王鐘原

汽車自動(dòng)變速器 維修技術(shù)講座（一六二）

王鐘原

9．檢查油壓

警告：檢查確認(rèn)排放螺釘擰緊至規(guī)定扭矩，否則即使泵在工作，油壓也永遠(yuǎn)無法達(dá)到理想值。

操作步驟：

（1）將鑰匙轉(zhuǎn)至ON位置。

（2）連接測(cè)試儀。

（3）當(dāng)泵關(guān)閉時(shí)，環(huán)境溫度下的壓力必須在4000～5500kPa。

注：當(dāng)駕駛員側(cè)車門打開時(shí)泵激活，并在最長10s后自動(dòng)關(guān)閉。在讀取壓力值之前，始終應(yīng)等待泵關(guān)閉。

10.驅(qū)動(dòng)泵

驅(qū)動(dòng)泵由電機(jī)、接頭和擋位活塞構(gòu)成，如圖1130所示。驅(qū)動(dòng)泵設(shè)計(jì)為“負(fù)載循環(huán)”控制，而不是連續(xù)工作。

圖1130 驅(qū)動(dòng)泵

F430：213264至總成編號(hào)61588和214267自總成編號(hào)61589必須通過橋接線(222009)和新的TCU軟件才能升級(jí)。

TCU通過繼電器控制驅(qū)動(dòng)泵，如圖1131所示。使用高電平有效信號(hào)進(jìn)行控制。在更換泵時(shí)，還必須更換繼電器。

圖1131 繼電器位置

檢查泵的工作操作步驟：

（1）將鑰匙轉(zhuǎn)至開啟位置，連接測(cè)試儀，等待泵關(guān)閉。

（2）在一些換擋激活后，檢查油位。

（3）使用測(cè)試儀檢查確認(rèn)電池電壓高于11V。如果低于該值，檢查電池充電狀態(tài)。

（4）使用SD3檢查“繼電器泵關(guān)閉”狀態(tài)。

（5）執(zhí)行換擋，激活泵（繼電器泵開啟）。

（6）中斷換擋請(qǐng)求，檢查泵保持激活的時(shí)間，即讀取“泵繼電器”值，聽取泵的聲音。

（7）如果在環(huán)境溫度15～20℃時(shí)，電池電壓高于11V，激活時(shí)間在4～6s之間，則泵工作正常。

（8）如果檢查結(jié)果正常，則檢查油壓（程序4）。

（9）如果檢查結(jié)果不正常：時(shí)間小于4s：檢查蓄能器；時(shí)間大于6s：檢查泵，排放螺釘?shù)臄Q緊扭矩，止回閥和F1套件漏油。

11. F1變速器系統(tǒng)的油箱

位于傳動(dòng)系統(tǒng)旁，當(dāng)汽車在自動(dòng)升降機(jī)上吊起時(shí)可以接觸到，如圖1132所示。在回路加壓情況下，系統(tǒng)油位必須約距離隔離板0.5cm。

圖1132 變速器油箱

圖1133 壓力傳感器位置

圖1134 電磁閥特性曲線

12.壓力傳感器（如圖1133所示）

◆壓力范圍: 0 ～8000kPa

◆響應(yīng)電壓: 0.5 ～ 4.5V

◆電源: 5V

13. 電磁閥的特性

電磁閥的特性如圖1134所示。

14. 流量電磁閥（QPV）

圖1135 流量電磁閥結(jié)構(gòu)

圖1136 離合器控制電路

流量電磁閥（QPV）結(jié)構(gòu)如圖1135所示。

（1）電流控制。

（2）它調(diào)節(jié)被連裝置的輸入和輸出流量。

（3）離合器驅(qū)動(dòng)如圖1136和圖1137所示。

（4）“死區(qū)電流”可以讓作用在被連裝置上的壓力保持穩(wěn)定（在本情況中是離合器），如圖1138所示。

15.“DEIS”控制參數(shù)自校準(zhǔn)

DEIS控制器以比以前的策略更成熟精巧的方式控制離合器的打開和關(guān)閉，需要使用SD3測(cè)試儀進(jìn)行校準(zhǔn)。

在以下情況中必須進(jìn)行校準(zhǔn)：

（1）汽車下線。

（2）更換離合器電磁閥。

（3）更換離合器。

（4）離合器的液壓回路排空。

（5）最佳“顫振電流”自校準(zhǔn)。

（6）“死區(qū)電流”自校準(zhǔn)。

（7）電流特性/離合器閥流量的自校準(zhǔn)（4點(diǎn)計(jì)算）。

（8）離合器盤形彈簧特性的自校準(zhǔn)（30點(diǎn)計(jì)算）。注：DEIS程序需要2～6min完成。如果持續(xù)更長時(shí)間，表示無法完成。

（待續(xù)）

圖1137 離合器控制結(jié)構(gòu)原理

圖1138 離合器“死區(qū)電流”作用