江蘇潤(rùn)邦重工股份有限責(zé)任公司 郭潤(rùn)平

淺議艙口蓋生產(chǎn)設(shè)計(jì)

江蘇潤(rùn)邦重工股份有限責(zé)任公司 郭潤(rùn)平

本文從傳統(tǒng)的艙口蓋施工設(shè)計(jì)與建造中存在的問題入手，通過實(shí)踐介紹了艙口蓋生產(chǎn)設(shè)計(jì)的具體做法，以解決縮短船舶建造周期的瓶頸。

艙口蓋；生產(chǎn)設(shè)計(jì)

1 概述

艙蓋是船舶上的重要組成部分，起著密封、保護(hù)貨物的作用,它直接關(guān)系到貨物運(yùn)輸過程中的安全。一般船用艙蓋主要分為側(cè)滑式、折疊式、吊離式3種。由于艙口蓋比一般的船體分段較復(fù)雜，精度要求高，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制的難度較大，因此需要對(duì)艙蓋生產(chǎn)的基本特點(diǎn)進(jìn)行研究，建立先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)及制造工藝，對(duì)進(jìn)一步提高管理水平與勞動(dòng)效率、降低生產(chǎn)成本至關(guān)重要。

2 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備和設(shè)計(jì)思路

2.1 了解艙蓋生產(chǎn)的基本流程

生產(chǎn)流程基本可分為:切割下料、小組裝配、中組裝配、總裝焊接、火工校正、沖砂、油漆、裝橡皮等主要工序。這只是一個(gè)基本的生產(chǎn)流程，也可以根據(jù)車間場(chǎng)地布局，為了縮短生產(chǎn)周期，可將小組裝配分為端側(cè)板小組裝配，L梁小組裝配，T梁小組裝配，先行小組裝配。

2.2 零件流向的分配，小組裝配最大化

小組裝配最大化就是盡可能的能夠小組裝配的就讓小組裝配，盡量減少中組、總裝裝配工作量，這樣可以使場(chǎng)地利用最大化。同時(shí)小組裝配焊接全部為平角焊接，焊接效率高，成型比較好。但是小組裝配零件多焊接量就大，這樣變形收縮很大，因此剛開始生產(chǎn)艙蓋建議小組不要安裝太多零件，待將收縮量收集分析成熟后，同時(shí)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)可以很好地控制好收縮量，那樣小組裝配最大化對(duì)提高勞動(dòng)效率、降低生產(chǎn)成本的作用會(huì)更明顯。

2.3 了解生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備加工能力

熟悉了解生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備加工能力，比如按照?qǐng)D紙有部分油壓零件尺寸有12～15m長(zhǎng)，而油壓機(jī)加工能力只有5m長(zhǎng)，這樣就需要在設(shè)計(jì)時(shí)考慮周全，將零件斷開，以方便現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。諸如此類還有很多，如果本公司沒有加工能力，就要聯(lián)系外協(xié)單位加工。

3 生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙的編制

生產(chǎn)設(shè)計(jì)的目的主要是為生產(chǎn)服務(wù)，是聯(lián)系原始設(shè)計(jì)與生產(chǎn)實(shí)際的橋梁，因此我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，要做到所設(shè)計(jì)圖紙最適合現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，最方便現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員讀懂的，這樣才能很好地完成設(shè)計(jì)任務(wù)，這樣的設(shè)計(jì)才是優(yōu)秀的。

3.1 圖紙零件的分解，零件流向的制作，零件加工信息的標(biāo)記

（1）圖紙零件的分解

圖紙零件的分解，要考慮零件收縮量，一般僅對(duì)于主梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度方向按照1～2mm/m設(shè)置，對(duì)于高度方向不設(shè)置余量，一般對(duì)于小零件不設(shè)置收縮余量，零件分解首先要從總體熟悉圖紙，注意零件尺寸的繪制錯(cuò)誤，零件的板厚錯(cuò)誤等等。

（2）零件流向的制作

零件流向的制作，要熟悉制作流程，熟悉現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的裝配、焊接順序。在設(shè)置零件時(shí)要考慮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方法，總之零件流向的設(shè)置必須方便現(xiàn)場(chǎng)制作，以提高勞動(dòng)效率，讓車間生產(chǎn)場(chǎng)地得到最大化利用。

（3）零件加工信息的標(biāo)記

零件加工信息可以在清單制作中加以標(biāo)記，也可以在零件圖中標(biāo)記，加工信息包括打磨，油壓，機(jī)加工等信息。具體零件清單的制作詳見表1。

表1

3.2 小組裝配圖紙的制作

小組裝配圖紙的制作，可以很方便現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，讓現(xiàn)場(chǎng)不使用原始設(shè)計(jì)圖紙即可作業(yè)，小組裝配圖制作時(shí)注意要將收縮余量加到裝配圖紙里，所以標(biāo)注圖紙均是理論尺寸加收縮余量后的尺寸，無需現(xiàn)場(chǎng)另外加收縮余量。

3.3 中組/總裝裝配圖紙的制作

（1）中組裝配圖制作需要單獨(dú)將主梁、頂板加強(qiáng)材等的裝配位置尺寸繪制，對(duì)于中裝配圖制作時(shí)同樣注意要加收縮余量。

（2）按生產(chǎn)設(shè)計(jì)的原則，修改剖視圖、詳圖的表示方法，加注剖視圖、詳圖的來源，使檢索的路線更明朗、清晰。

（3）除去多余的圖形、重復(fù)的圖形—艙口蓋的周邊結(jié)構(gòu)圖、噴淋系統(tǒng)圖、外協(xié)件、外購(gòu)件的節(jié)點(diǎn)詳圖。

（4）添加剖視圖。有的視圖包含幾層結(jié)構(gòu)，構(gòu)件的邊界線混亂不清，必須分層剖視。

4 相關(guān)清單的制作

4.1 零件配送清單的制作

為了方便配料人員能夠準(zhǔn)確地將零件配送到位，設(shè)計(jì)人員需要制作配送清單，清單需要包含零件板厚、零件尺寸、零件的流向等信息。

4.2 客供品清單的制作

客供品清單的制作是為了區(qū)別哪些附件是由客戶提供，哪些是由制造商提供，以方便設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)零件，方便現(xiàn)場(chǎng)配料人員配送材料，也方便市場(chǎng)部與客戶就訂單重量及價(jià)格的協(xié)商。

4.3 外協(xié)加工清單的制作

外協(xié)加工清單的制作是指部分零件本公司沒有加工能力，需要外單位協(xié)助加工，這需要設(shè)計(jì)人員不僅制作清單，還需要提供加工圖紙。外協(xié)加工有些是僅加工零件，有些是加工一個(gè)組件，這些信息需要在加工清單予以明確標(biāo)識(shí)。

5 小結(jié)

艙口蓋的精度要求高，控制難度比較大，這就要求我們?cè)谏a(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)要做到“精益求精設(shè)計(jì)，持續(xù)優(yōu)化工藝，用心服務(wù)生產(chǎn)”這一理念，經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，去了解現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的方法，如何去改進(jìn)設(shè)計(jì)，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，為提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)成本，降低現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)難度而努力。