文 | 珠海特區(qū)報(bào) 何錟坡 編輯 | Ariel 圖 | 吳長賦

讓反手開車門成為一種習(xí)慣

文 | 珠海特區(qū)報(bào) 何錟坡 編輯 | Ariel 圖 | 吳長賦

opening the car door with backhand

從2017年5月7日開始，一款印有 “反手開車門”標(biāo)識(shí)的紙貼出現(xiàn)在本市不少汽車的車門上，貼紙的來源則是一項(xiàng)由珠海交警聯(lián)合珠海特區(qū)報(bào)共同發(fā)起的“反手開車門”倡議活動(dòng)。為了倡導(dǎo)廣大市民安全文明乘車，珠海交警聯(lián)合珠海特區(qū)報(bào)共同發(fā)出“荷式開車門”的安全文明行車倡議，倡導(dǎo)司機(jī)和乘客下車時(shí)使用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手開車門以確保安全。

荷式開車門是一種反手開車門的方式，其基本內(nèi)容是，要求司機(jī)或乘客在車內(nèi)打開車門時(shí)用距離車門較遠(yuǎn)的那只手打開，在這種情況下，司機(jī)開車門過程中身體必須要后傾，更有利于觀察車后方的情況。上述內(nèi)容經(jīng)包含珠海交警在內(nèi)的多個(gè)微信公眾號(hào)轉(zhuǎn)載后，在珠海引起廣泛關(guān)注。而在此前，珠海交警已通過多種渠道和方式向市民發(fā)出了此類倡議。

在6月7日的啟動(dòng)儀式上，交警給市民代表演示了反手開車門的動(dòng)作要領(lǐng)，來自駕校、出租車、公交行業(yè)的代表和其他市民代表參加了當(dāng)日的活動(dòng)。參加活動(dòng)的一位出租車司機(jī)說，他在營運(yùn)時(shí)就遇到過乘客開車門不當(dāng)導(dǎo)致事故，當(dāng)時(shí)自己正忙著找零錢，沒太在意，乘客開車門太急，和后面的自行車就碰上了。來自駕校的代表則表示，前些年有駕校在培訓(xùn)學(xué)員時(shí)，就因開車門不當(dāng)而造成人員傷亡，教訓(xùn)深刻，提倡反手開車門很有必要。

啟動(dòng)儀式上，參加活動(dòng)的司機(jī)代表領(lǐng)取了印有“反手開車門”的紙貼，并將紙貼貼在副駕駛或后側(cè)車門上。今后市民在珠海乘坐出租車或參加駕駛員培訓(xùn)，會(huì)在部分出租車和駕培用車上看到這種紙貼，起到提醒的作用。

本次活動(dòng)是由珠海交警黨組織與珠海特區(qū)報(bào)社共同發(fā)起，并結(jié)合黨建工作，推動(dòng)深化交通文明建設(shè)。此后，珠海交警還將與各出租車、公交、貨運(yùn)、駕校等企業(yè)的黨組織結(jié)對(duì)共建，選擇一批企業(yè)的黨員職工作為義務(wù)宣傳員，在日常工作中自覺成為反手開車門的宣傳教育者，帶動(dòng)更多人加入到反手開車門的行列中。

荷式開車門

使用離車門較遠(yuǎn)的那只手打開車門的方法最早在荷蘭廣泛采納和推廣，因此被中國網(wǎng)民稱為“荷式開車門”。作為歐洲的自行車王國的荷蘭，據(jù)說是一個(gè)腳踏車比人口還要多的國家，然而卻很少有“開車門”而引發(fā)的事故發(fā)生，就是因?yàn)樗麄儚鸟{校學(xué)習(xí)期間就要求掌握開車門的方法。不僅在荷蘭，德國和丹麥等許多歐洲國家也有很多人采用這種開車門的方法。美國甚至還有一個(gè)退休醫(yī)生，為了紀(jì)念一位28歲騎車撞死在車門上的女孩，專門建造了一個(gè)推廣“荷式開車門”的網(wǎng)站。

除使用離車門較遠(yuǎn)的手打開車門的“荷式開車門”外，交警部門還倡導(dǎo)乘客和駕駛員開門時(shí)不要一下全部打開，而是僅僅打開一個(gè)小縫，確認(rèn)安全后再推開車門。而略微打開的車門也是在提醒過往的行人和車輛：門要開了請(qǐng)注意。

操作要領(lǐng)：

1.先通過車內(nèi)和兩側(cè)后視鏡觀察車輛周圍尤其是車后情況；

2.傾斜身體，轉(zhuǎn)動(dòng)頭部，用離車門較遠(yuǎn)的手拉開車門把手；

3.將車門打開一條縫，通過車窗及開門縫隙再次觀察周圍情況；

確認(rèn)安全后推開車門下車。