張靜

補貼退坡之后，新能源汽車如何生存？金龍客車有自己的應(yīng)對之策。

伴隨補貼大幅退坡，新能源客車發(fā)展必將進(jìn)一步回歸市場化，而市場化的核心就在于“斷奶”后也能生存，因為只有產(chǎn)品滿足用戶真實運營需求，才能獲得市場的青睞，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

作為2017年客車業(yè)首次大型展會——2017天津國際客運交通裝備與技術(shù)展覽會（以下簡稱天津客車展）吸引了眾多國內(nèi)主流客車制造企業(yè)及零部件企業(yè)的參與。3月30日，金龍客車攜四款精品車型亮相，即城市之光系列XMQ6127AGBEVM純電動客車、自主ISG混合動力客車XMQ6850AGCHEVD53、XMQ6110BCBEVL3純電動通勤客車、經(jīng)典五系新成員新五系XMQ6105AY公路客車，此次參展被視為金龍客車倡導(dǎo)與踐行“金龍藍(lán)”的又一佐證。具體來看，XMQ6127AGBEVM純電動客車作為城市之光系列的突出代表，不僅進(jìn)一步優(yōu)化整車布置，而且兼?zhèn)潆姵乜斐浜吐浼夹g(shù)，在保證足夠續(xù)駛里程的前提下，使充電時間大幅縮短，可以更好地滿足公交實際運營需求，最大程度提高運營效率。

自主ISG混合動力客車XMQ6850AGCHEVD53則以經(jīng)濟高效著稱，采用金龍客車自主研發(fā)的ISG技術(shù)，搭載“易驅(qū)”新能源管理系統(tǒng)，破解了傳統(tǒng)混合動力客車實際應(yīng)用中存在的不省油、爬坡乏力、難以實現(xiàn)快速充電等行業(yè)難題。

XMQ6110BCBEVL3純電動客車則是國內(nèi)首款純電動通勤團(tuán)體客車，也是國內(nèi)首款定制化純電動通勤客車，采用全承載車身，搭載CATL磷酸鐵鋰電池，實驗條件下續(xù)航里程可達(dá)300公里，同時具備1C快速充電優(yōu)勢，可有效減少充電設(shè)施投入，是一款廣受市場認(rèn)可的標(biāo)桿車型。

上述展出的三款新能源客車，從市場實際需求出發(fā)，非常接地氣，不僅在技術(shù)上實現(xiàn)了根本性突破，很好地滿足甚至超越了國家新能源汽車補貼政策的各項最高技術(shù)指標(biāo)要求，而且還使用戶綜合運營成本大幅降低，對加快實現(xiàn)新能源客車大規(guī)模推廣應(yīng)用，具有積極的引導(dǎo)和借鑒意義。

近年來，國內(nèi)客運旅游市場受到高鐵和航空雙向擠壓，特別是高鐵列車公交化、城際化的開行模式，給傳統(tǒng)公路客運市場帶來巨大沖擊，只有回歸技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)品優(yōu)秀的本源，才是實現(xiàn)市場突破的制勝之道。

中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清強調(diào)，“盡管近幾年新能源客車的發(fā)展幾乎成為行業(yè)的主旋律，但傳統(tǒng)客車的發(fā)展仍然具備一定空間，《營運客車安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的正式實施將進(jìn)一步促進(jìn)公路客運轉(zhuǎn)型升級，而轉(zhuǎn)型升級后必將釋放部分傳統(tǒng)客車需求。與此同時，無論是對于新能源客車還是傳統(tǒng)客車，都必須回歸技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)品優(yōu)秀的本源，只有這樣，才能真正實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展?！痹诖吮尘跋拢脚_化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化則是客車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢，其帶來的好處顯而易見：一方面可以豐富并擴展產(chǎn)品線，滿足市場定制化、多樣化的需求；另一方面也可使產(chǎn)品品質(zhì)更加穩(wěn)定可靠，進(jìn)一步提升整車經(jīng)濟性和可靠性，從而降低用戶使用成本，助力交通運輸行業(yè)更好地轉(zhuǎn)型升級。

展會現(xiàn)場，金龍XMQ6105AY公路客車舉行了揭幕儀式，作為金龍客車經(jīng)典五系家族的新成員，這是其首次正式公開亮相。金龍客車營銷總監(jiān)班濤對此表示，以XMQ6115為代表的客運產(chǎn)品現(xiàn)已成為金龍客車“國車”品質(zhì)的經(jīng)典符號，新五系XMQ6105AY公路客車更是針對當(dāng)下公路客運及旅游市場實際需求，以更舒適、更經(jīng)濟、更安全、更可靠、更易維護(hù)及更強勁穩(wěn)定的動力性能，再次挑戰(zhàn)客車性價比極限。

據(jù)悉，金龍客車新五系首款產(chǎn)品XMQ6119公路客車早在2015年5月發(fā)布，上市僅一年多便實現(xiàn)了單品銷量破千輛；而新五系XMQ6105AY公路客車則是一款基于新五系大平臺全新打造的車型，在延續(xù)前代車型取得巨大市場成功的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深入洞察當(dāng)下公路客運及旅游市場新需求，優(yōu)化改進(jìn)項目多達(dá)55項，是一款集經(jīng)濟、安全、舒適、環(huán)保及便捷等五大特性為一體的全新?lián)Q代升級產(chǎn)品。截至目前，金龍客車產(chǎn)品全面覆蓋各細(xì)分市場，累計銷量超過38萬輛。2017年4月，金龍客車新金威商務(wù)車及物流車正式上市。實際上，2016年12月金龍輕客就推出了10座?14座新金威，分別在外觀、內(nèi)飾、空間、動力、安全上進(jìn)行了五大全新升級；2017年金龍輕客再度發(fā)力，推出新金威4座?9座商務(wù)車和物流廂式運輸車。

隨著新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程繼續(xù)推進(jìn)、城鄉(xiāng)消費水平提升、電商助推物流市場穩(wěn)步拉升，輕客產(chǎn)品在新一輪經(jīng)濟大周期中必然會有所增長，而金龍客車新金威商務(wù)車和廂式運輸車正是短途客運、商務(wù)通勤、城鄉(xiāng)物流配送市場的有力競爭者。

據(jù)悉，新金威采用綿陽新晨“當(dāng)家花旦”2.2L排量V22汽油發(fā)動機，最大功率為82kW/4600rpm，峰值扭矩為198N·m/2400-3600rpm。在空間設(shè)計上，整車加長80mm，軸距加長220mm，車內(nèi)空間得到全面提升，內(nèi)部載貨空間7.7立方米以上。

去年10座?14座新金威，自帶金龍客車多年積累自主創(chuàng)新的安全成果，采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的金剛封閉環(huán)全承載式車身結(jié)構(gòu)，而2017年新金威商務(wù)車及廂式運輸車也同樣繼承了該項技術(shù)，同時全系標(biāo)配ABS防抱死制動系統(tǒng)+EBD電子制動力分配輔助系統(tǒng)。

5月14日?15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉辦，截至目前，已有28個國家元首和政府首腦確認(rèn)出席該論壇。在“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃實施的三年里，金龍客車根據(jù)沿路地形路況及時完善產(chǎn)品，與眾多國家、地區(qū)形成合作關(guān)系，成為廈門工業(yè)、福建汽車產(chǎn)業(yè)乃至中國客車行業(yè)“一帶一路”貿(mào)易合作的典范。

古代海上絲綢之路形成于秦漢時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期。這期間，廈門港成為福建地區(qū)對外貿(mào)易的主要港口之一，廈門也因此成為古代海上絲綢之路的重要節(jié)點城市。如今，廈門又一次被確立為21世紀(jì)海上絲綢之路的支點城市。

從2000年起，金龍客車便啟動了海外營銷戰(zhàn)略，短短十幾年間，產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷五大洲130多個國家和地區(qū)，產(chǎn)品出口占中國客車出口量比例超過1/5。與此同時，金龍客車還把提升產(chǎn)品性價比、改善車輛性能工藝、量身打造城市公交系統(tǒng)、協(xié)助客戶解決采購資金困難等作為戰(zhàn)略實施舉措。截至目前，金龍客車已成為中國客車行業(yè)在“一帶一路”布局中最完善的客車企業(yè)。眾所周知，“一帶一路”與“中國制造2025”賦予福建汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大機遇，三年以來，金龍客車涉及“一帶一路”國家的出口量達(dá)2萬輛，覆蓋馬來西亞、緬甸、泰國、菲律賓、伊拉克、埃及、巴基斯坦、斯里蘭卡、俄羅斯等70個國家。