閻霞

摘要：雖然在現(xiàn)如今社會內(nèi)，可以供人們選擇的交通工具較多，但是在低碳出行的今天，自行車還是人們主要交通工具，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ顑?nèi)重要組成部分。自行車在設(shè)計(jì)過程中，需要做到以人為本的原則，在保證自行車功能情況下，有效提高自行車實(shí)用性能，進(jìn)而有效滿足不同消費(fèi)人群對自行車的需求。因此，對人性化設(shè)計(jì)在自行車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行分析研究，具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：人性化設(shè)計(jì)；自行車設(shè)計(jì)

前言：自行車作為人們?nèi)粘Ｉ顑?nèi)的主要交通工具，已經(jīng)經(jīng)歷了200多.年的發(fā)展歷程。自行車在發(fā)展過程中，人們不斷進(jìn)行創(chuàng)新，自行車的用途越加廣泛。進(jìn)而二十一世紀(jì)之后，汽車等新型交通工具逐漸進(jìn)入到人們生活內(nèi)，自行車在出行上面所具有的作用雖然并不顯著，但是由于自行車具有占地少、無污染等優(yōu)勢，得到了人們高度關(guān)注。

1、人性化設(shè)計(jì)在自行車設(shè)計(jì)內(nèi)應(yīng)用必要性

工業(yè)設(shè)計(jì)主要分為三個(gè)層面，首先就是對工程建設(shè)進(jìn)行輔助，其次就是對美學(xué)及造型進(jìn)行設(shè)計(jì)，最后就是提高體驗(yàn)設(shè)計(jì)。人性化設(shè)計(jì)實(shí)際上就是將人性與科學(xué)、藝術(shù)相結(jié)合，通過科學(xué)設(shè)計(jì)為工業(yè)產(chǎn)品提供良好的功能，但是藝術(shù)與人性在設(shè)計(jì)上應(yīng)用，能夠有效提高產(chǎn)品美感。人性化設(shè)計(jì)核心內(nèi)容就是以人為本。自行車重新變成人們主要交通工具，并不僅僅表示自行車設(shè)計(jì)重新成為熱潮，同時(shí)也表示自行車在設(shè)計(jì)與新型設(shè)計(jì)理念相結(jié)合。人性化設(shè)計(jì)能夠有效填補(bǔ)現(xiàn)代主義和后現(xiàn)代主義上面所具有的不足，同時(shí)人性化設(shè)計(jì)也是創(chuàng)新完善的必然途徑，只有在人性化設(shè)計(jì)上不斷創(chuàng)新完善，自行車才能夠不斷進(jìn)行完善，充分彰顯出現(xiàn)代人們對自行車的需求。

2、人性化設(shè)計(jì)在自行車中的應(yīng)用

2.1人機(jī)工程學(xué)在自行車設(shè)計(jì)內(nèi)應(yīng)用

人機(jī)工程學(xué)屬于一門全新學(xué)科，是在上世紀(jì)50年代之后才提出的。但是，人機(jī)工程學(xué)已經(jīng)成為工程技術(shù)人員必須了解及掌握的學(xué)科之一。人機(jī)工程學(xué)核心就是將人類需求與設(shè)計(jì)技術(shù)相結(jié)合，在為人們提供功能齊全的產(chǎn)品情況下，同時(shí)滿足人們個(gè)性化需求。人機(jī)工程學(xué)在自行車設(shè)計(jì)內(nèi)應(yīng)用，不僅僅是對自行車整體進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)還需要將自行車與用戶之間的磨合程度考慮在內(nèi)，這就需要將自行車前后部分都包含在內(nèi)。

2.人工工程學(xué)中的尺度測量

2.2.1人機(jī)工程學(xué)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)原則

人機(jī)工程學(xué)是以人的行為舉止作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，通過測量有關(guān)數(shù)據(jù)信心，增加人機(jī)之間的交互。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)原則和人工工程學(xué)數(shù)據(jù)應(yīng)用之間有著十分緊密關(guān)聯(lián)，但是在特定場所下，人機(jī)工程學(xué)無法直接應(yīng)用，需要對其深入分析研究。

人機(jī)工程學(xué)數(shù)據(jù)在對自行車初始設(shè)計(jì)質(zhì)量完善過程中，能夠有效對自行車后期重復(fù)檢測進(jìn)行簡化，進(jìn)而提高設(shè)計(jì)完善性。自行車設(shè)計(jì)在進(jìn)入到一定階段之后，需要規(guī)范到某一個(gè)方向，這樣產(chǎn)品在研發(fā)及成本上面也能夠大幅度降低。

2.2.2應(yīng)用人體測量學(xué)的數(shù)據(jù)

人體測量學(xué)主要是對精密儀器結(jié)合方法進(jìn)行研究分析，產(chǎn)品在設(shè)計(jì)過程中測量是需要階段，進(jìn)而才能夠有效保證產(chǎn)品與人體實(shí)際需求相吻合。在對人體特點(diǎn)分析研究中，需要以人體特點(diǎn)作為研究對象，探索個(gè)體與群體之間所存在的差別，進(jìn)而將這些參數(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)上應(yīng)用。

人體測量內(nèi)容在分析研究中，以實(shí)際情況作為切入點(diǎn)，主要從三個(gè)方面測量，分別為人體形態(tài)測量、人體生理測量與人體體能測量。設(shè)計(jì)人員在對自行車設(shè)計(jì)過程中基礎(chǔ)依據(jù)就是人體尺寸。人體測量還可以分為兩種，分別為動態(tài)人體測量及靜態(tài)人體測量。靜態(tài)測量就是以人體作為測量對象，整個(gè)測量處于靜態(tài)下檢查，測量較為簡單。但是動態(tài)測量就相對較為復(fù)雜，主要采取三維空間模式，對人體肢體活動進(jìn)行測量。

2.3造型在自行車設(shè)計(jì)中的獨(dú)特性

2.3.1造型在自行車設(shè)計(jì)中的研究

自行車形象為造型，同時(shí)也是消費(fèi)者對自行車選擇最為關(guān)注的元素。設(shè)計(jì)人員在對自行車設(shè)計(jì)上，主要通過自行車材料、造型等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)而有效提高消費(fèi)者消費(fèi)積極性。不同地區(qū)所具有這樣文化特點(diǎn)不同，進(jìn)而在自行車造型設(shè)計(jì)上也會存在顯著差異。自行車設(shè)計(jì)人員在對自行車造型設(shè)計(jì)上，需要與自行車文化緊密結(jié)合，按照不同人群實(shí)際需求提供針對的自行車。

2.3.2自行車車體部分設(shè)計(jì)

車體作為自行車的主要設(shè)計(jì)部門，需要將自行車全部零件都安裝在內(nèi)，同時(shí)對自行車性能之間有著十分緊密關(guān)聯(lián)。本文在對自行車車體部門設(shè)計(jì)分析研究中，就以車架部分作為研究對象，對自行車車體部門設(shè)計(jì)進(jìn)行分析研究。

車架是自行車內(nèi)主要零件，同時(shí)也是自行車上面的主體部分，直接決定著自行車造型。車架承擔(dān)著載人的功能，需要適應(yīng)不同外部環(huán)境。人作為自行車應(yīng)用的主要載體，需要按照人及外部環(huán)境的改變，車架上所需要承受的重量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過車架自身重要。與此同時(shí)，由于人體自身行駛能力的影響，車架最為主要的因素就是安全性能。

2.4材料在自行車設(shè)計(jì)中的獨(dú)特性

車架對人們選擇自行車具有直接性影響情況下，自行車所應(yīng)用的材料也是人們選擇自行車的主要因素之一。自行車所應(yīng)用的材料主要表示自行車車架上所應(yīng)用的材料，除了傳統(tǒng)鋼材料在自行車車架上應(yīng)用，同時(shí)碳纖及鋁等新型材料也逐漸在自行車車輛上應(yīng)用。例如，鉻鉬鋼材料在實(shí)際應(yīng)用過程中，就具有顯著優(yōu)勢，例如加工簡單、沖擊力吸收效果較好、焊接工藝簡答等優(yōu)勢。但是鉻鉬鋼材料同時(shí)也存在一定缺陷，如防銹性能十分低下、抗疲勞性能較低。

結(jié)論：本文在對人性化設(shè)計(jì)在自行車設(shè)計(jì)中應(yīng)用分析研究中，利用人機(jī)工程學(xué)及人性化設(shè)計(jì)等有關(guān)概念作為基礎(chǔ)理論，按照自行車發(fā)展流程，對自行車設(shè)計(jì)內(nèi)所包含的人性化設(shè)計(jì)進(jìn)行分析研究。在研究之后發(fā)現(xiàn)，自行車在今后發(fā)現(xiàn)過程中，一定會受到時(shí)代因素的影響，逐漸向輕量化及人性化方向發(fā)展，自行車色彩更加豐富，所包含的科學(xué)技術(shù)含量更高。自行車各個(gè)零件在設(shè)計(jì)上，需要保證自行車性能情況下，對自行車零件進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)。