■文、圖：白 帆

WEY VV7 以己之名WEY你而來

■文、圖：白 帆

雖然哈弗H8和H9在車身尺寸、性能以及配置上已經(jīng)具備了足夠的資本，但有了哈弗H6打下的超強(qiáng)群眾基礎(chǔ)，哈弗品牌想要往高檔豪華上去靠還真有些困難。所以，魏建軍干脆另起爐灶，雙品牌戰(zhàn)略讓W(xué)EY品牌閃亮登場?！癢EY”的發(fā)音與“魏”相同，顧名思義，帶有魏建軍強(qiáng)烈的個(gè)人色彩。當(dāng)然，鑒于魏建軍在中國汽車行業(yè)中的影響力，以及在長城汽車中擁有的圖騰般的地位，他完全夠格。

WEY VV7

作為WEY品牌的首款量產(chǎn)車型，VV7依然帶有濃濃的概念車味道，整車就好像一個(gè)3D打印作品般

雖然WEY品牌在之前的車展上亮相時(shí)都被冠以概念車的名頭，但是當(dāng)我們站在WEY品牌的第一款量產(chǎn)車前的時(shí)候會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它依然很概念。這款概念車般的量產(chǎn)車的名稱有了全新的變化，由原來的WEY01變成了VV7，并且分為兩個(gè)款型——VV7c和VV7s，c代表標(biāo)準(zhǔn)型，s代表運(yùn)動型。新車已經(jīng)于4月19日開幕的上海車展上正式上市，共計(jì)6款車型。VV7提供7款車身顏色，包括炫晶黑、馬爾斯紅、維多利亞紫、施華洛藍(lán)、雪域白、西伯利亞銀和艾爾斯灰，我這次試駕的是白色的VV7s。其實(shí)VV7s和VV7c的差別并不大，包括中網(wǎng)格柵、前保險(xiǎn)杠、輪圈以及排氣造型等細(xì)節(jié)上的差異。而無論是VV7s還是VV7c，都散發(fā)著濃濃的概念車氣息。首先，車身的外觀看起來非常整體，科幻的設(shè)計(jì)配合出色的工藝完全淡化了車身各個(gè)部位的拼接效果，整車看起來就好像是在一整塊鋼板上雕刻出來的一樣，或者說就像是一個(gè)3D打印作品。其次，車身材料的選擇也十分講究，比如漆面，這款白色車身會在陽光下顯露出珠光效果，黑色中網(wǎng)的亞光質(zhì)感也是一眼不俗。整體而言，對于還不認(rèn)識WEY品牌的消費(fèi)者來說，把VV7認(rèn)作一款高檔豪華進(jìn)口車型的概率極大。

在看到VV7流暢外觀造型后，很多人會把它定位為緊湊型SUV，其實(shí)不然，VV7的長寬高已經(jīng)達(dá)到4 749 mm（VV7s為4 765 mm）、1 931 mm、1 655 mm，軸距為2 950 mm，就車身尺寸而言，應(yīng)該和哈弗H7屬于同級別，再通俗點(diǎn)講，我們可以拿漢蘭達(dá)做比較，VV7車身尺寸高度比漢蘭達(dá)略低，長度和寬度差別不大，而軸距則多出了160 mm。雖然軸距增大不少，但更多的空間尺寸是為了給外觀造型上預(yù)留更多的發(fā)揮，所以VV7并未搭載3排座椅，第二排座椅的空間表現(xiàn)還不錯，只是頭部空間可能會由于車尾流線而略受影響。為了提升豪華感，VV7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可是下了相當(dāng)?shù)墓Ψ颍瑤缀跬耆蝗タ紤]選材成本和工藝難易，銀色金屬飾條、真皮覆蓋件、鋼琴漆面、搪塑面板等被設(shè)計(jì)師完美糅合在一起，帶來了一個(gè)擁有全新視感的造型設(shè)計(jì)，當(dāng)然重點(diǎn)還是氣質(zhì)，來自于選材和做工的氣質(zhì)，都會讓方向盤中央的那個(gè)WEY品牌標(biāo)識成為迷惑消費(fèi)者的所在——這又是哪個(gè)全新進(jìn)口的豪華品牌？當(dāng)然，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)處理還是博采眾長，我們能夠分別從中看到一些知名廠商的設(shè)計(jì)元素，但綜合到一起就成為了一個(gè)只屬于WEY的家族特征。

WEY VV7

VV7的魅力與距離是成正比，距離越近，魅力越大，整車的制造工藝以及底盤調(diào)校才是它最大的賣點(diǎn)

無論是VV7s還是VV7c，均搭載相同的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，172 kW的最大功率和360 N.m的最大扭矩都可與目前進(jìn)口或合資品牌主流2.0T發(fā)動機(jī)抗衡。變速器雖然也是7擋濕式雙離合，但已經(jīng)與全新哈弗H6上的有所不同——長城自主研發(fā)而非格特拉克，這也是未來長城汽車的主要變速器，因?yàn)榈?020年，長城汽車將不再使用手動變速器。整個(gè)動力系統(tǒng)的表現(xiàn)相比長城哈弗系列車型有所提升，雖然在起步時(shí)的油門還是有一點(diǎn)竄，但中速和高速的動力都是杠杠的，120 km/h加速依然可以往前竄，動力的后續(xù)儲備比較充足，我們在長城汽車試驗(yàn)場中的高環(huán)跑道上很輕松即可突破150 km/h，而且此時(shí)車身異常穩(wěn)定，車內(nèi)噪聲也不是太明顯，NVH處理得非常好。

VV7的操控還是以舒適為前提，然后因?yàn)榫o湊而扎實(shí)的底盤讓它自然而然地在運(yùn)動性能上也兼顧了一些。首先來說舒適性，在長城汽車試驗(yàn)場中的顛簸路面中，我坐在后排體驗(yàn)了一下，底盤扎實(shí)是第一感覺，快速經(jīng)過顛簸路面時(shí)底盤沒有瑣碎感，濾震效果也不錯。過減速帶時(shí)，底盤也不會沒有節(jié)制地彈跳，懸架阻尼的韌性會讓車身在最短的時(shí)間恢復(fù)平靜。再來說運(yùn)動性，場地中安排的繞樁、麋鹿、緊急制動和繞圈等項(xiàng)目充分發(fā)揮了VV7底盤的功力，方向盤輕盈但精準(zhǔn)，車身側(cè)傾明顯但回復(fù)快，ESP系統(tǒng)可有效穩(wěn)定車身狀態(tài)，對于失控車身的干預(yù)非常及時(shí)，幾個(gè)極限項(xiàng)目雖然速度不是很快，但都非常安全地完成了。

對于WEY品牌的第一款量產(chǎn)車型，VV7著實(shí)讓我們看到了長城汽車的實(shí)力，看到了魏建軍的用心。其實(shí)VV7的最大魅力不僅僅只是我之前說到的這些，文字和圖片的說服力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于它在現(xiàn)實(shí)中給我們的直觀刺激，所以有機(jī)會還是到廠商的4S店去近距離接觸一下它吧，你會找到更多驚喜。

WEY VV7s旗艦型

車輛規(guī)格

長、寬、高/mm

4 765、1 931、1 655軸距/mm

2 950

整備質(zhì)量/kg

1 985

最小離地間隙/mm

180

行李廂容積/ L

306～1 164

動力系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)型式

L4、渦輪增壓

發(fā)動機(jī)排量/ L

2.0

最大功率/kW

172（5 500 r/min）

最大扭矩/N·m

360（2 200～ 4 000 r/min）變速器型式

7擋雙離合

0～100 km/h加速時(shí)間/s

9.8

最高車速/（km/h）

綜合油耗/（L/100 km）

8.0

底盤懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后多連桿

輪胎

255/45 R21

整車質(zhì)保

3年或10萬公里

售價(jià)/萬元

18.88