摘 要：安全是鐵路運輸過程中不可忽視的重要環(huán)節(jié)，是任何鐵路運輸工作永恒的話題。在鐵路貨物運輸過程中，影響鐵路安全運輸?shù)闹匾蛩鼐褪氰F路貨物裝載加固工作，這項工作的好壞直接影響到鐵路運輸?shù)陌踩浴＿M入新世紀以來，隨著我國鐵路交通運輸速率不斷提升，鐵路系統(tǒng)連續(xù)多次提速，現(xiàn)階段在我國主要干線上的鐵路運輸速度已經(jīng)由過去的每小時80公里提升到每小時120公里以上，部分區(qū)段的鐵路運輸速度提高到了200公里每小時，在如此快的行駛速度中，貨物運輸?shù)陌踩灾苯佑绊懙降蔫F路運輸?shù)陌踩?。在全新的歷史時期，保證鐵路貨物安全已經(jīng)成為當前鐵路貨運安全工作的重中之重。同時也給鐵路安全工作提出了更高的要求。就現(xiàn)階段的鐵路貨運來說，重視鐵路貨物裝載加固中的相關(guān)問題迫在眉睫。本文主要結(jié)合實際情況，就鐵路貨物裝載加固中存在的問題及對策進行了分析，希望通過本次研究對同行有一定幫助。

關(guān)鍵詞：鐵路貨物 裝載加固 存在問題 對策

進入新世紀以來，隨著我國社會經(jīng)濟不斷向前發(fā)展，我國交通運輸系統(tǒng)不斷完善，全國各地乃至世界各地的貿(mào)易行為越來越頻繁，很多貨物為了減少成本都是采用鐵路貨運的形式進行運輸。在進行鐵路貨物運輸過程中，由于貨物種類繁多，規(guī)格大小不一等特點，在運輸前常常需要對鐵路貨物進行加固處理，以確保鐵路貨物運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。隨著最近幾年，我國鐵路貨運系統(tǒng)的運輸速度不斷提升，鐵路貨物運輸過程中多數(shù)貨物都需要提前進行加固處理，所以在鐵路貨物前就需要制定比較完善的鐵路貨運加固方案。但是現(xiàn)階段，很多鐵路貨物裝載加固過程中都存在跟多問題，一些貨主為了獲取更高的經(jīng)濟效益，高價進行裝車運輸，這就顯著增加了列車的形式負，常常出現(xiàn)很多安全問題。針對鐵路貨物裝載加固中存在的問題需要我們及時采取措施將其解決。

1、鐵路貨物裝載加固存在的問題分析

1.1從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)不高

現(xiàn)階段，從事鐵路貨物裝載加固的工作人員文化水平通常不高，其鐵路貨物裝載加固專業(yè)能力和專業(yè)知識不足，整個工作隊伍的專業(yè)素質(zhì)還存在一個比較低的水平之下，這就直接影響到了鐵路貨物裝載加固的質(zhì)量，常常導致貨物在運輸過程中出現(xiàn)這樣或者那樣的安全事故。由于整個工作隊伍文化素質(zhì)較差，直接影響到工作人員對新規(guī)章制度的理解和掌握。此外，還有很大部分職工思想素質(zhì)較差，在思想上存在不積極，不主動，懶惰，不進取的工作態(tài)度，在鐵路貨物裝載加固工作中不能嚴格按照相應的規(guī)程開展工作，存在擅自更改鐵路貨物裝載加固方案的行為。在對貨物進行加固過程中，對采用不符合規(guī)定的材料進行裝載加固，從而導致鐵路貨物運輸過程中出現(xiàn)這樣或者那樣的問題。

1.2檢測設(shè)備的先進性有待進一步提升

在鐵路貨物裝載加固過程中，有不少車站缺少先進的、簡單易操作的檢測設(shè)備，對運輸貨物裝車之后是否存在超重、偏重、超載、超限等情況不能進行準確的測量，從而顯著影響到鐵路貨物裝載加固方案的執(zhí)行。在進行散裝貨物裝運過程中，雖然在裝運后中使用單斗稱重裝置對裝載貨物進行稱重，但是這種手段在具體執(zhí)行過程中，很容易因為人為因素的的影響而導致最終結(jié)果準確性不足。最近幾年，隨著機械化不斷發(fā)展，鐵路貨物裝載加固檻檢測設(shè)備也有了一定的發(fā)展，但是這些設(shè)備依然存在較大誤差。

1.3鐵路貨物裝載加固方案管理不到位

首先，鐵路貨物裝載加固制定的不完善。最近幾年，隨著社會分工逐漸向著精細化方向發(fā)展，第三方的貨運機構(gòu)出現(xiàn)，而鐵路貨物裝載加固方案的制定通常都是車站工作人員結(jié)合自身的工作經(jīng)驗制定，沒有完善的執(zhí)行流程和審批程序，所制定的鐵路貨物裝載加固方案缺乏科學性。在鐵路貨物裝載加固方案實施過程中，并未對實際情況進行全面了解；其次，鐵路貨物裝載加固方案執(zhí)行力度不足。由于工作人員檢查不全面，常常導致鐵路貨物裝載加固不完善，安全事故頻發(fā)。

2、解決鐵路貨物裝載加固問題的對策分析

2.1嚴把從業(yè)人員素質(zhì)關(guān)

保證貨物裝載加固質(zhì)量的重要前提就是從業(yè)人員的素質(zhì)。一般來說可以從以下兩個方面入手：一方面，定期舉辦學習班，以加強職工對超限、超重貨物運輸及貨物裝載加固的掌握程度，同時通過培訓提高現(xiàn)場主管貨物裝載加固人員的業(yè)務水平，在全體職工當中普及貨物的裝載加固知識，提高業(yè)務素質(zhì)，從而為貨車裝載的安全提供保障。另一方面，嚴格審核裝載加固方案。在進行貨物裝載加固時，必須嚴格執(zhí)行鐵道部《加規(guī)》的定型方案和局審批的暫行方案組織裝載加固。

2.2 充分發(fā)揮安全檢測設(shè)備的效能

利用先進的科學技術(shù)為鐵路運輸安全提供保障，建立立體化、全覆蓋的貨運保安設(shè)備系統(tǒng)。近幾年，鐵路貨物裝載加固安全監(jiān)控不斷加強對新設(shè)備的應用，如軌道衡、超偏載檢測儀、輪重儀等，以加強對裝載加固質(zhì)量的控制，但由于這些設(shè)備的使用還沒有完全推廣，因而監(jiān)控力度還不夠。而且，由于新設(shè)備的標準不統(tǒng)一，而給使用增加了困難，因而難以得到廣泛應用。因此，應當盡快更新設(shè)備，并統(tǒng)一型號，形成規(guī)范化管理，使得這些設(shè)備能夠充分發(fā)揮其應有的功能，以能夠?qū)崟r監(jiān)控運用中的貨車。

2.3 嚴把車輛選用關(guān)

保證貨物裝載加固的關(guān)鍵在于正確選擇符合標準的車輛。各裝車單位在裝車前必須對貨車的技術(shù)狀態(tài)進行認真的檢測，以防止技術(shù)狀態(tài)不好或者沒有采取安全措施的貨車出站。對于專用線的裝車，相關(guān)車站首先要做的就是明確裝車前車輛檢查的職責，同時確保做好檢查工作，并認真交接。另外，為了進一步加強貨物裝載加固工作的質(zhì)量，車站還必須建立明確的崗位職責制度，明確各自的權(quán)限，并嚴格執(zhí)行鐵路局所規(guī)定的裝車質(zhì)量簽認制度。同時，要設(shè)置專人嚴格監(jiān)控貨物裝載加固的每一個環(huán)節(jié)；重點貨物裝載加固要有專人負責，一旦出現(xiàn)任何問題相關(guān)人員要負連帶責任。

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作者簡介

劉雅君（1966.11），女，黑龍江海林人，大專學歷，牡丹江車站貨檢車間助理工程師 ，研究方向：鐵路貨運。