■文:白正陽(yáng) 圖:袁曉曄
LAND ROVER EVOQUE 個(gè)性的終極答案
■文:白正陽(yáng) 圖:袁曉曄
我們對(duì)路虎攬勝極光并不陌生,雖然距它首次與世人見面已經(jīng)有7年的時(shí)間,但其時(shí)尚動(dòng)感的外觀在現(xiàn)在看來(lái)依然相當(dāng)前衛(wèi)。那么,在這種前衛(wèi)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)師再把它變成一輛敞篷車的話,視覺沖擊力就要成指數(shù)增長(zhǎng)了。
極光從問(wèn)世之初,便走在了世人審美,或者說(shuō)想象力之前了,這是因?yàn)樗钤缤瞥龅氖且豢顑砷T版本車型。這種設(shè)計(jì)在SUV,尤其是都市SUV領(lǐng)域來(lái)說(shuō),相當(dāng)罕見。而我們現(xiàn)在在大街上常見的四門版,其實(shí)是廠家為了滿足用戶實(shí)用性而推出的車型。可見,極光的骨子里就帶有強(qiáng)烈的個(gè)性基因,而敞篷版的推出,與其說(shuō)是為了拓寬個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng),不如說(shuō)是設(shè)計(jì)師釋放了它最初的天性。
對(duì)于SUV敞篷這件事來(lái)說(shuō),肯定不是極光開的先河,但是能夠?qū)€(gè)性、獨(dú)特展現(xiàn)得如此徹底的,恐怕非極光敞篷版莫屬。從外觀上來(lái)說(shuō),極光敞篷版的前臉和尾部設(shè)計(jì)都與普通版無(wú)異,依然是路虎家族式的設(shè)計(jì)。而轉(zhuǎn)看車身側(cè)面,前者就大有乾坤了。從A柱開始,黑色的軟頂頂棚取代普通版本的懸浮式硬頂,以至于B柱消失,C柱與車頂合為一體,遠(yuǎn)看頗像一頂黑色鴨舌帽。初看帶有幾分怪異,多日相處之后,這種怪異的感覺會(huì)轉(zhuǎn)化為內(nèi)心的一種享受,享受著來(lái)自路人的注目禮。
land rover
EvoquE
作為路虎家族,乃至整個(gè)SUV中最有個(gè)性的車型,攬勝極光敞篷版絕對(duì)能吸引所有人的目光
land rover
EvoquE
路虎極光敞篷版
車輛規(guī)格
長(zhǎng)、寬、高/mm
4 370、-、1 609
軸距/mm
2 600
整備質(zhì)量/kg
2 070
最小離地間隙/mm
行李廂容積/ L
動(dòng)力系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)型式
L4、渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)排量/ L
2.0
最大功率/kW
177(5 500 r/min)
最大扭矩/N·m
340(1 750 r/min)
變速器型式
9擋自動(dòng)
2)第2種是發(fā)射技術(shù),該方法屬于被動(dòng)探測(cè)法(圖1b),即用于探測(cè)煤巖物理力學(xué)信息的聲波源不是人工激發(fā)的,而是煤巖體在受力破壞過(guò)程中自發(fā)產(chǎn)生,根據(jù)煤巖體聲發(fā)射的頻率和能量等信息可以了解其受力破壞狀態(tài)及過(guò)程。
0~100 km/h加速時(shí)間/s
8.6
最高車速/(km/h)
209
綜合油耗/(L/100 km)
8.7
底盤懸架
車身結(jié)構(gòu)
驅(qū)動(dòng)型式
前置四驅(qū)
懸架型式
前、后多連桿
輪胎
245/45 R20
整車質(zhì)保
3年或10萬(wàn)公里
售價(jià)/萬(wàn)元
62.8
當(dāng)然,這還不是極光敞篷版最引人矚目的時(shí)刻,只有當(dāng)收起頂棚之后,你才會(huì)成為整個(gè)車流中的焦點(diǎn)。對(duì)于我來(lái)說(shuō),這種關(guān)注會(huì)讓我十分不適,總而言之,極光敞篷版的個(gè)性屬于非主流性質(zhì)。然而值得一提的是,在車速在50 km/h以內(nèi),它的車頂都允許開合,且開合速度很快,非常出乎我的意料。內(nèi)飾便與普通版沒(méi)什么區(qū)別了,做工和質(zhì)感都挑不出毛病。而動(dòng)力系統(tǒng)也沒(méi)發(fā)生變化,2.0T+9AT的組合非常活躍,尤其是油門和變速器的匹配相當(dāng)稱職,前者輕盈敏感,后者積極迅捷。再配合硬朗的懸架調(diào)校,打造出了一種頗為動(dòng)感的動(dòng)態(tài)回饋,符合其都市SUV的定位。由于過(guò)于細(xì)化的市場(chǎng)定位,我本以為很難在馬路上見到除了試駕車之外的極光敞篷版試駕車,可事實(shí)證明我錯(cuò)了,至少我和同事均在北京街頭看到過(guò)它的身影。