本報特約記者 李強 本報記者 劉揚

近日，互聯(lián)網(wǎng)上爆出中國空軍殲-20隱形戰(zhàn)斗機進行多機編隊飛行的圖片和視頻，這引發(fā)中國網(wǎng)友的廣泛關(guān)注和多方解讀，有人認為這標志著殲-20已經(jīng)開始大批量生產(chǎn)，有人認為殲-20已經(jīng)形成“初始作戰(zhàn)能力”。不過，中國軍事專家指出，網(wǎng)友的愿望是好的，但僅從目前網(wǎng)上曝光的視頻和圖片做出上述結(jié)論為時尚早。目前唯一可以確定的是，這種較為密集的編隊飛行是為某項慶祝儀式做準備。

網(wǎng)絡(luò)首現(xiàn)殲-20五機編隊

網(wǎng)上曝光的視頻和圖片顯示，5架殲-20戰(zhàn)機以人字形編隊飛行。飛行過程中，編隊右側(cè)第二架飛機疑似放油或者拉煙。據(jù)分析，從5架編隊來看，至少還會有一架備份機，這樣就意味著大概會有6架殲-20參與相關(guān)彩排訓(xùn)練。

這是迄今為止殲-20戰(zhàn)斗機編隊架數(shù)最多的一次飛行。去年的珠海航展期間，殲-20首次正式公開露面，2架殲-20進行了數(shù)分鐘的飛行表演。而此次5架殲-20飛機同時編隊飛行，在數(shù)量上超過了珠海航展的雙機編隊，但從這個訓(xùn)練科目上看，沒有珠海航展上的表演復(fù)雜。從圖片上看，殲-20編隊還不算很密集，應(yīng)該有數(shù)十米的距離，這表明這種編隊訓(xùn)練可能是剛剛開始，只是進行簡單的適應(yīng)性訓(xùn)練。分析認為，作為隱身四代機，進行這種5機密集編隊飛行沒有太大的戰(zhàn)術(shù)意義，加之還可能進行了增強表演效果的拉煙，很顯然是為某項慶祝活動做準備。

分析指出，這表明殲-20已經(jīng)裝備了一定數(shù)量。一般來說，新型戰(zhàn)機裝備部隊肯定要進行繁忙的試飛，為作戰(zhàn)部隊擬定飛行訓(xùn)練大綱，研究戰(zhàn)術(shù)運用，甚至還要進一步提出修改意見。在這種情況下，仍然能夠抽調(diào)一定數(shù)量的殲-20訓(xùn)練彩排，說明交付空軍的殲-20遠不止這幾架。

殲-20形成初始作戰(zhàn)能力？

針對殲-20首次“五機同框”，有分析認為，這或許表明“殲-20能夠進行比較復(fù)雜科目的飛行，已經(jīng)達到或即將達到初始作戰(zhàn)能力”。

一名不愿透露姓名的中國軍事專家對《環(huán)球時報》記者表示，實際上，形成初始作戰(zhàn)能力是美國人的說法，以美國空軍為例，它對于F-35達到初始作戰(zhàn)能力的標準包括：至少有一個中隊（大約24架）飛機裝備部隊，飛行員能夠熟練駕駛飛機，相關(guān)作戰(zhàn)和后勤保障體系已建立，能夠隨時部署到戰(zhàn)區(qū)，根據(jù)戰(zhàn)區(qū)指揮部命令執(zhí)行近距空中支援、戰(zhàn)場封鎖和防空壓制任務(wù)。美國空軍在2016年8月2日宣布第一支F-35中隊——第34中隊具備初始作戰(zhàn)能力。但中國軍方?jīng)]有形成初始作戰(zhàn)能力的說法以及標準，也就自然談不上殲-20形成初始作戰(zhàn)能力。

需要指出的是，目前各國四代機均沒有同型雙座機，因此改裝訓(xùn)練要比三代機更復(fù)雜困難一些。加之從珠海航展上曝光的殲-20高清照片來看，殲-20很可能采用了之前中國空軍未曾應(yīng)用過的側(cè)桿駕駛模式，將進一步增大換裝的難度。作為一種四代機，殲-20各種系統(tǒng)的復(fù)雜程度遠超三代機，充分發(fā)揮戰(zhàn)機的技戰(zhàn)術(shù)性能，需要更多的試飛和驗證，現(xiàn)在說殲-20部隊具備真正的作戰(zhàn)能力恐怕為時尚早。

殲-20已大批量生產(chǎn)？

對于5架殲-20編隊飛行，也有人認為這表明殲-20已經(jīng)開始投入大批量生產(chǎn)，有分析將它與成飛2016年研制的“飛機多站位式總裝工藝流程構(gòu)建”設(shè)備聯(lián)系起來。這套設(shè)備被稱為“脈動生產(chǎn)線”，類似汽車生產(chǎn)流水線，這將大大提高飛機的生產(chǎn)、組裝效率。首條飛機脈動生產(chǎn)線由美國波音公司為了適應(yīng)飛機總裝需要設(shè)計制造，即在進行總裝之前，完成飛機各部件上的線纜、管路等的安裝，形成大部件的模塊化結(jié)構(gòu)。這樣可減少原來安裝線纜、管路所需的傳統(tǒng)工裝，通過先進技術(shù)和設(shè)備最大限度減少人為因素產(chǎn)生的影響，從而保障產(chǎn)品質(zhì)量。美國洛克希德·馬丁公司在運用了脈動生產(chǎn)線后，F(xiàn)-35的生產(chǎn)效率將達到空前的每年360架。中國目前不少航空生產(chǎn)廠家也開始運用這一技術(shù)，提高航空系統(tǒng)產(chǎn)能。

但中國專家表示，從美國四代機的研制來看，邊試用、邊試飛、邊改進將是一個普遍采用的模式。殲-20也很可能采取這種模式研制生產(chǎn)。從這個角度來看，殲-20目前或許還不宜進行大批量生產(chǎn)。此外，F(xiàn)-35使用脈動生產(chǎn)線，一個重要動因是因為美國多個軍種以及盟國對F-35的需求量非常大，有數(shù)千架之多。即便年產(chǎn)360架，也需要滿負荷運轉(zhuǎn)將近10年才能完成生產(chǎn)任務(wù)。而殲-20作為一種高端重型四代機，不可能達到F-35的生產(chǎn)架數(shù)，工廠不需要年產(chǎn)數(shù)百架的能力。因此，目前還不能判斷殲-20是否使用了脈動生產(chǎn)線。▲