周 均，沈 雕，陳志軍，甘守武

（重慶電子工程職業(yè)學院，重慶 401331）

校企行共建星級人才培養(yǎng)模式的探索與實踐

周 均，沈 雕，陳志軍，甘守武

（重慶電子工程職業(yè)學院，重慶 401331）

“產(chǎn)教融合、校企合作、工學結合”已經(jīng)成為現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展的時代主題，如何發(fā)掘和滿足合作各方利益需求，如何豐富和創(chuàng)新校企合作的內(nèi)容與形式，便成為當下探索和研究的主要課題。文章基于筆者所在學校與長安商用車聯(lián)合開展星級維修技師培訓的實踐案例，總結其成功經(jīng)驗，探索出校企行共建的星級人才培養(yǎng)模式，為校企合作育人及系統(tǒng)培養(yǎng)技術技能人才提供參考和借鑒。

校企合作；星級人才；培養(yǎng)模式；產(chǎn)教融合

當前校企合作多以“訂單培養(yǎng)”“頂崗實習”等[1]簡單、粗放的形式為主，各職業(yè)院校實踐的合作模式也均有一定局限?？傮w而言，校企合作呈現(xiàn)松散、冷淡特征，權責關系不清晰，企業(yè)和學校參與度較低等問題[2]，未能形成對技術技能人才系統(tǒng)、長期培養(yǎng)的體制機制?！陡叩嚷殬I(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015—2018年）》指出，要“推動專科高等職業(yè)院校與當?shù)仄髽I(yè)合作辦學、合作育人、合作發(fā)展”[3]。

1 校企合作思考與建議

結合目前校企合作存在的主要問題，從宏觀層面的國家政策法規(guī)制定到中觀層面的地方及院校的主導調(diào)控，直至微觀層面的人才培養(yǎng)模式實施操作，每一個環(huán)節(jié)都需要全面完整的設計[4]。本文作為重慶市高等教育教學改革重點研究項目“基于全價值鏈的產(chǎn)教融合模式研究——‘1+1+N’校企聯(lián)盟建設”（項目編號：152066）的階段性研究成果之一，重點就微觀層面的人才培養(yǎng)模式設計與創(chuàng)新做出以下思考。

1.1 拓展合作思路

在尋求校企合作時，應重點著力與行業(yè)龍頭和品牌企業(yè)合作。一方面這類企業(yè)的職業(yè)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)范，接納學生實習就業(yè)的能力強；另一方面可通過大型企業(yè)的平臺輻射整個行業(yè)及企業(yè)，從而可搭建與下游企業(yè)及其配套企業(yè)的合作機會。大型企業(yè)的規(guī)模擴張能力較強，可以利用其廣泛的經(jīng)營網(wǎng)絡輸出人才，從而實現(xiàn)相對長期化的合作。

1.2 深化合作內(nèi)涵

校企雙贏互動、共同發(fā)展是保證合作成效的基礎。校企合作可結合訂單培養(yǎng)、工學結合、頂崗實習等傳統(tǒng)合作方式，更應努力開展廣泛而深入的合作，開發(fā)設計能為企業(yè)帶來實質(zhì)利益的項目，諸如實施企業(yè)新進員工培訓，開發(fā)在職員工能力提升項目，提供企業(yè)技術服務培訓，參與企業(yè)新技術新工藝研發(fā)，共建品牌優(yōu)勢公司等。

1.3 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

學校的學生正如企業(yè)的員工，人才培養(yǎng)對象既對應于學生，更要服務于在職員工。傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式設計主要考慮在校學生，未著眼企業(yè)職工。因此人才培養(yǎng)模式的設計若能同時兼顧在校學生和企業(yè)員工，將極大促進企業(yè)的參與力度。

2 星級人才培養(yǎng)模式設計

星級人才培養(yǎng)模式由學校、企業(yè)、行業(yè)三方共建，實現(xiàn)三方標準的統(tǒng)一，即學校的人才培養(yǎng)標準、行業(yè)協(xié)會的職業(yè)資格標準與企業(yè)的星級能力標準相統(tǒng)一。當前，職業(yè)院校人才培養(yǎng)的年級制雖體現(xiàn)能力的層級性，但僅僅涉及校內(nèi)學生，與企業(yè)及社會人員能力的逐級提升結合不夠緊密。而院校人才培養(yǎng)與在職人員培訓相結合，是實現(xiàn)校企深度融合的一個重要抓手?；谛?nèi)人才培養(yǎng)和企業(yè)員工培訓的批量性、系統(tǒng)性、持續(xù)性的共通點，融合學校的人才培養(yǎng)標準、行業(yè)協(xié)會的職業(yè)資格標準與企業(yè)的技術等級標準提出的星級人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)企業(yè)員工的星級、學校學生的年級和從業(yè)人員技能等級的結合，體現(xiàn)了人才培養(yǎng)的層級遞進，既適用于學生的培養(yǎng)，也可用于社會人員能力提升培訓。以此為基礎，校企共建的星級人才培養(yǎng)模式，可實現(xiàn)專業(yè)課程標準與職業(yè)標準對接，教學過程與生產(chǎn)過程對接，學歷證書與職業(yè)資格證對接，學歷教育與職業(yè)資格及在職培訓對接。如圖1所示。

圖1 校企行共建星級人才培養(yǎng)模式

2.1 人才培養(yǎng)星級制，保證能力逐級提升

各大企業(yè)對員工的管理體系中，均有體現(xiàn)能力持續(xù)提升的職業(yè)技術等級。以汽車行業(yè)為例，在對汽車售后服務維修人員的管理方面，有諸如國外品牌別克、凱迪拉克維修人員的金、銀、銅的等級培訓認證與管理，也有自主品牌長安的三星、四星、五星的星級培訓認證與管理。由低到高的職業(yè)技術等級對應不同的職業(yè)能力標準，為員工搭建發(fā)展與提升的通道。

對比分析員工的各級職業(yè)能力標準與學生的階段人才培養(yǎng)目標，二者存在一定的關聯(lián)性和共通點。以此為基礎，開發(fā)對應等級的專業(yè)課程和企業(yè)定制課程，引入第三方考評，頒發(fā)企業(yè)授權的星級證書。初入職場的實習生與專業(yè)新生培養(yǎng)重點集中于基礎能力及職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，正式員工與大二學生則在專業(yè)技能培養(yǎng)上形成對接，而企業(yè)技術骨干的培養(yǎng)與大三畢業(yè)生的綜合能力培養(yǎng)形成一致，就業(yè)與繼續(xù)教育相輔相承。在校生每完成一個星級的學習，通過認證考試后可獲得相應的企業(yè)授權的星級證書。通過逐級學習與認證，學生學習目標更明確，促進了學生學習的積極性，同時持星級證，可與具體崗位直接對接。

2.2 引入職業(yè)資格證，實現(xiàn)三證對接

傳統(tǒng)“雙證書”制度是職業(yè)資格證與學歷證的結合，“雙證書”的實施使學生能將職業(yè)需求與學歷教育相結合，提前熟悉并加強專業(yè)相關工作的知識及技能學習，提高職業(yè)素質(zhì)、實踐能力，增加就業(yè)機會。然而近年來由于職業(yè)資格證含金量不高、考題內(nèi)容陳舊、缺乏科學的鑒定手段等諸多原因[5]，大部分職業(yè)資格證書越來越得不到企業(yè)的認可，部分大型企業(yè)甚至只認可和采用其內(nèi)部的技能評價標準和體系。星級證書的引入，實現(xiàn)了“三證”銜接，即能發(fā)揮職業(yè)制度的作用，實現(xiàn)行業(yè)標準化，也能達到各個企業(yè)的特別要求，獲得企業(yè)認可。

“三證”對接，首先實現(xiàn)職業(yè)資格證書的初級、中級、高級、技師與星級證書的二星、三星、四星、五星的對應和結合。為此課程標準制訂、教學內(nèi)容設計、實施和要求由學校和企業(yè)以職業(yè)資格證各級別標準為基礎，并結合企業(yè)定位、發(fā)展方向、新標準新技術、崗位具體能力需求統(tǒng)一制訂，系統(tǒng)培養(yǎng)符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求、企業(yè)認可的人才。其次針對企業(yè)在職人員及社會人員的能力培訓，培訓內(nèi)容、認證模式與國家或行業(yè)認證標準統(tǒng)一。企業(yè)人員在獲得企業(yè)星級認證同時，也可申請認證職業(yè)技能鑒定，可獲得相應級別的職業(yè)資格證書，滿足企業(yè)在職人員的提升需求的同時，也增加社會人員就業(yè)機會。

2.3 搭建員工培訓平臺，實現(xiàn)能力可持續(xù)性提升

如何實現(xiàn)人才培養(yǎng)與員工培訓對接，如何搭建企業(yè)員工能力可持續(xù)提升的通道，是實現(xiàn)產(chǎn)教深度融合、校企共贏的重要環(huán)節(jié)。將企業(yè)員工的能級提升培訓與學生能力培養(yǎng)相結合，開展人才培養(yǎng)活動，形成共建、共管、共享、共贏的校企合作運行體系，是星級人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新之舉。

基于員工培訓需求，人才培養(yǎng)課程體系的設計及內(nèi)容選擇要求更注重實用性。既要有理論提高，又要能獲得有效地解決工作實際問題的能力；不僅能滿足現(xiàn)任崗位需求，也要對未來崗位技術改革和事業(yè)發(fā)展有實用價值[6]。

2.4 課程定制化，實現(xiàn)訂單式人才培養(yǎng)

星級人才培養(yǎng)模式課程體系特色在于學歷教育專業(yè)課程與企業(yè)定制課程的結合，實現(xiàn)課程與工作真正結合，訂單式人才與企業(yè)員工無縫銜接。即保留傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式中的基礎課程、專業(yè)核心課程等，同時又融入職業(yè)素養(yǎng)訓練、專項技能培訓及崗位綜合能力提升等實戰(zhàn)型課程。學歷教育課程沿用傳統(tǒng)課程標準及內(nèi)容，定制課程以企業(yè)產(chǎn)品為載體，校企共建，雙方共同開發(fā)教材等配套教學資源，引入企業(yè)的項目、案例及最新的技術，實現(xiàn)課程和工作真正對接。

圖2 星級人才培養(yǎng)課程體系

同時針對企業(yè)員工培養(yǎng)，實行推免制，依據(jù)各級人才培養(yǎng)免修條件，企業(yè)員工可申請免修，由校企人才培養(yǎng)委員會抽檢或?qū)徍撕细窨擅庑拗苯影l(fā)證，進入下一級培訓。

2.5 工學交替，實現(xiàn)“零距離”上崗

星級人才培養(yǎng)模式設計打破傳統(tǒng) “三年”學制形式，實施“分階段、多學期”的培養(yǎng)模式。同時，利用學?！袄韺嵰惑w化”的實訓場地及企業(yè)提供的生產(chǎn)車間、營銷網(wǎng)店等實踐教學載體，實現(xiàn)學生在“學校與工廠”“課堂與車間”等有序轉(zhuǎn)換，充分發(fā)揮實踐教學在人才培養(yǎng)中的重要作用。

三年的教學過程中，設置三次不同的企業(yè)實習：第一學年的認知實習，使學生能將所學的汽車基礎知識與汽車行業(yè)實際狀況相連接，了解企業(yè)文化，明確行業(yè)規(guī)范及要求；第二學年輪崗實習，學生能將所學專業(yè)知識充分運用到企業(yè)實踐中，保證與企業(yè)需求零距離；第三學年定崗實習，確認適合自己的職業(yè)及崗位、為向職場過渡做準備、增強學生的就業(yè)競爭優(yōu)勢。

3 星級人才培養(yǎng)模式應用實踐

基于重慶長安汽車股份有限公司與重慶電子工程職業(yè)學院校企戰(zhàn)略合作協(xié)議，2013年以來，重慶電子工程職業(yè)學院與長安商用車銷售有限公司開展了星級人才聯(lián)合培養(yǎng)，先后開辦了兩個星級人才訂單班，培養(yǎng)三星級人才51名、四星級人才12名；完成商用車售后維修人員培訓1 117人次、其中三星級培訓962人次、四星級培訓135人次、五星級20人次，在數(shù)千人次的培養(yǎng)培訓中，星級人才培養(yǎng)模式得到了較好的應用與實踐。

3.1 定制式課程體系

企業(yè)定制課程由企業(yè)提出課程目標，校企雙方共同制訂標準和課程內(nèi)容，開發(fā)配套理論教程、技能教程及認證教程，采用“理實一體化”教學模式。結合企業(yè)新車型的推出，定制課程內(nèi)容及標準也要及時更新，采用不同版本。星級人才培養(yǎng)訂單班使用專業(yè)課程和定制課程，針對商用車售后維修人員培訓則主要使用定制課程。

3.2 理實兼?zhèn)鋷熧Y團隊

星級維修技師人才培養(yǎng)教學團隊由校內(nèi)專任教師，長安商用車事業(yè)部技術主管、售后服務骨干工程師及長安商用車培訓師組成，培訓師由經(jīng)長安商用車公司培訓考核合格的校內(nèi)專任教師擔任。培訓師需要定期參加公司各類培訓、承擔駐店培訓、參與市場問題答疑等售后服務工作。其中校內(nèi)專任教師主要講授專業(yè)課程，而定制課程則由長安商用車培訓師及企業(yè)人員承擔。為滿足教學及培訓需要，培訓師需要定期參加企業(yè)實習，掌握新車型新技術，清楚市場典型問題。

3.3 雙證考核，第三方認證

商用車維修技師星級認證引入國家職業(yè)技能鑒定標準，實行星級認證標準與國家職業(yè)資格標準對接，企業(yè)培訓認證管理部門與國家職業(yè)技能鑒定中心對接，實現(xiàn)“一考兩證”，即維修技師星級證書及職業(yè)資格等級證書。

認證評估采取教考分離、第三方認證的方式，即培訓師或校方人員不參與認證，由國家職業(yè)技能鑒定中心、企業(yè)培訓管理部門及其他院校聯(lián)合組建第三方考評專家?guī)?，對庫?nèi)專家進行科學管理，保證認證的客觀公正。

4 結語

校企行聯(lián)合培養(yǎng)人才是實現(xiàn)真正產(chǎn)教融合，促進企業(yè)利潤最大化和學校發(fā)展最優(yōu)化的有效途徑。而合作的關鍵是如何實現(xiàn)專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)對接，人才培養(yǎng)與員工培訓對接，課程開發(fā)與崗位需求對接，課堂教學與生產(chǎn)實踐對接，科技研究與企業(yè)創(chuàng)新對接等多方銜接。通過校企行合作下的星級人才培養(yǎng)模式的構建，良好解決這些銜接問題，通過具體案例的實踐應用，基本驗證了該模型的有效性，同時對其他產(chǎn)業(yè)和院校的合作具有參考和借鑒意義。

[1]陶言誠.高等職業(yè)教育校企合作人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀及展望[J].職教論壇,2013(23)：65-67.

[2]劉剛,陶翠霞,翟繼海.校企合作現(xiàn)狀的調(diào)查研究[J].時代教育,2015(20)：13.

[3]多淑杰,易雪玲.我國職業(yè)教育校企合作現(xiàn)狀比較及影響因素分析——基于全國20所職業(yè)院校的調(diào)查[J].職業(yè)技術教育,2015(25)：48-52.

[4]薛中海,汪俊枝,饒培俊.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下職業(yè)教育產(chǎn)教融合探析[J].河南工業(yè)大學學報（社會科學版）,2014(3)：139-142.

[5]談慧.高職院校物流管理專業(yè)“雙證書”人才培養(yǎng)模式改革與實踐[J].物流技術，2013(3)：274-275.

[6]任建國，袁素瑛.加強校企合作促進職業(yè)院校教育與企業(yè)員工培訓的相互銜接——西安鐵路職業(yè)技術學院校企合作的探索與實踐[J].人力資源管理，2010(4)：125-126.

責任編輯李 燕

G642.0

A

1674－5787（2017）02－0001－04

10.13887/j.cnki.jccee.2017（2）.1

2017-01-02

本文系2015年重慶市高等教育教學改革重點研究項目 “基于全價值鏈的產(chǎn)教融合模式研究——以汽車產(chǎn)業(yè)‘1+1+N’校企聯(lián)盟為例”（項目編號：152066）研究成果，項目負責人：沈雕。

周均(1981—)，女，碩士，副教授，主要研究方向：車輛工程，高職教育；沈雕（1980—），男，碩士，副教授，主要研究方向：教育教學，比較教育研究；陳志軍（1979—），男，副教授，主要研究方向：車輛工程，教育教學；甘守武（1980—），男，碩士，副教授，主要研究方向：車輛工程，教育教學。