香港中文大學成功研發(fā)新型高能量電池刷新能量密度紀錄

香港中文大學機械與自動化工程學系最近研發(fā)了一種高能量新型鋅-碘溴液流電池，能量密度達101 Wh/L，刷新了目前水系液流電池能量密度的紀錄。研究團隊預計這種電池可在5～8年內應用于電動汽車市場。

在4月12日召開的記者會上，機械與自動化工程學系助理教授盧怡君介紹了該研究的原理和優(yōu)點，并進行了示范。

盧怡君介紹，水系液流電池是2種電解液通過離子交換產生電能，具有安全、環(huán)保、系統設計靈活、壽命長達數十年的特點，是一種極具發(fā)展?jié)摿Φ男滦蛢δ芟到y。

盧怡君說，鋅-碘溴液流電池以高溶解度的碘化鋅作為主要的活性電解液原料，碘離子和鋅分別作為正極與負極的電化學活性物質。該電池中含有一些游離的碘二離子，在充電時，碘離子為穩(wěn)定碘二離子，與其結合成為碘三負離子，使鋅-碘溴液流電池的循環(huán)性保持穩(wěn)定。然而，那些充當穩(wěn)定劑而失去自由的碘離子在提升電池容量方面的功能被白白浪費。

基于此，研究團隊發(fā)現，在碘溶液中添加溴離子可用來充當碘離子的“替身”。溴離子與碘二離子結合成為碘溴離子，同樣可發(fā)揮穩(wěn)定循環(huán)性的作用，而被釋放的碘離子則可增加電池容量。在添加碘離子后，電池能量密度被提升至 101 Wh/L，與未添加溴離子前相比，電池容量增加了至少20%。

盧怡君表示，這種新型儲能系統具有能量密度高和循環(huán)性能兼?zhèn)涞奶攸c，預計在5～8年內可應用于日益龐大的電動汽車市場?！半妱悠嚾绻麘昧诉@種電池，可大幅降低價格，行駛里程也更長。同時，這種電池更安全，不怕普通的碰撞，對電動汽車的安全性很有好處?！北R怡君說。

據悉，該項研究是香港中文大學五年研究計劃“智能化太陽能技術：采集、存儲和應用”的一部分，由三十多位來自香港中文大學、香港理工大學、香港科技大學及香港大學學者共同合作，以提升太陽能發(fā)電的效能。團隊自2014年起獲香港特區(qū)政府研究資助局主題研究計劃資助6 033萬港元。

來源：北極星電力網

浙江電網2017年3月份運行數據

1 發(fā)電量

類別 發(fā)電量/萬kWh 完成率/%發(fā)電出力/萬kW 平均調峰容量/萬kW計劃 完成 最大 平均最大 平均最小浙江電網浙江火電浙江水電浙江核電1 979 061 1 928 821 21 000 23 808 2 141 093 2 070 544 32 701 24 527 108.19 107.35 155.72 103.02 37 196 36 289 1 200 331 34 487 33 260 763 330 23 141 22 599 129 326 11 345 10 660 634 4

2 供電量

（1）本月浙江電網用電量2 993 208.74萬kWh，比上年同期增長8.8%，年度累計7 530 106.6萬kWh。最高日用電量100 002.4萬kWh，平均日用電量96 555.1萬kWh。

（2）本月浙江電網最高負荷為5 131.5萬kW，出現在24日10∶25，比上年同期增長3.8%，平均日最大負荷4 908.4萬kW，最低負荷為2 953.7萬kW，出現在6日03∶55，比上年同期增長12.3%，平均日最小負荷3 104.2萬kW。

（3）本月浙江電網平均峰谷差為1 804.2萬kW，平均負荷率為81.99%。

來源：浙江電力調度控制中心