鄭旭

摘 要：在石化碼頭建筑過程中，安全管理工作一直都是一項非常重要的管理內(nèi)容。本文以實際工程為例，對石化碼頭擴建工程的安全管理問題進行了分析，然后從完善安全管理制度、施工現(xiàn)場安全管理、船舶安全管理等幾個方面對石化碼頭擴建工程的安全管理措施進行了探討，保證了碼頭擴建工程的順利開展。

關(guān)鍵詞：安全管理 安全質(zhì)量 管理和控制

1.工程概況

本工程利用中海油惠州煉油一期碼頭已建的泊位資源，在中海油東聯(lián)1#泊位西側(cè)預(yù)留處新建1個5千噸級石化泊位（9#泊位，泊位長189m）；同時，保持碼頭方位角不變，將突堤式碼頭結(jié)構(gòu)繼續(xù)向南順延1個3萬噸級泊位長度（長260m），兩側(cè)靠船，其中東側(cè)為3萬噸級泊位（8#泊位，長260m），西側(cè)為5千噸級泊位（10#泊位，長188m），碼頭結(jié)構(gòu)為圓沉箱重力式。新建泊位均采用單個大工作平臺布置型式，工作平臺通過聯(lián)接橋與聯(lián)接墩相連；聯(lián)接墩通過新建管線橋與現(xiàn)有碼頭聯(lián)接墩相連；系纜墩通過聯(lián)系橋與聯(lián)接墩相連。該碼頭工程項目在施工過程中設(shè)計到庫區(qū)、船舶、車隊等方面的問題比較多，現(xiàn)場出現(xiàn)的違章行為90%均時因為外來人員造成的。因庫區(qū)、船方和車隊因素造成的安全事故占75%，是施工現(xiàn)場安全管理的重點和難點。另外，作業(yè)人員流動率比較高，大約30%以上的作業(yè)人員入廠時間均小于一年。

2.健全安全管理制度

2.1落實MES檢查制度

MES檢查是本項目承建單位引入的新安全檢查辦法。其中，M表示領(lǐng)導(dǎo)，主要職責(zé)是監(jiān)督和檢測企業(yè)制度、人員管理等存在的安全隱患；E表示專業(yè)技術(shù)人員，主要職責(zé)是監(jiān)督和檢測施工現(xiàn)場、辦公區(qū)域等潛在的、專業(yè)的安全隱患；S表示員工，MES檢查中，檢查人員劃分為領(lǐng)導(dǎo)組、專業(yè)組及員工代表組，主要職責(zé)是定期監(jiān)控員工的觀察報告采納項整改實行、落實情況，及員工的職業(yè)健康狀況。MES檢查要求各組嚴格編制詳細的檢查計劃，明確各組檢查項目分工，強化分組檢查內(nèi)容，以及安全檢查的重要性。

2.2加強安全質(zhì)量評估的改進及強化安全質(zhì)量評價體系

石化碼頭建設(shè)單位會定期每周開展項目的安全質(zhì)量評估討論會，從七個方面，分別是五日計劃落實、服務(wù)和貨運質(zhì)量、職業(yè)健康、安全環(huán)保、員工觀察報告等，詳細評估本周項目進展情況及遇到的問題，制定改善方案，并通過行政進行監(jiān)督管理。項目實施過程中所遇到的不正常事件均需在評估會上認真討論分析，堅持“四不放過”原則，找出事件發(fā)生原因、責(zé)任人，且明確解決方案。同時，質(zhì)量評估會還會分析員工觀察報告和MES檢查指出的問題，從制度的制定、完善及落實上解決整改問題，降低重復(fù)性事件的發(fā)生率，從制度和技術(shù)等方面完善企業(yè)的安全管理。

2.3看板管理體系

石化碼頭承建企業(yè)通過引進可視化管理理念，結(jié)合企業(yè)發(fā)展實際情況，制定了具有石化碼頭特色的看板管理體系，由最初的信息溝通，衍變?yōu)榭窗宓默F(xiàn)場施工指導(dǎo)、在線培訓(xùn)、自我防護、應(yīng)急預(yù)案等現(xiàn)場操作的管理平臺?，F(xiàn)場看板包含了十項內(nèi)容，分別是有毒害信息卡、HSE卡、晝夜生產(chǎn)計劃、職責(zé)說明書、現(xiàn)場定制管理圖、單船作業(yè)任務(wù)書、工藝和船舶靠離安全作業(yè)票、消防現(xiàn)場處理方案等?？窗骞芾碚宫F(xiàn)了管理的精細化理念，實現(xiàn)了生產(chǎn)流程的可視化。借助現(xiàn)場管理看板給出的相關(guān)信息指令實際指導(dǎo)項目的現(xiàn)場作業(yè)，有效提升了操作的準確性和工作效率?？窗骞芾砩系膬?nèi)容會定期經(jīng)專業(yè)部門確認、更新，嚴格落實崗位責(zé)任制，主要崗位的工作人員必須對看板內(nèi)容非常熟悉，嚴格遵照看板操作要求開展作業(yè)，確保每周計劃的相關(guān)內(nèi)容得到有效落實?？窗骞芾碛袔状筇攸c：①可視化展現(xiàn)看板內(nèi)容；②堅持公開透明的原則，將管理需求和目的展現(xiàn)出來，以期實現(xiàn)自主管控；③操作人員可借助目視方式把自己的想法、建議、成果表達出來，并和其他同事相互溝通交流。

借助形象、直觀的看板管理，可以有效指導(dǎo)石化產(chǎn)品的裝卸服務(wù)，按照計劃開展現(xiàn)場生產(chǎn)及驗收工作，時刻把控生產(chǎn)操作，嚴格按照相關(guān)要求開展現(xiàn)場的巡視檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)問題，需馬上上報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并及時更新看板管理內(nèi)容?？窗蹇梢灾笇?dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)，提升員工的自主管理能力，進而提升產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的安全管控能力，特別是HSE卡和現(xiàn)場消防處置方案這兩方面的內(nèi)容，由于石化碼頭的貨物種類繁多，防范措施和應(yīng)急方案繁多且多變，而操作員工的流動性也非常大，難以借助相關(guān)培訓(xùn)使每個員工都深刻掌握所有的應(yīng)急措施內(nèi)容，此時看板就可以起到至關(guān)重要的作用，可以每天開展相關(guān)內(nèi)容的在線培訓(xùn)，有效提升員工的自我安全和自我保護意識。

3.項目的現(xiàn)場安全管理

3.1落實五日滾動互動計劃

項目建設(shè)單位生產(chǎn)運營管理的核心內(nèi)容是五日滾動互動計劃的落實，包括船舶動態(tài)計劃（核心）、疏運、外部協(xié)調(diào)、資源保障、工藝、質(zhì)量、安措等七個環(huán)節(jié)，其中安措保障計劃又包含十個內(nèi)容，不斷滾動完善各項內(nèi)容，有效實現(xiàn)動態(tài)控制，使得各環(huán)節(jié)充分落實。整個五日計劃滾動互動計劃的落實中，需開展貨運船前會以明確各方責(zé)任，并要求相關(guān)部門給出工藝操作、泄壓及消防等方案，加強對相關(guān)部門的管控，借助車輛信息管理系統(tǒng)及船舶檔案管理系統(tǒng)，及時把控車船的運行狀況，重點把控含有不良記錄的相關(guān)車船。

3.2強化現(xiàn)場管理和控制

石化碼頭公司是國內(nèi)首家擁有信息安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的單位，有效實現(xiàn)了可燃氣體檢測報警、消防和工藝自動化、周界安防、工業(yè)閉路監(jiān)控等方面的一體化監(jiān)控，完成對產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程、全方位的指揮、監(jiān)督和管控。本公司含有5 個泊位、6條通道，共計76臺攝像機實現(xiàn)全方位無死角的監(jiān)控，通過無線傳輸將監(jiān)控信息傳輸至中控室，通過專人專職全天候二十四小時對船舶靠離、解系纜等情況的監(jiān)控，以及相關(guān)人員和設(shè)備的工作狀況，杜絕違章操作。

3.3引進標(biāo)準作業(yè)操作程序

標(biāo)準操作程序的主線是石化碼頭的現(xiàn)場裝卸生產(chǎn)，包含了現(xiàn)場裝卸服務(wù)相關(guān)的所有崗位及關(guān)鍵操作環(huán)節(jié)，詳細闡述了石化碼頭公司在完成現(xiàn)場生產(chǎn)的項目設(shè)計、實施和驗收等各項具體操作要求和標(biāo)準，為石化碼頭的現(xiàn)場操作組織和實施起到了良好的標(biāo)準規(guī)范作用。標(biāo)準作業(yè)程序的引進可以有效規(guī)范石化碼頭的現(xiàn)場作業(yè)組織和落實流程及操作，提高在崗員工的工作能力，促進企業(yè)的發(fā)展。

3.4現(xiàn)場防火管控

施工現(xiàn)場需明確用火作業(yè)區(qū)，并嚴禁其它區(qū)域的用火，杜絕在高壓線下方堆放或搭建可燃物品區(qū)。嚴格控制焊割作業(yè)區(qū)和氧氣瓶、乙炔瓶等易燃危險品的距離，按照要求保持安全距離，對于氧氣瓶和乙炔瓶，需直立進行使用，杜絕平放臥倒，控制其和易燃爆品間距不低于30m。在進行現(xiàn)場焊割操作時，需嚴格“十不燒”原則，并滿足相關(guān)防火需求，加強對施工現(xiàn)場的合理用電管控，避免電氣火災(zāi)的發(fā)生。同時，生活、生產(chǎn)等防火區(qū)需配備相關(guān)的滅火器材。

4.船舶安全管控

通過石化碼頭的船舶必須要有船檢相關(guān)部門性可有效的適航證，按照適航證的要求配備相關(guān)安全設(shè)施，并定期開展船機設(shè)施的檢驗工作，確保其狀態(tài)的良好性。操作船員需持相關(guān)船員證上崗，并嚴格按照安全技術(shù)操作要求開展船舶操作。船舶施工現(xiàn)場需設(shè)置船舶總調(diào)度室，進而實現(xiàn)船舶裝載石料和構(gòu)件，泊位離靠等順序的統(tǒng)一調(diào)度，各船需配置同一頻道的通信設(shè)備。駁船裝載構(gòu)件需配設(shè)相應(yīng)的配載和封倉加固措施，船舶裝載石料時，要盡可能降低卸石槽出口和船艙/甲板的間距，并適當(dāng)加強艙內(nèi)或甲板防護。當(dāng)空載的船舶發(fā)生非正常橫傾狀況時，需全面開展艙內(nèi)漏水情況的檢查，橫傾現(xiàn)象消失后才可繼續(xù)作業(yè)。風(fēng)浪區(qū)的船舶拖航或靠泊，需借助鋼絲接駁尼龍纜的方式實現(xiàn)纜拖纜和系船纜，確保纜繩的強度和抗拉度，避免纜繩斷裂。

5.結(jié)束語

總而言之，在石化碼頭擴建工程施工過程中，安全管理是非常重要的一項管理內(nèi)容。在實行安全管理的過程中，需要制定完善的安全管理制度，加強施工現(xiàn)場的安全管理工作，確保各項工作順利開展，降低安全事故發(fā)生率。

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