上海安吉/馬鄭廣 錢梁

2014年凱迪拉克CTS 車身內(nèi)部漏水

上海安吉/馬鄭廣 錢梁

車型：2014年凱迪拉克CTS，配置2.0T發(fā)動機。

VIN：1G6A85SX0E0××××××。

行駛里程：453km。

故障現(xiàn)象：客戶抱怨新車使用不久，在駕駛室與副駕駛室內(nèi)就發(fā)現(xiàn)大量積水。

故障診斷：接車后技師觀察天窗排水口以及空調(diào)排水口的排水量，沒有發(fā)現(xiàn)異常。排除了外圍故障點后，決定拆除地毯座椅后進行沖水測試。在進行沖水測試后同樣沒有發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象，于是排除了積水是從外部漏進去的可能。

這是臺新車，短時間內(nèi)不可能在泄水管路產(chǎn)生淤泥堵塞，所以產(chǎn)生車內(nèi)積水的疑點只有空調(diào)出水口了。技師開啟空調(diào)，運轉(zhuǎn)約15min后，果然發(fā)現(xiàn)有大量積水從排擋箱體底座處流出，基本能確定積水是從空調(diào)排水口漏進車內(nèi)的。

拆除儀表臺和蒸發(fā)器后，發(fā)現(xiàn)空調(diào)排水口的導(dǎo)水圈已經(jīng)被擠壓變形，而蒸發(fā)器上的排水口只有半個在導(dǎo)水圈內(nèi)，另一半露在外部，如圖1所示。

技師通過模擬安裝發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)器排水口與導(dǎo)水圈的位置并沒有完全安裝到位，有一半是露在外面的（如圖2所示），導(dǎo)致有部分水直接排在了車廂內(nèi)部，這是引起車廂內(nèi)部大量積水的直接原因。

圖1 被擠壓變形的導(dǎo)水圈

為了確認(rèn)裝配是否錯位，拆除變速器后，從底盤處觀察，看到蒸發(fā)器排水口所對應(yīng)的位置不正，重新安裝外部導(dǎo)水圈及其底座后，故障排除，如圖3所示。

故障總結(jié)：此車的漏水部位和漏水原因都已經(jīng)找到，重新安裝底座后，漏水現(xiàn)象徹底排除。 造成故障的主要原因還是新車出廠時裝配工藝上的問題，而我們在修復(fù)過程中，必須要先安裝蒸發(fā)器，然后再安裝外部排水管，否則就容易出現(xiàn)導(dǎo)水圈變形的情況。

圖2 排水口與導(dǎo)水圈沒有安裝到位

圖3 重新安裝外部導(dǎo)水圈及其底座

經(jīng)驗表明，在針對車輛漏水檢查時，除了對車輛外部的密封性能和天窗的排水性能進行檢查外，不能忽略車內(nèi)空調(diào)排水情況的檢查。