衛(wèi)玉成++武昌新

摘 要：“農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增效，農(nóng)村穩(wěn)定”是以農(nóng)產(chǎn)品為核心的，農(nóng)民只有把農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)出來，并且農(nóng)產(chǎn)品順利地賣到消費者手中，這樣才能實現(xiàn)三農(nóng)的目標(biāo)。農(nóng)產(chǎn)品配送中心的建設(shè)是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而選址是配送中心建設(shè)的首要因素。以西安市農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址為主線，探討重心法和綜合因素法相結(jié)合進行配送中心選址，以期可以為配送中心的選址提供有益的幫助。

關(guān)鍵詞：西安市；配送中心；選址

中圖分類號：F762 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）13-0022-03

一、農(nóng)產(chǎn)品物流配送概述

農(nóng)產(chǎn)品物流配送是指為了滿足消費者的需求，在農(nóng)產(chǎn)品配送中心或其他農(nóng)產(chǎn)品集散地進行加工、整理、包裝、分類、配送等一系列活動最后將農(nóng)產(chǎn)品送到消費者手中的過程?！稗r(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增效，農(nóng)村穩(wěn)定”是以農(nóng)產(chǎn)品為核心的，農(nóng)民只有把農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)出來，并且農(nóng)產(chǎn)品順利的賣到消費者手中，這樣才能實現(xiàn)三農(nóng)的目標(biāo)。農(nóng)產(chǎn)品配送中心的建設(shè)是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過配送中心可以將農(nóng)產(chǎn)品和連鎖超市、批發(fā)市場等聯(lián)系起來，這樣農(nóng)產(chǎn)品才能順利產(chǎn)生價值。

二、西安市農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

西安是中東部和西部青、甘、寧、新等西部大開發(fā)省市的紐帶和橋梁，并且擁有規(guī)模很大的貨運、客運站，比如西安站、西安東站、西安北站和新豐編組站（亞洲最大）。除此之外，西安已經(jīng)形成了“米”字型高速網(wǎng)絡(luò)，連接省內(nèi)各地市，通達全國。目前，已經(jīng)建成的高鐵有鄭西、大西和西寶等，在建的高鐵有西成高鐵，未來幾年高鐵也會形成通達全國的局面。在國家“十二五”規(guī)劃中，提出了關(guān)中—天水經(jīng)濟區(qū)的規(guī)劃并形成文件，習(xí)總書記提出了“絲綢之路經(jīng)濟帶”的構(gòu)想，西安作為“橋頭堡”必大有可為。

三、影響西安農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址的因素

（一）服務(wù)水平

西安市是我國的一個老牌城市，雖然在改革開放后和東部沿海經(jīng)濟上相比差距不小，但是依然是一個中心城區(qū)人口在500萬以上的特大城市，并且隨著機動車輛的增加城市擁堵也成為常態(tài)。鑒于這樣的現(xiàn)實條件，在西安建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，必須要把服務(wù)水平放在首位，而體現(xiàn)物流配送服務(wù)水平高低的主要因素就是農(nóng)產(chǎn)品配送的通達性。這就要求配送中心在選址時，必須首要考慮通達性。

（二）宏觀環(huán)境條件

宏觀環(huán)境條件是指農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心所在區(qū)域所處的政治、經(jīng)濟和人文環(huán)境。國家政策在地方經(jīng)濟的發(fā)展過程中起著至關(guān)重要的作用，“十二五”規(guī)劃中，國家提出了關(guān)中——天水經(jīng)濟區(qū)的構(gòu)想，而西安是關(guān)天經(jīng)濟區(qū)當(dāng)之無愧的龍頭。除此之外，經(jīng)濟條件也是應(yīng)該考慮的因素。西安市2015年GDP總量5 810.03億元，常駐人口850萬余人，流動人口200萬余人，這樣的經(jīng)濟條件構(gòu)成了農(nóng)產(chǎn)品需求的內(nèi)在因素。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施狀況

除了要考慮宏觀環(huán)境和服務(wù)水平之外，農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心周圍的基礎(chǔ)設(shè)施也是考慮的重要要素。西安市是全國貨物中轉(zhuǎn)站，擁有亞洲最大的貨運編組站——新豐編組站，而且與連霍高速、福銀高速等高速公路相連，交通設(shè)施狀況在全國都是位居前列。此外，農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心周圍的供水、供電、垃圾處理等相關(guān)生活配套設(shè)施的供應(yīng)狀況也必須作為重要的因素來考慮。

四、西安農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址研究

（一）研究背景及歷史資料

西安市主要的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場有：朱雀農(nóng)產(chǎn)品市場、白家口農(nóng)產(chǎn)品市場、胡家廟農(nóng)產(chǎn)品市場和北郊農(nóng)產(chǎn)品市場，這4個農(nóng)產(chǎn)品所占市場份額達到全市的50%左右。西安市的人口中城市人口占比比較大，占到將近70%。2015年居民對于這4個批發(fā)市場農(nóng)產(chǎn)品的需求量（如表1所示）。為了有效率地給這4個農(nóng)產(chǎn)品市場進行配送，西安市需要規(guī)劃建設(shè)1個農(nóng)產(chǎn)品配送中心。

（二）選址模型的基本假設(shè)

配送中心選址的思路如下：目前有3個農(nóng)產(chǎn)品市場，可以把這3個農(nóng)產(chǎn)品市場作為農(nóng)產(chǎn)品配送中心的客戶，現(xiàn)在所要做的就是圍繞這三個客戶選擇規(guī)劃1個合適的地址，建立1個高效的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。最終達到的目的是該農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心到這3個農(nóng)產(chǎn)品市場所運行的配送系統(tǒng)的總成本最低。針對這一選址思路，以下將通過重心法來選擇合適的配送中心位置。

（三）重心法模型初選地址

第一步，求物流中心的初始坐標(biāo)（見表3）。

初始坐標(biāo)；X=175 000/18 000=9.72；Y=250 000/18 000=13.89。

第二步，計算各市場與配送中心初始坐標(biāo)的距離d以及初始運輸總成本DRd，過程（見表4）。

第三步，進行第一次迭代修正計算（見表5）。

一次迭代后的新坐標(biāo)為：

X=48 357.24/4 628.32=10.45

Y=65 336.42/4 628.32=14.12

第四步，在經(jīng)過一次迭代后，計算各批發(fā)市場與配送中心新坐標(biāo)的距離以及新的運輸成本（見表6）。

第五步，繼續(xù)迭代，直到最優(yōu)（見表7）。

當(dāng)?shù)降诹蔚臅r候，總成本已經(jīng)基本沒有什么變化了，這樣就可以確定第五次迭代的結(jié)果為最佳結(jié)果，也就是（11.05，14.98）。把迭代得到的坐標(biāo)值帶到坐標(biāo)系中，通過GPS地圖功能可以看到該點位于灞橋區(qū)新筑鎮(zhèn)三合村附近。

（四）對重心法初選地址的綜合分析

1.交通條件。配送中心作為一個特殊的區(qū)域，太遠或者太近都會有巨大的弊端。農(nóng)產(chǎn)品配送中心的主要運輸工具是汽車，目前新筑鎮(zhèn)是位于西安國際港務(wù)區(qū)內(nèi)，區(qū)內(nèi)港務(wù)大道、秦漢大道等主干道直達全市各地，又有繞城高速、連霍高速、西禹高速和福銀高速穿梭其中，該地距離西安東站（貨運站）直線距離10公里，距離亞洲最大的編組站12公里左右，距離室內(nèi)8公里左右，具有很好的交通通達性，可以高效地實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的全市中轉(zhuǎn)配送。

2.用地條件。目前，西安市的土地成本越來越高，而農(nóng)產(chǎn)品配送中心恰恰是需要占用大面積土地的一種形式，因此在選擇配送中心位置的時候，要選擇價格不要太高的地方。通過重心法選擇的這個地址，位于灞橋區(qū)新筑鎮(zhèn)，該區(qū)域?qū)儆趪H港務(wù)區(qū)的范圍，該區(qū)是西安市建設(shè)的大型物流綜合園區(qū)，目前正處在建設(shè)初期，無論從用地還是政策上都有很多的優(yōu)惠條件。并且可以為以后的發(fā)展提供更多的空間，基于此三方面的原因，配送中心選址于此是比較合適的。

五、結(jié)論

農(nóng)產(chǎn)品能夠順利到達消費者的手中，這是農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品配送中心的建設(shè)則是充當(dāng)了這一橋梁的作用，而選址是配送中心建設(shè)的首要因素。選址的方法有很多，重心法是其中一種很常用的定量分析方法，但是純粹用這一種方法還不能夠選擇出合理的地址，需要重心法和因素分析法搭配來使用，這樣就能選擇出合理的位置，從而為農(nóng)產(chǎn)品的高效配送打下堅實的基礎(chǔ)。

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[責(zé)任編輯 吳高君]