NanoFlowcell Quant 48Volt概念車

NanoFlowcell Quant 48Volt

NanoFlowcell 在本屆日內(nèi)瓦車展上推出了最新力作 ，展示了現(xiàn)代液流電池開發(fā)研究的全新進展。他們的汽車在汽車業(yè)是非常特別的存在。他們成功研發(fā)了第一塊可控的液流電池，可以使低電壓電動驅(qū)動系統(tǒng)不再需要沉重、昂貴的超級電容器。這臺外觀看起來像是豪華超跑的四座車，并沒有因此而缺少動力，它的最大功率是560千瓦，采用全輪驅(qū)動系統(tǒng)，最高速度為300公里/小時，百公里加速時間在2.4秒內(nèi)，并且其最大續(xù)航里程有望超過1000公里。

讓這輛車如此特別的是液流電池驅(qū)動系統(tǒng)的全新設計。上一款Quant FE用的是 700 伏高電壓驅(qū)動系統(tǒng)，而這輛Quant 48Volt 則采用的是低電壓技術。通常情況下，要在加速和功率輸出上跟內(nèi)燃發(fā)動機匹敵的話，電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的電池至少要400伏，而實際上汽車業(yè)正在考慮把電動汽車電池的電壓增加到800伏。而這次NanoFlowcell Quant 48Volt則讓我們看到了另一種解決方案和發(fā)展趨勢。

液流電池技術可以以48伏的安全電壓帶來高于560千瓦的極致動力表現(xiàn)。秘訣在于電池膜結(jié)構和電池聯(lián)接方式的改良。經(jīng)過了兩年半的開發(fā)，nanoFlowcell 成功地通過一種特殊的微制程技術，增加液流電池膜表面的尺寸，加大它的反應區(qū)域，又能保證電池的小巧輕便。這次的另一大創(chuàng)新是用了六塊液流電池，可以在更短的時間里，釋放出更多的正負離子，從而產(chǎn)生更多的能量。新的電池設計也可以讓電池的能量密度更高，超過了600 瓦特/小時。

NanoFlowcell Quant 48Volt的整個驅(qū)動系統(tǒng)也經(jīng)過了重新設計。它首次采用了創(chuàng)新的低電壓馬達，用鋁制的網(wǎng)狀結(jié)構取代了傳統(tǒng)馬達里的復雜銅線圈，縮小了馬達的尺寸，也降低了成本和重量。

這輛車不單打消了很多人對于電動車性能不佳的顧慮，更是在安全性上給予了更多的信心。相比一般的電動車，它電池上的電極安全性高，即便用手去碰也不會受傷。而且在路上行駛也絕不可能出現(xiàn)突然斷電，即便遇到事故也能運作如常。其中的電解液也不會著火或爆炸。

在生產(chǎn)低電壓零部件的過程中，另一巨大的優(yōu)勢在于無需達到跟高電壓相關的安全標準，為此可以節(jié)省大量的成本，在研發(fā)、生產(chǎn)和維修保養(yǎng)上，都可以減少支出。這輛車相關的技術服務人員，也無需接受高電壓方面的培訓。另外，NanoFlowcell Quant 48Volt是一輛極富前瞻性的電動汽車，它不單在性能上過硬，它還擁有目前所有電動汽車中最為輕質(zhì)、安全、環(huán)保、經(jīng)濟的驅(qū)動系統(tǒng)。