孫承亮

摘 要：大數(shù)據(jù)技術(shù)是現(xiàn)今討論最為熱烈也是最富有前景的技術(shù)之一。大數(shù)據(jù)技術(shù)主要指的是一種相較于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)處理技術(shù)所不同的新型數(shù)據(jù)處理模式，其在數(shù)據(jù)處理中更富有決策力和洞察力，能夠應(yīng)用優(yōu)化的流程對海量、高增長率的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。飛機(jī)制造是一項(xiàng)復(fù)雜而精密的工程，在這一過程中為了確保飛機(jī)零部件的制造精度需要對其進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)建模和分析以確保飛機(jī)零部件的制造精度和制造的可靠性。在完成了飛機(jī)零部件的制造后還需要對各零部件進(jìn)行精密的裝配。在上述兩個方面都需要進(jìn)行大量復(fù)雜、細(xì)致的計(jì)算，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理模式已經(jīng)無法滿足飛機(jī)制造中對于數(shù)據(jù)處理的需要，因此，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)在數(shù)據(jù)處理中的優(yōu)勢，將其積極應(yīng)用于飛機(jī)制造中，以更好地提升飛機(jī)制造的效率和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)技術(shù) 飛機(jī) 制造

中圖分類號：V261.34 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）04（b）-0120-02

飛機(jī)零部件的制造和裝配是飛機(jī)制造中的核心，也是難點(diǎn)。飛機(jī)是由大量復(fù)雜的零部件所組成的，由于航空技術(shù)的發(fā)展和材料、加工工藝等的提升，飛機(jī)零部件也向著輕量化、復(fù)雜性強(qiáng)的方向發(fā)展，以使飛機(jī)獲得更好的性能，這也為飛機(jī)的制造帶來了極大的難度與挑戰(zhàn)。在這一過程中，應(yīng)當(dāng)積極發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)在數(shù)據(jù)處理能力中的優(yōu)勢，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來完善飛機(jī)制造和裝配中的建模以及數(shù)據(jù)處理，從而使得飛機(jī)制造更富有效率和質(zhì)量保障。

1 大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展及其在制造業(yè)中的巨大應(yīng)用潛力

大數(shù)據(jù)技術(shù)最早起源于互聯(lián)網(wǎng)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展以及需求的增加，現(xiàn)今的大數(shù)據(jù)技術(shù)正在以驚人的速度向著數(shù)據(jù)的生產(chǎn)、流通和應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)的方向發(fā)展，在這一過程中，大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展主要形成了以數(shù)據(jù)整合處理和大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用兩個重要的發(fā)展方向。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用中，新興的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過將傳感器與傳統(tǒng)制造設(shè)備相結(jié)合將使得傳統(tǒng)的制造設(shè)備更“高效、聰明”，物聯(lián)網(wǎng)的興起將會使得數(shù)據(jù)的產(chǎn)生與處理需求呈現(xiàn)出幾何式增長的態(tài)勢，其所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求，為更好地促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行良好的分析與處理。據(jù)相關(guān)資料表明，國外制造企業(yè)通過將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品生產(chǎn)制造中，顯示出大數(shù)據(jù)技術(shù)具有極高的應(yīng)用價值。大數(shù)據(jù)技術(shù)對于制造業(yè)的重要意義不但體現(xiàn)在其對于加工制造中所產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)的掌握更是其在對于數(shù)據(jù)的處理能力。

2 飛機(jī)制造中的復(fù)雜性

飛機(jī)制造尤其是大型飛機(jī)的制造相較于一般機(jī)械加工制造其復(fù)雜程度更高、技術(shù)要求更多且加工質(zhì)量要求更高。飛機(jī)制造是一個國家具有戰(zhàn)略性的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，大型飛機(jī)由于其對于氣動外形的要求，因此在設(shè)計(jì)的過程中需要對相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行多次的改動，另外由于產(chǎn)品輕量化等方面的需求對于飛機(jī)零部件的設(shè)計(jì)更為復(fù)雜、空間也更為緊湊，從而為飛機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)帶來了極大的困難。在傳統(tǒng)的飛機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)中需要按照概念設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等幾個方面進(jìn)行，在飛機(jī)的制造生產(chǎn)中需要繪制大量的模型來指導(dǎo)生產(chǎn)。由于飛機(jī)制造所需要的零部件眾多，以波音公司的波音747大型客機(jī)為例，其在生產(chǎn)的過程中需要約600萬個零部件。在飛機(jī)的制造中現(xiàn)今仍采用的是傳統(tǒng)的將飛機(jī)各零部件分別加工后進(jìn)行總體裝配，做好零部件的加工對于確保飛機(jī)的制造質(zhì)量有著極為重要的意義。

3 做好大數(shù)據(jù)技術(shù)在飛機(jī)制造中的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)技術(shù)的長處在于對復(fù)雜數(shù)據(jù)的歸納和處理。在大數(shù)據(jù)時代對于思想理念的轉(zhuǎn)變集中在3個方面：（1）相較于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)分析中所采用的抽樣分析，大數(shù)據(jù)時代能夠?qū)Ω嗟臄?shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理，甚至于可以處理和某個特別現(xiàn)象相關(guān)的數(shù)據(jù)，相較于隨機(jī)采樣所建立起來的分析數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠讓人們更為清楚地看到樣本所無法提供的細(xì)節(jié)信息。（2）傳統(tǒng)對于數(shù)據(jù)的處理更多集中在對于“精確度”的獲取，由于數(shù)據(jù)量較小更容易實(shí)現(xiàn)。而采用大數(shù)據(jù)技術(shù)時，需要在紛繁多樣、復(fù)雜的數(shù)據(jù)中對某一現(xiàn)象進(jìn)行分析，在為大數(shù)據(jù)技術(shù)帶來宏觀層面數(shù)據(jù)分析能力的同時也適當(dāng)?shù)貭奚艘欢ǖ木_度。（3）采用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠更好地幫助人們對某一現(xiàn)象進(jìn)行研究分析，從而更好地幫助掌握相關(guān)的因果關(guān)系。將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于制造業(yè)對于制造業(yè)的提升具有十分積極的作用。相較于其他行業(yè)，制造業(yè)會涉及到非常多的數(shù)據(jù)，尤其是在國家所推行的工業(yè)4.0中通過信息技術(shù)與制造業(yè)相結(jié)合，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)的結(jié)合會產(chǎn)生大量的生產(chǎn)加工數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)能夠被搜集和分析用于指導(dǎo)高品質(zhì)的生產(chǎn)。飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)過程中需要編制相應(yīng)的加工工藝，做好飛機(jī)各零部件模型的建立并與數(shù)控加工技術(shù)相結(jié)合從而對飛機(jī)零部件進(jìn)行生產(chǎn)，在這一過程中通過將其與信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等相結(jié)合從而對生產(chǎn)加工過程進(jìn)行更多的監(jiān)控，通過使用大數(shù)據(jù)技術(shù)對于飛機(jī)零部件生產(chǎn)加工中所涉及到的各影響因素進(jìn)行分析與優(yōu)化，通過使用大數(shù)據(jù)技術(shù)對飛機(jī)零部件生產(chǎn)進(jìn)行分析指導(dǎo)從而對飛機(jī)生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化以便獲得更高品質(zhì)的飛機(jī)零部件。此外，在飛機(jī)的裝配環(huán)節(jié)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)與信息技術(shù)、檢測技術(shù)等相結(jié)合，能夠?qū)︼w機(jī)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的各要素從宏觀層面進(jìn)行分析，從而更好地對其進(jìn)行把控以使得其能夠在生產(chǎn)中發(fā)揮出更大的作用。大數(shù)據(jù)技術(shù)在飛機(jī)制造中的應(yīng)用中通過建立大數(shù)據(jù)存貯模型并在此基礎(chǔ)上建立數(shù)據(jù)分析、實(shí)時查詢模型與檢測技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等相結(jié)合使其能夠?qū)︼w機(jī)零部件生產(chǎn)加工全工序質(zhì)量信息的自動化采集、集成管理與質(zhì)量預(yù)警、分析及時化，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)的數(shù)據(jù)分析能力以及生產(chǎn)加工設(shè)備的加工能力建立起不同的質(zhì)量等級，根據(jù)飛機(jī)零部件不同的加工質(zhì)量需求來進(jìn)行飛機(jī)零部件的生產(chǎn)調(diào)度和工藝的編制、優(yōu)化。大數(shù)據(jù)技術(shù)在飛機(jī)制造中的應(yīng)用中會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。此外，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用中為更好地對飛機(jī)零部件的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤會產(chǎn)生幾大類型的數(shù)據(jù)：（1）應(yīng)用于飛機(jī)制造中對于生產(chǎn)組織及生產(chǎn)物料的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)涉及飛機(jī)零部件的生產(chǎn)工單、生產(chǎn)批次號以及物料清單、設(shè)備標(biāo)識號等一系列信息，做好這些數(shù)據(jù)信息的管理調(diào)度是做好飛機(jī)零部件生產(chǎn)的重要一環(huán)。（2）結(jié)構(gòu)化和產(chǎn)品質(zhì)量缺陷的數(shù)據(jù)，通過對飛機(jī)零部件的各項(xiàng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測并通過人工設(shè)定的方式與相關(guān)檢測設(shè)備中所檢測出來的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，從而判斷出飛機(jī)零部件加工生產(chǎn)中存在缺陷的零部件，并將這些飛機(jī)零部件的缺陷信息及時地進(jìn)行反饋以便針對性地對相關(guān)問題進(jìn)行查找，從而提高飛機(jī)零部件的生產(chǎn)質(zhì)量。大數(shù)據(jù)技術(shù)具有數(shù)據(jù)處理宏觀分析的特點(diǎn)，在飛機(jī)制造中應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過使用圖示化的分析模式將會更為明顯地對飛機(jī)零部件加工中的相關(guān)進(jìn)度、流程等進(jìn)行把控，并根據(jù)所顯示的數(shù)據(jù)對飛機(jī)零部件生產(chǎn)中所存在的一些問題進(jìn)行針對性的解決，在確保飛機(jī)零部件加工質(zhì)量的同時，增強(qiáng)飛機(jī)零部件的加工效率。

4 結(jié)語

大數(shù)據(jù)技術(shù)相較于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析模式在飛機(jī)制造領(lǐng)域中能夠發(fā)揮出更大的作用。大數(shù)據(jù)技術(shù)除了能夠應(yīng)用在飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)中外，還能夠在產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)品供應(yīng)鏈的分析與優(yōu)化以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用中發(fā)揮出更多更大的作用。數(shù)據(jù)是工業(yè)生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)，飛機(jī)制造是建立在精密、有序的生產(chǎn)工序的基礎(chǔ)上的，通過各工序之間的密切配合，在確保飛機(jī)制造質(zhì)量的同時提升飛機(jī)生產(chǎn)效率。大數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)管理優(yōu)化方面具有極強(qiáng)的優(yōu)勢，應(yīng)當(dāng)做好大數(shù)據(jù)技術(shù)在飛機(jī)制造中的應(yīng)用，以充分發(fā)揮其優(yōu)勢，提升飛機(jī)制造質(zhì)量。

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