劉志磊

摘 要：集裝箱在當(dāng)今的港口裝卸中被廣泛使用，對提高貨物的裝卸效率來說作用十分明顯。但目前來看十分需要做好港口裝卸工藝系統(tǒng)的規(guī)劃與改善，文章對目前國內(nèi)的集裝箱裝卸工藝進行了研究，并介紹了不同的集裝箱裝卸，最后對集裝箱的裝卸工藝做出了進一步分析，對提高集裝箱港口裝卸工藝具有一定的參考作用。

關(guān)鍵詞：集裝箱；港口；裝卸工藝；完善方法

港口裝卸工藝在港口的貨物中轉(zhuǎn)中被廣泛應(yīng)用，合理的工藝流程、機械化的操作、高水平的配置，這些都是實現(xiàn)高效的港口裝卸的必要條件。能夠讓裝卸達到高效，優(yōu)質(zhì)，安全，經(jīng)濟。

1 集裝箱裝卸工藝現(xiàn)狀以及發(fā)展方向

1.1 現(xiàn)狀

面對經(jīng)濟水平的不斷提高以及進出口貨物和電商的發(fā)展，集裝箱的裝卸工藝也隨之不斷提高。但是面對競爭的壓力，也導(dǎo)致了許多不可避免的問題。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，未來中國的外部競爭壓力也會不斷加大，集裝箱、船舶運輸量都會迅猛發(fā)展，但是以我國目前的集裝箱港口裝卸力以及管理水平來看，遠遠不能滿足未來的需要。只有對港口工藝進行不斷提高，合理改進，優(yōu)化科學(xué)管理，才能進一步提高港口的集裝箱裝卸工藝。

1.2 發(fā)展方向

1.2.1 自動化和智能化。我國目前的設(shè)備先進力度遠遠不如很多發(fā)達國家，國外許多集裝箱碼頭已經(jīng)實現(xiàn)全部自動化。許多大型港口采用專用的裝卸機械和庫場作業(yè)，正一步步邁向現(xiàn)場作業(yè)無人化發(fā)展，雖然從目前我國的形勢來看，完全向西方那樣實現(xiàn)自動化存在很大困難，但是只要我們一步步朝著自動化與智能化的方向發(fā)展，會逐漸縮小與發(fā)達國家之間的差距，甚至趕超發(fā)達國家。

1.2.2 節(jié)能化和環(huán)?；?。節(jié)能和環(huán)保是需要世界共同履行的義務(wù)，針對能源供應(yīng)短缺，能源價格的不斷攀升，節(jié)能環(huán)保是需要我國在港口裝卸工藝上改進的地方。加大對節(jié)能環(huán)保機械的使用是實現(xiàn)綠色港口裝卸工藝的不二之選。

1.2.3 專業(yè)化和多用化。專業(yè)化碼頭的建設(shè)大大提高了港口的裝卸效率，在建造專業(yè)化碼頭時，還要注重多用化的改進，實現(xiàn)“一個碼頭多種功能”，突破貨物種類不多樣，貨流不穩(wěn)定的局限。

1.2.4 大型化和高效化。龐大的集裝箱在現(xiàn)在的裝卸中占據(jù)了很大比重，所以要不斷適應(yīng)貨物繁多帶來的集裝箱體積龐大的現(xiàn)實，在碼頭配置大型的裝卸機械，開發(fā)引進新型的裝卸箱，為集裝箱實現(xiàn)大型作業(yè)提高扎實的基礎(chǔ)[1]。

1.2.5 標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化。為了保證集裝箱裝卸的效率以及提高港口機械的制造水平，降低成本，港口裝卸工藝必須實現(xiàn)向標(biāo)準(zhǔn)化以及系統(tǒng)化發(fā)展，只有不斷提高技術(shù)水平，完善管理的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化才能滿足日益增長的需要。

2 不同的集裝箱裝卸工藝方案

2.1 底盤車裝卸工藝方案

又被稱為海陸裝卸方式，最早被美國的海陸公司所采用。這種裝卸方法就是：在卸船時，集裝箱卸橋把船上卸下的集裝箱直接裝在掛車上，然后由牽引車?yán)蕉褕霭错樞蚨逊?。這種裝卸方式環(huán)節(jié)少，搬運方便，運輸能力極高，而且貨物損壞率低，適合遠距離貨物的裝卸。

2.2 集裝箱跨運車裝卸工藝方案

這種裝卸方式又叫做“馬特松方式”，這是因為這種裝卸方式首先由馬特松公司采用[2]。在卸船時，碼頭集裝箱將船上集裝箱卸到碼頭前沿場地，然后再由跨運車運到堆場進行堆垛或者拖掛車裝車。這種方式機動性比較強，靈活多變，既能夠適合搬運，又可以堆碼，同時最大的優(yōu)點就是占地小，節(jié)約費用。

2.3 輪胎式集裝箱龍門起重機裝卸工藝方案

這種方案在操作時，集裝箱裝卸橋?qū)⒋闲断碌募b箱裝在拖掛車上，并且運到堆場去，再由起重機進行卸車，等待裝卸橋裝船。

2.4 軌道式集裝箱龍門起重機裝卸工藝方案

這種裝卸方案包括兩種類型，一種是卸船時采用軌道式集裝箱龍門起重機進行堆碼，另一種是在船與堆場之間不使用水平搬運機械，而是采用起重機直接轉(zhuǎn)運的方法。這種方法具有跨度大，堆碼層較多等特點，并且由于操作簡單，裝卸成本也低。

2.5 集裝箱正面吊運機工藝方案

這種方式可以伸縮或者旋轉(zhuǎn)，穩(wěn)定性好，輪壓低，可以完成帶載變幅和行走，實現(xiàn)堆場的高利用率。

2.6 集裝箱滾裝裝卸工藝方案

集裝箱滾裝裝卸是采用滾裝船運箱的港口裝卸工藝方案，采用滾上或滾下的方式，有利于減少裝卸箱的破損率。

2.7 叉車工藝方案

一般的港口碼頭采用卸船機或者門機的方式進行裝卸，而集裝箱碼頭中，集裝箱叉車則是一種常用的裝卸機械。這種裝卸方式適合貨運量較少的碼頭使用。

碼頭裝卸工藝的方案多種多樣，為了完善集裝箱港口的裝卸工藝，需要對貨物以及碼頭的特點做出具體的了解，根據(jù)裝卸的需要，選擇最適合的裝卸方案，裝卸方案的選取對于貨物是否能夠完好無損，守時高效地進行周轉(zhuǎn)具有決定作用，所以需要工作人員具體分析。

3 集裝箱港口裝卸工藝完善的分析

3.1 集裝箱港口的功能和布局

集裝箱港口是傳統(tǒng)的專供集裝箱船舶停靠的、進行集裝箱的裝卸的場所，是連接陸運和水運的轉(zhuǎn)接點，實現(xiàn)了集裝箱的多式聯(lián)運[3]。要想進一步完善集裝箱港口裝卸工藝需要把集裝箱港口發(fā)展成為分撥中心、配送中心、為港口提供完備的裝卸、倉儲、包裝、運輸?shù)仍鲋捣?wù)，提高經(jīng)濟效益，發(fā)展經(jīng)濟優(yōu)勢。

3.2 設(shè)備調(diào)度應(yīng)遵循的原則

3.2.1 集裝箱港口船舶作業(yè)次序安排原則。當(dāng)船舶到港的數(shù)量超過船舶作業(yè)時，就會導(dǎo)致大量船舶在錨地等待的現(xiàn)象，所以這種情況發(fā)生時就要根據(jù)一般的選擇原則以及船舶的作業(yè)特點等，選出合適的次序。通常一般有以下幾種原則：先到先服務(wù)、泊位適應(yīng)優(yōu)先、時效性貨物優(yōu)先、重點物資運輸優(yōu)先、計劃內(nèi)運輸優(yōu)先、外貿(mào)貨物及遠洋船舶優(yōu)先等原則。

3.2.2 集裝箱港口機械安排原則。在船舶?？恐?，港口需要根據(jù)實際情況做出機械安排，為每個堆場配備相應(yīng)數(shù)量的岸橋以及提供相應(yīng)數(shù)量的裝卸機械。常規(guī)狀態(tài)下，一臺岸橋配備4-5兩內(nèi)卡，一個區(qū)配備1.5臺場橋，同一條船根據(jù)集裝箱的箱子數(shù)量不同，一般放到1-3個區(qū)之內(nèi)。

3.2.3 集裝箱港口前沿操作原則。當(dāng)船進入要停靠的泊位之后，就要開始進行裝卸箱的作業(yè)，一般的作業(yè)按照先裝后卸的順序。當(dāng)內(nèi)卡停在岸橋的時候，把箱子卸在內(nèi)卡上完成之后，后面的內(nèi)卡要有序的停在岸橋處。當(dāng)沒有內(nèi)卡在排隊等候時，岸橋進入等待卡車的狀態(tài)，不進行裝卸，有卡車等待時則繼續(xù)裝卸。了解過大致的裝卸原則對于集裝箱港口裝卸工藝的完善提供了理論基礎(chǔ)，在裝卸以及等待作業(yè)時，就要嚴(yán)格按照這些原則，提高執(zhí)行效率，在保證貨物的安全完好的同時做到經(jīng)濟，快捷，高效、充分利用港口的優(yōu)勢，實現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)的最大化提高。

3.3 提高集裝箱的吞吐量

要想提高集裝箱的吞吐量，就要提高轉(zhuǎn)運的效率。合理地安排船舶的?？课恢谩p少船舶等待的時間都對集裝箱港口裝卸工藝的完善發(fā)揮著積極意義。

3.4 提高作業(yè)人員的技能水平

應(yīng)提高作業(yè)人員的技能水平，為進一步實現(xiàn)港口的機械化和現(xiàn)代化做出不斷努力。可以通過為員工提供技能培訓(xùn)以及專業(yè)化技能知識培訓(xùn)的方式，促進港口作業(yè)人員的技能水平提高。

4 結(jié)束語

集裝箱港口裝卸工藝的提高對于適應(yīng)國家經(jīng)濟的快速發(fā)展以及促進人民生活水平的提高具有積極的推動作用。因此要向著未來港口的發(fā)展建設(shè)去努力，實現(xiàn)現(xiàn)代化的水準(zhǔn)。

參考文獻

[1]程傳隆.集裝箱碼頭裝飾工藝與設(shè)備的發(fā)展趨勢[J].水運工程，2006，05.

[2]韓曉龍.集裝箱港口裝卸工藝對比研究[J].系統(tǒng)仿真學(xué)報，2014，03.

[3]魏恒州.我國集裝箱碼頭裝卸工藝模式及發(fā)展[J].水運工程，2002.