曾帥帥，宋淑華，薛 斌

（1. 云南師范大學(xué)體育學(xué)院 ，云南 昆明 650500；2. 云南師范大學(xué)商學(xué)院 ，云南 昆明 650000）

高校業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究
——以云南省呈貢大學(xué)城6所高校為例

曾帥帥1，宋淑華1，薛 斌2

（1. 云南師范大學(xué)體育學(xué)院 ，云南 昆明 650500；2. 云南師范大學(xué)商學(xué)院 ，云南 昆明 650000）

運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、問(wèn)卷調(diào)查法、訪談法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法等研究方法，以呈貢大學(xué)城 6 所高校為代表，對(duì)云南省高校業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的參與現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究，以期分析制約高校業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的因素并提出相應(yīng)的對(duì)策。研究發(fā)現(xiàn)：云南省高校學(xué)生普遍能認(rèn)識(shí)到自行車運(yùn)動(dòng)的益處，獨(dú)特的區(qū)位條件、氣候適宜、交通便利、騎行路線較多以及滇藏騎行文化影響下構(gòu)成了開(kāi)展此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的優(yōu)勢(shì) ；普及程度不夠、騎行時(shí)間有限、缺乏專業(yè)人員指導(dǎo)、自行車社團(tuán)組織管理不規(guī)范和學(xué)生不愿自主花錢來(lái)購(gòu)買自行車等因素制約云南省高校業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展。并從加強(qiáng)宣傳、完善社團(tuán)組織、加強(qiáng)自行車停放處建設(shè)與管理、建設(shè)主體公園、發(fā)展自行車租賃等方面提出發(fā)展策略。

業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)；大學(xué)生；發(fā)展對(duì)策；云南省

隨著城市化的加速，城市交通面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，而城市業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展無(wú)疑在緩解城市交通壓力，提高空氣質(zhì)量，提升城市文化內(nèi)涵等方面均發(fā) 揮 著積極作用[1]。云南省位于西南邊陲，自然環(huán) 境優(yōu)越，適宜騎行且湖泊眾多，周邊濕地公園較多，給大學(xué)生騎行者提供了便捷的多路線選擇；且呈貢新區(qū)道路設(shè)有專門的自行車車道，為自行車騎行者進(jìn)行騎行活動(dòng)提供較好的安全保障。約翰·普切爾、拉爾夫·比勒提出，要提高自行車出行率，關(guān)鍵在于在交通繁忙的路段和交叉口設(shè)置自行車專用設(shè)施，并在大部分居住區(qū)實(shí) 施交 通靜化的 舉 措[2]。與此同時(shí)，滇藏騎行文化 對(duì)呈貢大學(xué)城業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)開(kāi)展有著非常明顯的促進(jìn)作用。對(duì)于諸多自行車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，西藏是他們心中的圣地，騎自行車進(jìn)藏是他們的人生夢(mèng)想之一、是一生一定要有一次的瘋 狂[3]。本文 主要通 過(guò) 對(duì)云南省呈貢 大學(xué)城6所高校（云南大學(xué)、昆明理工大學(xué)、云南師范大學(xué)、云南民族大學(xué)、昆明醫(yī)科大學(xué)、云南中醫(yī)學(xué)院）在校大學(xué)生的業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的參與現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，分析制約云南省高校業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的因素，并提出相應(yīng)的對(duì)策。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象以高校在校大學(xué)生參與業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的情況及發(fā)展對(duì)策為研究對(duì)象。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法 通過(guò)中國(guó)知網(wǎng)以“自行車運(yùn)動(dòng)”和“高?！睘橹黝}關(guān)鍵詞，檢索查閱到43篇有關(guān)自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的文獻(xiàn)資料；查閱2010-2015年出版的有關(guān)自行車運(yùn)動(dòng)的書(shū)籍，為準(zhǔn)確了解本文研究?jī)?nèi)容和研究現(xiàn)狀打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1.2.2 問(wèn)卷調(diào)查法 根據(jù)研究需要自行設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷。調(diào)查對(duì)象為呈貢大學(xué)城6所高校大學(xué)生業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與者（云南大學(xué)、昆明理工大學(xué)、云南師范大學(xué)、云南民族大學(xué)、昆明醫(yī)科大學(xué)、云南中醫(yī)學(xué)院），共發(fā)放問(wèn)卷600份，回收557份，回收率92.8%，其中有效問(wèn)卷551份，有效率91.8%。

1.2.3 訪談法 根據(jù)研究需要，對(duì)大學(xué)城自行車店鋪負(fù)責(zé)人（3人）、自行車車庫(kù)負(fù)責(zé)人（3人）、各高校自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人（3人）以及部分業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者（10人）進(jìn)行訪談。

1.2.4 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法 對(duì)回收的問(wèn)卷進(jìn)行整理，使用Excel對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入和統(tǒng)計(jì)。

2 結(jié)果與分析

2.1 云南省高校業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)現(xiàn)狀分析

2.1.1 大學(xué)生獲取業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)相關(guān)知識(shí)的途徑 獲取“自行車運(yùn)動(dòng)相關(guān)知識(shí)途徑”（表1）調(diào)查顯示，首要途徑是“通過(guò)同學(xué)或車友介紹”，占68.60%，顯現(xiàn)出現(xiàn)在的大學(xué)生喜歡結(jié)伴鍛煉或運(yùn)動(dòng)，同學(xué)之間的交流溝通比較暢通。排在第2位的是“互聯(lián)網(wǎng)”，占20.69%，說(shuō)明網(wǎng)絡(luò)已成為大學(xué)生獲取信息的重要手段。

表1 獲取途徑調(diào)查

2.1.2 大學(xué)生參與業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)機(jī) 動(dòng)機(jī)具有方向性和持久性，它影響人的行為的發(fā)端、方向、強(qiáng)度及持久性，是個(gè)體為滿足某種需要而行動(dòng)的內(nèi)部動(dòng)力[6]。運(yùn)動(dòng)動(dòng)機(jī)是指由運(yùn)動(dòng)目標(biāo)引發(fā)的，推動(dòng)學(xué)生參與體育學(xué)習(xí)與身體鍛煉活動(dòng)的內(nèi)部心理動(dòng)因。如表2所示，參與自行車運(yùn)動(dòng)的多項(xiàng)動(dòng)機(jī)調(diào)查顯示，62.25%的受訪者首選動(dòng)機(jī)是“放松心情，減少壓力”，反映出自行車運(yùn)動(dòng)在舒緩心情、緩解心理壓力方面的價(jià)值；選擇“騎行旅游，親近自然”比例為55.72%，一定程度說(shuō)明大學(xué)生對(duì)自行車的要求不僅僅作為代步工具，自行車更是作為一種旅游休閑的工具而出現(xiàn)大學(xué)生群體中，從而獲取旅游體驗(yàn)和樂(lè)趣；“鍛煉身體，增強(qiáng)體質(zhì)”成為第3動(dòng)機(jī)，有290人選擇此項(xiàng)，占52.63%；有研究結(jié)果表明戶外自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)人體健康的影響的作用主要表現(xiàn)在心臟功能、力量 素質(zhì)、肺 活 量 和心理健 康等方面[7]；特別值得注意的是有44.83%的學(xué)生認(rèn)為自行車運(yùn)動(dòng)已成為一種休閑的生活方式，反映了當(dāng)代大學(xué)生健康理念在逐漸發(fā)生改變。

表2 參與動(dòng)機(jī)調(diào)查

2.1.3 大學(xué)生參與業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的途徑 表3所示，選擇小群體騎行的有428人次，占總?cè)舜蔚?7.68%，排第1，參加這類形式騎行的主要由于這種方式方便快捷，不受約束，約上三五好友隨時(shí)出發(fā)；以個(gè)人形式騎行的占34.48%，位列第2；排第3的是參加學(xué)校自行車運(yùn)動(dòng)相關(guān)協(xié)會(huì)組織的活動(dòng)，以此類形式參與的大多數(shù)是志趣相投的自行車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者。實(shí)地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)部分自行車騎行社團(tuán)組織活動(dòng)較少，宣傳活動(dòng)不到位，故以此類形式參加騎行活動(dòng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期人數(shù)。

表3 參與途徑調(diào)查

2.1.4 大學(xué)生參與業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的參與程度 自行車運(yùn)動(dòng)參與程度的內(nèi)容包括：平均每次騎行時(shí)間、平均每次騎行路程、每月使用自行車頻率、騎行路線等。

2.1.4.1 平均每次騎行時(shí)間 當(dāng)學(xué)生對(duì)某項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)感興趣時(shí)，其意識(shí)就常常傾向于參加這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)[5]。運(yùn)動(dòng)參與者從事某一運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目所花費(fèi)的時(shí)間越多，說(shuō)明他對(duì)該項(xiàng)目的喜歡程度越深，才會(huì)積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)知識(shí)和技能。表4顯示，每次騎行在0.5～1 h的參與者所占比例最高，達(dá)37.39%；位列第2的是0.5 h以內(nèi)，說(shuō)明部分學(xué)生在很多情況下是以自行車作為校園或附近區(qū)域的代步工具。騎行1 h以上占34.58%，所占比例較小。

表4 騎行時(shí)間調(diào)查

2.1.4.2 平均每次騎行路程 騎行距離調(diào)查顯示（表5），隨著距離的加長(zhǎng)，所占的人數(shù)比例呈下降排列，騎行距離在10 km以下的比例為56.62%，選擇“10～20 km”的占24.14%，“20～40 km”的占11.25%，“40 km”的占7.99%。

表5 騎行距離調(diào)查

通過(guò)對(duì)騎行時(shí)間和騎行距離Pearson相關(guān)分析，發(fā)現(xiàn)騎行時(shí)間和騎行路程成顯著正相關(guān)，說(shuō)明自行車運(yùn)動(dòng)參與者的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度可以通過(guò)騎行時(shí)間或騎行距離反映出來(lái)。由于業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)一般屬于有氧運(yùn)動(dòng)，對(duì)以強(qiáng)身健體、放松心情為目的的自行車參與者有很強(qiáng)的吸引力?？梢钥闯觯蟛糠肿孕熊囘\(yùn)動(dòng)參與者的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度為中低輕度，而且有很大一部分大學(xué)生群體由于課余時(shí)間的限制和安全考慮，選擇在校內(nèi)進(jìn)行騎行活動(dòng)。

2.1.4.3 每月使用自行車頻率 使用頻率調(diào)查顯示（表6），59.35%的學(xué)生選擇1～3次/月，14.70%的學(xué)生選擇7次及以上/月，14.34%的學(xué)生選擇4～6次/月。不可忽視的是仍有11.62%的學(xué)生每月使用自行車頻率為0，這部分學(xué)生應(yīng)成為拓展自行車運(yùn)動(dòng)的潛力人群。

表6 每月使用自行車頻率調(diào)查

2.1.4.4 騎行路線 如表7所示，調(diào)查顯示，71.87%的自行車騎行者都是在大學(xué)城周圍進(jìn)行騎行活動(dòng)。呈貢大學(xué)城高校聚集，各校之間學(xué)生聯(lián)系密切。自行車作為一種方便快捷的交通工具，成為各大高校學(xué)生聯(lián)系交往的首選途徑。呈貢區(qū)屬于云南省重點(diǎn)開(kāi)發(fā)新區(qū)，交通設(shè)施完善，臨近滇池，自然環(huán)境優(yōu)美，再加上四季如春的氣候，周邊公園眾多，比如大漁公園、撈魚(yú)河濕地公園、洛龍公園等，方便自行車愛(ài)好者進(jìn)行騎行活動(dòng)，因此吸引眾多大學(xué)生參與到自行車騎行隊(duì)伍中。

表7 騎行路線調(diào)查

綜合調(diào)查結(jié)果可以認(rèn)為，對(duì)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)興趣濃烈的大學(xué)生不會(huì)受時(shí)間、同伴等因素的影響，每月騎行頻率越多，每次騎行距離和時(shí)間越多。有相關(guān)學(xué)者指出，用體育活動(dòng)調(diào)節(jié)緊張的學(xué)習(xí)氣氛，使腦力勞動(dòng)與體力勞動(dòng)結(jié)合起來(lái)，以取得更高的學(xué)習(xí)效率卻往往被大學(xué)生忽視,這在無(wú)形之中影響了學(xué)生參加戶外運(yùn)動(dòng)的積極性[4]。

2.2 制約云南省高校業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的因素

2.2.1 個(gè)人因素 表8可見(jiàn)，制約因素中排名第1的是沒(méi)有時(shí)間，達(dá)到50.82%。大學(xué)生的生活節(jié)奏雖然不像高中生活那樣緊張，但隨著社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，學(xué)生把大部分的時(shí)間用在學(xué)業(yè)上和各類活動(dòng)上，加之對(duì)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)興趣不濃，因此花費(fèi)在自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目上的時(shí)間很少。其次有41.56%的受訪者認(rèn)為騎行路線不熟是制約他們參與騎行的因素。大學(xué)生在社會(huì)上屬于弱勢(shì)群體，在陌生環(huán)境騎行安全隱患大，加之大學(xué)城高校人口相對(duì)稀少，所以自行車騎行者一般不會(huì)選擇陌生騎行線路。

由于消費(fèi)高而影響參與自行車運(yùn)動(dòng)的所占比例為22.32%，大學(xué)生經(jīng)濟(jì)來(lái)源基本依靠父母，消費(fèi)能力低也是制約因素之一。一般學(xué)生負(fù)擔(dān)不起，加上停放不安全，部分學(xué)生選擇到自行車店鋪?zhàn)馍降剀噮⒓域T行活動(dòng)。還有21.23%大學(xué)生因?yàn)樯眢w素質(zhì)差，而不愿意參加長(zhǎng)距離的騎行活動(dòng)，選擇該因素的基本上是女生。值得注意的是，沒(méi)有同伴陪伴選項(xiàng)所占比例高達(dá)41.38%，建議大學(xué)生應(yīng)多考慮結(jié)成鍛煉小組或類似形式，提高鍛煉的頻率和效率。

表8 主觀因素調(diào)查

2.2.2 社會(huì)因素 制約大學(xué)生參加業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的眾多因素中，除了參與者個(gè)人因素以外，還有很多社會(huì)因素同樣制約著高校業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

表9所示，缺乏宣傳是影響自行車運(yùn)動(dòng)開(kāi)展的主要原因，在所有社會(huì)因素調(diào)查中，宣傳力度不夠成為首要選擇，占比為21.96%。大學(xué)生了解自行車運(yùn)動(dòng)的信息渠道比較單一、缺乏宣傳是導(dǎo)致呈貢高校業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展緩慢的原因。19.24%的大學(xué)生認(rèn)為自行車被盜是影響他們參加自行車運(yùn)動(dòng)的第2位社會(huì)因素。有超過(guò)50%的學(xué)生表示：自己或同學(xué)的自行車有被偷盜經(jīng)歷?？梢?jiàn)呈貢大學(xué)城自行車存放安全問(wèn)題比較嚴(yán)重。自行車出行是一種體力型交通方式，不存在廢氣排放，且能增強(qiáng)體質(zhì)[8]。但部分同學(xué)在選擇代步工具時(shí)往往會(huì)考慮其它交通工具，因?yàn)槠渌煌ㄏ啾茸孕熊嚩?，更加方便、輕松。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在校學(xué)生擁有電動(dòng)自行車的數(shù)量越來(lái)越多，從而一定程度上制約了學(xué)生選擇自行車作為交通工具。

部分高校自行車社團(tuán)管理不規(guī)范也是制約因素之一。通過(guò)走訪調(diào)查得知，自行車社團(tuán)組織和管理隨意性很大，沒(méi)有專門監(jiān)督機(jī)構(gòu)，規(guī)章制度不健全；人員流動(dòng)性很大，很多成員大一參加社團(tuán)，大二就退社，部分留下來(lái)的學(xué)生升為干部，對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)片面。其次，社團(tuán)組織活動(dòng)次數(shù)較少，學(xué)校社聯(lián)會(huì)要求各社團(tuán)1學(xué)期組織3次以上的社團(tuán)活動(dòng)，部分自行車社團(tuán)就在開(kāi)學(xué)招新的時(shí)候組織一兩次活動(dòng)，之后就悄無(wú)聲息了。

表9 客觀因素調(diào)查

3 發(fā)展對(duì)策

3.1 加大宣傳，擴(kuò)大自行車運(yùn)動(dòng)在大學(xué)生中的影響力通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生了解自行車運(yùn)動(dòng)的相關(guān)知識(shí)主要還是通過(guò)同學(xué)之間的相互影響，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)對(duì)大學(xué)生的生活影響較大。各高?？梢酝ㄟ^(guò)校園廣播、微信公眾平臺(tái)、校園報(bào)等渠道對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)進(jìn)行宣傳，讓更多的學(xué)生了解自行車運(yùn)動(dòng)相關(guān)知識(shí)，大量宣傳高校周邊適宜騎行的路線，多組織一些鍛煉身心、騎行旅游的騎行活動(dòng)，培養(yǎng)更多學(xué)生對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)的興趣。

3.2 不斷完善高校自行車社團(tuán)組織機(jī)構(gòu)規(guī)范高校自行車社團(tuán)的管理，加強(qiáng)監(jiān)督，對(duì)社團(tuán)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行活動(dòng)方案，為業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)參與提供良好的活動(dòng)場(chǎng)所。同時(shí)云南省各高校自行車社團(tuán)應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，共同發(fā)展進(jìn)步。

3.3 加強(qiáng)自行車停放處建設(shè)與管理云南省各高校相關(guān)職能部門應(yīng)建設(shè)一定量的學(xué)生自行車停放車處，在停放車輛處安裝監(jiān)控?cái)z像頭，保障車主自行車的安全。下發(fā)文件要求學(xué)生按照指定位置停放車輛，并制定相關(guān)規(guī)章制度，加強(qiáng)保安巡邏。嚴(yán)格實(shí)行門禁制度，一卡一車一人，外來(lái)人員要嚴(yán)格登記，確認(rèn)身份。

3.4 修建自行車運(yùn)動(dòng)主題公園云南省高校周圍山水等自然資源豐富，可以充分利用周邊自然條件修建自行車主題公園，自行車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者不僅可以在自行車道體驗(yàn)極限運(yùn)動(dòng)，還可以享受自然山水和新鮮空氣給人們帶來(lái)的身心愉悅。

3.5 建立“愛(ài)心自行車”項(xiàng)目目前，在云南省許多高校里面有很多無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的自行車，有的是丟棄在車庫(kù)，有的丟棄在校園里，在每所高校幾乎都會(huì)有超過(guò)100輛的廢棄自行車，這些車被學(xué)生稱作為“僵尸車”，丟棄在校園里，既無(wú)法使用又影響校園環(huán)境。學(xué)?？梢园堰@些自行車進(jìn)行收集起來(lái)進(jìn)行維修，作為“愛(ài)心自行車”無(wú)償提供給需要的學(xué)生，打造成校園公共自行車，要求學(xué)生按照指定地方停放，大膽放權(quán)讓學(xué)生自主管理成立愛(ài)心自行車社團(tuán)，以保證“愛(ài)心自行車”項(xiàng)目能正常運(yùn)行。

3.6 大力發(fā)展自行車租賃點(diǎn)經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多在校大學(xué)生愿意選擇在周末和法定節(jié)假日選擇自行車進(jìn)行鍛煉，但由于每月騎行次數(shù)不多，或手里的閑置資金不充裕，不愿意花錢來(lái)購(gòu)買自行車，因此為自行車租賃行業(yè)提供發(fā)展空間。目前隨著共享自行車的發(fā)展，摩拜單車和ofo共享單車已成為人們生活休閑的一部分，高校應(yīng)該給予共享單車平臺(tái)更多的支持，以此來(lái)發(fā)展大學(xué)生的業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)。

4 小 結(jié)

業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)具有很強(qiáng)的健身娛樂(lè)性，并被大學(xué)生普遍認(rèn)可，在云南省高校推廣業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)符合社會(huì)發(fā)展潮流。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,大學(xué)生對(duì)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)功能的認(rèn)知發(fā)生了變化，云南省高校學(xué)生普遍能認(rèn)識(shí)到自行車運(yùn)動(dòng)益處，云南省具有獨(dú)特的區(qū)位條件，可供自行車運(yùn)動(dòng)的自然條件豐富，氣候適宜，交通便利，道路寬敞，騎行路線較多，滇藏騎行文化氛圍較濃。普及程度不夠、學(xué)業(yè)壓力、其它課余活動(dòng)的占用、自行車被盜、缺乏專業(yè)人員指導(dǎo)、高校自行車社團(tuán)組織管理不規(guī)范和學(xué)生不愿自主花錢來(lái)購(gòu)買自行車等等因素制約云南省高校業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展。

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Study on the Situation and Development Countermeasures of College Amateur Cycling in Yunnan Province——Taking Six Universities in Chenggong University Town as an Example

ZENG Shuai-shuai1，SONG Shu-hua1，XUE Bin2
(1.School of Physical Education, Yunnan Normal University, Kunming 650500, Yunnan China; 2.Business School, Yunnan Normal University, Kunming 650000, Yunnan China)

This paper uses the methods of literature, questionnaire, interview, mathematical statistics and other research methods to take the 6 universities in Chenggong University City as an example to investigate the status quo of amateur cycling in colleges and universities in Yunnan Province. This paper aims to analyze and restrict the amateur bicycle sports development factors and put forward the corresponding countermeasures. It found that college students in Yunnan Province can realize the advantages of bicycle movement, unique location conditions, climate suitable, convenient transportation, more riding routes and the inf l uence of Yunnan Tibetan riding culture. The lack of professional staff guidance, bike organization and management is not standardized and students do not want to spend their own money to buy bicycles and other factors restricting the development of amateur cycling in colleges and universities in Yunnan Province. And from the promotion of publicity, improve the community organizations, to strengthen the construction and management of bicycle parking, construction of the main park, the development of bicycle rental and other aspects of development strategies.

bicycling amateurs; college students; development countermeasure; Yunnan Province

G80-051

A

1004 - 7662(2017 )03- 0015- 05

2017-01-20

曾帥帥，碩士研究生，研究方向：體育教育訓(xùn)練學(xué)。通信作者：宋淑華。