本刊記者 寧文祥

愛(ài)意特：中國(guó)正在引領(lǐng)全球電動(dòng)車發(fā)展步伐

本刊記者 寧文祥

6月8日，意大利愛(ài)意特公司電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研討會(huì)在北京臨空皇冠假日酒店召開(kāi)。來(lái)自意大利斯瑪瑞（SMRE）公司，愛(ài)意特（IET）公司創(chuàng)始人薩姆爾·馬志尼、多家卡車企業(yè)、愛(ài)意特公司的中國(guó)合作伙伴以及多家媒體共同參與了此次研討會(huì)。

全套系統(tǒng)集成供應(yīng)商 中國(guó)第一家

據(jù)了解，愛(ài)意特公司是斯瑪瑞公司的子公司，該公司成立于1999年，在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域有著相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)。愛(ài)意特公司主要為客戶提供電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案和技術(shù)平臺(tái)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱、電池管理系統(tǒng)（BMS），控制器、軟件和其他附件等。

愛(ài)意特公司的的創(chuàng)始人兼總經(jīng)理薩姆爾表示，愛(ài)意特公司產(chǎn)品的一大特點(diǎn)就是產(chǎn)品集成高，集成了電機(jī)控制器、整車控制器和DCDC，是目前中國(guó)市場(chǎng)上第一家提供電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)整套集成系統(tǒng)的企業(yè)。

在中國(guó)，很多卡車企業(yè)在開(kāi)發(fā)電動(dòng)車的時(shí)候都是通過(guò)購(gòu)買電機(jī)和控制器后，再進(jìn)行自主研發(fā)。薩姆爾表示，愛(ài)意特有著十分出色的工程設(shè)計(jì)公司和底盤(pán)設(shè)計(jì)能力，可以為卡車企業(yè)開(kāi)發(fā)整個(gè)系統(tǒng)的集成。

在電池的使用上，愛(ài)意特公司同樣十分具有特點(diǎn)。根據(jù)薩姆爾介紹，愛(ài)意特如今已經(jīng)和多家國(guó)內(nèi)的電池廠家進(jìn)行合作，使用愛(ài)意特公司的電池技術(shù)對(duì)電池進(jìn)行共同開(kāi)發(fā)并在中國(guó)生產(chǎn)。愛(ài)意特公司電池的優(yōu)勢(shì)是可以實(shí)現(xiàn)高壓充電和低壓放電。充電時(shí)候使用高壓，由于車輛處于停止的狀態(tài)，所以可以保證車輛的安全。在車輛行駛的時(shí)候采用低壓放電，電池內(nèi)部就會(huì)自動(dòng)從串聯(lián)變成并聯(lián)，保證了駕駛的安全。

根據(jù)了解，在中國(guó)市場(chǎng)上，很多電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)都是標(biāo)準(zhǔn)化的開(kāi)發(fā)。愛(ài)意特可以根據(jù)卡車企業(yè)的需求進(jìn)行定制化的開(kāi)發(fā)，保證驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)最適合卡車企業(yè)的需求。

目前，愛(ài)意特公司已經(jīng)跟國(guó)內(nèi)多個(gè)卡車企業(yè)開(kāi)展了電動(dòng)車的項(xiàng)目合作，為卡車企業(yè)提供最合適的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)潛力比歐洲大

雖然是一家歐洲企業(yè)，但是愛(ài)意特公司顯然更關(guān)注中國(guó)的市場(chǎng)，因?yàn)樗麄兪冀K堅(jiān)信中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的潛力比歐洲大。薩姆爾向記者簡(jiǎn)單介紹了歐洲電動(dòng)車的發(fā)展情況，他表示其實(shí)歐洲的電動(dòng)車使用并不多。他說(shuō)：“在歐洲，電動(dòng)車主要在兩個(gè)場(chǎng)合里使用，第一個(gè)是物流類車輛。比如說(shuō)亞馬遜公司的物流車輛，他們的運(yùn)輸線路十分固定，所以十分適合使用電動(dòng)車。另外一種情況就是在歐洲的一些國(guó)家的城市內(nèi)是禁止柴油車和汽油車運(yùn)行的，所以也只能使用電動(dòng)車?！彼_姆爾表示即便這樣，歐洲的電動(dòng)車數(shù)量并不多，特別是電動(dòng)客車，在歐洲開(kāi)展得比較緩慢。

而在中國(guó)，電動(dòng)車的市場(chǎng)則完全不一樣。薩姆爾表示：“中國(guó)在領(lǐng)導(dǎo)著電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展，這就是愛(ài)意特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的原因?！彼硎倦m然從使用成本來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車使用成本比燃油車更高，但是雖然中國(guó)實(shí)施更高級(jí)別的排放標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車和燃油車的使用成本很可能會(huì)拉平。因?yàn)殡妱?dòng)車的保養(yǎng)和服務(wù)成本都比燃油車低，所以電動(dòng)車是越用越省錢(qián)?！拔覀兏櫫藲W洲的客戶，他們都普遍反映在使用了5年后，電動(dòng)車比燃油車更為賺錢(qián)！”薩姆爾表示。

愛(ài)意特將實(shí)現(xiàn)中國(guó)本地化生產(chǎn)

他表示，雖然中國(guó)政府對(duì)于電動(dòng)車的補(bǔ)貼很高，但顯然愛(ài)意特并非是因?yàn)橹袊?guó)政府的高補(bǔ)貼而進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的。相反他認(rèn)為如果政府沒(méi)有大規(guī)模地進(jìn)行補(bǔ)貼，愛(ài)意特在中國(guó)的市場(chǎng)可能會(huì)更好。薩姆爾表示：“大力地進(jìn)行電動(dòng)車補(bǔ)貼，提升的是電動(dòng)車的數(shù)量而非質(zhì)量。一個(gè)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步是需要不斷研發(fā)和創(chuàng)新的，需要時(shí)間的積累，而并非一時(shí)的刺激。如果沒(méi)有補(bǔ)貼的話，那么質(zhì)量更好效率更高的產(chǎn)品就能占據(jù)市場(chǎng)，這反而更適合愛(ài)意特產(chǎn)品在中國(guó)的推廣?！?/p>

薩姆爾表示，愛(ài)意特在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品跟歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品有所區(qū)別，因?yàn)樗麄儠?huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)開(kāi)發(fā)出新的產(chǎn)品，并且零部件都會(huì)從中國(guó)采購(gòu)。

對(duì)于市場(chǎng)的范圍，愛(ài)意特表示在中國(guó)市場(chǎng)他們會(huì)優(yōu)先選擇進(jìn)入商用汽車的市場(chǎng)領(lǐng)域，因?yàn)槌擞密嚨氖袌?chǎng)特點(diǎn)是上市快，開(kāi)發(fā)周期短，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量控制和驗(yàn)證時(shí)間也短。所以薩姆爾認(rèn)為從成本和盈利的角度考慮，愛(ài)意特公司更傾向于開(kāi)拓中國(guó)的商用車市場(chǎng)。

據(jù)了解，目前愛(ài)意特公司正在緊鑼密鼓地尋找中國(guó)的生產(chǎn)基地，他表示工廠選址的一個(gè)大原則就是“離客戶近，能為客戶提供更好的服務(wù)”。一旦愛(ài)意特實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)本地化生產(chǎn)，那么這家十分有特色的意大利電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)公司定將會(huì)在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)“大干一場(chǎng)”。