(fā)酵的爭端與互懟，就像從來沒有發(fā)生過一樣。

征兆

如果從商業(yè)層面考量，順豐與菜鳥之間的沖突早有預(yù)示 。

早在2011年1月19日，馬云在北京舉行的阿里巴巴“物流合作伙伴發(fā)展大會”上宣布了阿里的大物流戰(zhàn)略，宣稱未來兩年里，阿里將先期投資100億人民幣，打造開放、分享的物流體系生態(tài)圈，為推動中國早日誕生全球領(lǐng)先的物流企業(yè)而努力。

馬云的原話是：“未來十年中國一定會有自己的UPS（美國聯(lián)邦快遞公司）。壞消息是，十年以后最成功的物流公司一定不是今天排在前十名的?！?/p>

可見，菜鳥及其生態(tài)，看重的并不是時下的存量市場，更不是扶植某個與阿里無關(guān)的平臺成為中國的快遞巨無霸，所以說，不管是被稱為“中國的UPS”的順豐，還是構(gòu)成菜鳥生態(tài)基礎(chǔ)的四通一達(dá)，亦或是在自營物流領(lǐng)域已經(jīng)首屈一指的京東，馬云要締造的，更可能是在他們之外的一個新的格局。

一個萬億級的市場，讓馬云和阿里巴巴不去染指幾乎不太可能，阿里也不習(xí)慣于作為從屬地位，去共同分羹一個藍(lán)海市場。從這種意義上來講，菜鳥與順豐的嫌隙既是其來有自，后續(xù)矛盾的引爆也難以避免。但作為一家平臺，菜鳥成立之初又不得不以一種聯(lián)盟或合作的方式，吸引快遞公司加入。

早在2016年7月CCTV《對話》欄目中，央視主持人和京東商城劉強(qiáng)東之間有過一組這樣的對話：

劉強(qiáng)東：菜鳥網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)上還是要在幾個快遞公司之上，搭建一個數(shù)據(jù)系統(tǒng)，說的好聽點就是提升這幾個快遞公司的效率，說的難聽一點，最后你等著瞧，幾家快遞公司大部分的利潤都會被菜鳥物流給吸走。

主持人：你怕不怕這么說有人不高興啊？

劉強(qiáng)東：其實他們現(xiàn)在都知道，但只是現(xiàn)在已經(jīng)沒有能力離開了，因為你不這么做，不停它的，你會被它踢出去，你的包裹量可能50%就沒有了，所以命根子已經(jīng)被抓到手里了，只有一家順豐是拒絕這么做的，所以我相信將來只有一個順豐能夠在獨立的快遞公司當(dāng)中，長時間的存活下去，而且能夠有很好的利潤。

當(dāng)時，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的新聞發(fā)言人曾回應(yīng)稱，能有這樣的想法，只能說明劉強(qiáng)東不懂什么叫平臺共享，“一家沒有平臺共享思維的企業(yè)，眼界只能停留榨取合作伙伴利潤養(yǎng)活自己上，不可能理解賦能伙伴、提升行業(yè)、繁榮生態(tài)的意義?！?/p>

對于劉強(qiáng)東所言的順豐“拒絕”和“獨立”的判斷，菜鳥新聞發(fā)言人稱“順豐和菜鳥正在各方面展開積極合作，豐巢自提柜信息就已經(jīng)全面接入菜鳥系統(tǒng)?！?/p>

只是，這種看似甜美的“童話故事”，終究還是在2017年兒童節(jié)這一天被引爆。彼時拿來反駁劉強(qiáng)東“合作”最終發(fā)酵成了決裂的肇始。

爆發(fā)

時間是在兒童節(jié)這一天，菜鳥發(fā)布公開聲明，“譴責(zé)”順豐關(guān)閉豐巢的數(shù)據(jù)接口。

5月31日晚上6點，菜鳥接到順豐發(fā)出的數(shù)據(jù)接口暫停告知。6月1日凌晨，順豐就關(guān)閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳。6月1日中午，順豐又進(jìn)一步關(guān)閉了整個淘寶平臺物流信息的回傳。這導(dǎo)致了部分商家和消費者的信息混亂，可能會造成商家和消費者的重大損失。事情發(fā)生得很突然，我們正在跟順豐進(jìn)行更進(jìn)一步溝通。

“順豐暫停數(shù)據(jù)接口后，商家無法確定買家是否已經(jīng)收貨，買家也不能跟蹤商品的實時信息?！辈锁B在表明姿態(tài)后還建議，在此期間商家暫時改用其他快遞公司發(fā)貨。

順豐方面隨即表示，菜鳥此次的行為其實根本是一場有針對性封殺行動。因為除豐巢外，其他平臺均未關(guān)閉數(shù)據(jù)接口。而菜鳥之所以封殺順豐，背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。

僅僅透過雙方公關(guān)部門的回應(yīng)，幾乎難以看清孰是孰非。了解雙方的爭端本身，還要看清各自的商業(yè)版圖和本質(zhì)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴旗下的大數(shù)據(jù)物流協(xié)同平臺，由阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、申通集團(tuán)、圓通集團(tuán)、中通集團(tuán)、韻達(dá)集團(tuán)等共同組建，幾家快遞公司各出資5000萬元，各僅占股1%，菜鳥網(wǎng)絡(luò)向快遞公司提供信息、數(shù)據(jù)支持，以及諸如能夠自動分揀快件的智能機(jī)器人等智慧物流產(chǎn)品。

在菜鳥的官網(wǎng)上，這樣詮釋自身的價值與定位：“菜鳥是價值鏈共贏的生態(tài)中樞，并以數(shù)據(jù)驅(qū)動和社會化協(xié)同的智慧物流平臺。菜鳥將創(chuàng)造萬物生機(jī)，以流動的數(shù)據(jù)、智能的服務(wù)、高效的協(xié)同，助力世界未來?！?/p>

值得注意的是，菜鳥當(dāng)初為了能夠染指物流藍(lán)海，憑借旗下電商訂單的優(yōu)勢，將明星快遞企業(yè)均納入麾下，但卻把絕對控制權(quán)拿在手里。包括順豐在內(nèi)的合作伙伴，僅僅分別占1%股份而已，所以看似菜鳥是一家多方的共享平臺，但歸根結(jié)底仍然是阿里絕對主導(dǎo)的企業(yè)。

而與菜鳥產(chǎn)生罅隙的豐巢，主導(dǎo)者卻是順豐控股。資料顯示，豐巢科技系2015年6月6日由順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯5家物流公司宣布投資5億元成立的公司。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達(dá)各持股20%，普洛斯持股5%，豐巢科技的法人為順豐總裁王衛(wèi)。

某種程度上，豐巢的智能物流柜業(yè)務(wù)和菜鳥的智慧物流，都定位于“最后一公里”的解決方案，同時也因為股東中也同樣涵蓋菜鳥聯(lián)盟中的申通、中通和韻達(dá)等快遞企業(yè)，給二者的交集與數(shù)據(jù)合作提供了前提。

二者的業(yè)務(wù)范疇的交集，以及各自的商業(yè)模式，決定了合作的局限性。一旦合作的前提有所變化，矛盾也就一觸即發(fā)。但令業(yè)界感到意外的是，兩家之前一直合作著的雙方，會是以這樣一種不體面的方式呈現(xiàn)。

在快遞企業(yè)之中，惟一不受阿里系電商訂單制約的也只有順豐一家。數(shù)據(jù)顯示，來自淘寶和天貓的訂單不到順豐的五分之一，而且這部分訂單的利潤微乎其微，一直被順豐視為雞肋業(yè)務(wù)。

在業(yè)內(nèi)人士眼中，菜鳥和順豐之間之所以能夠在前期達(dá)成合作，是因為早期的互補(bǔ)關(guān)系和各自的戰(zhàn)略定位并不沖突。然而這種平衡一旦被打破，那么所謂的共贏訴求也就蕩然無存。

站隊

46歲的王衛(wèi)被認(rèn)為是中國最有“權(quán)勢”的物流業(yè)者，而他一手創(chuàng)辦的順豐早就被稱為是“中國的聯(lián)邦快遞（FedEx）”。這位素來低調(diào)，也從不接受采訪的企業(yè)家，在快遞行業(yè)從來就不乏他的傳說。

從業(yè)績上來看，2016年順豐控股實現(xiàn)營業(yè)收入574.83億元，凈利潤41.80億元，扣非凈利潤26.43億元。從市值上來看，截至與菜鳥爭端發(fā)酵的6月3日收盤，順豐控股的總市值達(dá)到2229億元，是申通快遞的近7倍，韻達(dá)股份的近5倍，圓通速遞的4倍多，是紐交所上市的中通快遞的3倍多。阿里巴巴為大股東的百世匯通估值近40億美元，正籌謀海外上市?？梢哉f，順豐一家，比四通一達(dá)之和還要多。

這就是順豐與菜鳥掰手腕的資本。而讓菜鳥始料未及的是，倉促發(fā)起的對豐巢的批判，卻帶來了意想不到的影響。以云計算和電商為主營業(yè)務(wù)的其他巨頭們，則從中看到了孤立阿里的機(jī)會。

首先是順豐在聲明中提到的騰訊云在其官方微博表態(tài)稱：騰訊云贊同“開放的云計算”理念，全力保障數(shù)據(jù)安全，更保障客戶業(yè)務(wù)安全，騰訊云助力順豐布局云端，無論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)安全都不為過。

隨后是騰訊的盟友京東。劉強(qiáng)東在6月2日就菜鳥順豐互通數(shù)據(jù)接口關(guān)閉一事表態(tài)支持順豐，他稱相信順豐的品質(zhì)和王衛(wèi)的為人，并認(rèn)為收集私人快遞信息屬于嚴(yán)重違法，呼吁有關(guān)部門對事件進(jìn)行調(diào)查。京東方面還表示，今年5月底與順豐旗下的豐巢自提柜正式開始全面合作，京東用戶在下單添寫配送方式時，可以選擇將貨物投遞至就近的豐巢自提柜。

6月2日下午，美團(tuán)副總裁王慧文通過個人微博公開表示，美團(tuán)外賣與順豐在用戶危險的理念上高度一致，因此決定全面接入豐巢自提柜，作為配送環(huán)節(jié)最后一公里的補(bǔ)充。

說到美團(tuán)，其與阿里之間的關(guān)系頗為微妙。作為最早由阿里戰(zhàn)略投資的企業(yè)，因為王興不甘于放棄控制權(quán)，最終被阿里作為棄子，最終轉(zhuǎn)讓了美團(tuán)的股份做起了口碑，而美團(tuán)和大眾點評則投向了騰訊的懷抱。

也是在6月2日，網(wǎng)易公司董事局主席兼CEO丁磊公開表態(tài)支持順豐：“網(wǎng)易考拉海購、網(wǎng)易嚴(yán)選將與順豐、豐巢升級現(xiàn)有業(yè)務(wù)合作。”在丁磊看來，順豐一貫以來對品質(zhì)的堅持，為廣大中國消費者帶來了很好的物流體驗，與網(wǎng)易發(fā)展各項業(yè)務(wù)的要求是一致的，并相信雙方將為消費者不斷帶來驚喜。

如果不是因為在國家郵政局的我選之下戰(zhàn)爭戛然而止，后續(xù)設(shè)計對手、友商們的站隊一定還會持續(xù)。但從民意來看，菜鳥的姿態(tài)也未獲認(rèn)同。根據(jù)網(wǎng)易科技進(jìn)行的5萬名讀者調(diào)查，約75%讀者支持順豐，9%支持菜鳥，16%是雙方都不支持。

商業(yè)的歸商業(yè)，道德的歸道德，這一次馬云的菜鳥在公眾眼中則更像是一個行業(yè)的“霸陵”者。

未了

從6月1日雙方互發(fā)聲明，到6月3日在國家郵政局的調(diào)停之下宣布重啟數(shù)據(jù)對接，短短不到兩天的時間，矛盾暫告緩和，但潛藏的利益沖突卻并未徹底解決。

順豐菜鳥握手言和之后，順豐游離于菜鳥聯(lián)盟之外，自成體系的現(xiàn)實不會改變.何況，還促成了順豐和京東在一起。

包括馬云在內(nèi)的阿里系高端，在正式非正式場合懟順豐和京東——這兩家在口碑和服務(wù)上甩開菜鳥系中“四通一達(dá)”幾條街的競爭對手的情形不在少數(shù)。前有馬云稱京東養(yǎng)十幾萬快遞員工早晚死掉的預(yù)判，甚至告誡同仁離京東遠(yuǎn)點，免得死了后賴上阿里。后有菜鳥CEO董文紅聲稱“不要以為搞了個無人機(jī)送貨就叫智慧物流”，而事實上，目前只有京東和順豐在配送方面引入了無人機(jī)。

一家最大的民營快遞公司和一家物流聯(lián)盟之間的爭端，充斥著各自不同的立場和思維。菜鳥宣稱自己并無一輛快遞車，但另一方面，阿里巴巴卻又是正籌謀上市的百世匯通的最大股東。阿里想做什么已經(jīng)顯而易見。羽翼漸豐并在B端市場幾乎沒有對手的順豐而言，自然不會惟菜鳥阿里馬首是瞻。

實際上，早在四年前就有人預(yù)判馬云和王衛(wèi)的戰(zhàn)爭遲早都要爆發(fā)。當(dāng)時，一篇名為《馬云、王衛(wèi)：兩個男人的真正交鋒才剛剛開始》的文章分門別類地羅列二者可能的物流交鋒。

如果從業(yè)態(tài)的探索來講，王衛(wèi)比馬云要早得多，馬云要做物流的決心，也難以否認(rèn)和王衛(wèi)把順豐做得非常成功有關(guān)。某種程度上，這和當(dāng)年雷軍做手機(jī)拜訪魅族的黃章一樣，是一出巨頭級的后來者試圖搶奪市場的游戲。但顯然，馬云及阿里系的根基，具備重構(gòu)格局的實力。

另一邊廂，順豐亦不容小覷。早在六年前，雷曉宇在創(chuàng)業(yè)家封面文章《尋找王衛(wèi)》中，將這位順豐速運的創(chuàng)始人稱為“中國快遞行業(yè)最有權(quán)力的人之一”，過去數(shù)年，引入了外部資本的順豐根基和羽翼益豐。已經(jīng)借殼上市的順豐控股，仍然是在王衛(wèi)絕對控制之下，其獨立發(fā)展的決心有目共睹。

在早期報道王衛(wèi)的文章中，大多都提到過馬云試圖投資順豐卻未能成行的故事。也有人假設(shè)過，如果順豐引入阿里系資本的話，或許二者之間的故事絕不會演繹到今天這種地步。但歷史終究難以假設(shè)。

當(dāng)經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，菜鳥依托阿里電商系和自身的云計算基礎(chǔ)而迅速壯大并且“膨脹”之后，順豐的強(qiáng)大毫無疑問地成為菜鳥實現(xiàn)自身戰(zhàn)略目標(biāo)的絆腳石。

順豐向左，菜鳥往右。昔日明爭，明朝暗斗在業(yè)內(nèi)人士眼中，擱置的爭議并未徹底解決，菜鳥與菜鳥之外的物流世界之間的爭端仍將延續(xù)，而與順豐、京東之間的戰(zhàn)爭也不會止息。