力帆汽車墻內(nèi)凋零 墻外飄香

● 海外規(guī)模

截至2016年年底，力帆已在緬甸、伊朗、土耳其、阿塞拜疆、烏拉圭等10個(gè)國家投資建廠

● 未來規(guī)劃

力帆將在今年俄羅斯利佩茨克經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)大規(guī)模組裝廠，預(yù)計(jì)總投資3億美元，年產(chǎn)輛達(dá)到6萬輛

在國內(nèi)的自主品牌陣營中逐漸淡出人們的視野，但這并不妨礙重慶力帆在海外取得驕人的成績。作為區(qū)域最大的民營進(jìn)出口企業(yè)，重慶力帆近年來積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，海外規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，業(yè)績也甚是顯著。

力帆在海外市場如魚得水，得益于78歲掌門人尹明善的高瞻遠(yuǎn)矚。“‘一帶一路’戰(zhàn)略是發(fā)展的重大機(jī)遇，民企更需要一馬當(dāng)先！”早在國家“一帶一路”倡議剛提出時(shí)，尹明善就對(duì)外表示：“東快西慢、海強(qiáng)陸弱、國企大民企小的不均衡態(tài)勢需要加以調(diào)整?！粠б宦贰菄鴥?nèi)車企難得的機(jī)遇。而沿線國家逾44億人的人口、廣闊的市場，正契合國內(nèi)企業(yè)走出去的需求?！?/p>

力帆與奇瑞、長城同屬“吃螃蟹的人”。早在2001年，力帆就在越南投資建設(shè)摩托車生產(chǎn)基地。此后，相繼在緬甸、伊朗、土耳其、阿塞拜疆、烏拉圭等地建廠。

近年來，受益于“一帶一路”的拉動(dòng)，力帆的產(chǎn)品在海外銷售大幅增長。截至2016年年底，力帆已在海外10個(gè)國家投資建立了汽車、摩托車生產(chǎn)廠。依托于“一帶一路”，力帆集團(tuán)不僅獲得了更穩(wěn)定和持續(xù)的出口，也進(jìn)一步提升了其抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

此外，作為“一帶一路”沿線重要國家，俄羅斯市場已經(jīng)成為各家自主品牌在海外的必爭之地。尤其是去年中國汽車品牌在俄銷量跌幅達(dá)兩位數(shù)的情況下，力帆汽車仍連續(xù)六年蟬聯(lián)中國品牌在俄銷量榜首。

按計(jì)劃，力帆今年將在俄羅斯利佩茨克經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)組裝廠，總投資3億美元，年產(chǎn)輛達(dá)到6萬輛。與此同時(shí)，力帆還將在俄設(shè)立研發(fā)中心，開發(fā)面向俄羅斯客戶需求的新產(chǎn)品。到2020年，力帆的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30萬輛電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車，建設(shè)500座換電站，利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的服務(wù)。

● 2016年出口量(萬輛)

3.86

● 主要出口車型

力帆620、力帆X60/ X50等等系列產(chǎn)品