蔡雨恒

摘 要：文章針對架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理概述，并總結(jié)其中所存在的問題，包括巡檢質(zhì)量水平相對較低、巡檢資源浪費(fèi)嚴(yán)重、架空輸電線路通道存在隱患三個方面，并總結(jié)出轉(zhuǎn)換對架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)維護(hù)和管理的模式、提倡建設(shè)在線巡視監(jiān)控平臺、實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測工藝技術(shù)、加強(qiáng)對基礎(chǔ)資料建設(shè)工作的重視、加強(qiáng)工作人員的技術(shù)管理、線路事故的預(yù)防六條建議。

關(guān)鍵詞：架空輸電線路；狀態(tài)運(yùn)行；研究

Abstract： In this paper， based on the overhead transmission line state of operation and maintenance management， and summarizes the problems， including the quality inspection level is relatively low， serious waste of resources， inspection of overhead transmission line channel there are three aspects of hidden dangers， and summed up the conversion of the condition of overhead transmission line maintenance and management mode， to promote the construction of online inspection the monitoring platform， to achieve on-line monitoring technology， strengthen the basic information construction work strengthen technical management， staff accident prevention line six suggestions.

Keywords： Overhead transmission line； State operation； Research

1 架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理概述

所謂架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理，指的是在有限的資源內(nèi)，通過狀態(tài)巡視和檢修技術(shù)作為基礎(chǔ)模式，最大化利用各項(xiàng)資源的一種管理模式。這種模式通常會以安全風(fēng)險(xiǎn)評價和狀態(tài)維修為基礎(chǔ)，并且運(yùn)用狀態(tài)運(yùn)維策略為手段的巡維模式。這種狀態(tài)運(yùn)維的模式是一種較為先進(jìn)且有效的輸電工作模式，能夠運(yùn)用有效的狀態(tài)運(yùn)維和完整的檢測手段，對輸電線路是否健康、安全以及效果狀況進(jìn)行診斷，能夠最大限度的避免輸電線路因各種原因所導(dǎo)致的失修以及過修等問題的出現(xiàn)。此外，狀態(tài)巡維則是一種通過運(yùn)用掃面、檢查和觀察等方法，對輸電線路的本體以及其保護(hù)區(qū)通道進(jìn)行采樣，對其狀態(tài)信息進(jìn)行分析的過程，能夠有效利用相關(guān)資源，提高運(yùn)維的效率。

2 架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理存在的問題

2.1 巡檢質(zhì)量水平相對較低

對于輸電線路的檢查，需要運(yùn)維人員根據(jù)巡視周期進(jìn)行巡視，有的地方可能存在于較為偏僻或者荒遠(yuǎn)的地區(qū)，線路巡視周期較為長久，同時此類線路所存在的地段相對較遠(yuǎn)，安全威脅較小，這就會導(dǎo)致相關(guān)工作人員在巡檢時出現(xiàn)怠慢現(xiàn)象，導(dǎo)致巡視維護(hù)工作不理想；有的地區(qū)雖然相對較近，但是由于工作人員每周在固定時間對其進(jìn)行巡檢，久而久之就會出現(xiàn)厭倦心理或者松懈，也會出現(xiàn)無法及時發(fā)現(xiàn)問題，導(dǎo)致巡檢質(zhì)量不過關(guān)。很多時候，運(yùn)維人員專業(yè)知識水平不足，無法嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的運(yùn)維策略，這也是當(dāng)前巡維質(zhì)量較低的一個重要因素。而一些供電公司也會采取定期對架空輸電線路進(jìn)行大范圍的巡檢，在許多時候避免了問題的出現(xiàn)，運(yùn)維人員也會在這一背景下不在嚴(yán)格巡檢，讓線路中的風(fēng)險(xiǎn)無法及時解決。

2.2 巡檢資源浪費(fèi)嚴(yán)重

在架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理的過程中，必須定期對相關(guān)線路進(jìn)行巡檢，這就導(dǎo)致了該階段占用了大量的資源。同時，運(yùn)維人員對這一問題也不夠重視，沒有足夠的節(jié)省資源的意識，巡檢資源時常會出現(xiàn)緊缺的狀況，同時供電公司也無法及時的對相應(yīng)的資源進(jìn)行補(bǔ)給工作。這些問題的存在會加重輸電線路負(fù)擔(dān)，同時也會造成輸電線路運(yùn)維管理中出現(xiàn)一些隱患。

2.3 巡架空輸電線路通道存在隱患

由于架空輸電線路通道中時常會受到線路保護(hù)區(qū)內(nèi)外界因素的影響，而出現(xiàn)安全隱患問題，例如樹木、違章建筑、設(shè)備老化、外力破壞等自身因素，以及隨風(fēng)而起的漂移物、山火、鳥害等環(huán)境因素，都會是引發(fā)隱患的重點(diǎn)。當(dāng)線路通道出現(xiàn)問題時，非常容易引起安全故障問題，甚至導(dǎo)致輸電線路跳閘發(fā)生停電事故。

3 提高架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)維護(hù)和管理方法

3.1 轉(zhuǎn)換對架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)維護(hù)和管理的模式

轉(zhuǎn)換對架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)維護(hù)和管理模式，能夠提高架空輸電線路工作狀態(tài)，如何轉(zhuǎn)換包括四個方面：對架空輸電線路巡視工作加強(qiáng)管理，提高相關(guān)運(yùn)維人員的業(yè)務(wù)水平和責(zé)任心，確保其能夠掌控自己所管理負(fù)責(zé)的線路狀況，以及可能出現(xiàn)的隱患，并經(jīng)常對工作進(jìn)行分析、總結(jié)。

3.2 提倡建設(shè)在線巡視監(jiān)控平臺

在現(xiàn)代化的巡檢管理手段中，巡視監(jiān)控平臺是不可忽視的，其運(yùn)用智能化手段管理平臺，通過設(shè)立不同的影像監(jiān)控點(diǎn)，對架空輸電線路的重點(diǎn)地段、重要交叉跨越、易受外力區(qū)域、易發(fā)生山火地段實(shí)施全方位監(jiān)控和監(jiān)測，不僅僅比普通巡視手段、現(xiàn)場看守更加嚴(yán)格和高效，同時也能夠監(jiān)測到運(yùn)維人員疏漏的安全隱患。同時，系統(tǒng)化智能化的巡視監(jiān)控平臺能夠?qū)芸蛰旊娋€路進(jìn)行在線檢測，更為直觀的將影響安全的因素以及相關(guān)系統(tǒng)信息一次性輸入到管理系統(tǒng)中，便于輸電線路日常管理。大力運(yùn)用這種監(jiān)控平臺，也可以減少運(yùn)維人工巡檢的工作量，在提升工作效率的同時節(jié)約成本，也能夠承擔(dān)起對不同位置、不同故障類別，以及其出現(xiàn)的次數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)的工作，方便相關(guān)工作做出針對性舉措。

3.3 實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測工藝技術(shù)

我國架空輸電線路基數(shù)較大，對巡檢和檢測的相關(guān)工作不僅工作量大而且壓力大，而許多工作單憑人工來完成，很多時候無法保證輸電線路的安全系數(shù)，因此引進(jìn)在線監(jiān)測工藝技術(shù)是在短時間內(nèi)提升架空輸電線路運(yùn)行和維護(hù)管理效率的重要手段。同時，實(shí)施在線檢測工藝也不會增加檢測工作的成本，在一定程度上，能夠控制和減少架空輸電線路檢測和維護(hù)的成本。許多偏遠(yuǎn)地區(qū)不利于檢測的地區(qū)，在該技術(shù)下可以實(shí)施無人檢測，減少工作人員工作量，也能夠保證該地區(qū)輸電線路得到有效把控。引進(jìn)這一技術(shù)首先要有良好的技術(shù)作為保證，因?yàn)樵诰€監(jiān)測的檢測參數(shù)能夠直接影響到相關(guān)工程程序的精準(zhǔn)程度。

3.4 加強(qiáng)對基礎(chǔ)資料建設(shè)工作的重視

在架空輸電線路運(yùn)行過程中，分析和判斷設(shè)備信息資料能降低狀態(tài)檢修工作的難度，是狀態(tài)檢修的基礎(chǔ)，設(shè)備評分通常也會根據(jù)檢修狀態(tài)所顯示的信息為理論依據(jù)，所以應(yīng)當(dāng)重視架空輸電線路基礎(chǔ)資料管理工作的建設(shè)。在過去狀態(tài)運(yùn)維和檢修工作的資料大都是通過紙筆，人力記錄難免會出現(xiàn)漏記現(xiàn)象，同時這些資料的管理也較為分散，對日后工作的整理、歸納和查找都有著諸多不便因素的影響，很多資料經(jīng)過長時間使用、更改、變更和保存后，也會出現(xiàn)丟失模糊的情況，因此應(yīng)當(dāng)采用設(shè)備運(yùn)維精益管理系統(tǒng)與紙質(zhì)記錄相結(jié)合的方式，確保信息不會丟失的同時，也能夠更為精確及時的將信息保存，記錄下來。建立一個完整的基礎(chǔ)資料系統(tǒng)，也要注意不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)資料管理和建設(shè)，全面提供具體準(zhǔn)確的運(yùn)行分析決策。

3.5 加強(qiáng)工作人員的技術(shù)管理

據(jù)上文所述，在架空輸電線路管理的過程中，相關(guān)運(yùn)維人員能夠?qū)ぷ鬟M(jìn)行的是否完整，完成的是否高效起到?jīng)Q定性的作用，因此加強(qiáng)運(yùn)維人員的業(yè)務(wù)技能水平能力是提高線路運(yùn)行維護(hù)管理重中之重。首先要對相關(guān)運(yùn)維人員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)培訓(xùn)力度，應(yīng)當(dāng)定期舉行相關(guān)知識講座，并覆蓋到全員，鼓勵運(yùn)維人員能夠認(rèn)真參與到培訓(xùn)中，提高從人員的工作能力，同時為其樹立正確的工作責(zé)任感。加強(qiáng)運(yùn)維人員對《安規(guī)》實(shí)際的運(yùn)用和執(zhí)行，在樹立員工安全第一觀念的同時，保證每一個運(yùn)維人員在工作中的工作質(zhì)量和效率的提升。

3.6 線路事故的預(yù)防

盡管普通的檢修措施能夠解決架空輸電線路中的一些事故，然而在其大量投入使用之后，許多線路在運(yùn)行的過程中難免會出現(xiàn)不同的故障狀況，因此在架空輸電線路工作中，盡早做預(yù)防處理是非常必要的。比如在面對霧霾粉塵或洪水多發(fā)的地區(qū)時，就應(yīng)當(dāng)做好防污和抗洪工作，避免其對架空輸電線路工作造成故障，在污穢期定期用對絕緣子基桿塔進(jìn)行擦抹清污，而在洪水期到來之前，也要對架空輸電線路進(jìn)行檢修，避免電路出現(xiàn)大問題而影響輸電。

4 結(jié)束語

綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下傳統(tǒng)的架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理尚存在著巡檢質(zhì)量較低、巡檢資源浪費(fèi)諸多的問題，架空輸電線路通道存在隱患等問題，為了解決著諸多弊端，應(yīng)當(dāng)從改進(jìn)管理模式，提高工作效率等方面入手，滿足電力企業(yè)電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。雖然架空輸電線路的狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理也有著諸多不足，但是應(yīng)當(dāng)在實(shí)踐中不斷對其進(jìn)行完善，發(fā)揮其科學(xué)高效的特點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]羅耀東.輸電線路管理方法的創(chuàng)新應(yīng)用研究[J].電子制作，2014（08）：244-245.

[2]任海濤.淺析輸電線路狀態(tài)檢修中的問題及對策[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012（14）：150.