王思源+龐宇

本研究基于旅客航空出行的影響因素進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查研究，并對(duì)問(wèn)卷結(jié)果進(jìn)行深入分析，以便對(duì)航空公司售票策略起到借鑒意義。

航空出行在普通民眾中占據(jù)日益重要的地位，目前國(guó)內(nèi)各大航空公司爭(zhēng)奪旅客也日趨激烈，旅客購(gòu)票作為航空公司旅客服務(wù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)卻鮮為人所關(guān)注。目前國(guó)內(nèi)各大航空公司為了方便旅客購(gòu)票普遍采用多渠道、簡(jiǎn)潔化、快速化的銷(xiāo)售方式。然而對(duì)于旅客而言，影響其購(gòu)票的因素確實(shí)多方面的。本研究針對(duì)影響旅客購(gòu)票的影響因素進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查研究，以期研究結(jié)果對(duì)航空公司制定購(gòu)票策略提供幫助。

一、航空出行購(gòu)票影響因素調(diào)查

本研究針對(duì)旅客共發(fā)放問(wèn)卷150分，其中有效問(wèn)卷106份，問(wèn)卷有效率70.7%。

我們從被調(diào)研人的性別來(lái)看，男女比例基本比較協(xié)調(diào)，女性乘客偏多。

從旅客選擇航空公司的因素看，絕大部分旅客關(guān)注的是票面的價(jià)格因素，說(shuō)明廉價(jià)航空業(yè)務(wù)非常火熱。

多數(shù)旅客選擇的是經(jīng)濟(jì)艙，占比87.74%，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

旅客選擇的乘機(jī)時(shí)間以上午（37.78%）和下午（35.56）工作時(shí)間段為主，晚上選擇乘機(jī)的旅客很少。

我們看到，旅客類(lèi)型以計(jì)劃休閑旅客為主（60.58%），說(shuō)明當(dāng)前旅客的消費(fèi)能力普遍較好，多數(shù)家庭都有乘機(jī)出游計(jì)劃。

二、結(jié)語(yǔ)

本研究針對(duì)旅客購(gòu)票影響因素進(jìn)行研究，通過(guò)對(duì)問(wèn)卷數(shù)據(jù)的分析我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前乘機(jī)出行的旅客中主要以20-30歲的年輕人為主，旅客類(lèi)型主要是以休閑出游為主，因此一年出行頻率不是太高，旅客購(gòu)票的渠道主要以合作商務(wù)網(wǎng)站為主，比如攜程網(wǎng)等，旅客購(gòu)票時(shí)間多數(shù)集中在出行較近的時(shí)間內(nèi)，購(gòu)票主要以自費(fèi)為主，因此非常看重機(jī)票的價(jià)格，旅客出行的時(shí)間主要是白天的黃金時(shí)間段。

（作者單位：1.河北師范大學(xué)旅游學(xué)院；

2. 河北地質(zhì)大學(xué)商學(xué)院）