張建芳，楊 娟，韓 勇

（中國民航大學 工程技術訓練中心，天津 300300）

基于項目教學法的飛機附件維修實踐教學探索

張建芳，楊 娟，韓 勇

（中國民航大學 工程技術訓練中心，天津 300300）

該文通過對教案驅動法、情景教學法、項目教學法等多種教學方法的研究，提出基于項目教學法的飛機附件維修實踐教學模式，彌補了傳統(tǒng)的教案驅動法在調動學生積極性及培養(yǎng)綜合能力等方面的不足。根據(jù)飛機電氣附件維修實踐課程的特點，結合多年的實踐教學經(jīng)驗，探討項目教學法的項目選取、項目實施、項目評價及促進項目教學法在飛機電氣附件維修實踐教學中實施的具體措施。實踐表明，運用于實踐教學后，學生對高效維修思維和快速解決問題的綜合技能大大提高，師生反映效果良好。

項目教學法；附件維修；教學模式；評價

教學模式是指按照一定的教育理論、教學原則和教學經(jīng)驗，圍繞一定的教學目標而設計的可操作、可控的教學組織形式［1］。教學模式的構建是服務于教學目標，通過一種或多種教學方法來體現(xiàn)的。

相比于情境教學模式［2］、創(chuàng)造性教學模式［3］、交互性教學模式［4］，項目教學法教學模式在培養(yǎng)學生良好的專業(yè)綜合實踐能力方面具有其獨特優(yōu)勢［5］，主要體現(xiàn)在以下3個轉變：1）以教師為中心轉變?yōu)橐詫W生為中心；2）以教材為中心轉變?yōu)橐皂椖繛橹行模?）以課堂為中心轉變?yōu)橐詫嶋H經(jīng)驗為中心［6］。

在項目教學中，教師以項目的形式給出任務［7］，由學生自行分組，自主學習，獨立思考，分析和解決問題。在整個過程中，教師不再是主導者，而是引導者、監(jiān)督者甚至參與者，學生占主導地位，合理分工和把握時間；不再有明確的教材指引學生應該如何解決問題，學生需要根據(jù)自己以往的知識積累，參閱書籍和相關經(jīng)驗來解決問題，學生由傳統(tǒng)的被動記憶接收轉變?yōu)橹鲃游铡?/p>

1 實踐教學中引入項目教學法的必要性

根據(jù)TeamSAI2014－2024年的市場預測，我國作為新興市場，2014年維修市場規(guī)模達40億美元，其中附件維修產(chǎn)業(yè)約9億美元，占22.5；2024年我國附件維修產(chǎn)值有期望達到23億美元。從以上數(shù)據(jù)可以看出，在我國附件維修產(chǎn)業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ诮窈蠛荛L一段時間內，必然需要大量從事附件維修的綜合性人才。中國民航大學工程技術訓練中心的飛機電氣附件維修實踐課程就是為了適應這一市場發(fā)展需求而開設。

飛機電氣附件維修實踐是飛機電氣工程及其自動化專業(yè)大四學生在步入工作崗位之前的一次對附件維修的綜合實踐。本文中提出的基于項目教學法的實踐教學，主要培養(yǎng)學生的自主學習、獨立思考問題、團隊協(xié)作、分析問題和解決問題、實踐技能、戰(zhàn)勝困難等綜合能力方面［8］，對學生成為維修市場所需的綜合性人才有著重要的意義。

傳統(tǒng)附件維修實踐教學方法的缺點：

1）教師占絕對主導，學生被動接受，影響學習效果；

2）拘于教材限制了學生的擴展思維；

3）配套評價體系不完善。

合理的評價體系是實踐教學不可缺少的環(huán)節(jié)，是檢驗實踐教學效果的重要參考數(shù)據(jù)。以往的實踐教學中，由于學生按照教師的要求來完成，只要得到相關參數(shù)就可以，沒有完善的評價體系。教師無法考查學生的學習效果，學生無法認識到自己的不足。傳統(tǒng)的飛機附件維修實踐課程必須進行改革，而項目教學法的優(yōu)勢正好彌補了現(xiàn)有教學方法的缺陷。因此，本文提出基于項目教學法的飛機電氣附件維修實踐教學。

圖1 系統(tǒng)結構框圖

2 項目教學法在飛機附件維修實踐教學中的實施

項目教學法是指教師和學生通過共同實施一個完整的項目而進行的教學活動［9］。

飛機電氣附件包含電源、防火、防冰排雨、燈光和氧氣等各系統(tǒng)的控制、顯示及保護等部件，具有跨越范圍廣、數(shù)量大、種類多的特點。在教學環(huán)境下完成所有電氣附件的維修實踐顯然是不現(xiàn)實的。實踐過程中，需要通過有限的項目執(zhí)行，讓學生掌握附件維修的整體流程，建立維修思路。所以，項目教學法要結合本實踐教學的特點來進行。

2.1 系統(tǒng)構建

項目教學法是以項目帶動教學，完成項目的過程就是學生掌握知識、轉化技能的過程［10］。本文中基于項目教學法的飛機電氣維修實踐教學的系統(tǒng)結構框圖如圖1所示。

系統(tǒng)結構圖分上下兩部分：上面部分中，教師為主導者；下面部分里，學生為主導者。評價部分位于中線，表示教師和學生可以共同參與評價。下面對本實踐教學方法進行闡述。

2.2 項目選取

要想通過有限的教學條件和項目來培養(yǎng)學生建立高效的維修思路，實踐項目的選取就必須具備以下特點。

1）綜合前續(xù)課程所學知識。

本次選取的項目有飛機二次電源、風擋加溫控制面板、控制組件、油量傳感器、空調組件和PSU面板等項目。通過本次實踐，學生既可以鞏固前續(xù)課程所學的相關理論基礎知識、專業(yè)基礎知識、飛機專業(yè)知識進一步，還可以熟練應用電氣工程師常用的測試儀表和設備，可以很好地將理論和實際操作相結合，鍛煉綜合實踐能力，更好地滿足社會對人才的需求。

2）難度適宜。

隨著社會的發(fā)展和教學的不斷改革，要求實踐教學要盡量貼近企業(yè)要求，盡量按照企業(yè)的實際題目來鍛煉，甚至直接到企業(yè)中去實踐。國內許多院校通過開展校企合作等方式進行，收效良好［11］。但是，對于飛機維修業(yè)來說，有著行業(yè)的特點，安全絕對第一。整個行業(yè)為了保證安全，各個環(huán)節(jié)都不能出一點紕漏。放任大量學生進入飛機維修場所實習很不現(xiàn)實，即使可以進入，在短短的一兩個月內，學生根本接觸不到想要接觸的內容。所以項目選取只能選取模擬項目，而且要求也不能完全按照維修業(yè)的標準來進行。如本次實踐空調組件的維修，只需定位到繼電器故障，不需要定位是繼電器觸點的接觸電阻故障。既與一線接軌，又能結合學生現(xiàn)有的大眾水平，難度適宜，提高學生積極性。

3）充分發(fā)揮學生的主觀能動性。

本實踐所選取的項目不僅涉及多個電氣系統(tǒng)，如電源、防冰排雨、燈光、氧氣、空調和燃油控制等，而且在測試上既有定性的測試，如面板測試，又有定量的測試，如變壓整流器測試。整個實踐過程不再有詳細的指導步驟，學生自行解決碰到的問題，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。

根據(jù)以上特點，本實踐教學所設置項目，如表1所示。

表1 實踐項目

所選取項目均為飛機電氣系統(tǒng)中較為典型的組件，是學生在今后工作中主要維護的對象，且項目設置難易適中，學生在實踐中積極性很高。

2.3 評價體系

一套好的評價體系是調動學生積極性，提高實踐效果的重點。本次實踐教學中以學生為中心，教師作為引導者和監(jiān)督者，完成實踐，以離線提交維修報告的方式對學生的實踐過程進行評價。

實踐過程中，組件多為737－200飛機上的組件，用到115 V，400 Hz交流電，遠遠超過安全電壓范圍。在教學開始前，教師要給學生講解必要的安全知識，并在整個教學過程中進行監(jiān)督，保證安全并給予必要指導，如教師自行編程的測試軟件使用方法等。教師不再像傳統(tǒng)的教學一樣，詳細地指導學生如何完成。教學過程中，教師只給出項目名稱和維修要求，學生要借助現(xiàn)有的教學條件及自身的經(jīng)驗分組討論、制定計劃、分析并解決問題，最后給出測試結果和維修方案，并提交維修報告，如圖2所示。

圖2 維修報告

以往的附件維修實踐教學，由于教師給出詳細的測試方案、測試步驟、分析方法，應有的結論參數(shù)，所有都是按照教師制定的計劃進行。只要測試儀器正常，那么就一定能得到希望的參數(shù)和結論，學生積極性不高，教師也無法判斷學生的學習效果。本次實踐教學，教師自己編寫附件維修實踐教學系統(tǒng)，如圖3所示。

圖3 附件維修實踐教學系統(tǒng)

通過該程序，學生可以自行分組進行選題，根據(jù)需要在項目執(zhí)行菜單中查閱軟件中鏈接的CMM、附件測試流程及所需工卡等資料，完成所選項目的實踐。最后，學生需要上交測試參數(shù)和維修方案。教師通過學生提交的文檔對學生的實踐過程進行評價，同時，學生通過教師對其上交材料的評價及指導，也能意識到自己的差距和真實水平，做到教師和學生自己雙評價。

2.4 實施難點

在實施項目教學法的過程中，在課堂上，教師是引導者、監(jiān)督者，學生是主導者、參與者。要想保證課堂上的教學順利進行，必須要求教師在課下要做好各項準備。

1）充分了解學生所具有的專業(yè)基礎知識和技能，設置合理的項目。在實踐教學開始前，教師要通過各種途徑了解學生的現(xiàn)狀，如對專業(yè)知識的掌握情況，以前受過哪些實踐訓練。根據(jù)學生的情況設置合理的項目，真實有效地提高學生積極性，鍛煉學生的綜合能力。

2）準備教學場地，保障教學資源。仁者見仁，智者見智。對于同一項目，不同的學生會給出不同的思路和考慮，這樣一來，完成整個項目所需的儀器和耗材就不盡相同。為保證學生得到充分鍛煉，教師需在課下盡可能考慮周全，準備教學資源。

要想做好上述兩條，教師甚至要花費比課堂教學多得多的時間和精力，這是實踐教學能否順利進行的關鍵和難點。

2.5 實施效果

引入項目教學法后的實踐教學在以下兩個方面有所改進。

1）學生的主觀能動性得到發(fā)揮，學習積極性提高。選定項目后，學生根據(jù)教師提供的資料和設備，積極討論。由以前教師督促變?yōu)閷W生主動與教師探討，學生課堂表現(xiàn)活躍。

2）雙評價體系讓學生省視自己的不足，自覺糾正和接受，實踐效果更好。以前都是教師進行總結，告訴學生不足，但是已經(jīng)實踐結束，學生對一些嚴重錯誤體會不深，做完就忘?，F(xiàn)在學生根據(jù)自己主動查詢資料，弄清實踐環(huán)節(jié)和注意事項，實施過程更順利，關鍵步驟把握更準確，對教師的總結也體會更深，收獲更大。

3 結束語

經(jīng)過兩個學期的實踐驗證，通過參與基于項目教學法的飛機電氣附件維修實踐教學，進一步鞏固以往所學知識，拓寬思路、積極性和完成度有明顯提高。且從480余名學生的問卷調查發(fā)現(xiàn)，改革后的評價方式，師生均有好評，學生座談反映良好率提升30左右，可見該實踐教學在實際的教學過程中實施較成功。

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Exploration of Aircraft Accessories M aintenance Practice Teaching Based on Project Teaching M ethod

ZHANG Jianfang，YANG Juan，HAN Yong
（Engineering Technical Training Center，Civil Aviation University of China，Tianjin 300300，China）

Tomake up the traditional teachingmethod in mobilizing students enthusiasm and cultivating comprehensive ability，this paper puts forward the practical teachingmode of aircraft attachmentmaintenance，based on the project teachingmethod through the study of various teachingmethods.such as lesson－based drivingmethod，situational teachingmethod and project teachingmeth od.According to the characteristics of themaintenance course of airplane electrical accessories，combined with years of practical teach ing experience，this paper discusses the specific and project teachingmethod in themaintenance teaching practice of aircraft electrical accessories.The efficientmaintenance of thinking and quickly solve the problem of comprehensive skills greatly improved after practical teaching.

project teachingmethod；componentmaintenance；teachingmode；evaluation

G642.0

A

10.3969／j．issn．1672－4550.2017.03.030

2016－06－17；修改日期：2016－10－28

基于項目教學法的飛機電氣部件深度維修實踐教學的改革研究（CAUC－ETRN－2015－03）。

張建芳（1982－），女，碩士，講師，主要從事航空電子電氣方面的研究及教學工作。