本刊記者 寧文祥
鋁合金罐車:曾經(jīng)的藍(lán)海 如今的紅海
本刊記者 寧文祥
隨著國(guó)家法規(guī)的不斷加嚴(yán),鋁合金罐式車,這個(gè)曾經(jīng)的新興產(chǎn)品如今在國(guó)內(nèi)已經(jīng)越來(lái)越流行了,并漸漸開始取代傳統(tǒng)的碳鋼以及不銹鋼罐車產(chǎn)品。
鋁合金罐車市場(chǎng)的上揚(yáng)讓很多專用汽車企業(yè)看到了商機(jī),紛紛開始研發(fā)并生產(chǎn)這類產(chǎn)品。根據(jù)合格證上傳的數(shù)據(jù),2016年全國(guó)共有48家專用汽車企業(yè)生產(chǎn)了鋁合金罐式車,市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。
在多年前,碳鋼罐車和不銹鋼罐車還是液體運(yùn)輸車的主流產(chǎn)品。不過(guò)當(dāng)時(shí)已經(jīng)有一些有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的企業(yè)注意到了鋁合金罐車產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),他們開始著手研發(fā)鋁合金罐車,以永強(qiáng)汽車制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱永強(qiáng)汽車)和揚(yáng)州中集通華專用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱中集通華)為標(biāo)桿的企業(yè)成為了我國(guó)首批研發(fā)并生產(chǎn)鋁合金罐車的企業(yè)。
2001年,永強(qiáng)汽車的第一臺(tái)鋁合金罐式車正式下線,開啟了我國(guó)鋁合金罐式車零的突破。談到當(dāng)時(shí)引進(jìn)鋁合金罐車的原因,永強(qiáng)汽車物裝國(guó)內(nèi)銷售總經(jīng)理伍岳峰表示:“當(dāng)初我們選擇從國(guó)外引進(jìn)技術(shù),生產(chǎn)鋁合金罐式車產(chǎn)品,主要是由于它的三大優(yōu)勢(shì)。首先是鋁合金罐車換裝效率高,而且不掛壁;其次是鋁材料不含碳,萬(wàn)一發(fā)生碰撞不會(huì)產(chǎn)生火花,保證車輛的行駛安全;再次就是輕量化。”不過(guò)剛開始鋁合金罐車并非永強(qiáng)汽車的主打產(chǎn)品,伍岳峰表示剛開始鋁合金罐車只占永強(qiáng)汽車產(chǎn)品的不到10%。
不過(guò)在國(guó)產(chǎn)的鋁合金罐車出來(lái)后,市場(chǎng)一直比較平淡。生產(chǎn)企業(yè)也極其有限。中集通華技術(shù)中心主任房坤表示:“剛開始的時(shí)候,鋁合金罐車的市場(chǎng)容量比較小,只有中集通華和永強(qiáng)汽車兩家在做?!?/p>
由于剛開始市場(chǎng)不大,競(jìng)爭(zhēng)也不激烈,所以利潤(rùn)率還比較可觀。但是近幾年,隨著國(guó)家對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車相關(guān)法規(guī)的加嚴(yán),鋁合金罐式車的市場(chǎng)也漸漸走俏,看到這樣的市場(chǎng)潛力,很多專用汽車企業(yè)開始著手研發(fā)和生產(chǎn)鋁合金罐車,市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。伍岳峰表示:“由于國(guó)家政策法規(guī)的影響,鋁合金罐車在運(yùn)輸中的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。由于鋁合金罐車比傳統(tǒng)的碳鋼產(chǎn)品輕3噸左右,而這3噸很可能會(huì)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成為企業(yè)盈虧的平衡點(diǎn),所以隨著鋁材的價(jià)格下降越來(lái)越多的企業(yè)選擇使用鋁合金罐車產(chǎn)品。很多的專用汽車企業(yè)看到市場(chǎng)機(jī)遇后也紛紛開始進(jìn)入?!?/p>
對(duì)于日趨激烈的鋁合金罐車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),房坤表示:“這種激烈的競(jìng)爭(zhēng)有正面的影響也有負(fù)面的影響。正面的影響是市場(chǎng)參與的企業(yè)多,可以互相競(jìng)爭(zhēng),促進(jìn)互相進(jìn)步。負(fù)面的影響是會(huì)引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng),比如互相挖人,降低產(chǎn)品質(zhì)量,等等?!?/p>
伍岳峰表示:“對(duì)于如今競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈的市場(chǎng),我們應(yīng)該一分為二地看待這個(gè)問(wèn)題。首先,競(jìng)爭(zhēng)可以讓企業(yè)變得更好,讓企業(yè)往更好的方向改良,能促進(jìn)共同進(jìn)步。但是,這種激烈的競(jìng)爭(zhēng)很可能會(huì)讓部分企業(yè)為了迎合客戶的需求,降低對(duì)于產(chǎn)品的要求,對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)這就是一種退步?!蔽樵婪逭J(rèn)為其實(shí)現(xiàn)在部分企業(yè)有生產(chǎn)高端鋁合金罐車的能力,但是國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者如果只注重產(chǎn)品的價(jià)格,這就延緩了我國(guó)高端產(chǎn)品的服務(wù)和研發(fā)了?!氨热缯f(shuō)曾經(jīng)比較火的‘馬桶蓋’事件,很多消費(fèi)者跑去日本買高端的馬桶蓋,事實(shí)上很多是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品,在國(guó)內(nèi)銷售沒(méi)有市場(chǎng),只能轉(zhuǎn)到國(guó)外了。”伍岳峰說(shuō)。
蕪湖中集瑞江汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱中集瑞江)是我國(guó)較早的生產(chǎn)鋁合金罐車的企業(yè)之一,也是目前國(guó)內(nèi)鋁合金銷量排名前三的企業(yè)。對(duì)于鋁合金罐車從不溫不火到火爆的轉(zhuǎn)變,他們深有體會(huì)。中集瑞江副總經(jīng)理、液罐車銷售總監(jiān)汪剛表示:“由于國(guó)家法規(guī)的原因,對(duì)于超載的執(zhí)法越來(lái)越嚴(yán)格了。相比傳統(tǒng)的罐體,鋁合金罐車產(chǎn)品由于自重比較輕,受到了越來(lái)越多客戶的親睞。在3~4年前,鋁合金罐車還能保持比較高的利潤(rùn)率。而現(xiàn)在,利潤(rùn)率已經(jīng)下滑到原來(lái)的一半甚至1/3。過(guò)去幾年,工程類專用汽車市場(chǎng)比較低迷,有不少做自卸車或者半掛車的企業(yè)都開始進(jìn)入鋁合金罐式車市場(chǎng),導(dǎo)致了鋁合金罐車市場(chǎng)的產(chǎn)能過(guò)剩,利潤(rùn)率很快就下滑了?!?/p>
根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示,2016年我國(guó)生產(chǎn)鋁合金罐車的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)高達(dá)48家,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可見(jiàn)一斑。鋁合金罐車產(chǎn)品,從原來(lái)的新興產(chǎn)品變成了普通產(chǎn)品,曾經(jīng)的藍(lán)海如今變成一片紅海。
雖然鋁合金罐車產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)不斷增加,在一定程度上促進(jìn)了企業(yè)的進(jìn)步,但是由于企業(yè)之間水平差距較大,造成了鋁合金罐車產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,也造成了大量的安全隱患。
伍岳峰表示:“國(guó)內(nèi)有部分廠家在生產(chǎn)鋁合金罐車的過(guò)程中把鋁合金罐車的一些基本因素給忽略了。鋁材料的特點(diǎn)是不含碳,在發(fā)生碰撞的時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生火花。但是有的企業(yè)的鋁合金掛車產(chǎn)品雖然罐體是采用鋁材料,但是其他部件為了省錢卻使用鐵材料,這樣的話一旦發(fā)生碰撞,照樣會(huì)形成火花,造成安全的隱患。這其實(shí)就違背了我們制造鋁合金罐車的初衷了?!蔽樵婪逭J(rèn)為鋁合金罐車的抗疲勞能力相對(duì)較差,對(duì)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的要求比一般材質(zhì)都要高,如果鋁合金罐車按照碳鋼車的要求來(lái)生產(chǎn)的話,很容易造成應(yīng)力集中。鋁合金罐不同于碳鋼罐,后者可以經(jīng)常進(jìn)行修補(bǔ),而前者卻不行,同一地方如果曾經(jīng)焊過(guò),往往沒(méi)法修補(bǔ),從而形成長(zhǎng)期安全的隱患?!半m然鋁合金罐車產(chǎn)品比較輕,但我們不能貪圖輕量化而把其他要素給忽略了。”伍岳峰表示。
汪剛表示:“如今的鋁合金罐式車市場(chǎng)魚龍混雜,產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,有的企業(yè)甚至?xí)x擇生產(chǎn)違規(guī)的、劣質(zhì)的產(chǎn)品。這樣的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于鋁合金罐式車行業(yè)的沖擊非常大,影響了這個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展?!庇捎谟胁簧黉X合金罐式車產(chǎn)品是用于?;愤\(yùn)輸?shù)?,所以產(chǎn)品質(zhì)量的參差不齊就很容易造成安全隱患。汪剛表示在近幾個(gè)月,鋁合金罐車產(chǎn)品的事故層出不窮,有的是燃燒后發(fā)生爆炸,有的是撞擊后罐體破裂,還有的是行駛過(guò)程中閥門受損泄漏,等等?!安糠制髽I(yè)生產(chǎn)的鋁合金罐車產(chǎn)品不合格,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán),都會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。”汪剛說(shuō)。
很多鋁合金罐車行業(yè)的“新軍”,一方面研發(fā)能力不足,只能去抄襲;另一方面在原材料上偷工減料且制造工藝粗制濫造?!斑@種以生產(chǎn)普通半掛車的思維來(lái)生產(chǎn)鋁合金罐車的做法很難保證產(chǎn)品的質(zhì)量,會(huì)造成安全的隱患。”汪剛說(shuō)。
在鋁合金罐車出廠前,為了保證罐體的焊縫達(dá)標(biāo),操作正規(guī)的企業(yè)都會(huì)進(jìn)行X光拍片。如果拍照不符合標(biāo)準(zhǔn)需要返工,并擴(kuò)大拍片范圍直至合格方能流入下道工序。房坤表示:“雖然X光拍片的成本不大,但是每個(gè)罐體要達(dá)到拍片的要求,企業(yè)需要增加很大成本。但是有些操作不正規(guī)的企業(yè)并不是每輛車都拍片,而且有些企業(yè)會(huì)委托外面的公司進(jìn)行拍片。如果是正常生產(chǎn),為何要委托外面的公司進(jìn)行拍片?”
由于很多鋁合金罐車屬于危化品運(yùn)輸車的范疇,如果企業(yè)在生產(chǎn)制造方面不能嚴(yán)格把關(guān),在用戶使用的時(shí)候,就無(wú)異于一個(gè)移動(dòng)的不定時(shí)炸彈,時(shí)刻威脅著其他道路使用者的安全。
面對(duì)如此多的問(wèn)題,鋁合金罐車未來(lái)該如何走?房坤表示:“從管理的角度來(lái)說(shuō),國(guó)家相關(guān)管理部門首先應(yīng)該把相應(yīng)的工廠認(rèn)證做好。包括工信部和質(zhì)檢總局的工廠認(rèn)證,都需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。”
另外,房坤還認(rèn)為我國(guó)的特種設(shè)備檢驗(yàn)水平不均以及檢測(cè)的嚴(yán)格程度不一也容易造成質(zhì)量低的鋁合金罐車產(chǎn)品上市。他表示:“每輛鋁合金罐車都要進(jìn)行強(qiáng)制性的特種設(shè)備檢驗(yàn),在過(guò)去這種檢測(cè)是比較嚴(yán)格的,需要在生產(chǎn)地以及使用地兩個(gè)地方都進(jìn)行特種設(shè)備檢驗(yàn)。但是現(xiàn)在的情況是只要通過(guò)一家有資質(zhì)的特種設(shè)備檢驗(yàn)所進(jìn)行檢測(cè)即可,而我國(guó)各個(gè)地方的特種設(shè)備檢驗(yàn)所水平不一,對(duì)特種設(shè)備檢驗(yàn)的嚴(yán)格程度也不一樣。有的特種設(shè)備檢驗(yàn)所對(duì)罐體的檢測(cè)比較松,所以很多不合格的產(chǎn)品就會(huì)到檢測(cè)松的地方進(jìn)行檢測(cè)?!?/p>
我國(guó)特種設(shè)備檢驗(yàn)的基本情況進(jìn)一步造成了我國(guó)鋁合金罐車產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊,加強(qiáng)特種設(shè)備檢驗(yàn)水平,加嚴(yán)對(duì)于各個(gè)地方特種設(shè)備檢驗(yàn)所的管理是提高我國(guó)鋁合金罐車質(zhì)量水平非常關(guān)鍵的一步。
對(duì)于我國(guó)的鋁合金罐車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō),競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)已是不爭(zhēng)的事實(shí)。那么,企業(yè)該如何面對(duì)這個(gè)問(wèn)題?
對(duì)于有著十幾年生產(chǎn)鋁合金罐車經(jīng)驗(yàn)的永強(qiáng)汽車來(lái)說(shuō),他們的回答比較明了。伍岳峰表示:“永強(qiáng)汽車永遠(yuǎn)都會(huì)將品質(zhì)放在第一位,不會(huì)因?yàn)榧ち腋?jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)而放棄自己對(duì)于品質(zhì)的追求和多年來(lái)的傳承?!?/p>
其實(shí)對(duì)于永強(qiáng)汽車和中集通華這樣的知名企業(yè)來(lái)說(shuō),除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),國(guó)外的出口也已成為他們?cè)絹?lái)越重要的市場(chǎng)路徑。伍岳峰表示永強(qiáng)汽車鋁合金罐車的出口市場(chǎng)已經(jīng)越來(lái)越好了。房坤也表示在液罐車領(lǐng)域,中集通華出口和國(guó)內(nèi)銷售的比例已經(jīng)接近一比一了。
除了出口外,也有不少企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)自身的實(shí)力,苦練“內(nèi)功”,為未來(lái)的市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。湖北福田專用汽車有限公司在被海立美達(dá)收購(gòu)后,更新了自己的鋁合金罐車的生產(chǎn)線,引進(jìn)了世界先進(jìn)的罐式車生產(chǎn)全套設(shè)備,包括意大利法塞卷罐機(jī)、自動(dòng)開式拼焊機(jī)、美國(guó)麥迪克數(shù)控銑床、環(huán)縫焊機(jī)等。公司的負(fù)責(zé)人表示,他們將嚴(yán)格把守產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)口,給客戶提供最放心的鋁合金罐車產(chǎn)品。
中集瑞江在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上,現(xiàn)在正在研發(fā)更輕量化的鋁合金罐車。汪剛表示:“我們會(huì)通過(guò)多次試驗(yàn)來(lái)保證鋁合金罐車的質(zhì)量,我們還會(huì)通過(guò)內(nèi)部工藝工裝和設(shè)備的更新?lián)Q代來(lái)提升效率,保證產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”他對(duì)于中集瑞江在2017年市場(chǎng)表現(xiàn)充滿了信心,他認(rèn)為今年中集瑞江的鋁合金罐車產(chǎn)品銷量能達(dá)到3000~4000輛,在數(shù)量上能穩(wěn)居行業(yè)前三。