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        淺談城市軌道交通GIS開(kāi)關(guān)柜現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)

        2017-06-29 10:28:29秦士端
        科技資訊 2017年15期
        關(guān)鍵詞:分位母聯(lián)分閘

        秦士端

        摘 要:目前國(guó)內(nèi)城市軌道交通大多采用110/35 kV兩級(jí)電壓供電方式,由于GIS開(kāi)關(guān)柜占地面積少、后期維護(hù)工作少、故障率低,故35 kV開(kāi)關(guān)柜在軌道交通供電中壓供電系統(tǒng)中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。該文以天津市軌道交通6號(hào)線供電工程為實(shí)例,介紹了地鐵35 kV開(kāi)關(guān)柜的交接試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

        關(guān)鍵詞:35 kV GIS開(kāi)關(guān)柜 交接試驗(yàn) 單體試驗(yàn)

        中圖分類(lèi)號(hào):TM643 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2017)05(c)-0059-02

        隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,城市交通日趨緊張。城市中的空間有限,在這種情況下城市軌道交通成為解決大中城市交通擁擠的一種好方案。隨著城市軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展,城市軌道交通中35 kV開(kāi)關(guān)柜采用GIS的方式越來(lái)越廣泛。在軌道交通中交接試驗(yàn)的好壞直接影響今后設(shè)備的運(yùn)行,并能對(duì)今后運(yùn)營(yíng)提供有力的保障。該文以天津地鐵6號(hào)線一期供電工程為例,詳細(xì)介紹了GIS開(kāi)關(guān)柜的交接試驗(yàn)二次調(diào)試。

        1 35 kV開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)一次試驗(yàn)

        1.1 試驗(yàn)程序

        首先進(jìn)行高壓柜各單體元器件(電流互感器、電壓互感器、避雷器)的單體試驗(yàn),等柜體組裝完成后,高壓柜廠家進(jìn)行高壓柜抽真空、充SF6氣體和安裝母線連接器工作,待廠家安裝完母線連接器24 h后,方能進(jìn)行高壓柜母線及斷路器對(duì)地的交流耐壓試驗(yàn)。如果交流試驗(yàn)合格,則廠家再安裝電壓互感器和避雷器。

        1.2 金屬氧化物避雷器試驗(yàn)

        進(jìn)行金屬氧化物避雷器試驗(yàn)時(shí),需廠家配備專(zhuān)用的試驗(yàn)內(nèi)錐,套在避雷器頂端,方能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直流參考電壓及0.75Un下的泄漏電流試驗(yàn)。

        1.2.1 測(cè)量絕緣電阻

        試驗(yàn)儀器為兆歐表。

        金屬氧化物避雷器的絕緣電阻值,不小于1 000 MΩ,與出廠試驗(yàn)值比較應(yīng)無(wú)明顯差別。

        1.2.2 測(cè)量金屬氧化物避雷器直流參考電壓及0.75Un下的泄漏電流

        試驗(yàn)儀器為直流高壓發(fā)生器。

        實(shí)測(cè)值與制造廠規(guī)定值比較,變化不應(yīng)大于±5%。

        0.75倍直流參考電壓下的泄漏電流值不應(yīng)大于50 μA,或符合產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。

        1.3 互感器試驗(yàn)

        互感器包括電流互感器和電壓互感器。

        (1)測(cè)量繞組的絕緣電阻:試驗(yàn)儀器為兆歐表。測(cè)量電壓互感器一次繞組對(duì)二次繞組及外殼、各二次繞組間及其對(duì)外殼的絕緣電阻;測(cè)量電流互感器二次繞組間及其對(duì)外殼的絕緣電阻,絕緣電阻值不宜低于1 000 MΩ。

        (2)測(cè)量互感器繞組的直流電阻:試驗(yàn)儀器為直流電阻測(cè)試儀。測(cè)量電壓互感器一、二次繞組的直流電阻值,與換算到同一溫度下的出廠值比較,相差不宜大于10%。二次繞組直流電阻測(cè)量值,與換算到同一溫度下的出廠值比較,相差不宜大于15%。

        (3)測(cè)量互感器的勵(lì)磁特性曲線:試驗(yàn)儀器為伏安特性測(cè)試儀。當(dāng)繼電保護(hù)對(duì)電流互感器的勵(lì)磁特性有要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行勵(lì)磁特性曲線試驗(yàn)。同型式電流互感器特性相互比較,應(yīng)無(wú)明顯差別。

        (4)檢查互感器的變比和極性:試驗(yàn)儀器為全自動(dòng)變比組別測(cè)試儀。檢查互感器變比,應(yīng)與制造廠銘牌值相符,對(duì)多抽頭的互感器,可只檢查使用分接頭的變比。檢查單相互感器引出線的極性,必須符合設(shè)計(jì)要求,并與銘牌上的標(biāo)記和外殼上的符號(hào)相符。

        2 二次調(diào)試

        二次調(diào)試需廠家二次配線完成,現(xiàn)場(chǎng)有直流電源。首先高壓柜保護(hù)廠家給保護(hù)裝置輸入程序,然后我們?cè)陔娏骰ジ衅骱竺婕与娏髦担陔妷夯ジ衅骱竺婕与妷褐?,?duì)應(yīng)保護(hù)裝置的顯示和繼電保護(hù)測(cè)試儀的輸出是否一致,待加量完成后,進(jìn)行保護(hù)試驗(yàn),保護(hù)試驗(yàn)完成后,進(jìn)行閉鎖和邏輯關(guān)系的檢查。天津地鐵6號(hào)線一期工程35 kV開(kāi)關(guān)柜具體邏輯如下。

        2.1 35 kV進(jìn)線柜

        (1)斷路器合閘時(shí),閉鎖隔離開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)操作;(2)隔離開(kāi)關(guān)或者接地開(kāi)關(guān)位置異常時(shí),或者分閘回路異常時(shí),閉鎖斷路器合閘;(3)斷路器室或者母線室氣壓異常時(shí),閉鎖斷路器合閘;(4)接地開(kāi)關(guān)、斷路器合閘時(shí),斷路器不能電動(dòng)分閘;(5)1#、2#進(jìn)線柜斷路器同時(shí)合閘,閉鎖母聯(lián)斷路器合閘;1#進(jìn)線、母聯(lián)斷路器合閘,閉鎖2#進(jìn)線合閘;2#進(jìn)線、母聯(lián)斷路器合閘,閉鎖1#進(jìn)線合閘;(6)母線及線路無(wú)壓,隔離開(kāi)關(guān)合位,合斷路器;母線有壓,線路無(wú)壓,隔離開(kāi)關(guān)合位,合斷路器;母線無(wú)壓,線路有壓,隔離開(kāi)關(guān)合位,合斷路器;母線及線路都有壓,隔離開(kāi)關(guān)合位,閉鎖斷路器合閘;(7)對(duì)保護(hù)裝置模擬二次故障電流,相應(yīng)的保護(hù)應(yīng)動(dòng)作,斷路器跳閘,對(duì)應(yīng)的保護(hù)面板燈亮;(8)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作或者過(guò)流III段、零序III段保護(hù)動(dòng)作時(shí),聯(lián)跳對(duì)側(cè)斷路器。

        2.2 35 kV出線柜

        (1)斷路器合閘時(shí),閉鎖隔離開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)操作;(2)隔離開(kāi)關(guān)或者接地開(kāi)關(guān)位置異常時(shí),或者分閘回路異常時(shí),閉鎖斷路器合閘;(3)斷路器室或者母線室氣壓異常時(shí),閉鎖斷路器合閘;(4)接地開(kāi)關(guān)、斷路器合閘時(shí),斷路器不能電動(dòng)分閘;(5)母線及線路無(wú)壓,隔離開(kāi)關(guān)合位,合斷路器;母線有壓,線路無(wú)壓,隔離開(kāi)關(guān)合位,合斷路器;母線無(wú)壓,線路有壓,隔離開(kāi)關(guān)合位,合斷路器;母線及線路都有壓,隔離開(kāi)關(guān)合位,閉鎖斷路器合閘;(6)對(duì)保護(hù)裝置模擬二次故障電流,相應(yīng)的保護(hù)應(yīng)動(dòng)作,斷路器跳閘,對(duì)應(yīng)的保護(hù)面板燈亮;(7)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作或者過(guò)流III段、零序III段保護(hù)動(dòng)作時(shí),聯(lián)跳對(duì)側(cè)斷路器。

        2.3 35 kV母聯(lián)柜

        (1)斷路器合閘時(shí),閉鎖隔離開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)操作;(2)隔離開(kāi)關(guān)或者接地開(kāi)關(guān)位置異常時(shí),或者分閘回路異常時(shí),閉鎖斷路器合閘;(3)斷路器室或者母線室氣壓異常時(shí),閉鎖斷路器合閘;(4)母聯(lián)隔離接地開(kāi)關(guān)、斷路器合閘時(shí),斷路器不能電動(dòng)分閘;(5)提升柜接地開(kāi)關(guān)合位、母聯(lián)斷路器分位、母聯(lián)柜隔離開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)分位時(shí),合母聯(lián)隔離開(kāi)關(guān);提升柜接地開(kāi)關(guān)分位、母聯(lián)斷路器分位、母聯(lián)柜隔離開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)分位、I段進(jìn)出線柜及變壓器柜接地開(kāi)關(guān)合位時(shí),合母聯(lián)隔離開(kāi)關(guān);提升柜接地開(kāi)關(guān)分位、母聯(lián)斷路器分位、母聯(lián)柜隔離開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)分位、I段進(jìn)出線柜及變壓器柜接地開(kāi)關(guān)與隔離開(kāi)關(guān)分位時(shí),合母聯(lián)隔離開(kāi)關(guān);(6)提升柜隔離開(kāi)關(guān)合位、母聯(lián)斷路器分位、母聯(lián)柜隔離開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)分位時(shí),合母聯(lián)接地開(kāi)關(guān);提升柜隔離開(kāi)關(guān)分位、母聯(lián)斷路器分位、母聯(lián)柜隔離開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)分位、II段進(jìn)出線柜及變壓器柜接地開(kāi)關(guān)合位時(shí),合母聯(lián)接地開(kāi)關(guān);提升柜隔離開(kāi)關(guān)分位、母聯(lián)斷路器分位、母聯(lián)柜隔離開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)分位、I段進(jìn)出線柜及變壓器柜接地開(kāi)關(guān)與隔離開(kāi)關(guān)分位時(shí),合母聯(lián)接地開(kāi)關(guān)。

        2.4 35 kV變壓器柜

        (1)斷路器合閘時(shí),閉鎖隔離開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)操作;(2)隔離開(kāi)關(guān)或者接地開(kāi)關(guān)位置異常時(shí),或者分閘回路異常時(shí),閉鎖斷路器合閘;(3)斷路器室或者母線室氣壓異常時(shí),閉鎖斷路器合閘;(4)母聯(lián)隔離接地開(kāi)關(guān)、斷路器合閘時(shí),斷路器不能電動(dòng)分閘;(5)對(duì)保護(hù)裝置模擬二次故障電流,相應(yīng)的保護(hù)應(yīng)動(dòng)作,斷路器跳閘,對(duì)應(yīng)的保護(hù)面板燈亮;(6)變壓器、整流器強(qiáng)行開(kāi)門(mén)壓板投入,變壓器、整流器開(kāi)門(mén)時(shí),斷路器跳閘。

        3 結(jié)語(yǔ)

        通過(guò)對(duì)天津地鐵6號(hào)線一期供電工程35kV GIS開(kāi)關(guān)柜的交接試驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)介紹,對(duì)軌道交通GIS開(kāi)關(guān)柜的認(rèn)識(shí)更深,同時(shí)也能更好地指導(dǎo)GIS開(kāi)關(guān)柜的交接試驗(yàn),避免在交接試驗(yàn)時(shí)漏做和少做項(xiàng)目,為今后運(yùn)營(yíng)提供可靠的電力保障打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 宋奇吼,李學(xué)武.城市軌道交通供電[M].中國(guó)鐵道出版社,2012.

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        [3] 陳天翔.電氣試驗(yàn)[M].2版.中國(guó)電力出版社,2011.

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