6大亮點推動定制化解決方案克諾爾集團(tuán)攜最新技術(shù)亮相上海車展

2017年4月20日--上海，全球領(lǐng)先的軌道及商用車輛制動系統(tǒng)制造商，克諾爾集團(tuán)商用車系統(tǒng)再次亮相上海車展，攜旗下空氣供給系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、輪端系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、掛車系統(tǒng)及售后服務(wù)系統(tǒng)等七大子系統(tǒng)參加本屆車展，全方位展示其領(lǐng)先商用車行業(yè)的解決方案，同時也與參展者分享了克諾爾集團(tuán)的最新技術(shù)、產(chǎn)品資訊、以及對行業(yè)熱點前瞻性的觀點。

隨著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，中國商用車市場保持著穩(wěn)中求進(jìn)的良好態(tài)勢，但同時商用車輛的安全性及環(huán)保性也將面臨著不小的挑戰(zhàn)?？酥Z爾商用車系統(tǒng)亞太及中國區(qū)總裁徐保平表示：“克諾爾此次車展推出的七大子系統(tǒng)及其產(chǎn)品，就是針對商用車行業(yè)的熱點和難點，提供相應(yīng)的解決方案。一直以來，克諾爾集團(tuán)致力于商用車領(lǐng)域的產(chǎn)品創(chuàng)新及提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并希望通過先進(jìn)的技術(shù)改變商用車行業(yè)的未來，同時也為商用車的安全環(huán)保排放而不懈努力。”

克諾爾對中國市場一直極為重視，一貫堅持提供性能良好的產(chǎn)品和先進(jìn)的技術(shù)，為中國商用車制造商提供定制化的系統(tǒng)解決方案。本次展會上，克諾爾提出的六大解決方案備受矚目。

智能駕駛的可行之道

動駕駛作為車輛未來的主要發(fā)展方向之一，克諾爾已經(jīng)具備能夠提供相關(guān)的系統(tǒng)的能力。對于一輛6X4 的牽引車來說，克諾爾公司可以提供ABS或者EBS制動系統(tǒng)并可增加車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESP），在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域我們可以提供普通的方向機(jī)和電子控制系統(tǒng)的方向機(jī)，而在駕駛員輔助控制系統(tǒng)領(lǐng)域，克諾爾公司可以提供具有Data Fusion功能的攝像頭和雷達(dá)， 例如 AEBS（緊急制動控制系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離報警控制系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）、LKA（車道保持控制系統(tǒng)）等相關(guān)功能，同時克諾爾也是目前唯一在2016漢諾威車站期間展出了區(qū)域無人駕駛樣車的公司。

新能源電動車輛（客車）的解決方案

針對于新能源電動車，克諾爾能夠提供高于競爭對手的解決方案。在空氣供給系統(tǒng)方面， 克諾爾可以提供雙軸的回轉(zhuǎn)式蝸桿電動空壓機(jī)，能實現(xiàn)排氣量最高至500L/分鐘(轉(zhuǎn)速2900)，工作壓力至10～15bar，噪音低至68dB(A)，竄油量低至5mg/m3以及帶有時間開關(guān)控制再生的空氣處理單元，從而保證車輛的壓縮空氣潔凈，從而保證整車制動及懸架系統(tǒng)的安全。而在制動能量回收方面，克諾爾EBS系統(tǒng)中的Brake Blending（制動管理功能 ），能夠很好地協(xié)調(diào)輔助制動和摩擦制動系統(tǒng)，從而有效保證并延長摩擦片的使用壽命。為了進(jìn)一步減少車輛的維修保養(yǎng)周期，克諾爾能夠提供帶有線性磨損指示傳感器的全系列盤式制動器與克諾爾EBS系統(tǒng)匹配使用，實現(xiàn)車輛的摩擦片同時更換，從而減少車輛維修保養(yǎng)次數(shù)，延長保養(yǎng)周期。

AMT（機(jī)械自動變速箱）

隨著中國整個道路環(huán)境的變化，新的法規(guī)要求車輛不允許超載，高附加值的商品通過道路運輸?shù)谋壤试鲩L趨勢，速度要求越來越高（比如次日到達(dá)或者定時到達(dá)）等等。而車輛的駕駛?cè)藛T已經(jīng)越來越年輕化，而這代人更多的是關(guān)注車輛的舒適性、高科技、智能化、運營成本的降低等。從而對車輛以及車輛生產(chǎn)商的要求為車輛智能化水平的提升、百公里油耗更低、車輛更安全、性能更可靠和駕駛更舒服。

制動系統(tǒng)清潔壓縮空氣能源的解決方案

作為空氣供給系統(tǒng)的核心供應(yīng)商，克諾爾的系統(tǒng)能夠保證制動系統(tǒng)的壓縮空氣潔凈。其中，空壓機(jī)采用其特有的水冷閥板、超級缸套水冷、強(qiáng)健的節(jié)能系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)，擁有其他供應(yīng)商難以企及的“三高兩低”的超強(qiáng)性能。特別對空氣消耗量比較大的車輛來說，其超高排氣量可達(dá)1200L/分鐘，省油最高至180L/年，可靠性高達(dá)同類產(chǎn)品的多倍，排溫低至145℃，竄油低至0.2g/小時/缸。作為全球領(lǐng)先的供應(yīng)商，克諾爾也致力于環(huán)保事業(yè)的開展，其研發(fā)的第二代電動空壓機(jī)，能實現(xiàn)排氣量最高至500L/分鐘(轉(zhuǎn)速2900)，工作壓力至10～15bar，噪音低至68dB(A)，竄油量低至5mg/m3?？諝馓幚韱卧鳛榭諝夤┙o系統(tǒng)的一部分，也具有強(qiáng)濾油、高集成和強(qiáng)濾水的性能。其緊湊的設(shè)計，能節(jié)省30%的安裝空間，內(nèi)部所采用的克諾爾專利結(jié)構(gòu)的時間開關(guān)，能精確控制再生時間，確保優(yōu)異的干燥效果。同時作為高度模塊化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可提供豐富的可選性功能為用戶量身定制。

前盤后鼓對比全盤配置

當(dāng)車輛在山區(qū)行駛的過程中，如果沒有安裝輔助制動控制系統(tǒng)，隨著制動器溫度的升高，鼓式制動器開始衰退，制動器吸收的能量越來越少。然而，由于盤式制動器的特性在溫度升高后幾乎沒有衰退，所有駕駛員只需要稍微踩下剎車踏板，增加制動氣室的輸入壓力就能夠保證車輛的制動性能。但這時候由于前橋需要承擔(dān)的制動能量過大，從而會導(dǎo)致前橋制動器過早損壞或者磨擦面磨損過快等故障，同時駕駛員幾乎感受不到目前車輛主要的制動能量來自前橋的盤式制動器，這也是危險的工況。所以，從克諾爾的角度來看，使用全部盤式制動器非常有必要。

如何解決主掛匹配，制動力協(xié)調(diào)

針對于中國市場，目前主要的主掛匹配是通過調(diào)整掛車閥的越前量來實此案的，其要求為每根軸的制動器應(yīng)該按照相應(yīng)的載荷和駕駛員的要求來輸出制動力；并且需要做到主車和掛車的合理分配。

目前克諾爾公司針對于主掛協(xié)調(diào)制動力分配有兩種解決方案：一種為掛車閥，另一種為EBS系統(tǒng)中的耦合力控制功能?？酥Z爾公司的掛車閥采用大負(fù)荷的越前彈簧，一級平衡結(jié)構(gòu)并帶有節(jié)流孔隔套。所以越前活塞在越前彈簧的作用下處于下極限位置，節(jié)流孔延緩越前活塞在氣壓作用下上升，壓力迅速達(dá)到越前，掛車制動響應(yīng)更快，有利于防止掛車推著主車走?？酥Z爾EBS系統(tǒng)的CFC（耦合力控制功能）能夠在車輛匹配過程中根據(jù)掛車的載荷情況設(shè)定掛車控制模塊的越前量和調(diào)整特性；從而始終保證車輛的主掛一致性，避免車輛在行駛過程中出現(xiàn)制動折疊。

一百多年來，克諾爾集團(tuán)始終以領(lǐng)先的科技，在持續(xù)提高及優(yōu)化商用車道路行駛安全和能源效應(yīng)的同時，秉承最高品質(zhì)的理念，努力推動用于軌道和商用車輛領(lǐng)域內(nèi)不同用途的現(xiàn)代制動系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)。