賀俊南

摘 要：城市化進程的不斷加快，科學(xué)技術(shù)的跨越式前進，使得現(xiàn)階段公路橋梁的工程建設(shè)進入了高速發(fā)展的時期。與此同時，交通建設(shè)行業(yè)的飛速發(fā)展也對道路建設(shè)的施工工藝、工程質(zhì)量、使用安全等方面提出了更加嚴(yán)格的要求。在此基礎(chǔ)之上，本文從當(dāng)前階段橋梁涵洞建設(shè)時面臨的主要問題，結(jié)合橋梁涵洞的施工工藝技術(shù)，對問題解決的措施進行簡單的探討。

關(guān)鍵詞：鋼筋綁扎；路基處理；排水系統(tǒng)

一、當(dāng)前階段橋梁涵洞建設(shè)時面臨的主要問題

橋梁涵洞的施工建設(shè)相較于一般的項目工程來說技術(shù)性較強，工程的影響因素也較為復(fù)雜，因此一旦在施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)操作或管理上的漏洞，極有可能導(dǎo)致工程質(zhì)量的降低，甚至?xí)绊憳蛄旱氖褂冒踩８鶕?jù)橋梁涵洞的施工質(zhì)量數(shù)據(jù)分析報告，可以發(fā)現(xiàn)涵洞建設(shè)質(zhì)量與橋梁的運行安全有著直接關(guān)系，一旦橋梁涵洞的設(shè)計、施工等環(huán)節(jié)出現(xiàn)如涵洞跳車等問題，極有可能會影響整體的橋梁使用質(zhì)量，對于道路的后期維修也有著較為不利的影響。在此基礎(chǔ)上，對引起涵洞使用問題的原因進行綜合的分析，并針對問題進行處理是相關(guān)單位保證道路建設(shè)質(zhì)量的重中之重。

1、排水系統(tǒng)對涵洞建設(shè)的影響

橋梁的建設(shè)是為了緩解道路交通壓力，提升區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，為人們的生活提供更加便捷的條件等目的而開展的工程項目。因此，大部分橋梁的建設(shè)包含了排水系統(tǒng)的設(shè)置，橋梁的涵洞使用質(zhì)量與排水設(shè)施的建設(shè)更是有著密切的聯(lián)系。涵洞的排水面的高低對水量、流速等起著重要的調(diào)節(jié)作用，排水設(shè)備的科學(xué)設(shè)置能夠有效降低水流對橋梁的沖擊作用，保證道路建設(shè)的穩(wěn)定性。然而，現(xiàn)階段仍有部分企業(yè)沒有將涵洞排水系統(tǒng)的科學(xué)建設(shè)放在重要位置，結(jié)果導(dǎo)致道路出現(xiàn)積水情況，積水量過多并且沒有進行及時處理，還會使得路面下滲，積水流入涵洞中，甚至產(chǎn)生路基進水嚴(yán)重、路面下沉、涵洞跳車等問題。

2、高填土路基對涵洞建設(shè)的影響

橋梁涵洞的建設(shè)除了要注重排水系統(tǒng)的設(shè)計與施工外，還需要注意涵洞施工過程中對路基的建設(shè)要求。高填土路基工程建設(shè)與使用時，有時會出現(xiàn)路基變形俄情況，導(dǎo)致涵洞跳車。為此，在進行高填土路基的建設(shè)施工時，要保證其使用質(zhì)量，進行路基的日常養(yǎng)護，降低變形問題發(fā)生的可能性。

3、錐坡以及路堤對涵洞建設(shè)的影響

對于相關(guān)橋梁的建筑在一定的程度上是需要利用相應(yīng)的錐坡進行施工建造的，這種錐坡和相應(yīng)路堤之間是存在一定的角度的，這種角度如果沒有按照相關(guān)的規(guī)定進行設(shè)計或者在施工的過程中沒按照相應(yīng)的規(guī)定進行操作機會導(dǎo)致橋梁的涵洞在使用的過程中出現(xiàn)沉降，而且，在實際進行施工的過程中，如果相應(yīng)的路堤即將發(fā)生變形，但是在變形之前還是與相關(guān)的涵洞進行銜接，就會導(dǎo)致路基發(fā)生一定的沉降，從而使得相關(guān)的跳車現(xiàn)象發(fā)生。

4、施工工藝對涵洞建設(shè)的影響

在對公路橋梁涵洞的施工過程中，如果其相關(guān)的壓實度沒能夠達到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹凸不平沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。在對其路面進行壓實的時候，臺背之間的回填土部位沒辦法用碾壓機進行碾壓，而且，其在碾壓過程中的碾壓力度也要注意控制在一定的范圍之內(nèi)。在施工的過程中，有可能施工單位為趕工期，對施工的時間進行了一定的壓縮，從而導(dǎo)致路面的壓實工作沒能得到較為合理的安排，使壓實度沒能達到相關(guān)的要求標(biāo)準(zhǔn)。

二、橋梁涵洞的施工技術(shù)要點

1、科學(xué)設(shè)置排水系統(tǒng)

在對公路橋梁涵洞施工的過程中，要注意對高效的排水系統(tǒng)進行設(shè)置，根據(jù)科學(xué)合理的方法解決公路路面上的積水問題，使積水問題從根本上得到避免，杜絕積水滲入地基中產(chǎn)生跳情況的出現(xiàn)。另外，在實際施工的過程中，相關(guān)的施工者要注意對實際情況的了解和掌握，在路基和路堤之間對排水系統(tǒng)進行科學(xué)合理的設(shè)置，減少積水對路基的侵害，在根本上杜絕路基沉降以及路堤堤土流失的問題出現(xiàn)。

2、在路面以及涵洞之間設(shè)置搭板

在對公路橋梁涵洞進行施工的過程中，注意對實際情況進行充分的考慮，在路面以及涵洞之間設(shè)置搭板.在對搭板進行設(shè)置的過程中，要對涵洞填土的實際高度進行充分考慮，在其高度的基礎(chǔ)上對搭板進行設(shè)置。另外，在設(shè)置的過程中還要注意對搭板的實際長度進行確定，相關(guān)人員可以根據(jù)涵洞填土的實際高度因沉降差對搭板的長度進行確認(rèn)。

3、對臺背材料進行科學(xué)合理的選擇

在對公路橋梁涵洞施工的過程中，注意對臺背回填的相關(guān)材料進行科學(xué)合理的選擇。在一定情況下，臺背回填的材料對涵洞施工過程中涵頂跳車悄況的出現(xiàn)有著直接的關(guān)系。在對公路橋梁涵洞施工的時候，在對臺背各個平面進行回填工作開展的過程中，要注意對回填的材料采用一致，在同樣的回填材料中其具有相同的摩擦角，可以在一定程度上可以控制不均勻沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的機率。

4、對橋梁基底進行有效處理

第一，將施工機械搬至場地內(nèi)，對開挖基坑及基底做精確測量，做好相應(yīng)的記錄，以為后期開展施工提供依據(jù)。第二，對放樣環(huán)節(jié)，要強化其科學(xué)合理性，對施工樁位等技術(shù)參數(shù)加以明確，施工人員做到與施工機械的有機配合，一般先利用機械設(shè)備對基底進行開挖，深度以30cm為宜，然后施工人員采用手動挖掘的形式，將基坑開挖至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，開挖和放坡之間的比例一般控制在1：2，如出現(xiàn)基坑挖掘過深的情況，需進行基坑回填。第三，當(dāng)完成基坑的挖掘任務(wù)后，施工人員還需要利用相關(guān)施工設(shè)備對基底的水進行排空處理并清理雜物及淤泥，保持基坑的清潔。

5、注意綁扎鋼筋的施工流程

做好橋梁涵洞施工中的鋼筋綁扎工作，既能實現(xiàn)涵洞施工的有效質(zhì)量控制，又能夠確保施工人員的安全。①施工人員需要按照現(xiàn)場施工圖紙的技術(shù)要求，對技術(shù)參數(shù)進行認(rèn)真分析，并做好技術(shù)交底工作。②根據(jù)工程所需的鋼筋品質(zhì)及數(shù)量，進行材料的分類整理存放，確保工程選用的鋼筋質(zhì)量符合工程的實際要求。③在進行鋼筋施工作業(yè)之前，施工人員要搭設(shè)施工腳手架，由模板組負(fù)責(zé)該項工作，設(shè)置相應(yīng)的鋼筋定位穩(wěn)定支架，確保在進行鋼筋的預(yù)埋時，鋼筋能夠保證充分的垂直度。在鋼筋綁扎過程中要配合使用閃光對焊的焊接技術(shù)，提高接頭部位的合理性，便于對鋼筋進行牢固連接。最后，完成鋼筋綁扎環(huán)節(jié)后，利用水泥漿墊塊及塑料墊塊等，對鋼筋進行加墊處理，使鋼筋綁扎的過程中具備相當(dāng)厚度的保護層。完成鋼筋綁扎的全過程之后，也需要及時對鋼筋骨架進行質(zhì)量檢測，確保鋼筋與搭設(shè)的模板間距符合設(shè)計圖紙的要求。

結(jié)語：道路工程的橋梁涵洞建設(shè)是交通建設(shè)的重要組成部分，近幾年，隨著人們對道路安全與適用范圍要求的不斷提升，涵洞的使用質(zhì)量逐漸成為工程建設(shè)與道路運行的首要前提。針對當(dāng)前階段橋梁涵洞在施工環(huán)節(jié)面臨的問題，承建單位應(yīng)加強涵洞施工技術(shù)方面的管理，從排水系統(tǒng)、路基、鋼筋綁扎等環(huán)節(jié)出發(fā)，加強專業(yè)管理，保障道路橋梁的使用安全。

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