周紅梅

本期，上海國際航運(yùn)中心港口景氣指數(shù)繼續(xù)對(duì)2017年第一季度的長三角地區(qū)港口經(jīng)營情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)性描述工作，并對(duì)長三角地區(qū)港口的景氣情況進(jìn)行分析。

上海國際航運(yùn)中心港口景氣指數(shù)主要包含兩部分內(nèi)容：一是長三角地區(qū)港口經(jīng)營數(shù)據(jù)，二是長三角地區(qū)港口財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。港口經(jīng)營數(shù)據(jù)可以反映整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的情況，而港口的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以反映港口自身的經(jīng)營情況。反映港口經(jīng)營數(shù)據(jù)的指數(shù)有港口吞吐量指數(shù)、港口集裝箱吞吐量指數(shù)、港口外貿(mào)貨物吞吐量指數(shù)；反映港口財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的指數(shù)有港口經(jīng)營收入指數(shù)和港口利潤指數(shù)。以上每個(gè)指數(shù)可用現(xiàn)值顯示長期發(fā)展趨勢，用同比增長率來反映當(dāng)前的經(jīng)營趨勢。

長三角地區(qū)港口經(jīng)營數(shù)據(jù)來自《長三角地區(qū)主要港口吞吐量統(tǒng)計(jì)表》 （包括上海港、寧波舟山港、嘉興港、臺(tái)州港、溫州港、湖州港、蘇州港、南京港、南通港、連云港、鎮(zhèn)江港、常州港、揚(yáng)州港、泰州港、江陰港、馬鞍山港、蕪湖港、銅陵港、合肥港等19個(gè)港口），港口財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來自長三角地區(qū)所有已上市港口公司的公開信息。

2017年第一季度，我國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)企穩(wěn)回升的跡象。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年第一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值為億元，同比增長10.6%。分產(chǎn)業(yè)看：第一產(chǎn)業(yè)增加值為億元，增長 1.7%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為億元，增長12.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為億元，增長10.4%。服務(wù)業(yè)發(fā)展較快，工業(yè)產(chǎn)值逐季上升，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值略有下降。服務(wù)業(yè)發(fā)展比工業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展更加穩(wěn)定，在服務(wù)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率較高且保持穩(wěn)定的條件下，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的穩(wěn)定性也在相應(yīng)提高。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，本期我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值6.2萬億元，同比增長21.8%，其中：出口額為3.33萬億元，同比增長14.8%；進(jìn)口額為2.87萬億元，同比增長31.1%；貿(mào)易順差億元，同比收窄35.7%。本期港口景氣指數(shù)為103.4，又回升到景氣區(qū)間。

1 港口業(yè)務(wù)經(jīng)營情況分析

長三角地區(qū)規(guī)模以上港口1月、2月和3月完成貨物吞吐量分別為3.61億t、3.27億t和3.85，分別同比增長7.02%、13.16%和11%；集裝箱吞吐量分別為699萬TEU、579萬TEU和721萬TEU，分別同比增長5.61%、5.37%和12.47%；外貿(mào)貨物吞吐量分別為1.18億t、1.04億t和1.17億t，分別同比增長13.69%、9.5%和13.63%（見圖1），三類吞吐量均取得較快增長。

本期，港口貨物吞吐量同比增長10.27%，外貿(mào)貨物吞吐量同比增長12.35%，集裝箱吞吐量同比增長7.91%。外貿(mào)貨物吞吐量的增速高于GDP增速，顯示出當(dāng)前實(shí)體經(jīng)濟(jì)開始企穩(wěn)回升，進(jìn)出口貿(mào)易開始回穩(wěn)，進(jìn)出口貿(mào)易量開始增長。長三角地區(qū)港口經(jīng)營增長率與GDP增長率（見圖2）顯示，2016年第四季度和2017年第一季度集裝箱吞吐量增長率明顯低于貨物吞吐量增長率，說明大宗貨物貿(mào)易比例上升。

與GDP季度增長率比較

2 港口經(jīng)營財(cái)務(wù)分析

本期，長三角地區(qū)港口上市公司的營業(yè)收入和凈利潤分別比上年同期增長0.62%和 2.15%。從各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)來看，雖然港口企業(yè)的營運(yùn)狀況依然較好，但是港口收費(fèi)價(jià)格不斷下滑，導(dǎo)致經(jīng)營成本不斷上升，企業(yè)面臨的經(jīng)營壓力也不斷加大。在港口貨物吞吐量明顯增加的情況下，營業(yè)收入僅與上年同期基本持平，而凈利潤反而下降。通過對(duì)長三角地區(qū)各港口上市公司的營業(yè)收入和凈利潤分析，得到營業(yè)收入指數(shù)和凈利潤指數(shù)對(duì)比結(jié)果（見圖3）。

3 指數(shù)走勢及情況分析

2009年至2017年第一季度的港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、營業(yè)收入和凈利潤等4個(gè)港口經(jīng)營指數(shù)走勢見圖4。

由圖4分析得出：本期長三角地區(qū)港口的經(jīng)營指標(biāo)（貨物吞吐量、集裝箱吞吐量）持續(xù)回升，財(cái)務(wù)指標(biāo)（營業(yè)收入、凈利潤）不升反降，經(jīng)營情況不容樂觀；港口同質(zhì)化競爭依然存在，港口收費(fèi)價(jià)格還在低位徘徊，企業(yè)面臨的經(jīng)營壓力也越來越大。著力推進(jìn)港口資源整合，充分利用港口能效，建立港口同盟和港口經(jīng)濟(jì)樞紐，促進(jìn)長三角地區(qū)港口一體化建設(shè)。

上海國際航運(yùn)中心港口經(jīng)營指數(shù)及景氣指數(shù)（見圖5）顯示，2017年第一季度上海國際航運(yùn)景氣指數(shù)為103.4，處于景氣線之上。2017年3月，我國外貿(mào)出口先導(dǎo)指數(shù)為40.2，與上月持平，結(jié)束了連續(xù)4個(gè)月的環(huán)比上升走勢。這說明國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好，外貿(mào)進(jìn)出口壓力減小。另外，浙江、江蘇兩省的港口資源整合持續(xù)進(jìn)行，上海港 “長江戰(zhàn)略”也基本布局完成，預(yù)計(jì)2017年全年上海國際航運(yùn)中心港口經(jīng)營指數(shù)可繼續(xù)處于景氣區(qū)間。