徐放

（內蒙古城市規(guī)劃市政設計研究院有限公司）

摘 要：二十世紀九十年代初國內的路橋建設已有了突飛猛進的發(fā)展，一些地區(qū)的路橋數量迅速增加，不過隨之而來的是設計技術上的問題。結合實際，重點探討路橋設計的新方向。

關鍵詞：路橋；設計；新方向

伴隨社會經濟的蓬勃發(fā)展，我國已進入現代化社會階段，此階段道路交通事業(yè)也要隨之得到全面的完善?，F階段，國內路橋工程建設已趨于多元化發(fā)展，其中包括拱橋、斜拉橋以及懸索橋等。路橋本身是交通建設環(huán)節(jié)的核心設施，一些工程設計方在深化建設的過程中，一定要確保其工程品質及前沿的設計，進而降低事故發(fā)生率，保證路橋穩(wěn)定運行。文章將以路橋設計的新方向作為切入點，在此基礎上予以深入的探究，相關內容如下所述。

1 路橋工程技術現狀

目前，伴隨上級系統(tǒng)側重于路橋技術的設計及發(fā)展，路橋工程技術也得到了全面的發(fā)展，不過較之世界前沿建造技術還存在著一定的差距。

首先路橋工程設計技術不能達到高質量的要求。近年來路橋工程的內質強度以及耐腐蝕性均不能匹配于實際需要?，F階段建筑中擇取的鋼筋混凝土形成技術不能確保其結構的整體性，缺乏必要的強度，若遇到較高的壓力或天氣惡劣，那么就會發(fā)生事故。此類常規(guī)的鋼筋結構設計缺乏抗拉性，且耐腐蝕性不足，長年使用后要予以換置，這將是一筆不小的投入。其次，路橋管理落后。若要確保路橋工程的品質，深化技術水平，就要對管理予以合理設計。不過目前，一些工程方會忽略此問題，工程管理設計存在弊病，管理工作者僅對工程過程予以簡單的記錄。同時，個別管理人員的整體素養(yǎng)及自身能力不足，不會設計有效且相適應的管理舉措，更有甚者存在普通工作人員代替管理的情況，進而導致參數偏差。

2 路橋施工設計的發(fā)展方向

2.1 路橋結構呈多元化

過去是十年間國內的經濟得到了全面的發(fā)展，路橋基礎設施建設程度也隨之被重視，伴隨高強度鋼、鋁合金以及玻璃鋼等前沿技術原料在工程設計中的應用，導致人們已經無法滿足于路橋的安全性，進而對路橋的外形也提出了更高的要求。目前國內我們可以看到到各樣的新型大橋。所以，未來路橋設計形式將趨于多元化。

2.2 施工設計向智能化與節(jié)能化方向發(fā)展

放眼全球經濟發(fā)展情況，今后國內路橋對人們生活的作用至關重要，這就需要路橋工程具備較高的安全性。若想盡快實現這一目標，相關工程方一定要予以設計革新，將前沿的技術滲透至橋梁的建設過程，通過裝置通信系統(tǒng)、管理系統(tǒng)以及安全防范系統(tǒng)，去深化對橋梁的動態(tài)監(jiān)測。智能化設計涵蓋了GPS、GIS以及RS等技術，通過上述措施能夠對橋梁予以定位監(jiān)控，深化測量的精準性。通過上述我們可以看出，今后路橋設計必然會向智能化方向發(fā)展。

伴隨人們對環(huán)保概念的理解，在很多領域也更倡導綠色環(huán)保，建筑業(yè)在設計環(huán)節(jié)都側重于節(jié)約這一理念。近年來，國內路橋工程建設已將環(huán)保作為主要內容，使得工程材料，工程形式，工程技術等都向著節(jié)能化道路發(fā)展，為其未來的發(fā)展鋪平道路。國內的路橋設計節(jié)能主要體現為鋼筋接連、預應力、防水技術以及混凝土技術的創(chuàng)新。同時相關設計工作者還在瀝青油氈的先決條件下構建出了新型的瀝青油氈與三元乙丙橡膠材質，這意味著建材設計正趨于有機材料方向發(fā)展，進而深化路橋的節(jié)能設計。

2.3 深水工程設計與加固設計的發(fā)展方向

目前，很多路橋都要在海里予以施工，一些前沿國家也進一步提出了跨海大橋建造的設想，針對跨海大橋我們不但要確保建造材料的高性能，同時還要設計出深水施工技術。同時長時間的設計研究，現階段橋梁已可以在水下一百米的深度予以建造，不過較之跨海大橋所需深度還有一定距離，所以，我國今后的路橋設計會偏向于深水施工技術的方向。

為了從根本深化橋梁的使用年限，其設計的方向必然會傾向于路橋的堅固性，目前，工程設計工作者已開發(fā)出了加固橋梁的新舉措，在實踐中效果十分理想，其中包括下述幾方面。首先經改變路橋的結構設計，調轉其受力面，深化路橋荷載力；其次依附于碳布纖維的抗腐蝕作用及重量輕的特性去設計預應力筋，規(guī)避常規(guī)鋼筋材質的弊病，對路橋的預應力予以全面深化設計；最后通過噴射混凝土設計對橋梁予以完善，拓展路橋的受力有效性，深化其承載強度。

2.4 管理技術的發(fā)展方向

若想深化路橋的工程技術，我們就要設計管理。為了匹配于當今社會的競爭，確保企業(yè)具備較強的競爭力，深化辦事有效性，各工程方一定設計一套有效的管理機制，將數字化及現代化設施應用其中，構建電子計算機參數庫，做到資產的全面分析，同時要在第一時間予以報價，分析企業(yè)收益。只有這樣，才能確保路橋技術的全面發(fā)展。

3 總結

綜上所述，近年來路橋工程的內質強度以及耐腐蝕性均不能匹配于實際需要。現階段建筑中擇取的鋼筋混凝土形成技術不能確保其結構的整體性，缺乏必要的強度，若遇到較高的壓力或天氣惡劣，那么就會發(fā)生事故。此類常規(guī)的鋼筋結構設計缺乏抗拉性，且耐腐蝕性不足，長年使用后要予以換置，這將是一筆不小的投入。其次，路橋管理落后。若要確保路橋工程的品質，深化技術水平，就要對管理予以合理設計。不過目前，一些工程方會忽略此問題，工程管理設計存在弊病，管理工作者僅對工程過程予以簡單的記錄。

而路橋設計的新方向我們已基本明確，即高強度鋼、鋁合金以及玻璃鋼等前沿技術原料在工程設計中的應用，導致人們已經無法滿足于路橋的安全性，進而對路橋的外形也提出了更高的要求。所以，未來路橋設計形式將趨于多元化。同時將前沿的技術滲透至橋梁的建設過程，通過裝置通信系統(tǒng)、管理系統(tǒng)以及安全防范系統(tǒng)，去深化對橋梁的動態(tài)監(jiān)測。國內的路橋設計節(jié)能主要體現為鋼筋接連、預應力、防水技術以及混凝土技術的創(chuàng)新。同時相關設計工作者還在瀝青油氈的先決條件下構建出了新型的瀝青油氈與三元乙丙橡膠材質，這意味著建材設計正趨于有機材料方向發(fā)展。

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