廣汽菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱廣汽菲克）對(duì)于消費(fèi)者的怠慢已經(jīng)不是第一次了，國(guó)內(nèi)國(guó)外，消費(fèi)者都曾因廣汽菲克的售后問(wèn)題而頭疼不已。自2010年成立以來(lái)，廣汽菲克經(jīng)歷了增資、更名等一系列變動(dòng)，而努力融入中國(guó)市場(chǎng)的背后是一場(chǎng)難以言喻的水土不服。

召回頻出

由于廣汽菲克旗下1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)存在熄火隱患，公司宣布將召回面對(duì)全球范圍內(nèi)自2012年3月1日至2013年2月28日期間生產(chǎn)的部分道奇Dart車型共計(jì)1.5萬(wàn)輛，而其中召回車型存在的隱患原因是，動(dòng)力控制系統(tǒng)存在故障或?qū)?dǎo)致引擎熄火。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次隱患最早出現(xiàn)于一項(xiàng)常規(guī)實(shí)驗(yàn)中，一輛道奇Dart車型在零下6攝氏度左右的環(huán)境中停留8小時(shí)后再啟動(dòng)時(shí)，車輛發(fā)生熄火。廣汽菲克也表示在與經(jīng)銷商溝通后發(fā)現(xiàn)公司已收到不少車主關(guān)于道奇Dart車型熄火的投訴，而經(jīng)過(guò)檢測(cè)報(bào)告，熄火原因均在于控制動(dòng)力系統(tǒng)的電腦出現(xiàn)了故障。

無(wú)獨(dú)有偶，克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司此前又向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，于2016年6月10日起召回部分進(jìn)口自由光車型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及13676輛。召回原因在于，由于雨刮膠條和前擋風(fēng)玻璃摩擦產(chǎn)生的靜電在前擋風(fēng)玻璃上聚集，通過(guò)雨刮電機(jī)傳導(dǎo)至BCM內(nèi)的電力模塊，可能導(dǎo)致雨刷無(wú)法工作，車輛存在安全隱患。

隱患難解

記者查詢汽車投訴網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，關(guān)于廣汽菲克單一車型例如JEER--自由光的投訴，2016年便達(dá)到了64起，其中包括變速器漏油、天窗漏水、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、故障燈亮等種種問(wèn)題不一而足。無(wú)獨(dú)有偶，在此之前，更有一名澳洲車主在購(gòu)買大切諾基車型后遭遇到了前所未有的超差品質(zhì)體驗(yàn)，一輛嶄新的大切諾基買回一年后，由于無(wú)法啟動(dòng)，接連返廠維修5次，問(wèn)題也沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)解決。這位車主表示，當(dāng)初花費(fèi)了6萬(wàn)澳幣折合36萬(wàn)元人民幣的價(jià)格買回大切諾基，本想以這樣的價(jià)位不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，然而事實(shí)卻是，即使在法律更加完善健全的澳洲，車企廠商受到利益驅(qū)使，也并不會(huì)腳踏實(shí)地為消費(fèi)者解決問(wèn)題，該車主無(wú)奈之下將經(jīng)歷編成一首歌曲，諷刺買回大切諾基就像吃到一顆酸檸檬一樣令人難以下咽，歌曲一經(jīng)發(fā)布竟然廣為人知，最終JEEP在輿論壓力下與車主達(dá)成了和解意向。

然而解決的問(wèn)題只有一個(gè)，受到侵害的車主還有更多，他們沒(méi)有像那位澳洲車主一樣思維活躍，能夠?qū)⒂H身經(jīng)歷編成歌曲為大家所熟知，而JEEP在沒(méi)有輿論壓力的情況下回如何解決問(wèn)題我們也不得而知，我們唯一了解的是，即使在澳洲這樣一個(gè)針對(duì)消費(fèi)者維權(quán)的法律已經(jīng)十分健全的國(guó)家，消費(fèi)者都不能通過(guò)協(xié)商甚至法律手段來(lái)維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益，反而只能無(wú)奈地在社交網(wǎng)絡(luò)上抱怨吐槽，消費(fèi)者如何放心支持這樣一家安全問(wèn)題頻繁發(fā)生、只靠召回來(lái)解決問(wèn)題的車企呢？廣汽菲克到了該認(rèn)真思考的路口。