上海安吉/馬鄭廣 錢梁
2014年凱迪拉克CTS 車身內(nèi)部漏水
上海安吉/馬鄭廣 錢梁
車型:2014年凱迪拉克CTS,配置2.0T發(fā)動機。
VIN:1G6A85SX0E0××××××。
行駛里程:453km。
故障現(xiàn)象:客戶抱怨新車使用不久,在駕駛室與副駕駛室內(nèi)就發(fā)現(xiàn)大量積水。
故障診斷:接車后技師觀察天窗排水口以及空調(diào)排水口的排水量,沒有發(fā)現(xiàn)異常。排除了外圍故障點后,決定拆除地毯座椅后進(jìn)行沖水測試。在進(jìn)行沖水測試后同樣沒有發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象,于是排除了積水是從外部漏進(jìn)去的可能。
這是臺新車,短時間內(nèi)不可能在泄水管路產(chǎn)生淤泥堵塞,所以產(chǎn)生車內(nèi)積水的疑點只有空調(diào)出水口了。技師開啟空調(diào),運轉(zhuǎn)約15min后,果然發(fā)現(xiàn)有大量積水從排擋箱體底座處流出,基本能確定積水是從空調(diào)排水口漏進(jìn)車內(nèi)的。
拆除儀表臺和蒸發(fā)器后,發(fā)現(xiàn)空調(diào)排水口的導(dǎo)水圈已經(jīng)被擠壓變形,而蒸發(fā)器上的排水口只有半個在導(dǎo)水圈內(nèi),另一半露在外部,如圖1所示。
技師通過模擬安裝發(fā)現(xiàn),蒸發(fā)器排水口與導(dǎo)水圈的位置并沒有完全安裝到位,有一半是露在外面的(如圖2所示),導(dǎo)致有部分水直接排在了車廂內(nèi)部,這是引起車廂內(nèi)部大量積水的直接原因。
圖1 被擠壓變形的導(dǎo)水圈
為了確認(rèn)裝配是否錯位,拆除變速器后,從底盤處觀察,看到蒸發(fā)器排水口所對應(yīng)的位置不正,重新安裝外部導(dǎo)水圈及其底座后,故障排除,如圖3所示。
故障總結(jié):此車的漏水部位和漏水原因都已經(jīng)找到,重新安裝底座后,漏水現(xiàn)象徹底排除。 造成故障的主要原因還是新車出廠時裝配工藝上的問題,而我們在修復(fù)過程中,必須要先安裝蒸發(fā)器,然后再安裝外部排水管,否則就容易出現(xiàn)導(dǎo)水圈變形的情況。
圖2 排水口與導(dǎo)水圈沒有安裝到位
圖3 重新安裝外部導(dǎo)水圈及其底座
經(jīng)驗表明,在針對車輛漏水檢查時,除了對車輛外部的密封性能和天窗的排水性能進(jìn)行檢查外,不能忽略車內(nèi)空調(diào)排水情況的檢查。