梁爽

5月11日，世界著名飛機(jī)制造公司波音與中國(guó)商飛合資的波音737完工中心、波音公司獨(dú)資的737交付中心兩個(gè)項(xiàng)目，于浙江舟山開(kāi)工。

以尖端技術(shù)雄霸航天航空業(yè)的波音公司，歷經(jīng)百年，迄今仍是飛機(jī)制造業(yè)學(xué)習(xí)、借鑒的典范。

波音公司，成立于1916年，深植“藍(lán)天”事業(yè)，并一向以新科技著稱。它遵循市場(chǎng)需求，對(duì)產(chǎn)品的更迭孜孜不倦，不僅設(shè)計(jì)制造民用、軍用等航天飛機(jī)，還研發(fā)生產(chǎn)衛(wèi)星、國(guó)際空間站等航空產(chǎn)品，服務(wù)之名享譽(yù)海外，品質(zhì)之聲聞望百年，客戶群遍及全球90多個(gè)國(guó)家，更是美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商。諸多信譽(yù)和榮耀加身的背后，技高一籌其實(shí)是波音獨(dú)一無(wú)二的成功之道。

審時(shí)度商勢(shì)

波音是一家世界級(jí)的大型民營(yíng)飛機(jī)制造公司。它風(fēng)雨百年屹立不倒，發(fā)展勢(shì)頭更加銳不可當(dāng)。本身的高端大器制造，決定了公司要時(shí)刻著眼于全球市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，而后及時(shí)改變研發(fā)策略，審時(shí)度勢(shì)，尋找商機(jī)。

飛機(jī)發(fā)明的初期以軍用為主。所以，波音根據(jù)市場(chǎng)需求，起家制造軍用飛機(jī)。而且正值一戰(zhàn)，波音飛機(jī)的出現(xiàn)恰逢其時(shí)。雖然那時(shí)飛機(jī)還沒(méi)有全部加入戰(zhàn)爭(zhēng)，但軍隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生了濃厚興趣。波音錘煉技術(shù)、精于制造，研制出了自己的C型機(jī)，新的飛機(jī)穩(wěn)定性良好，相比當(dāng)時(shí)流行的馬丁型飛機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。但制造的經(jīng)費(fèi)畢竟巨大，在創(chuàng)始人瀕臨關(guān)停公司的時(shí)候，美國(guó)海軍試駕了飛機(jī)，軍官們感覺(jué)非常不錯(cuò)，當(dāng)即訂購(gòu)了50架，用以軍隊(duì)的日常訓(xùn)練。這筆價(jià)值57.5萬(wàn)美元的訂單及時(shí)解決了波音的燃眉之急，讓公司開(kāi)始步入正軌，加大馬力研制優(yōu)質(zhì)飛機(jī)。

在二戰(zhàn)前，各國(guó)摩拳擦掌，戰(zhàn)爭(zhēng)蓄勢(shì)待發(fā)，此時(shí)飛機(jī)、武器生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了一定水平，很多國(guó)家對(duì)航天武器需求量陡增。波音立即調(diào)轉(zhuǎn)方向，開(kāi)始研制轟炸機(jī)。在二戰(zhàn)中非常著名的B-17（綽號(hào)“空中堡壘”）、B-29轟炸機(jī)，以及東西方冷戰(zhàn)時(shí)期著名的B-47和B-52（綽號(hào)“同溫層堡壘”）戰(zhàn)略轟炸機(jī)，KC-135空中加油機(jī)以及E-3（綽號(hào)“望樓”）預(yù)警機(jī)等都是出自波音的大手筆，其中，B-52為美國(guó)空軍服役了三十余年，一直是國(guó)家轟炸力量的主力。因此，波音這些重型機(jī)械的研制直接提升了美國(guó)的國(guó)航實(shí)力，使敵方不敢小覷。戰(zhàn)爭(zhēng)的確催生了武器市場(chǎng)，讓波音大賺了一把。隨著世界和平的到來(lái)，重型武器失掉了市場(chǎng)。波音再次調(diào)整方向，主要業(yè)務(wù)由軍用飛機(jī)轉(zhuǎn)向商用飛機(jī)，并有效利用了之前發(fā)明的KC-135空中加油機(jī)，在此基礎(chǔ)上成功制造出了波音707，這也是公司首架噴氣式民用客機(jī)。它一經(jīng)上市共獲得了上千架訂貨，確立了全球商用飛機(jī)制造商的龍頭地位。美國(guó)總統(tǒng)的專機(jī)“空軍一號(hào)”也是由波音全權(quán)承包制造。

看似風(fēng)光無(wú)限的大器制造，同樣具有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且必定后力強(qiáng)勁，否則只會(huì)輸?shù)酶鼞K。波音在遇到這種情況后沒(méi)有硬碰硬，采取了避其鋒芒、另創(chuàng)新路的機(jī)智對(duì)策。

機(jī)智避它鋒

波音長(zhǎng)期以來(lái)的強(qiáng)有力對(duì)手即是麥道，二者在飛機(jī)制造領(lǐng)域不相上下，特別是戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)產(chǎn)生的市場(chǎng)，讓善于軍機(jī)制造的麥道更是大發(fā)橫財(cái)，光鮮一時(shí)，波音為此沒(méi)有與其“死磕”，相反退而求其它，開(kāi)拓了飛機(jī)新領(lǐng)域，取得了獨(dú)占該市場(chǎng)的目的，同樣力挫對(duì)手。

兩家公司誕生僅相差五年時(shí)間，均生產(chǎn)各種型號(hào)的軍用飛機(jī)，如郵政飛機(jī)、飛船、魚(yú)雷攻擊機(jī)、軍事偵察機(jī)及重型裝甲機(jī)等等。隨著角逐激烈，波音逐漸改變策略，開(kāi)始觸及商用飛機(jī)、民用飛機(jī)行業(yè)。麥道最榮耀的是它的“道格拉斯環(huán)球巡行機(jī)”。1921年，美國(guó)空軍進(jìn)行了第一次飛機(jī)環(huán)球航行，就使用了麥道的四架644加侖汽油的道格拉斯雙翼飛機(jī)。他們從美國(guó)西雅圖出發(fā)，經(jīng)過(guò)了六個(gè)月零六天回到了原地，其中的兩架飛機(jī)成功堅(jiān)持了下來(lái)，完成了2.7萬(wàn)多里的航程。由此讓麥道公司一舉成名。

波音深知無(wú)法短時(shí)間超越，所以調(diào)整戰(zhàn)略，致力于生產(chǎn)運(yùn)輸飛機(jī)和機(jī)器走量上，結(jié)果遠(yuǎn)超所有的飛機(jī)公司。它利用十年制造出了各種型號(hào)的運(yùn)輸機(jī)，最有名的是P-26型轟炸機(jī)，到了二戰(zhàn)它還在亞洲戰(zhàn)場(chǎng)服役，工藝高超顯而易見(jiàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)激烈時(shí)，波音每月可生產(chǎn)出362架B-17型號(hào)飛機(jī)。戰(zhàn)后，波音著手研發(fā)噴氣式飛機(jī)，第一架即是波音707的原型，首次面市就贏得了航空公司的青睞。麥道也不甘示弱，制造了更大的噴氣式飛機(jī)，可以無(wú)間斷地飛越大西洋，不過(guò)晚于波音707投入運(yùn)營(yíng)。但這次先入為主的波音堅(jiān)守陣地，連續(xù)幾年，累計(jì)“重砸”69億美元研制超巨型波音747，新品一上市，波音徹底奪得了航空市場(chǎng)的絕大份額。另外，在世界出現(xiàn)石油危機(jī)的時(shí)候，波音對(duì)此投入30億開(kāi)發(fā)了世界航空史上最節(jié)油、最實(shí)惠，兼具安全、易操作的波音757、波音767，使波音即便在全球經(jīng)濟(jì)最萎靡的情況下依然收到了源源不斷的訂貨。

幾次比拼下來(lái)，麥道逐漸失去了美國(guó)軍事工業(yè)中的重要地位和國(guó)際民用客機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。毫無(wú)疑問(wèn)，波音最終兼并了麥道，但如此的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，肯定會(huì)壟斷國(guó)家的航天航空業(yè)。無(wú)巧不成書(shū)，此時(shí)世界上出現(xiàn)了針對(duì)美國(guó)航空的強(qiáng)硬對(duì)手空中客車，為了一致對(duì)外，美國(guó)政府面對(duì)波音將會(huì)占有國(guó)家市場(chǎng)百分之百的份額問(wèn)題也沒(méi)有阻止，反而利用政府采購(gòu)等措施促成了兼并，所以這也是對(duì)波音實(shí)力的高度認(rèn)可。它的實(shí)力來(lái)源創(chuàng)新科技、搶占市場(chǎng)。

突進(jìn)新領(lǐng)域

求新圖變，以此來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)是波音長(zhǎng)久以來(lái)的傳統(tǒng)。波音追求新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和新技術(shù)的探索，并高度注重產(chǎn)品的質(zhì)量。雖然它最后將自己定位于民用飛機(jī)制造商，但也涉及軍用飛機(jī)、衛(wèi)星、導(dǎo)彈防御、人類太空飛行和運(yùn)載火箭發(fā)射等領(lǐng)域，而且它不惜重金研發(fā)，新產(chǎn)品更成為了相應(yīng)市場(chǎng)的佼佼者。無(wú)論是主營(yíng)還是副營(yíng)，波音都憑借敢于人先、品質(zhì)過(guò)硬的特點(diǎn)打開(kāi)市場(chǎng)、名聲在外。

民用飛機(jī)上，創(chuàng)造的產(chǎn)品最為突出，代表作就是波音7系列飛機(jī)和波音公務(wù)機(jī)，每一次新產(chǎn)品的推出都創(chuàng)造了閃電吸金的奇跡。其中，波音737是在全世界被廣泛使用的中短程民航客機(jī)，波音747自問(wèn)世起就長(zhǎng)期占據(jù)世界最大的遠(yuǎn)程民航客機(jī)的老大地位，波音777則具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。期間波音747、777都投入了大量資源，甚至到了一旦失敗公司可能難逃破產(chǎn)的地步，結(jié)果證明兩款飛機(jī)都大獲成功。

在1997年兼并麥道后，新的波音公司正式運(yùn)營(yíng)，科技創(chuàng)新更加精益求精，市場(chǎng)份額也是與日俱增。波音注入資金133億美元，獲得了麥道公司65%的控股權(quán)，由此資產(chǎn)高達(dá)500億美元，公司員工超過(guò)20萬(wàn)名，成為了世界上航空航天行業(yè)規(guī)模最大的公司，尤其在民用飛機(jī)領(lǐng)域，具備的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，繼續(xù)保持著領(lǐng)先地位。它還擔(dān)任美國(guó)空軍助手角色，隨時(shí)接受指令，進(jìn)行研制、生產(chǎn)、支持和改造飛機(jī)等工作。波音制造過(guò)將重達(dá)14噸載重量送入軌道的運(yùn)載火箭，還曾通過(guò)先進(jìn)的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，改進(jìn)和提高了全世界的通信水平。這些新領(lǐng)域的突進(jìn)，讓波音的市場(chǎng)不斷壯大。

波音能夠不斷開(kāi)發(fā)新技術(shù)、生產(chǎn)新產(chǎn)品，作為內(nèi)部的科技部門(mén)鬼怪工程部功不可沒(méi)，它的存在讓波音的實(shí)力如虎添翼。

鬼怪工程部

鬼怪工程部，名字聽(tīng)起來(lái)有些無(wú)厘頭，但卻是波音最重要的科技工廠，公司所有的新方案、新技術(shù)都是出自于這里，所以鬼怪工程部堪稱波音的“科技大腦”。

波音設(shè)立的鬼怪工程部是提供先進(jìn)技術(shù)研發(fā)的機(jī)構(gòu)，這里的工程師們開(kāi)創(chuàng)航空航天業(yè)的未來(lái)，利用先進(jìn)的技術(shù)將設(shè)想變成現(xiàn)實(shí)，讓飛機(jī)和航天器更加安全、可靠、功能強(qiáng)大，可使用更少的時(shí)間和資金來(lái)完成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和維護(hù)。波音有四千多名工程師工作在鬼怪工程部，研究達(dá)五百個(gè)高科技項(xiàng)目。這些項(xiàng)目專注于突破產(chǎn)品的質(zhì)量和成本，為客戶創(chuàng)造更大的民機(jī)、航天、通信等方面的價(jià)值。

工程部里有一支從事高級(jí)航空電子系統(tǒng)研究的隊(duì)伍，他們就曾利用商用電腦技術(shù)，為民用和軍用飛機(jī)及航天器生產(chǎn)出了可再利用的航空電子系統(tǒng)，生產(chǎn)成本還不到目前系統(tǒng)的一半，而開(kāi)發(fā)和升級(jí)的速度更快，功能更為強(qiáng)大。除了這些前沿技術(shù)，鬼怪工程部還通過(guò)開(kāi)發(fā)全系統(tǒng)和多系統(tǒng)，制定整合系統(tǒng)解決方案，來(lái)繪制航空航天業(yè)的未來(lái)。鬼怪工程部集中了波音公司在不同產(chǎn)品、技術(shù)、工藝和人才方面的優(yōu)勢(shì)，曾以單一、完整、低成本的策略，應(yīng)用在了無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)和X-37項(xiàng)目上，目前還被用于新型波音747空中發(fā)射系統(tǒng)。鬼怪工程部還與美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì)就綜合深水項(xiàng)目進(jìn)行合作，與美國(guó)軍方就未來(lái)作戰(zhàn)系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)行合作。工程師們需要開(kāi)發(fā)出一套完整的系統(tǒng)，包括通信衛(wèi)星、飛機(jī)、海上或地面系統(tǒng)等，以便出色完成項(xiàng)目任務(wù)，同時(shí)最小化總的運(yùn)營(yíng)和支持成本。特殊的重任讓鬼怪工程部擁有絕對(duì)權(quán)力，他們利用波音在產(chǎn)品、工藝和人才方面的深度和廣度，能夠更好地確定新的系統(tǒng)解決方案。所以，鬼怪工程部的科研能量無(wú)出其右，讓波音開(kāi)拓了航天航空領(lǐng)域。

全涉內(nèi)外空

波音的產(chǎn)品專于航天飛機(jī)制造，但也涉及龐大的航空領(lǐng)域，卓越的科技同樣成為了美國(guó)的航空航天局最大的承包商。

波音的民用飛機(jī)主要是波音7系列，從波音707、波音737、波音747，直到現(xiàn)在的波音787都是波音勢(shì)不可擋的民機(jī)杰作，它們提供了從100座級(jí)別到500多座級(jí)別以及貨運(yùn)型號(hào)在內(nèi)的各種民用運(yùn)輸機(jī)。據(jù)悉全球現(xiàn)役的波音民用飛機(jī)接近13000架，約占全球機(jī)隊(duì)總量的75%。目前，波音最先進(jìn)的產(chǎn)品是波音787飛機(jī)，已經(jīng)在2009年12月實(shí)現(xiàn)首飛，北京時(shí)間2011年9月27日開(kāi)始交付使用。外界很多人猜測(cè)波音已經(jīng)開(kāi)始籌備開(kāi)發(fā)波音797，不過(guò)波音自己還沒(méi)有任何消息公布。

波音的綜合國(guó)防系統(tǒng)集團(tuán)，是主要生產(chǎn)軍用飛機(jī)、導(dǎo)彈以及運(yùn)載火箭等產(chǎn)品的公司，是美國(guó)航空航天局最大的承包商。該集團(tuán)為全球的國(guó)防、政府和商業(yè)用戶提供大規(guī)模系統(tǒng)的“端對(duì)端”（指網(wǎng)絡(luò)中傳輸?shù)膬啥嗽O(shè)備間的關(guān)系）服務(wù)。這些大規(guī)模系統(tǒng)將復(fù)雜的通信網(wǎng)絡(luò)和基于陸、海、空及太空的平臺(tái)結(jié)合起來(lái)，提供了非常廣泛的國(guó)防和空間系統(tǒng)、產(chǎn)品及服務(wù)。它也設(shè)計(jì)、制造、改裝戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、旋翼機(jī)、空中加油機(jī)、導(dǎo)彈及武器系統(tǒng)并提供支持，而且在無(wú)人駕駛系統(tǒng)軍事技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。集團(tuán)還支持著美國(guó)政府的數(shù)個(gè)重要國(guó)防項(xiàng)目，包括防御署的地基中程防御項(xiàng)目、國(guó)家偵察辦公室的未來(lái)成像系統(tǒng)、美空軍運(yùn)載火箭項(xiàng)目，以及美國(guó)航空航天局的國(guó)際空間站項(xiàng)目等。波音不僅僅是飛機(jī)制造單獨(dú)領(lǐng)域發(fā)展，還涉及了很多國(guó)家國(guó)防系統(tǒng)的建設(shè)，并不斷縱深其中。相應(yīng)的，產(chǎn)品制造就要關(guān)系到產(chǎn)品維修，這種航天航空領(lǐng)域亦是如此。波音對(duì)售后服務(wù)非常注重。

服務(wù)一條龍

新科技是波音引以為傲的“王牌”，但其強(qiáng)大的服務(wù)團(tuán)隊(duì)同樣是營(yíng)銷策略的關(guān)鍵。在它的促銷策略中更是著重提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，簡(jiǎn)言之“售后服務(wù)”。它有一個(gè)不成文的規(guī)定，當(dāng)公司的產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，無(wú)論什么原因，維修小組必須第一時(shí)間攜帶備用零件迅速?gòu)目偛口s到問(wèn)題產(chǎn)品所在地去幫助解決。細(xì)致入微的服務(wù)逐漸成為波音的另一大特色。

為了給客戶提供更好的服務(wù)，波音專門(mén)設(shè)立了兩大公司，波音共用服務(wù)公司和波音聯(lián)接公司。前者為其他各業(yè)務(wù)集團(tuán)在全球的運(yùn)營(yíng)提供基礎(chǔ)性保障支持服務(wù)，繼而保持利潤(rùn)增長(zhǎng)。其業(yè)務(wù)范圍從電腦、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、設(shè)施服務(wù)、員工福利和項(xiàng)目，到安全、運(yùn)輸以及產(chǎn)品和服務(wù)的采購(gòu)等。該集團(tuán)還為波音雇員和客戶提供安全、健康和環(huán)境等方面的指導(dǎo)。

后者則為飛機(jī)提供空中雙向互聯(lián)網(wǎng)及電視服務(wù)，把互聯(lián)網(wǎng)直接接入到民航班機(jī)上。波音聯(lián)接公司是移動(dòng)信息服務(wù)提供商，通過(guò)為移動(dòng)平臺(tái)提供實(shí)時(shí)、高速的雙向互聯(lián)網(wǎng)接入功能，改變?nèi)藗冊(cè)诼眯羞^(guò)程中聯(lián)絡(luò)、通信和娛樂(lè)的方式。乘客可以利用筆記本電腦或個(gè)人數(shù)字助理（PDA）享受安全的高速接入服務(wù)，聯(lián)接互聯(lián)網(wǎng)、個(gè)人和公司電子郵件賬號(hào)以及公司局域網(wǎng)。他們還可以收發(fā)附件并觀看娛樂(lè)節(jié)目——全部是以DSL速度。波音聯(lián)接擁有全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供全天候的支持服務(wù)。在美國(guó)，波音聯(lián)接目前向包括私人和政府飛機(jī)用戶在內(nèi)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)提供服務(wù)。

波音公司，就銷售額而言，是美國(guó)最大的出口商之一，被譽(yù)為全球航空航天業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)公司。