宋安勇

滿滿的肌肉感

如果說有些美系SUV十足的肌肉感給人帶來的感覺是一個臂上青筋暴起、光頭紋身的美利堅黑人壯漢，那么這種感覺多少有點恐怖。眼前的全新哈弗H6給人帶來的感覺就是一位堅強的中國北方爺們，在沒那么強硬的肌肉感中透出了幾分儒雅。用時下里最為流行的元素來形容，仿佛就是《人民的名義》中沙瑞金書記扮演者張豐毅生活中的那種氣質(zhì)吧。

坦誠地說，全新哈弗H6的“身材”在同級別SUV中看上去有些不顯山不露水。4600mm的車長，不少SUV的“身量”都在這一長度附近徘徊。2680mm的軸距，更是感覺不長不短。然而就是這種不顯山不露水，成就了全新哈弗H6的一大特質(zhì)，宜商宜家。這種宜商宜家的設(shè)計理念，直接擴大了它的潛在消費人群，也使它輕而易舉地成為了最為暢銷的車型之一。全新哈弗H6全系采用極致簡約風(fēng)格設(shè)計元素，整車線條簡潔，造型豐滿，凌厲切面設(shè)計，凸顯車頭的厚重感與力量感，展現(xiàn)劃時代的經(jīng)典美學(xué)，國際化的造型設(shè)計，也將使全新哈弗H6成為全球化車型之一。

細節(jié)上，新車推出了紅藍標(biāo)兩種不同的外觀設(shè)計，紅標(biāo)前臉使用了大面積U型進氣格柵，看上去頗具“嘴大吃八方”的感覺，大燈體型更加小巧，極富張力。藍標(biāo)進氣格柵使用了六邊形家族DNA設(shè)計，并延展至頭燈處，更具運動感、科技感。紅藍標(biāo)迥異的造型設(shè)計，能夠最大化滿足不同類型客戶需求。除此之外，兩側(cè)車門的腰線處和引擎蓋上分別進行了兩道隆起設(shè)計，使整車的肌肉感進一步體現(xiàn)。車尾處渾圓一體的設(shè)計感，又使它隱約中透出了一絲的SEXY。

“潤人無聲”的人體工程學(xué)設(shè)計

進入駕駛位，坐在運動包圍座椅上，筆者最為直觀的感受就是內(nèi)部空間的寬敞。當(dāng)座椅調(diào)整合適后，身高一米八出頭的筆者，頭部距車頂?shù)木嚯x尚有一拳富裕。筆者0.1噸重的體格駕駛這款SUV，完全沒有任何的局促感，取而代之的是駕乘空間上的游刃有余。

觀中控整體，與前幾代哈弗H6的設(shè)計截然不同。全新哈弗H6的中控設(shè)計大膽地采取了不對稱造型，中控顯示屏朝向駕駛者，而整體弧形設(shè)計的中控臺也進一步擴大了副駕區(qū)域的空間。筆者了解到，它的內(nèi)飾設(shè)計蘊含著大量的人體工程學(xué)原理，顯示屏的朝向可以使駕駛者在行駛途中僅用余光就能看清顯示屏上的內(nèi)容。除了顯示屏，擋桿的設(shè)計也貼合手部的自然形態(tài)，電子擋桿的外形與商用飛機起降桿的造型極其相似，一鍵駐車功能更是沒有被省略。

與傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾造型迥異的是，全新哈弗H6采用的是前置前驅(qū)技術(shù)，后排地板的凸起基本可以忽略不計。這樣的造型依然符合人體工程學(xué)元素，最大程度上釋放了后排中間席位乘坐者的腿部自由度。四幅多功能方向盤采取了真皮材質(zhì)，手感較為厚重，方向盤下方的換擋撥片也可以輕而易舉地用指頭扣到。

在其他功能的配置方面，12.3寸全彩數(shù)字虛擬儀表的應(yīng)用可以說是這款車的點睛之筆，不論是行駛中還是駐車后，車輛狀態(tài)的一目了然豐富了人與車的互動性，也使得這款車的豪華感大大提升。更為貼心的是，全新哈弗H6還設(shè)置了日常、節(jié)能、運動三種駕駛模式，模式之間的轉(zhuǎn)換一鍵完成，大大豐富了駕駛樂趣。多媒體操控旋鈕和按鍵置于擋桿后方，形成了按鍵操作與觸屏操作兩種模式操控車輛的多媒體設(shè)備。除此之外，車道監(jiān)控、并線輔助、前后車距監(jiān)控預(yù)警等安全功能的設(shè)置，無時無刻為駕駛者保駕護航。

總而言之，全新哈弗H6內(nèi)飾風(fēng)格與外型設(shè)計交相呼應(yīng)，將實用與美觀完美地融合在一起，車輛采用簡約簡潔的設(shè)計語言，并不意味著全新哈弗H6與平庸劃等號。整體造型簡約不失質(zhì)感，彰顯哈弗家族一貫的設(shè)計風(fēng)格，將人體工程學(xué)設(shè)計理念和元素融入車輛的點滴細節(jié)，“潤人無聲”大道至簡。

它有一顆勇敢的心

一鍵啟動，全新哈弗H6搭載的2.0 GDIT缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機剎那間爆發(fā)出源源動力。也許是復(fù)雜擁堵的城市路況滿足不了它想要“撒歡”的野性吧，這顆“勇敢的心”并沒有在城市路面上爆發(fā)出它的潛能。在城市路面駕駛過程中，受到車速的限制，變速器只能在低擋位來回跳動，此時并不能感受到發(fā)動機的動力澎湃，可筆者在這一階段有了另外的收獲。

這款車匹配的格特拉克濕式7DCT變速器與電子擋桿，換擋速度快，跳擋時間僅有0.2秒左右，換擋的頓挫感難以察覺，舒適性極佳。此外，這款變速器還擁有諸多優(yōu)點，它具有齒比綿密、速比寬泛的優(yōu)勢，加速平順自如，合理利用發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的動力輸出， 傳遞效率高達95%。此外雙離合變速器消除了發(fā)動機扭矩的中斷，燃油效率大大提高。相比干式7DCT變速器，格特拉克濕式7DCT雙離合變速器散熱性好、技術(shù)成熟、故障率低、品質(zhì)更可靠，在兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性的同時；降低后期維護成本，減輕駕駛者的經(jīng)濟負擔(dān)。

當(dāng)真正駕著它駛?cè)敫咚俟窌r，發(fā)動機的功率和動力輸出性才能夠真正地爆發(fā)出來。在高速行駛提速過程中，渦輪介入的過程是不被人察覺的，如果沒有專門的機械測試，單憑駕駛者的感官體驗，完全難以判斷出發(fā)動機渦輪介入的時間點，這款SUV的提速表現(xiàn)無疑是相當(dāng)順暢的，頗有些轎車的感覺。在時速100公里階段，它的中段加速能力也是可圈可點的。在日常模式下，變速器已跳至7擋，此時再進行加速，可以體驗到發(fā)動機的后勁十足。當(dāng)時速達到120公里后，2500轉(zhuǎn)左右/分的發(fā)動機轉(zhuǎn)速伴隨著315Nm的扭矩，動力輸出飽含著油潤度與順滑感。切換至運動模式后，發(fā)動機高速沖刺的爆發(fā)力被激發(fā)出來，高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)帶來了更加刺激的駕乘體驗，與此同時，穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)也讓它沖刺不飄。切入到節(jié)能模式后，整體的駕乘感覺變得平穩(wěn)起來，平穩(wěn)地加速和減速，也讓駕乘者再次體驗到了發(fā)動機的動靜相宜。

值得一提的是，在行車過程中，方向盤也有三種模式對應(yīng)著行車模式，通過方向盤轉(zhuǎn)動阻尼指數(shù)的不同，配合不同的行車模式，對駕車者帶來的駕乘體驗更加直觀。另外，這款車的噪音較小，行駛中的風(fēng)噪胎噪都不會對車內(nèi)者帶來不舒服的感覺。

作為一款中型SUV，全新哈弗H6“跑爛路”的能力也比較不俗，在同級別SUV中，它的最小離地間距較大，直接增強了一些不佳路面的通過性。由于要應(yīng)對不同行駛環(huán)境的要求，這款車在安全配置方面的考量思維縝密，它配備了全新鎧甲安全系統(tǒng)，著力于打造最安全SUV。其中車身采用激光焊接技術(shù)，高強度鋼占比超65%，大幅度降低事故中車輛變形帶來的傷害，同級獨有的高性能四輪通風(fēng)制動盤，百公里時速制動測試表現(xiàn)優(yōu)異。全系標(biāo)配博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，HDC下坡輔助、HHC上坡輔助、車道偏離預(yù)警、并線輔助、倒車側(cè)向警告、右前盲區(qū)可視、主動安全頭枕等主被動安全配置也是一應(yīng)俱全，輕松面對各種復(fù)雜路況，車身設(shè)計采用獨具特色的“3DP”安全技術(shù)，從“乘員、行人、車輛”三個維度，全方位進行防護。在智能安防系統(tǒng)、智能電子駕駛輔助系統(tǒng)、兒童與行人保護等方面，全新哈弗H6也是不留余力。

選車購車的消費者對于一款車型最為看重的因素就是性價比，全新哈弗H6 11.88萬-14.68萬元的指導(dǎo)價格，令消費者的接受度很高。這樣的價位對應(yīng)這樣的配置，完全 稱得上是一款高性價比車型。全系車型將全新安全、全新動力、全新設(shè)計、全新動力四大要素的高度融合，加之全新哈弗H6在市場上耀眼的銷量，相信定然會為更多的消費者接受。