劉馬龍

摘 要：在公路工程的建設(shè)施工過程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土路基的情況，軟土路基的存在在一定程度上會(huì)對(duì)公路工程的施工質(zhì)量帶來一定的影響，特別是對(duì)于公路的使用壽命影響極大，為了有效的解決軟土路基的這一技術(shù)難題，本文對(duì)軟土路基的相關(guān)危害性進(jìn)行了詳實(shí)的分析，并提出了如何采取有效的方法進(jìn)行有效的改進(jìn)與完善，從而更好的實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)的順利有序進(jìn)行，提高公路的使用壽命，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程 軟土路基 施工技術(shù)

1、軟基危害性分析

從概念上來分析，軟土路基是針對(duì)正常公路路基而言的，軟土路基其土質(zhì)的空隙相對(duì)較大，其含水量也相對(duì)比較高，壓縮性能相對(duì)比較強(qiáng)，特別是其透水性能比較差，這些因素都在一定程度上導(dǎo)致了軟土路基不利于公路工程建設(shè)施工的問題，特別是其具有相當(dāng)嚴(yán)重的危害性，一旦處理不得當(dāng)，就會(huì)造成公路工程質(zhì)量產(chǎn)生問題，需要特別給予注意：

1.1由于軟基的土質(zhì)空隙相對(duì)比較大，這也就在一定程度上造成其路基的承載能力存在問題，特別是對(duì)于負(fù)荷相對(duì)比較大的重物，一旦承載能力超出相應(yīng)負(fù)荷，就會(huì)導(dǎo)致路基的結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生變化，甚至造成路基的整體性塌陷問題，這對(duì)于公路的正常使用壽命的影響是相對(duì)比較大的。

1.2從含水量角度來分析，軟基的含水量是相當(dāng)高的，這就會(huì)在一定程度上容易出現(xiàn)一系列的災(zāi)害隱患，特別是軟基中的水分與土壤中的相應(yīng)成分結(jié)合就有可能發(fā)生一定的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致諸如水膜的形成，水膜隨之就會(huì)形成一種絮狀的結(jié)構(gòu)，這對(duì)于公路的實(shí)際安全性能的影響是相對(duì)比較大的，甚至導(dǎo)致一定的安全問題產(chǎn)生。

1.3軟土路基還有可能導(dǎo)致公路在使用后出現(xiàn)跳車、塌陷、斷裂等方面的問題，這些問題都是軟土路基所造成的常見問題，一旦處理不好就會(huì)對(duì)公路的正常使用壽命帶來一定的影響，甚至造成一定的安全事故。

以上都是軟土路基可能會(huì)造成的各類危害，在施工的公路工程建設(shè)施工過程中需要給予高度的重視，否則造成的影響就會(huì)難以預(yù)估。

2、相關(guān)影響因素

2.1路基的實(shí)際情況

在公路建設(shè)施工的過程中，首先要對(duì)公路的具體土質(zhì)進(jìn)行必要的分析，一般情況下，軟土路基其主要為粘性土或者為砂性土，這兩種土質(zhì)是形成軟土路基的主要成分，而在實(shí)際的施工過程中，為了有效的解決這一問題，就需要從不同的土質(zhì)角度進(jìn)行分析，特別是根據(jù)不同土質(zhì)制定不同的軟基處理方法，例如，針對(duì)于砂性土，可以采取擠實(shí)砂樁的處理方法來進(jìn)行處理，或者如果是粘性土，可以采取壓實(shí)的方法進(jìn)行處理，通過不同的處理方法來對(duì)軟基進(jìn)行改善，能夠更好的確保其處理效果，確保軟基的處理質(zhì)量。

2.2公路的具體形狀

公路的具體形狀，從一定的角度分析，也是一個(gè)相對(duì)比較重要的因素，這主要是由于公路一般情況下都是和路堤相連的，這就需要在進(jìn)行軟基處理的過程中，要充分考慮路堤的具體情況，其具體的高度以及寬度。例如，如果其寬度相對(duì)比較大，高度較小，那么使用換填法是不能夠起到處理作用的，需要根據(jù)路堤的實(shí)際情況選擇合適的處理方式才能達(dá)到相應(yīng)的處理效果。

2.3公路的具體等級(jí)

在進(jìn)行軟基的處理之前，需要對(duì)公路的具體等級(jí)進(jìn)行有效的把握，這主要是由于公路的等級(jí)不同，其需要采取的處理方式、施工工藝、施工工序等方面就會(huì)存在很大的不同。例如，如公路的登記相對(duì)比較高，可以采取沉降處理的方法來進(jìn)行軟基處理；但無論采取何種處理方式，都需要根據(jù)公路等級(jí)的具體情況進(jìn)行選擇，從而提高軟基的處理水平。

2.4周邊環(huán)境因素影響

周邊環(huán)境的影響對(duì)于軟基的處理也是比較重要的，特別是公路工程的建設(shè)施工區(qū)域不同，其周邊的自然環(huán)境也就不同，為了有效的確保軟基的處理效果，就需要根據(jù)周邊環(huán)境的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)的分析與評(píng)估，特別是周邊的地下水情況、氣候情況、環(huán)境的濕度、溫度等等方面的問題都需要進(jìn)行有效的考量，最終確定具體的軟基處理方法，進(jìn)而有效的確保軟基處理效果。

3、軟基處理方法及施工要點(diǎn)

3.1碎石樁處理法

碎石樁技術(shù)是進(jìn)行公路工程軟基處理的一個(gè)相對(duì)比較基礎(chǔ)的方法，這項(xiàng)技術(shù)主要是技術(shù)人員通過一定的沖擊以及震動(dòng)盡量減少圖紙的孔洞，同時(shí)在孔洞中加入適當(dāng)劑量的添加劑，促使土質(zhì)產(chǎn)生一定的粘合性能，這樣就形成了一定結(jié)構(gòu)的碎石樁，通過此種方法可以有效增加路基的承載能力，進(jìn)而達(dá)到軟基處理的目的。但在使用該項(xiàng)技術(shù)的過程中，需要技術(shù)人員根據(jù)土質(zhì)的實(shí)際情況進(jìn)行公路面積的測定以及需要進(jìn)行碎石處理的密度等等，從而有效的提高處理效果。該項(xiàng)技術(shù)其穩(wěn)定相相對(duì)較高，特別是一旦完成，不易受外界因素的干擾，同時(shí)其成本也相對(duì)比較低。

3.2換填處理法

該種方法同樣是進(jìn)行軟基處理的重要方法，其主要是利用土質(zhì)置換的方式將原有軟基中的土質(zhì)進(jìn)行更換，需要施工過程中利用一定的機(jī)械設(shè)備將軟土挖出，然后換填成碎石以及煤渣等等其他的置換物，這些置換屋其硬度相對(duì)比較大，通過夯實(shí)作業(yè)，能夠有效的改善軟基的穩(wěn)定性以及承載力。需要特別注意的一點(diǎn)就是，在進(jìn)行換填過程中，一定要使用硬度相對(duì)較高的填充物，并且將最為穩(wěn)定的填充物置于最底層，從而全面確保換填效果。

3.3注漿處理法

該種技術(shù)首先需要技術(shù)人員能夠有效對(duì)軟土地基的基本情況進(jìn)行確認(rèn)，特別是軟土地基的準(zhǔn)確深度，然后通過高壓噴嘴機(jī)械想軟土路基當(dāng)中噴射泥漿，通過噴射泥漿，將軟土與泥漿有效的結(jié)合，形成一定的混合物，待其凝固之后，就會(huì)形成相對(duì)比較穩(wěn)定的路基基礎(chǔ)。該項(xiàng)技術(shù)能夠比較有效的防止地基的下沉作用，確保路基的穩(wěn)定性能。

3.4固結(jié)處理法

固結(jié)法，顧名思義，就是通過向軟土地基當(dāng)中加入相應(yīng)計(jì)量的化學(xué)添加劑，通過化學(xué)反應(yīng)而改變原有軟土路基的成分與結(jié)構(gòu)，從而使路基達(dá)到一定的穩(wěn)定性，這種方法操作相對(duì)比較簡單，同時(shí)還可以使用旋噴的方法，進(jìn)一步提高化學(xué)試劑與軟土的接觸面積，進(jìn)而進(jìn)一步提高軟基的硬化效果。

3.5排水處理法

該種方法一般是應(yīng)用在軟土軟性相對(duì)比較低的情況下，通過沙井固結(jié)，將軟土路基中的水分盡量排除，這樣可以增強(qiáng)軟基的硬度，在其過程中，軟基的表面要鋪設(shè)沙井，技術(shù)人員通過控制沙井的預(yù)壓速度來控制排水的效果，這樣可以有效的提高排水的速度，確保軟基不會(huì)發(fā)生沉降問題。

3.6其它方法

對(duì)于軟土地基的處理，出了以上各種方法，還需要充分考慮其產(chǎn)生軟土地基的多種原因，并且有效的結(jié)合工程施工的實(shí)際情況進(jìn)行有效的分析，最終制定出有利于解決軟基問題的綜合方法，另外，在施工過程中，還要考慮到其施工材料的重要性，在進(jìn)行處理軟基時(shí)，要對(duì)使用材料的數(shù)量以及規(guī)格等進(jìn)行有效的分析，在施工過程中還要注意其施工的動(dòng)態(tài)變化，根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行必要的施工計(jì)劃調(diào)整與完善，只有這樣才能從根本上提高公路施工的軟基處理水平，提高公路的使用壽命。

4、結(jié)語

由此可見，就目前我國的公路工程建設(shè)而言，軟土路基的存在還是相當(dāng)廣泛的，在對(duì)軟土路基進(jìn)行處理的過程中，要充分的考慮軟土路基的具體情況以及其產(chǎn)生的主要原因，從而根據(jù)實(shí)際情況采取有效的軟土路基處理方法進(jìn)行施工，進(jìn)而解決軟土路基所帶來的各種施工問題，為全面提高公路工程的施工質(zhì)量，確保公路的使用壽命奠定重要的基礎(chǔ)。

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