余坪

(貴州陸通工程管理咨詢有限責(zé)任公司，貴州貴陽550001)

高速公路彩色防滑路面設(shè)計與施工技術(shù)探討

余坪

(貴州陸通工程管理咨詢有限責(zé)任公司，貴州貴陽550001)

近年來，高速公路在經(jīng)過長時間的使用后，路面問題越來越嚴(yán)重，這就對人們的出行造成很大影響，嚴(yán)重的甚至?xí){到人們的生命安全。鑒于此，主要就某一高速公路的彩色防滑路面設(shè)計為例展開分析，進一步探討路面施工技術(shù)，以期延長高速公路的使用期限。

高速公路;路面設(shè)計;施工技術(shù)

1 工程簡介

本文主要以某一高速公路為例進行分析，其中，整個高速公路的全長為100 km，全線均使用雙向的四車道的施工標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，路基的寬為25 m，主線車速設(shè)計為100 km/h。而且，全線總共含有20座隧道，總長為11 650 m，其中，連拱式的隧道設(shè)計10座，分離式的隧道設(shè)計8座。該線路主要位于低山丘陵、峰叢洼地以及谷地之中，地形十分復(fù)雜。高速公路經(jīng)過的區(qū)域高溫多雨，且年平均氣溫大約為21℃，最高氣溫達到42.5℃，年平均降雨量在900～1 100 mm間，最大降雨量為2 700 mm，最小降雨量為850 mm，雨季主要集中在5～9月。

2 實例分析

2.1 設(shè)計方案分析

在公路隧道的內(nèi)、外，因路面的材料存在差異，導(dǎo)致抗滑性能也不同，或者在相同材料的情況下，由于長時間下雨導(dǎo)致洞外的路面抗滑性能較小，行車人員進出隧道時為行駛安全需要減速行駛時不能有效快速的減速，導(dǎo)致車輛滑移，進而引發(fā)安全事故。因此，設(shè)計人員可以在隧道的進出口設(shè)計一道彩色的防滑標(biāo)線，其標(biāo)線鮮明的顏色，會提醒將要駛?cè)牖蚴邱傠x隧道的駕駛員，應(yīng)注意路面防滑。單幅所設(shè)置的長度進出口均為40 m，防滑骨料的粒徑應(yīng)小于4 mm，莫氏的硬度應(yīng)大于6，抗滑性應(yīng)超過70，顏色主要使用棕紅色。設(shè)置的位置應(yīng)在分流的變速車道，全長80 m。隧道進出口彩色防滑路面方案可按照洞口外設(shè)置10 m過渡段，洞內(nèi)設(shè)置30 m適應(yīng)段進行設(shè)計，可使行駛在隧道進出口都有足夠的適應(yīng)段。如圖1。

圖1

2.2 實施施工方案及施工工藝

(1)施工工藝:主要使用人工施工且配置專用的小型機具進行路面鋪設(shè)，施工人員從路面的一端進行縱向涂設(shè)。

(2)施工方案的實施:第一，準(zhǔn)備工料機:施工人員按照施工前的設(shè)計方案中所設(shè)計的路段長度，仔細地計算出所需準(zhǔn)備的涂料及骨料的用量，同時準(zhǔn)備好膠帶、刮鏟以及熱壓縮空氣機等;第二，準(zhǔn)備下承層，主要目的是保證整個路面的干凈、平整，將路面的污染物完全清除干凈，確保路面無病害、灰塵以及障礙物等;第三，嚴(yán)格控制路面溫度:路面施工溫度應(yīng)控制在15～35℃間，可以采取高溫控制路面，進而較快樹脂的凝結(jié);第四，在施工區(qū)域內(nèi)，使用牛皮膠紙或是膠帶進行封邊，之后測量施工區(qū)域的面積，進而更好地計算出樹脂的用量;第五，人工更加路面設(shè)計的厚度來將其攤鋪成型號，之后再拋灑相應(yīng)的骨料。

(3)施工注意事項:第一，高速公路施工單位應(yīng)盡量選擇在晴天進行，但是最高溫度不能超出35℃;第二，及時做好路面的交通誘導(dǎo)，以免受到其他作業(yè)施工工序的影響;第三，對公路路面進行成型保養(yǎng)。及時將路面上多余的骨料清理干凈，嚴(yán)禁提前開放。

2.3 路面檢測

高速公路路面在施工完成且開放交通20 d之后，應(yīng)由相關(guān)的公路檢測部門檢測擺式的摩擦系數(shù)，而由相關(guān)的交通科學(xué)研究院來檢測路面構(gòu)造的深度，使用橫向力系數(shù)來檢測車在60 km±1 km的車速行駛下的橫向力系數(shù)，且檢測的結(jié)果如表1所示。

表1 路面檢測各項系數(shù)

有相關(guān)研究結(jié)果顯示，正常且干燥的瀝青路面，摩擦系數(shù)是0.6;陰雨天路面，摩擦系數(shù)是0.4;雪天為0.25;結(jié)冰路面為0.04。從以上檢測結(jié)果可以看出，此項目的防滑系數(shù)為80，橫向力的系數(shù)為60，構(gòu)造的深度為1.7，遠遠超出規(guī)范值，充分滿足在雨水充沛地區(qū)，雨天路面行車的要求。

3 結(jié)束語

總之，通過對以上高速公路彩色防滑路面進行實踐分析，對提升路面實用性能做了如下總結(jié):首先，在隧道進、出口的交界處及交流道口設(shè)計彩色的防滑路面，可以大大提升駕駛員的警覺性，以免進出隧道時受到減速局限;其次，在隧道的進、出口設(shè)計彩色的防滑路面，充分利用其耐磨、防滑扥特征，可以在陣雨或是小雨天氣造成路面濕滑的時候，提升路面的防滑性能，確保高速公路駕駛員運行的安全性。最后，此次隧道口的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)可以充分應(yīng)用彩色防滑路面的防滑性能，在陰雨天可以較好地利用干濕路面過渡段，大大地提升了高速公路路面的安全性，可為之后進行高速公路路面設(shè)計提供參考。

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U412

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1008－3383(2017)04－0067－02

2016－09－05

余坪(1989－)，男，貴州晴隆人，助理工程師，研究方向:公路路面工程。