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        二次碾壓事件是“旁觀者效應(yīng)”嗎?

        2017-06-29 18:56:21唐映紅
        中國新聞周刊 2017年22期
        關(guān)鍵詞:交通法規(guī)遠(yuǎn)光燈旁觀者

        唐映紅

        沒有任何理由相信,經(jīng)過路口的10輛車、10多名行人中,在單獨(dú)經(jīng)過時(shí)會(huì)施以援手,而這是“旁觀者效應(yīng)”得以成立的前提

        心理學(xué)教師,

        專欄作家

        幾天前,河南駐馬店警方公布了一則令人驚愕的車禍監(jiān)控視頻:

        先是出租車肇事逃逸,致使被撞傷的馬瑞霞躺倒在斑馬線邊緣。之后一分多鐘的時(shí)間里,有10輛車經(jīng)過路口,都選擇了繞行;有10多名行人陸續(xù)經(jīng)過路口,至少有一半的行人看了馬瑞霞一眼,但沒人幫助她。62秒后,又一輛打著遠(yuǎn)光燈的汽車行駛到馬瑞霞附近,對面方向的一輛SUV徑直駛來,沒有減速,直接從她身上碾壓過去,致使她殞命。

        這件事引起了輿論熱議,有不少人將其歸因于社會(huì)心理學(xué)里著名的“旁觀者效應(yīng)”。在我看來,關(guān)于這件二次碾壓事件,可以從多角度一窺肇因,但卻不是“旁觀者效應(yīng)”。

        社會(huì)心理學(xué)里研究的“旁觀者效應(yīng)”,通常指的是在缺少認(rèn)知或事件線索的模糊情況下,獨(dú)自一人更能積極地施以幫助。而如果有他人在場,行為人就會(huì)把他人反應(yīng)也納入到情境認(rèn)知中,以他人的行為反應(yīng)作為認(rèn)知事件的線索。

        套用這一理論,本視頻中那些路人之所以沒有施以援手,是因?yàn)橹蒙碓谌巳褐校?zé)任太過分散,他人不作為,自己也不作為,產(chǎn)生從眾效應(yīng),最終誰也沒有前去幫助;如果只有一名路人,那么他反而會(huì)上前幫助受傷的馬瑞霞。

        這樣的分析之所以是錯(cuò)的,原因有兩個(gè):

        第一,沒有任何理由相信,經(jīng)過路口的10輛車、10多名行人中,在單獨(dú)經(jīng)過時(shí)會(huì)施以援手,而這是“旁觀者效應(yīng)”得以成立的前提。

        “旁觀者效應(yīng)”發(fā)生在“不確知的情景”里,如果個(gè)人無從參考,自己下判斷,很可能直接上去幫忙。而有他人在場時(shí),行為人就會(huì)以他人為線索來下判斷,比如“別人不出手,可能情況不緊急”。

        而馬瑞霞被撞后躺在車來車往的道路中央,已經(jīng)置身在極度的危險(xiǎn)之中,當(dāng)時(shí)的情境,任何人都能很容易判斷事情的性質(zhì),沒有什么模糊性。

        第二,在一個(gè)司機(jī)濫用遠(yuǎn)光燈、過路口不減速的環(huán)境里,行人即使想幫忙,也要冒著極大風(fēng)險(xiǎn)。于是司機(jī)罔顧行人,行人罔顧他人,這與旁觀者效應(yīng)的適用范圍也不吻合。

        要知道,該效應(yīng)是美國研究者在長達(dá)16年時(shí)間里、數(shù)十個(gè)不同情境下的研究結(jié)果。而該研究的基礎(chǔ)是一個(gè)普遍守法的社會(huì)環(huán)境,是一個(gè)開車人會(huì)給動(dòng)物讓道的社會(huì),而在一個(gè)普遍違規(guī),罔顧他人安危的人群中,這一結(jié)論是否適用,尚且存疑。

        在我看來,兩次碾壓是“社會(huì)失范”的反映。所謂“社會(huì)失范”是一個(gè)社會(huì)學(xué)術(shù)語,指的是社會(huì)規(guī)范和價(jià)值觀的瓦解所造成的一種混亂狀態(tài)。

        每個(gè)人在社會(huì)化過程中,都會(huì)習(xí)得各種社會(huì)規(guī)范,并以此為行為適宜或思維的標(biāo)尺。這也就是一個(gè)人接受教化和規(guī)訓(xùn)的過程。人們通過教育、他人示范、社會(huì)治理等方式來接受共識(shí)性的社會(huì)規(guī)范以及普遍認(rèn)同的價(jià)值觀,并以此作為一個(gè)社會(huì)有序和諧運(yùn)轉(zhuǎn)的前提和基石。

        在二次碾壓致死事件中,肇因在于本應(yīng)普遍有效的社會(huì)規(guī)范被無視,甚至被有意違反。比如,在城市照明的道路以及有會(huì)車的情形下不開遠(yuǎn)光燈,是以交通法規(guī)形式明文規(guī)定的社會(huì)規(guī)范。每一名駕駛員在取得駕駛證前都必須經(jīng)過交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和考試,但在視頻中,濫用遠(yuǎn)光燈是一種普遍現(xiàn)象。同樣,過路口時(shí)減速慢行,也是交通法規(guī)明文要求的社會(huì)規(guī)范。然而,執(zhí)法部門壓根兒就沒有嚴(yán)格執(zhí)法。這些交通規(guī)范被長期地置若罔聞。

        與此同時(shí),隱含的社會(huì)規(guī)范也同樣被漠視。在現(xiàn)代社會(huì),見義勇為,助人為樂都是不言而喻的隱含社會(huì)規(guī)范,但62秒鐘內(nèi),并無人采取行動(dòng)。

        明文規(guī)定的法律,以及社會(huì)責(zé)任規(guī)范在這起事故中全部瓦解失效,這恐怕才是事情更本質(zhì)的肇因。既然如此,簡單地將事件歸咎于行人、司機(jī)的素質(zhì),或者輕飄飄地歸因于“旁觀者效應(yīng)”,可能都失之偏頗。

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