亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        玻璃鋼船檢驗(yàn)芻議

        2017-06-15 23:30:02陳林
        珠江水運(yùn) 2017年10期
        關(guān)鍵詞:玻璃鋼

        陳林

        摘 要:玻璃鋼材質(zhì)作為游艇和公務(wù)船的較好選擇,大規(guī)模應(yīng)用于中小尺寸船舶。由于船舶類專業(yè)并不專門(mén)講述FRP船艇,檢驗(yàn)和監(jiān)管中難題只能由一線的技術(shù)人員不斷積累總結(jié)。本文闡述了當(dāng)下FRP船艇行業(yè)的幾個(gè)典型問(wèn)題。

        關(guān)鍵詞:FRP 玻璃鋼 船舶檢驗(yàn)

        FRP(玻璃鋼)是以合成樹(shù)脂為基體、玻璃纖維布(氈)為增強(qiáng)材料制成的一種復(fù)合材料,它質(zhì)地堅(jiān)固,強(qiáng)度、硬度高,優(yōu)點(diǎn)很多,可以與鋼鐵媲美。作為一種輕盈、絕緣、耐腐蝕的復(fù)合材料,其廣泛應(yīng)用于船舶時(shí)間還不是很長(zhǎng)。很多部門(mén)、人員對(duì)此種材質(zhì)船舶還缺乏深入的認(rèn)識(shí),實(shí)際上FRP船舶還具有很多自身特性及需關(guān)注的問(wèn)題,如彈性模量較小、剛性、耐磨性較差、層間剪切強(qiáng)度較小等,不可照搬鋼質(zhì)船舶、低速船舶的理念。

        1.船體質(zhì)量問(wèn)題

        國(guó)外普通的一艘FRP船使用壽命一般在20年以上,10年內(nèi)其彎曲強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度還保持在相當(dāng)好的水平。但在國(guó)內(nèi),使用十多年以上的玻璃鋼船艇很少。一方面是建造問(wèn)題。FRP作為手糊復(fù)合材料,人為因素和環(huán)境因素對(duì)產(chǎn)品最終質(zhì)量影響較大。另一方面是維護(hù)保養(yǎng)問(wèn)題。艏部龍骨及甲板、兩舷缺乏不銹鋼被覆及橡膠護(hù)舷材緩沖,頂靠及淺水區(qū)擦碰、擱淺及槳軸觸損,膠衣層的毀壞和微裂紋的增加,最終導(dǎo)致了蠕變、老化甚至破損。由于FRP的材料特性,找到準(zhǔn)確的進(jìn)水點(diǎn)并采取有效的修補(bǔ)比鋼質(zhì)船難度要大。

        2.設(shè)計(jì)力量單薄

        FRP船艇多屬高速船,再加上材料的力學(xué)特性,設(shè)計(jì)及制造中應(yīng)當(dāng)遵循高速船的一些設(shè)計(jì)理論,在UV型選取、隧道設(shè)計(jì)、斜升角的縱向變化、折角線的確定方面要多加注意。但很多船廠在設(shè)計(jì)過(guò)程中,按母型船依樣畫(huà)葫蘆。甚至僅依靠一套模具,依客戶要求隨意拉長(zhǎng)縮短,船體性能大打折扣。更有甚者,船、機(jī)、槳配合欠佳,交船后還來(lái)修改尾線型、修改機(jī)座的現(xiàn)象亦有發(fā)生。

        3.什么叫高速船

        FRP船舶質(zhì)量輕、吃水淺、馬力大,屬于高速船。很多海事、船檢部門(mén)認(rèn)為,高速船速度快,一旦出險(xiǎn),很難避讓,實(shí)則相反。高速船噸位較小,沖程距離、旋回半徑也較小,大多能在數(shù)秒內(nèi)完成制動(dòng),因而操縱性較好,具備先行避讓一般船舶的條件。如《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》中規(guī)定:“高速船在高速航行中對(duì)一般船舶要采取‘先行避讓的行動(dòng)”。所以,高速船操縱,加強(qiáng)瞭望和操作得當(dāng)才是關(guān)鍵。

        《中華人民共和國(guó)高速船船員特殊培訓(xùn)、考試和發(fā)證辦法》指出:高速船系指設(shè)計(jì)靜水時(shí)速在沿海水域?yàn)?5節(jié)以上、在內(nèi)河通航水域?yàn)?5 km/h 及以上的動(dòng)力支撐船舶和排水型船舶,但不包括常規(guī)客船、貨船、滾裝客船和集裝箱船舶?!秲?nèi)河避碰規(guī)則》(1991年)及《高速客船安全管理規(guī)則》(1996)中也有類似定義。當(dāng)水翼船、氣墊船、滑行艇、高速雙體船等以低于35km/h的速度航行時(shí),與其他船舶會(huì)遇時(shí)作為一般排水型船舶對(duì)待。

        4.主機(jī)證書(shū)缺失

        國(guó)內(nèi)FRP舷外機(jī)普遍僅持有型式認(rèn)可證書(shū),產(chǎn)品證書(shū)缺失。但按照我國(guó)現(xiàn)行法規(guī)規(guī)范,根據(jù)船舶種類、船長(zhǎng)、主機(jī)功率,對(duì)符合證書(shū)的持有要求不同。執(zhí)行過(guò)程中,各地船檢尺度不一,亂想?yún)采?,就連執(zhí)法公務(wù)船同樣缺失此證書(shū),驗(yàn)船師及機(jī)構(gòu)背負(fù)很大壓力和責(zé)任,亟需出臺(tái)操作性強(qiáng)的政策。

        FRP船舶應(yīng)用的多為YAMAHA、MERCURY等進(jìn)口高速舷外機(jī)和舷內(nèi)外機(jī),產(chǎn)品保養(yǎng)手冊(cè)一般建議解體維修保養(yǎng)周期在3000h、5000h不等,與現(xiàn)有的法規(guī)檢驗(yàn)體系使用了不同的衡準(zhǔn)口徑,造成各方溝通不暢。

        5.細(xì)節(jié)良莠不齊

        全國(guó)從事FRP船艇建造的企業(yè)超200家,但真正是行家里手的可謂鳳毛麟角。未嚴(yán)格按照規(guī)范安裝首排安全帶、裝設(shè)閃光燈、配備最壞預(yù)期情況下的風(fēng)雨密封窗設(shè)備、裝設(shè)避雷針引線及銅板,未備有“高速船操作手冊(cè)”等3本技術(shù)手冊(cè),未按證書(shū)布置壓載,電路、管路設(shè)計(jì)欠妥等現(xiàn)象已是司空見(jiàn)慣。

        6.內(nèi)裝材料稀缺

        FRP船艇內(nèi)裝材料從未引起業(yè)界重視,即使是大的船廠亦沿用陸用產(chǎn)品。但船用產(chǎn)品畢竟在安全、防火、耐腐蝕、穩(wěn)定性等方面有一些特殊要求,亟需加強(qiáng)配套。特別是一些高檔FRP船舶,內(nèi)裝材料大多依賴進(jìn)口,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、選擇、使用、管理的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程任重道遠(yuǎn)。

        7.生活污水處理

        現(xiàn)有的法規(guī)及其修改通報(bào)中有很多的追溯內(nèi)容,生活污水處理裝置就是其中之一。如果FRP船舶乘員較多,需加裝的儲(chǔ)存柜及處理裝置在體積和重量上與高速船艇本身的布置緊湊、空間節(jié)約、造型美觀、質(zhì)量輕巧、航行姿態(tài)都是相違背的,操作困難重重。

        8.干舷及載重線

        FRP高速船干舷標(biāo)志的勘劃歷經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)縮寫(xiě)及干舷種類、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)縮寫(xiě)及僅勘劃相應(yīng)水線等變革,載重線證書(shū)的適用性也應(yīng)根據(jù)是否按照非排水性船舶進(jìn)行計(jì)算來(lái)區(qū)別對(duì)待。

        9.高溫特性硬傷

        高聚物燃燒產(chǎn)生的高溫、煙和有毒氣體極其致命。FRP也不例外,低溫性能優(yōu)良,但高溫特性差強(qiáng)人意,一艘FRP船舶一旦著火,火勢(shì)發(fā)展很快。

        法規(guī)中對(duì)低速客船防火分隔的要求較嚴(yán):客船的消防安全措施2.1結(jié)構(gòu):船體上層建筑、結(jié)構(gòu)性艙壁、甲板及甲板室應(yīng)以鋼材或其他等效材料建造……“等效材料”系指任何不燃材料本身或由于所設(shè)隔熱物,經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)規(guī)定的相應(yīng)曝火時(shí)間后,在結(jié)構(gòu)性和完整性上與鋼具有同等效能(例如設(shè)有適當(dāng)隔熱材料的鋁合金)的材料。同時(shí)對(duì)A級(jí)分隔從結(jié)構(gòu)、不燃材料使用、耐煙及火焰通過(guò)性能、背火面及接頭溫升曲線做出嚴(yán)格定義:A60—60min,A30—30min,A15—15min,A0—0min。

        由于FRP材料尚不能滿足法規(guī)等效材料的要求,故只能應(yīng)用于高速客船,對(duì)于占市場(chǎng)大多數(shù)的低速船舶,如低速載客船舶(含公務(wù)船、商務(wù)船、游覽船等),尚不能作為結(jié)構(gòu)材料使用,制約了FRP船企的發(fā)展。

        普通的FRP在研發(fā)和改造時(shí)可以在樹(shù)脂中添加鹵素、三氧化二銻、含磷氮化合物、氫氧化鋁等阻燃劑,提高阻燃性能,同時(shí)在內(nèi)外表面(包括結(jié)構(gòu)加強(qiáng))涂刷防火涂料,使之達(dá)到低播焰性的要求,再輔以一定規(guī)格和型式的防火隔熱材料如硅酸鈣巖棉等,根據(jù)防火等級(jí)需求調(diào)整配比,最終達(dá)到相應(yīng)耐火性能。但這樣做勢(shì)必增大企業(yè)成本,降低FRP的優(yōu)勢(shì)。

        綜上所述,玻璃鋼船艇在我國(guó)其實(shí)剛剛步入春天,做大做強(qiáng)的上市企業(yè)也只有兩家,只有做好充分的引導(dǎo)和培育,這棵樹(shù)才會(huì)根深葉茂。

        參考文獻(xiàn):

        [1]鐘玉湘.玻璃鋼船艇的防蝕與維護(hù)研究[J].纖維復(fù)合材料,2009,(4):20-23.

        [2]顧王飛.第三代阻燃技術(shù)及應(yīng)用[A].第十五屆玻璃鋼/復(fù)合材料學(xué)術(shù)年會(huì)論文集,2003:287-292.

        [3]李躍先等.對(duì)我國(guó)玻璃鋼船建造現(xiàn)狀的思索[J].交通科技,2002,(2):69-72.

        [4]阮學(xué)初等.千島湖玻璃鋼船艇安全使用年限研究[J].江蘇船舶,2006,(1):4-5.

        猜你喜歡
        玻璃鋼
        玻璃鋼固廢無(wú)害化資源化處置方法現(xiàn)狀*
        YLZ3500玻璃鋼人防隔斷門(mén)數(shù)控液壓機(jī)的研制
        水池內(nèi)冬季施工環(huán)氧玻璃鋼防腐工藝探討
        裝配式玻璃鋼閥門(mén)井的研發(fā)及應(yīng)用
        煤氣與熱力(2021年3期)2021-06-09 06:16:18
        大型纏繞成型玻璃鋼容器的優(yōu)化設(shè)計(jì)
        纖維纏繞玻璃鋼管應(yīng)用與發(fā)展
        河北中復(fù)玻璃鋼有限公司
        彭漢欽藝術(shù)作品
        玻璃鋼快艇隨動(dòng)液壓舵“跑舵”問(wèn)題淺析
        玻璃鋼夾砂管管土摩擦系數(shù)室內(nèi)模型試驗(yàn)研究
        在线观看欧美精品| 亚洲熟女精品中文字幕| 国产午夜毛片v一区二区三区| 91热久久免费频精品99| 国产av剧情刺激对白| 青青国产揄拍视频| 婷婷成人亚洲| 黑人免费一区二区三区| 青青草免费在线爽视频| 白丝兔女郎m开腿sm调教室| 91麻豆国产香蕉久久精品| 中文字幕一区二区三区97| 国产视频免费一区二区| 国产区女主播在线观看| 97精品国产手机| 国产亚洲美女精品久久| 国产成人综合久久大片| 男人的天堂av网站| 亚洲精品自产拍在线观看| 激情综合网缴情五月天| 亚洲天堂av在线免费播放| 麻豆亚洲一区| 色伦专区97中文字幕| 国产在线视频h| 日本熟妇视频在线中出| 亚洲综合国产成人丁香五月激情| 国产精品久久久久9999小说 | 中国猛少妇色xxxxx| 久久一区二区三区不卡| 高清中文字幕一区二区三区| 国产七十六+老熟妇| 亚洲欧美日韩精品高清| 亚洲一区二区视频蜜桃| 国产精品女同一区二区免费站 | 色翁荡息又大又硬又粗又视频图片| 欧美中文在线观看| 青青青草视频手机在线| 九九影院理论片私人影院| 亚洲精品一区二区三区大桥未久| 久久国产精品老女人| 中文字幕日本在线乱码|