文/本刊記者 潘如丹

【自主品牌】

中國經(jīng)濟發(fā)展的最佳航空保障

文/本刊記者 潘如丹

上海作為長三角地區(qū)的龍頭城市, 其快速發(fā)展帶動了相鄰的江蘇、浙江相關(guān)地區(qū)的快速發(fā)展, 周邊各個主要城市主動與上海接軌，形成資源共享的“長三角經(jīng)濟帶”。

經(jīng)濟的發(fā)展，離不開交通的基礎(chǔ)保障。上海兩大機場作為經(jīng)濟發(fā)展的航空保障，其兩小時飛行圈覆蓋區(qū)內(nèi)資源豐富, 是全國 93 %的 GDP 產(chǎn)出地，還覆蓋了亞太地區(qū), 包括日本和韓國等發(fā)達經(jīng)濟體的大部分內(nèi)陸區(qū)域，現(xiàn)已發(fā)展成為亞太地區(qū)的核心樞紐機場，是世界航空網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。

航空樞紐驅(qū)動城市發(fā)展

國際民航業(yè)的競爭日趨激烈，亞太地區(qū)的韓國、日本、香港、新加坡等地機場，都在爭奪區(qū)域樞紐地位。上海兩大機場之一的浦東機場是國家民航強國戰(zhàn)略中參與全球樞紐機場競爭的國內(nèi)三大門戶樞紐機場之一，也是上海航運中心建設(shè)中建成品質(zhì)領(lǐng)先的世界級航空樞紐的核心載體。面對激烈的航空樞紐競爭，作為浦東機場的管理者——上海國際機場股份有限公司準(zhǔn)確把握浦東機場發(fā)展定位，努力走好品質(zhì)提升的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。公司將浦東機場空中、航站樓、地面視為樞紐建設(shè)互相促進的三環(huán)，緊緊圍繞“空中——完善航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，樓內(nèi)——優(yōu)化中轉(zhuǎn)服務(wù)及產(chǎn)品，地面——增強長三角輻射能力”戰(zhàn)略規(guī)劃，制定了“做強歐美、通達五洲”的目標(biāo)。

航線是一個機場的核心優(yōu)質(zhì)資源。公司在浦東機場建立起了連接歐美主要城市和樞紐的高頻次航線網(wǎng)絡(luò)，使歐美航線成為浦東機場在亞太樞紐競爭中的優(yōu)勢市場。針對上海至非洲、中南美洲和大洋洲等洲際航線較少的薄弱環(huán)節(jié)，著力做強、加密上海浦東連接大洋洲航線，鼓勵航空公司采用技術(shù)經(jīng)停、利用第六航權(quán)承運和代碼共享等方式實現(xiàn)與南美的連通。

中轉(zhuǎn)客流是衡量一個航空樞紐的重要標(biāo)準(zhǔn)。浦東機場從機場設(shè)施改擴建、軟件服務(wù)能級提升、區(qū)域功能完善等方面升級品質(zhì)，助力中轉(zhuǎn)客流提升。航站樓的軟硬件設(shè)施是保障航空公司開展中轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。2015年底，公司投資15個億完成了浦東機場T1航站樓不停航改造，優(yōu)化設(shè)施流程，減少人工環(huán)節(jié)，增加旅客自助中轉(zhuǎn)、行李自動分揀比例，使基地航空公司東航及其聯(lián)盟中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)開展更為順暢。浦東機場口岸政策隨著樞紐建設(shè)的推進也更加便利，24小時過境免蓋簽注章、72小時、144小時中轉(zhuǎn)免簽等一系列口岸政策相繼落地。同時，受到旅客歡迎的“通程聯(lián)運”項目在口岸政策開放后產(chǎn)品更加豐富。浦東機場中轉(zhuǎn)旅客數(shù)量保持連年快速增長勢頭，旅客中轉(zhuǎn)率從2009年的5.7%上升到2015年的10.17%，位列內(nèi)地機場第一。

在努力參與國際競爭的同時，浦東機場作為國家的門戶、城市的名片，還擔(dān)當(dāng)著推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重任。自貿(mào)區(qū)落戶上海，與浦東機場形成了正循環(huán)。業(yè)界認為，在全球范圍內(nèi)，以航空樞紐為支撐的自由貿(mào)易區(qū)已成為驅(qū)動城市乃至地區(qū)和國家發(fā)展的新動力，如韓國的仁川機場和仁川經(jīng)濟自由區(qū)、阿聯(lián)酋的迪拜國際機場與機場自由貿(mào)易園區(qū)以及香港特區(qū)、新加坡等，均是依托當(dāng)?shù)氐目崭酆秃８?，基于便捷高效的物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，發(fā)展成為成功的自由貿(mào)易區(qū)。浦東機場立足上海，輻射長三角，在客貨運帶動下，成為區(qū)域臨空經(jīng)濟發(fā)展的強大引擎。

經(jīng)過多年努力，浦東機場樞紐建設(shè)初具規(guī)模，擁有2座航站樓、4條跑道，2015年旅客吞吐量達6 009萬人次，客運量排名全球機場第十三位，貨郵吞吐量達327萬噸，已連續(xù)多年穩(wěn)居國內(nèi)第一、世界第三，國際/地區(qū)旅客吞吐量位居國內(nèi)空港口岸第一。

服務(wù)質(zhì)量排名世界前列

機場是一個大家庭，機場運營涉及一關(guān)三檢、工商等政府職能部門和航空公司、零售商業(yè)及餐飲商家、各大出租車公司、公交公司等數(shù)百家駐場單位，各駐場單位在浦東機場同一個屋檐下運作，機場的順暢運轉(zhuǎn)需要各合作伙伴通力合作。因此，作為浦東機場的管理主體，公司勇于擔(dān)當(dāng)起這個主體責(zé)任，并轉(zhuǎn)化為積極協(xié)調(diào)溝通的行動，最終把浦東機場凝聚成一個多方協(xié)作的整體，與各駐場單位共謀發(fā)展之路。

如何有序地運作管控好機場這個復(fù)雜的動態(tài)系統(tǒng)，是整個機場行業(yè)的關(guān)鍵性難題。對此，公司積極探索管控模式和管理方法的創(chuàng)新。

面對多跑道、多航站樓的運行格局，浦東機場逐步摸索出了“區(qū)域化管理+專業(yè)化支持”的管控模式。該模式將整個機場劃分為飛行區(qū)、航站區(qū)、場區(qū)三大管理區(qū)域，強化區(qū)域管理主體的職責(zé)，同時加強安檢、機電、消防、能源等專業(yè)保障單位的專業(yè)支持能力，在現(xiàn)場運行中，特別是在航班大面積延誤的應(yīng)對中，發(fā)揮了強有力的協(xié)調(diào)管控作用。這一模式已成為多跑道、多航站樓機場的管理典范。浦東機場以該模式為基礎(chǔ)編制出版的《機場運營準(zhǔn)備和管理》一書，已經(jīng)成為行業(yè)培訓(xùn)的必備教科書。

浦東機場充分運用“平臺管理”思想，突破行政管轄范疇，在整個空港社區(qū)范圍內(nèi)，建立起飛行區(qū)聯(lián)席協(xié)調(diào)管理、航站區(qū)同創(chuàng)共建和場區(qū)交通共建三大共建平臺，充分發(fā)揮“機場管理協(xié)調(diào)者、機場服務(wù)整合者”的作用，按照“信息共享、運營共商、難題共解、責(zé)任共擔(dān)、成果共享”五大原則，與各駐場單位緊密協(xié)作，提升了各運營方的協(xié)同性，共同營造浦東機場良好的生產(chǎn)運行和商業(yè)經(jīng)營環(huán)境，為旅客提供最佳的服務(wù)體驗。以浦東機場航站樓區(qū)域管理為例，這里集成了旅客抵離機場的全部功能和設(shè)施，包括售票、值機、行李托運、行李傳送、寄存、問訊、安檢、邊檢、海關(guān)、檢驗檢疫、口岸簽證、貴賓室、商業(yè)餐飲、保潔、暖通照明、廣告、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、引導(dǎo)標(biāo)識、文化娛樂、國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)等全部航空服務(wù)流程。而承擔(dān)起一系列功能的運作實體，則不僅是機場一家，這里是機場與超過100家的航空公司、海關(guān)、邊檢、檢驗檢疫、公安、工商、經(jīng)營商戶共同守候的“家園”。在浦東機場這個大屋檐下，一個個分屬不同系統(tǒng)、互不隸屬的企業(yè)、政府機構(gòu)，互相如鏈條一般緊密串聯(lián)起來，形成了一條無縫隙的服務(wù)鏈，為抵離機場的旅客提供最佳的機場安全保障和服務(wù)體驗。

2007年起，浦東機場加入國際機場協(xié)會組織的ACI旅客滿意度測評，在與全世界200多家機場比拼服務(wù)品質(zhì)的過程中，浦東機場與各個成員結(jié)合成了“利益共同體”，緊密協(xié)作，在服務(wù)設(shè)施完備性、通關(guān)效率、綜合環(huán)境、服務(wù)人員禮貌等諸多指標(biāo)中取得長足進步，從2010年起，浦東機場ACI測評跨入世界先進機場行列，每年保持全球十佳服務(wù)機場評價。

創(chuàng)造極佳體驗的互動空間

浦東機場以“安全、便捷、人性化”的服務(wù)理念為引領(lǐng)，在服務(wù)品質(zhì)上建立了“服務(wù)策劃”“服務(wù)管控”“服務(wù)評估”及“服務(wù)改進與創(chuàng)新”的持續(xù)改進系統(tǒng)。公司加大服務(wù)投入，全面提升服務(wù)品質(zhì)，從關(guān)注旅客感受出發(fā)，從細節(jié)著手，先后推出了“視覺標(biāo)識系統(tǒng)”“節(jié)假日溫馨系列廣播”“完善無障礙及母嬰室設(shè)施”“安檢急客優(yōu)先通道”“安檢代客快遞”“為老弱病殘孕旅客免費提供電瓶車服務(wù)”等一系列便民新舉措。從創(chuàng)造最佳體驗出發(fā)，推出系列人文關(guān)懷服務(wù)產(chǎn)品，首創(chuàng)了機場藝術(shù)展出空間、機場博物館、“機場天天演”、地域文化靜態(tài)展示區(qū)、“凌空互動游戲”等旅客互動活動。

公司每年通過自查、第三方抽查、ACI評測以及民航局機場服務(wù)評測、旅客滿意度測評等方法和渠道對服務(wù)水平進行持續(xù)、系統(tǒng)的測量和評估，挖掘服務(wù)缺陷，發(fā)現(xiàn)服務(wù)短板，制定服務(wù)持續(xù)改進計劃，僅2015年就組織實施服務(wù)創(chuàng)新改進項目近70項。2016年，上海市市長楊雄向上海國際機場股份有限公司頒發(fā)“2015年度上海市市長質(zhì)量獎”。作為窗口服務(wù)類企業(yè)的上海國際機場股份有限公司，從制造類企業(yè)中突圍，成為獲獎的首家窗口服務(wù)類企業(yè)。

上海國際機場股份有限公司總經(jīng)理袁順周在回顧獲獎之路時感慨地表示：“浦東機場已經(jīng)形成了一套全員參與、基于創(chuàng)新的‘管理、技術(shù)、服務(wù)’持續(xù)改進體系，引領(lǐng)了行業(yè)風(fēng)向。從首創(chuàng)‘區(qū)域化管理+專業(yè)化支持’的大型樞紐機場運作模式，到創(chuàng)新空港治理模式；從航站樓標(biāo)識系統(tǒng)改進，到通關(guān)效率提升等等，持續(xù)改進的質(zhì)量管理如同一個個臺階，支撐著上海機場的發(fā)展和提升?！?/p>

崇明老毛蟹，又名中華絨螯蟹，因其兩只大螯上生滿了細密的絨毛，故俗稱 “老毛蟹”，外形具有“青背、白肚、金爪、黃毛”的特點，是上海市崇明區(qū)最著名的土特產(chǎn)之一。2007年，崇明老毛蟹成功申報地理標(biāo)志保護產(chǎn)品，成為崇明一張靚麗的生態(tài)名片。

歷史文化

中國人吃蟹，由來已久，在《周禮》中就有周天子食蟹及蟹醬的記載。古人有“一蟹上桌百味淡”“不到廬山辜負目，不食螃蟹辜負腹”之說。曹雪芹在其著作《紅樓夢》中以詩句“螯封嫩玉雙雙滿，殼凸紅脂塊塊香”稱頌河蟹的美味。每到品蟹時節(jié)，歷代名人常常以“九月團臍十月尖，持蟹飲酒菊花天”來形容吃蟹的意境。更有詩人和藝術(shù)大師，對河蟹的形態(tài)觀察得細致入微，潑墨即成，神形兼?zhèn)洌肽救帧?/p>

而崇明老毛蟹作為蟹中佳品，據(jù)傳在崇明島上已有1 300多年的歷史。崇明島上到處是小蟹，人們常以“西風(fēng)起，蟹腳庠”來形容蟹多。加上在崇明方言中，把“啥”字亦念成“蟹”字之音，聽來亦頗為別致。故崇明島又有“蟹島”之美名。

20世紀80年代,《崇明縣志》對崇明老毛蟹做了記載：“本縣特產(chǎn)，形體如小蜘蛛。大小如芝麻，每斤苗5～6萬只。蟹苗一般2~3日后即脫殼變態(tài)為幼蟹。每年夏天，蟹苗溯江而上，進入淡水生活，從驚蟄到立夏為捕撈季節(jié)。蟹苗是本縣重要的水產(chǎn)資源，經(jīng)濟價值很高，主要銷往國內(nèi)22個省市，供各地養(yǎng)殖，全縣崇明老毛蟹常年養(yǎng)殖面積約3 333公頃，生產(chǎn)崇明老毛蟹0.67萬噸，總產(chǎn)值達5億多元?！?/p>

作為老毛蟹主要產(chǎn)地的崇明島，優(yōu)質(zhì)的苗種資源一直名揚四海。《上海漁業(yè)志》對崇明島上豐富的蟹苗資源做了詳細記載：“蟹苗等已成為長江口區(qū)的特有產(chǎn)物，一年一度來

注：[1]地理標(biāo)志產(chǎn)品。國家公告號：國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局2007年第153號。保護范圍：上海市崇明區(qū)現(xiàn)轄行政區(qū)域。自福建、浙江、江蘇等省的漁船云集長江口，形成‘蟹苗大戰(zhàn)’，影響長江口航道通航。蟹苗在70年代是盛期，全國22個省市水產(chǎn)部門每年5~6月集中到崇明島捕撈蟹苗，運回各地飼養(yǎng)，曾盛極一時。蟹苗產(chǎn)量在1981年達2.05萬千克 ，創(chuàng)歷史最高紀錄?！?/p>

地理環(huán)境

崇明島位于西太平洋沿岸中國海岸線的中點地區(qū)，地處中國最長河流——長江的入?？?，東臨浩瀚東海，西接滾滾長江，聚千山之精華，得江海之靈氣，是全世界最大的河口沖積島，也是中國第三大島嶼，有“長江門戶、東海瀛洲”之稱。

崇明島地處北亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明，日照充足，雨量充沛，雨熱同季。夏季濕熱，盛行東南風(fēng)；冬季干冷，盛行偏北風(fēng)。年平均氣溫為15.2℃，無霜期229天，年總?cè)照諘r數(shù)1 931小時，年平均降雨量1 025 mm?？諝庀鄬穸瘸Ｄ瓯３衷?0%，空氣中的負氧離子含量為每立方厘米1 000～2 000個，堪稱“天然大氧吧”。得益于如此適宜的氣候條件，崇明老毛蟹的品質(zhì)自然也就優(yōu)于其他河蟹品種。

崇明老毛蟹必須在咸水中交配產(chǎn)卵，在半咸水中淡化，在淡水淺水中生長。而崇明島臨江達海，東海的咸水水域至東海咸水與長江口淡水的混合半咸水水域，直至崇明島的淡水水域，形成了一個天然水道，為老毛蟹的繁衍和生長提供了不可替代的水域環(huán)境。同時，長江口水質(zhì)富含的多種營養(yǎng)鹽類和浮游生物，能滿足蟹苗的生長需要，使其肌肉組織緊密而不疏松。

崇明年平均水溫為18.7℃，6—11月水溫在22℃~28℃的天數(shù)多達90多天，而這段時間恰巧又是崇明老毛蟹生長的旺季，在極大程度上保證了崇明老毛蟹商品蟹的上市規(guī)格。從近年來養(yǎng)殖水體的水質(zhì)檢測情況來看，崇明養(yǎng)蟹池pH值在7.8左右，溶解氧在5 mg/L左右，氨氮和亞硝酸鹽含量幾乎為零，所有養(yǎng)殖水體水質(zhì)全部符合無公害養(yǎng)殖水體水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，非常適宜崇明老毛蟹的生長。

得天獨厚的地理位置和生態(tài)條件孕育了獨具風(fēng)味的水產(chǎn)珍品——崇明老毛蟹，其蟹身肉，晶瑩潔白；螯足肉，纖細絲短；步足肉，細嫩爽口；蟹黃，品味微甜；蟹膏，肥而不膩。每逢秋末冬初，崇明老毛蟹的營養(yǎng)與鮮味進入了最為豐美階段，“雄蟹膏滿肚，雌蟹撐殼黃”。

品牌建設(shè)

先天有利的自然條件賦予了崇明老毛蟹“肉嫩、味鮮、膏滿”的品質(zhì)特色，而后期的品牌建設(shè)為崇明老毛蟹的質(zhì)量提升奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2005—2007年，崇明創(chuàng)建國家級長江水系中華絨螯蟹養(yǎng)殖標(biāo)準(zhǔn)化示范區(qū)。示范區(qū)創(chuàng)建期間，從親蟹的選擇與培育、生態(tài)蟹苗的繁育、蟹種的品質(zhì)鑒別、養(yǎng)殖方式等方面入手，開展全過程質(zhì)量控制，形成了以產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為核心，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配套的標(biāo)準(zhǔn)體系，取得了良好的經(jīng)濟效益和生態(tài)效益。

2007年9月，上海市地方標(biāo)準(zhǔn)DB31/382-2007《崇明老毛蟹》、DB31/T 383-2007《崇明老毛蟹 成蟹養(yǎng)殖技術(shù)規(guī)范》發(fā)布，并于2014年進一步修訂和完善了DB31/T 382—2014《地理標(biāo)志產(chǎn)品 崇明老毛蟹》地方標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)的實用性、適時性和可操作性；2008年6月，《崇明老毛蟹地理標(biāo)志產(chǎn)品保護管理辦法》發(fā)布，有效促進了崇明老毛蟹特色產(chǎn)業(yè)的有序健康發(fā)展。

目前，崇明老毛蟹已形成了規(guī)?；B(yǎng)殖和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。在技術(shù)指導(dǎo)方面，成立了崇明河蟹協(xié)會，以《蟹協(xié)通訊》為陣地，將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)至養(yǎng)殖基地，邀請水產(chǎn)技術(shù)推廣站上門指導(dǎo)服務(wù)，使養(yǎng)殖人員的標(biāo)準(zhǔn)化意識普遍得到提高；在品牌銷售方面，統(tǒng)一印刷包裝、統(tǒng)一品牌銷售，不斷提高品牌化效益，形成了企業(yè)主導(dǎo)、政府推動、合力推進的發(fā)展模式。

隨著崇明老毛蟹地理標(biāo)志保護工作的不斷推進，崇明老毛蟹的品牌效應(yīng)也不斷顯現(xiàn)。以上海光明特種水產(chǎn)有限公司為例，該公司于2013年度成功將崇明老毛蟹打入香港特區(qū)市場；2014年度，公司生產(chǎn)的“崇螯”牌中華絨螯蟹獲得上海市名牌產(chǎn)品稱號；2014年11月，獲得第二屆海峽兩岸大閘蟹評鑒競賽特等獎。近年來，基地通過運用標(biāo)準(zhǔn)化手段，進一步提高單位水域面積的產(chǎn)能與效益，基地生產(chǎn)的崇明老毛蟹，雄蟹200克以上、雌蟹150克以上的比例，從2012年度的26.3%，2013年度30.7%，至2014年度的52%，充分證明了崇明老毛蟹的質(zhì)量和效益得到了雙豐收。

崇明區(qū)在發(fā)展河蟹產(chǎn)業(yè)的同時，將其與旅游業(yè)有機結(jié)合，打造“蟹文化”，拓展崇明農(nóng)旅建設(shè)。近年來，以上海寶島蟹業(yè)有限公司的寶島蟹莊為代表的一批蟹莊陸續(xù)建成。蟹莊集蟹文化展示、農(nóng)旅休閑、河蟹原種研究等為一體，對于挖掘崇明蟹文化資源，提升崇明老毛蟹品牌效應(yīng)具有重要的促進作用。

不僅如此，崇明區(qū)還圍繞世界級生態(tài)島建設(shè)總目標(biāo)，深入挖掘地理標(biāo)志品質(zhì)特性和文化內(nèi)涵，不斷拓展地理標(biāo)志品牌影響。崇明區(qū)政府每年都舉辦“橘黃蟹肥”文化旅游節(jié)暨崇明老毛蟹開捕節(jié)，精心打造生態(tài)文化品牌，促進崇明旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

如今，崇明區(qū)建設(shè)世界級生態(tài)島的完美藍圖已經(jīng)鋪開，崇明老毛蟹正吸引無數(shù)饕客上島尋味，感受崇明的生態(tài)之美。

（供稿單位：上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化處；上海市崇明區(qū)市場監(jiān)督管理局標(biāo)準(zhǔn)化管理科）

相關(guān)鏈接

一、營養(yǎng)價值

崇明老毛蟹富含蛋白質(zhì)、脂肪、碳水化合物、鈣、磷、鐵、維生素、胡蘿卜素、硫胺素、核黃素等營養(yǎng)物質(zhì)。

二、食用方法

1. 煮蟹法

把螃蟹洗凈后，置入盛滿滾水的鍋內(nèi)，加大姜一塊，猛火煮。一般半斤以上的20分鐘，半斤以下的15分鐘左右。

2. 蒸蟹法

水煮至沸騰時，將蟹肚朝天放入蒸籠中，上置洗凈擦干的紫蘇葉，蒸15～20分鐘。

崇明老毛蟹[1]