馬建成

多年來，大唐移動通信設(shè)備有限公司（簡稱大唐移動）一直是移動通信技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者。為備戰(zhàn)即將到來的5G時代，大唐圍繞5G的核心場景，在創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)上全面布局。

技術(shù)創(chuàng)新，形成5G系統(tǒng)方案

大唐依托長期的積累，現(xiàn)在已經(jīng)形成以“大規(guī)模天線、非正交多址、超密集組網(wǎng)”為標(biāo)志的5G核心技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上完成了5G新空口的架構(gòu)和參數(shù)設(shè)計，形成了完整的5G系統(tǒng)方案。

同時，大唐積極參與5G標(biāo)準(zhǔn)化工作。作為5G推進組IMT-2020、ITU、3GPP等標(biāo)準(zhǔn)化組織的核心成員，在5G系統(tǒng)設(shè)計與幀結(jié)構(gòu)、大規(guī)模天線與MIMO、新型技術(shù)（新波形、新編碼與新多址等）等重要方向，大唐都有成果進入到標(biāo)準(zhǔn)中，主導(dǎo)5G發(fā)展。

2016年初，大唐推出了完整的5G技術(shù)驗證平臺，采用業(yè)界規(guī)模最大的256有源天線陣列，在3.5G頻段（100MHz帶寬）完成4Gbps速率的展示，屬業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

在非正交多址方面，大唐提出了圖樣分割的多址方式，在OFDMA正交多址的基礎(chǔ)上，采用時域、頻域、空域、功率域等多維聯(lián)合編碼的方式，實現(xiàn)多用戶在相同時頻資源上的疊加傳輸，其用戶接入能力提升至300%，可更好地支持物聯(lián)網(wǎng)的海量連接。

在超密集組網(wǎng)（UDN）方面，大唐建設(shè)了業(yè)內(nèi)唯一的低頻段熱點環(huán)境，利用3.5GHz頻段，在300平米的開放環(huán)境，建設(shè)8個密集的發(fā)射點。通過虛擬小區(qū)方式實現(xiàn)多小區(qū)協(xié)作，流量密度超過10Tbps/km2，同時小區(qū)邊緣速率大幅提升。

在產(chǎn)品與解決方案層面，大唐在系統(tǒng)設(shè)備、儀器儀表、芯片、安全等方面均已啟動開發(fā)工作；同時在AR/ VR、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制等業(yè)務(wù)應(yīng)用方面開展跨行業(yè)合作，打造上下游生態(tài)環(huán)境。

在系統(tǒng)設(shè)備的產(chǎn)品化開發(fā)上，大唐制定了4.5G和5G協(xié)同推進的策略和路標(biāo)，在4.5G產(chǎn)業(yè)化的同時，通過平臺的兼容設(shè)計，同步開發(fā)5G試驗設(shè)備， 保證系統(tǒng)的平滑演進能力，助力2020年實現(xiàn)5G的成功商用。

在網(wǎng)絡(luò)方向，大唐對電信級的虛擬化云平臺進行了開發(fā)，特別在邊緣計算方面重點投入，滿足5G業(yè)務(wù)大帶寬、低時延等需求。同時考慮到5G業(yè)務(wù)和場景的多樣性為網(wǎng)絡(luò)和信息安全提出的挑戰(zhàn)，大唐在網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)等方向也做了重點投入。2015年底，大唐向業(yè)內(nèi)首家發(fā)布了《5G網(wǎng)絡(luò)空間安全白皮書》，為5G應(yīng)用保駕護航。

立足4G，提升現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性能

大唐移動自成立之初至令都在持續(xù)關(guān)注TDD技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展，不斷開發(fā)新的產(chǎn)品及功能應(yīng)用，積極配合運營商提升現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性能，同時為未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展演進奠定基礎(chǔ)。對于運營商市場，大唐移動重點關(guān)注現(xiàn)網(wǎng)性能提升（深度覆蓋、融合組網(wǎng)）、網(wǎng)絡(luò)演進（4.5G）以及5G。

針對4G現(xiàn)網(wǎng)，TD-LTE網(wǎng)絡(luò)經(jīng)多年建設(shè)已非常成熟穩(wěn)定，目前仍需做的是進一步完善TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋，提升用戶感知；同時做好TD-LTE與其他網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同規(guī)劃，不斷助力運營商提升網(wǎng)絡(luò)綜合運營投資效率。

隨著移動業(yè)務(wù)的爆發(fā)增長，用戶容量擴充和用戶感知提升的矛盾日漸突出，針對運營商重點關(guān)注的高鐵、高校、高樓、上行受限場景需求，大唐移動結(jié)合實地情況細(xì)致分析，綜合應(yīng)用仿真評估、MR數(shù)據(jù)評估、優(yōu)化評估、綜合指數(shù)評估等不同手段，給出有針對性的解決方案。

目前大唐移動已將4.5G的產(chǎn)品、技術(shù)逐步引入到現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，例如3D MIMO、載波聚合、高階調(diào)制等感知提升技術(shù)，將帶來網(wǎng)絡(luò)性能尤其是傳輸速率方面的大幅度增長；MEC可以降低網(wǎng)絡(luò)回傳帶寬負(fù)荷。

MEC是在4.5G中應(yīng)用的重要技術(shù)之一。目前大唐移動的MEC試點正在多地開展，其中北京某辦公樓內(nèi)就部署了基于大唐移動一體化皮基站的MEC系統(tǒng)，集成了視頻類、信息化類、公共服務(wù)等一系列應(yīng)用，可為企業(yè)客戶提供“局域網(wǎng)”式的業(yè)務(wù)部署方案。

共贏合作，構(gòu)建“蜂窩物聯(lián)網(wǎng)”

當(dāng)前，我國三大運營商均在積極推進NB-IoT蜂窩物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)設(shè)備、芯片、模組到垂直行業(yè)等生態(tài)圈的眾多企業(yè)都有參與。在NB-IoT領(lǐng)域，中國移動可以說是走得相對靠前的運營商。作為中國移動的長期合作伙伴，大唐移動具備得天獨厚的管道能力。

針對運營商NB-IoT需求，大唐移動研發(fā)了從核心網(wǎng)到接入網(wǎng)，并且匹配主要芯片廠商的端到端管道網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)運營商的部署時間點，大唐移動已經(jīng)提前完成了網(wǎng)絡(luò)部分的技術(shù)研發(fā)工作，助力運營商快速形成有潛力的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)。

此外，大唐移動積極與垂直領(lǐng)域的伙伴建立合作關(guān)系，共同開拓物聯(lián)網(wǎng)的市場價值。目前，大唐移動已經(jīng)與中移物聯(lián)、海爾、上海移遠(yuǎn)、成都感知萬物、積成電子等多個可以交叉合作的產(chǎn)業(yè)公司建立了良好的合作關(guān)系。

2017年，大唐移動根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的需求，將5G和物聯(lián)網(wǎng)作為公司的發(fā)展核心。可以說，將物聯(lián)網(wǎng)作為大唐移動的發(fā)展核心，是大唐移動順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大需求而進行的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

大唐移動面向運營商（中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、中國鐵塔、中國廣電）、政府以及垂直行業(yè)，采取“多場景、大平臺、富生態(tài)”的策略，形成競爭優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢，致力于成為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及垂直行業(yè)應(yīng)用解決方案提供商。

整合優(yōu)質(zhì)資源構(gòu)建和諧共贏的生態(tài)圈。首先，從鏈條布局上構(gòu)成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)；其次，從示范試點上構(gòu)成方案閉環(huán)；最后，從業(yè)務(wù)運營上構(gòu)成收益閉環(huán)。

大唐移動與運營商積極合作，目前已經(jīng)同甘肅移動部署了以NB-IoT技術(shù)為核心的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用試點，正在進行測試。并且以模組產(chǎn)品為代表，大唐移動與中國聯(lián)通、中國電信在無線抄表、車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車方面有著廣泛的應(yīng)用。

大唐移動與政府和行業(yè)客戶合作，在河北、山東、福建、湖北等地，以自有產(chǎn)品為核心，實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)合作新模式。在河北阜平，大唐移動提供的智慧農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，與綠谷科技合作，正在為當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供全方位、全數(shù)據(jù)智能監(jiān)控。在山東濟南，大唐移動與當(dāng)?shù)睾献骰锇楹献?，為濟南高新區(qū)創(chuàng)新谷打造智慧園區(qū)全系統(tǒng)解決方案。